[問題] 高鐵站體不能以地下化方式來共構嗎？

作者ilanese (我寫故我在)

標題[問題] 高鐵站體不能以地下化方式來共構嗎？

時間Wed Oct 13 16:22:56 2021

　　有人說高鐵在台鐵宜蘭站共構的話，高鐵站與台鐵站的站體會高達32公尺。　　我覺得很奇怪，位於鐵路高架化的縣府站就不會有這個問題嗎？　　還有以共構站體的話，高鐵站體部分不能地下化嗎？　　或是高鐵得另設站體，台鐵與高鐵得以電動輸送帶方式來通行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.187.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1634113378.A.1A6.html 　　宜蘭火車站的後站有一大片空地，以前還講要保留給某國立大學當校地之用。　　蓋平行的明明可行，偏偏要蓋立體。 ※ 編輯: ilanese (36.229.187.6 臺灣), 10/13/2021 17:08:16 　　我們的政府很有錢啊！　　這種重大交通建設是有差一點錢嗎？　　說好的軌道經濟，結果前瞻計劃的錢都花到哪裡去了？ ※ 編輯: ilanese (36.229.187.6 臺灣), 10/13/2021 19:27:59 　　宜蘭火車站的後站有一大片空地，都是公有地。　　我個人也認為軌道在同一平面就好了。 ※ 編輯: ilanese (36.229.164.214 臺灣), 10/13/2021 22:36:18

推文 (91)

