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作者sean900121 (sean0121)
標題[閒聊] 台鐵山線延伸南投?
時間Wed Oct 13 22:50:27 2021
原文PTT 原始連結 ↗
最近在南投的地方FB社團看到有人在提案聯署交通議題 仔細一看竟然是鐵道相關的，但目前似乎還沒補上詳細的劃線方案 有興趣的板友可以關注一下這個提案 然後初次發文如果有觸犯板規再麻煩推文提醒，謝謝m(_ _)m 提案者粉專： https://tinyurl.com/55wwczw5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.243.137 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1634136630.A.9E3.html

推文 (55)

→ hicker 大致方案是有的 彰化-芬園-草屯-南投-竹山 10/13 23:00
→ hicker 過濁水溪後匯入縱貫線主線 10/13 23:00
→ hicker https://bit.ly/3v721P7 公共政策網路參與平台 10/13 23:03
推 stallings 連捷運進草屯都遙遙無期了 10/13 23:06
推 stallings 什麼山線延伸海線延伸，一概不支持 10/13 23:09
→ hicker 想也知道就算平台上通過 到中央回應依然會吃軟釘子+閉門羹 10/13 23:10
→ dosoleil 順接彰化就是雞肋 除非能在烏溪南側也做三角線 10/13 23:18
→ dosoleil 但南投有中彰 國三 74 而且鐵路也不可能插進市區 新站開 10/13 23:18
→ dosoleil 發也誘因不足 軌道真有競爭力嗎 10/13 23:18
→ hicker 所以在網路參與平台上 提案人也畫了路線圖 10/13 23:23
→ hicker 彰化-芬園是高架延伸段 提案的主線是從芬園拉到大慶 10/13 23:24
→ dosoleil 大慶方案請直接當夢裡相見 九張犁重劃也沒有要夷平 10/13 23:41
→ dosoleil 而且有橘線進中區 台鐵想辦法接新烏日才是正解吧 10/13 23:41
推 Metro123Star 接成功或新烏日比較好吧 10/14 00:02
→ sean900121 南投在公路選擇上挺多的 10/14 00:04
→ sean900121 不過對於非汽車人口來說還是不太友善 10/14 00:04
→ sean900121 連接都會區的公車路線也太曲折 10/14 00:04
→ sean900121 感覺兩個方案都接不太順且開發價值不高？ 10/14 00:04
推 birdy590 南投有客運 而且都經營的頗辛苦 軌道很危險~ 10/14 00:05
推 qmaper 搞死中部基層啊 10/14 03:44
→ awer89 開下去不會讓人留在南投，只會加速人流離開 10/14 07:01
→ awer89 山線延伸跟彰化高架延伸的轉角也太急 10/14 07:02
→ mp3w69 幫合鐵找錢坑？ 10/14 07:39
推 Behave 除非肥仔大阿哥當南投縣長，那一切都有可能了，不過人家 10/14 07:43
→ Behave 眼光怎麼會往下看咧 10/14 07:43
推 stallings 說實在的 10/14 07:55
→ stallings 南投草屯霧峰大里台中開快速公車也就差不多了 10/14 07:55
→ stallings 輕軌難啦 台鐵就扯更遠了 10/14 07:55
推 kymco9999 以前彰客還有跑台中南投，後來沒了，我有搭過一次 10/14 08:38
→ kymco9999 台中南投大眾運輸幾乎是總達的天下 10/14 08:38
→ kymco9999 但總達在某些南投人心中評價不好 10/14 08:39
→ evanzxcv 中濁線廢線之後其實就已經沒什麼機會… 10/14 10:49
→ evanzxcv 南投人口外流已經到了惡性循環的程度了 10/14 10:50
推 abian746 台中南投還有金鼎順計程車啊 10/14 11:11
推 Tahuiyuan 彰南線的需求可能小一些，不過既然不是從烏日，而是幾 10/14 16:01
→ Tahuiyuan 乎從台中岔出，我願意幫南投人簽一份連署，南投需要的 10/14 16:01
→ Tahuiyuan 是連接台中的城際鐵道，不是站站停的都內捷運。 10/14 16:01
推 xxxcc 根本不可能 從台中和彰化要叉出 光土地線型就搞不定 10/14 21:33
→ xxxcc 還要地方負擔預算 台中彰化何必替你出錢徵收自己民眾土地 10/14 21:34
→ xxxcc 南投市想要鐵路不如實際點參考六家線模式 集集線從名間 10/14 21:35
→ xxxcc 叉出 走西邊一路上去 沿線建物不多 也只有小溪流 10/14 21:37
→ xxxcc 要跨工程也容易 名間到二水做雙線 10/14 21:38
→ xxxcc 配上田中支線 依附在彰化高鐵站聯外計畫還有可能成功 10/14 21:40
推 Tahuiyuan 但是樓上這樣的路線，等於繞八卦台地一圈，南投人寧可 10/15 10:28
→ Tahuiyuan 自己開車或繼續使用公路客運吧… 10/15 10:28
推 timber58 其實延台14線路廊接到新烏日會是不錯的選擇 10/15 14:16
推 birdy590 如果真的有經濟價值 應該現在巴士就狂開了~ 10/15 15:02
推 wepahoo 謝謝分享，我是提案人。相關問題會在粉專持續更新，目前 10/15 15:30
→ wepahoo 先回覆各位幾個問題：1.為避免用路人不足，因此是希望主 10/15 15:30
→ wepahoo 線延伸，鐵道不會空著，且沒有大眾運輸和沒有發展是惡性 10/15 15:30
→ wepahoo 循環，南投要發展，總得先改變什麼。//2.中央會拒絕。這 10/15 15:30
→ wepahoo 是很有可能，但從不爭取，最終就是什麼也沒有，如果喊火 10/15 15:30
→ wepahoo 車，最後是BRT, 也好過目前狀況。//3.徵收問題和鐵道轉彎 10/15 15:30
→ wepahoo ，是很麻煩沒錯，但這是在可行性評估時才需要考慮的事， 10/15 15:30
→ wepahoo 先提案，才有被認真看待的機會。 10/15 15:30
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