推 birdy590 路線怕淹水吧宜蘭站是沒這問題但出市區都有危險 10/13 16:24

推 mnbvmnbv 可以把快鐵讓給高鐵，這樣就不用往上蓋…但快鐵定義是甚 10/13 16:27

→ mnbvmnbv 麼？ 10/13 16:27

推 birdy590 地夠大就不要疊啊蓋成平行的不會喔 10/13 16:30

推 kevin77605 出口引道要很長吧 10/13 16:40

推 t7101271328 要搞立體是因為北端要避開民宅的關係吧減少拆遷 10/13 17:09

噓 sompader 錢誰出 10/13 19:03

→ ciswww 台鐵台中站就34公尺了，如果那麼堅持32公尺是問題，高鐵部 10/13 19:34

→ ciswww 分採地下亦可考慮 10/13 19:34

推 wujet09100 為什麼不能32公尺又是景觀問題嗎 10/13 19:53

→ zxcc79 台中是建築最高屋頂高度34吧？ 10/13 21:32

推 stallings 絕不支持地下化 10/13 21:47

→ stallings 宜蘭房子分布非常鬆散 10/13 21:47

→ stallings 只要強硬一點就可以弄到一大片平地 10/13 21:47

→ stallings 所有的軌道都可以放在同一層 10/13 21:47

→ stallings 包含在地面的大廳，兩層就解決了 10/13 21:47

→ chiangww 叫oppo出來喊宜蘭站地下化啊 10/13 21:47

→ ciswww 所謂宜蘭32也是建築最高屋頂高度 10/13 22:07

推 shter 蓋成福岡西鐵天神那種大樓內高架車站就不會高的很突兀了 10/13 22:25

→ borriss 難波比較多層嗎( 10/13 22:51

→ lawrence7373 高鐵是要自負盈虧的建設才對 10/13 22:57

噓 sudi0923 如果今天宜蘭的縣長是鄭太子的話，地下化不是夢喔～ 10/13 23:31

→ GeoffreyG 宜蘭房子鬆散是市區以外，宜蘭市區一點也不鬆散 10/14 02:09

→ GeoffreyG 宜蘭後站土地不夠長才是問題 10/14 02:10

→ GeoffreyG 高鐵站的長度蓋宜蘭站共構一定要高架 10/14 02:11

→ GeoffreyG 事情沒有那麼簡單不是有一塊地就能解決的 10/14 02:12

→ GeoffreyG 現在的宜蘭腹地要蓋高鐵北端東港路都要延伸拆遷 10/14 02:13

→ GeoffreyG 後站那邊長度還沒那麼長要徵收更多地 10/14 02:14

→ GeoffreyG 宜蘭車站又是宜蘭密集度最高的地方如果要搞平面搞不好 10/14 02:15

→ GeoffreyG 光徵收就可以談二三十年 10/14 02:15

→ GeoffreyG 現在要蓋宜蘭站共構高架要徵收北端東港路用地民宅就讓 10/14 02:18

→ GeoffreyG 交通部怕到想改四城了 10/14 02:18

→ GeoffreyG 其實可以預期如果定案要蓋宜蘭站共構到時候宜蘭高鐵一 10/14 02:20

→ GeoffreyG 定會晚至少五到十年完工搞徵收 10/14 02:20

→ GeoffreyG 如果抗爭跟南鐵一樣激烈搞不好晚二十年 10/14 02:21

→ GeoffreyG 再來地下化也不是上面的地都不用動 10/14 02:24

→ GeoffreyG 光是明挖覆蓋地表就要清空了 10/14 02:24

→ GeoffreyG 還是要徵收 10/14 02:25

→ lawyer94 怎不提全台地下化 10/14 02:33

推 stallings 所以如果能吃下陽明醫院那塊地，宜蘭站微南移 10/14 02:45

→ stallings 事情會好進行得多 10/14 02:45

→ stallings 中央出錢給醫院買地蓋新樓 10/14 02:45

→ stallings 但就一堆鄉民在那邊說什麼醫院絕不能動 10/14 02:45

→ stallings 哪有什麼不能動的，錢的問題而已 10/14 02:45

→ stallings 成本如果能負荷就能做 10/14 02:45

推 stallings 雖然醫院是額外的成本 10/14 02:48

→ stallings 但車站可能因為設計簡化而降低造價 10/14 02:48

→ stallings 整體來說不見得增加 10/14 02:48

→ stallings 這其實真的可以評估看看 10/14 02:48

→ GeoffreyG 樓上你這個只是徵收對象轉換成醫院而已 10/14 02:59

→ GeoffreyG 宜蘭市區已經沒有這麼大地可以蓋醫院了 10/14 03:00

→ GeoffreyG 要遷移只能往市郊遷，問題是救人如救火遷完送醫急救時 10/14 03:01

→ GeoffreyG 間延長 10/14 03:01

→ GeoffreyG 造成死亡算誰的？ 10/14 03:02

→ GeoffreyG 更何況宜蘭市區常常塞車 10/14 03:02

→ GeoffreyG 遷移一點距離路程就要多很多 10/14 03:03

→ GeoffreyG 民眾會同意為了高鐵造成這些風險？ 10/14 03:03

→ GeoffreyG 往北延伸只是被拆的抗議往南是整區居民都跟你抗議 10/14 03:05

→ GeoffreyG 事情沒有那麼簡單好嗎？ 10/14 03:05

推 stallings 真若什麼地方都不能動的話，宜蘭就不要了 10/14 03:13

→ stallings 縣政中心的自然環境有什麼弱點嗎？ 10/14 03:13

→ GeoffreyG 自然弱點沒有不過就是不方便比較遠 10/14 03:19

→ GeoffreyG 這大概也是縣府推薦的原因吧 10/14 03:19

→ GeoffreyG 高鐵要蓋在宜蘭市比較可行的選擇 10/14 03:20

→ GeoffreyG 不然就真的要到四城了 10/14 03:20

→ GeoffreyG 不過縣政的高鐵特定區不像四城能劃這麼大一片，高鐵財 10/14 03:31

→ GeoffreyG 務可能會出問題 10/14 03:32

→ GeoffreyG 其實選四城從工程到財務及經費都是對交通部跟高鐵最有 10/14 03:33

→ GeoffreyG 利的選擇 10/14 03:33

→ GeoffreyG 也是四城之前被屬意的主要原因 10/14 03:34

推 stallings 我還是比較愛兩站：礁溪、羅東 10/14 03:37

→ stallings 有興趣可以看 #50602 那篇 10/14 03:37

→ ilanese 羅東站比宜蘭站的工程等問題更大。 10/14 08:05

推 tiesto06202 看看上野新幹線站體 10/14 08:51

→ lawyer94 縣府那邊新聞說易淹水 10/14 09:54

推 wonderverge 宜蘭的地下水量那麼豐沛，適合地下化嗎？ 10/14 10:58

推 james732 https://i.imgur.com/BByozos.jpg 鐵道局的圖是這樣 10/14 11:33

→ james732 不知道為什麼台鐵層會有六軌那麼多？ 10/14 11:33

→ birdy590 兩個自強兩個區間兩個快鐵? 10/14 11:41

→ ciswww 鐵路局堅持要月台&股道 10/14 12:26

推 shun01 還是支持縣政中心！ 10/14 12:45

推 short0909 台鐵要3島幹嘛啊現在台中兩島一側側式月台根本沒幾班 10/15 00:42

→ short0909 車 10/15 00:42

→ GeoffreyG 現在那一側用來待避跟區間車發車折返用 10/15 21:30

→ GeoffreyG 明明很常用到 10/15 21:31

→ GeoffreyG 以後高架沒有側線跟如果又沒有那一側宜蘭站折返的區間 10/15 21:32

→ GeoffreyG 要停哪裡？ 10/15 21:32

→ GeoffreyG 直接佔一條主正線？ 10/15 21:33

→ GeoffreyG 其實六股兩邊的側式就是快鐵跟區間自強拿來折返跟待避 10/15 21:35

→ GeoffreyG 用的 10/15 21:35

→ GeoffreyG 特別如果規劃高快鐵在宜蘭銜接那兩個側式月台更是重要 10/15 21:36