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最近陸續聽到一些明年初改點的風聲 幾乎都是自強號的部分
408.411.421.426.441.438改3000
167+307、318+168變南半環自強號(不知道是不是順勢把751、754取消)
原333、372、373(改點後車次應該會給167+307使用，車次改375)改PP自強號
新增415(臺東0950開)、434次(現在238次普悠瑪延駛臺東)普悠瑪號
至於3000除了跑這些原本熱門傾斜式的班次，可能還會取代一些柴聯班次
莒光號都還沒有聽到有停駛的風聲，900型聽說七堵機務段有配編組了，
希望可以把507、522、521、506等幾班較慢的莒光號先用900(北部跨中部)、800(中部跨南
部)取代跑區間快車
然後2011/2046改七機運用，中間穿插取代莒光號的班次
總之明年初改點會很精彩了。
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彭鴻瑜
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.167.13 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1633915639.A.A1B.html
推文 (106)
推
as74155
所以是今年12月改一次明年再改一次ㄇ
10/11 09:35
→
histroyking
明年3月左右改，今年底不會改點
10/11 09:38
→
histroyking
因為3000延後交車及營運，所以改點順延
10/11 09:39
推
kingwang0706
傳聞751/754改900
10/11 09:43
推
williechen
區間快有沒有機會加開?我是希望900能有一些運用專跑
10/11 10:19
→
williechen
區間快 例如2011-2012(彰化=基隆)-2013-2014(基隆=新
10/11 10:19
→
williechen
竹來回)-2019(基隆彰化)-2046 莒光是長途 龜速莒光我
10/11 10:19
→
williechen
還是希望能減站 一率按照516 然後手動門淘汰升級自強
10/11 10:19
推
busgoer
等著看那些熱門傾斜式班次改3000還會不會熱門
10/11 10:20
推
Johnnyyang
同樣
10/11 10:21
→
Johnnyyang
意樓上，到明年初應該至少能有10輛900能運用，應該可
10/11 10:21
→
Johnnyyang
以拿來跑中北部各式區間快
10/11 10:21
→
Johnnyyang
*同意
10/11 10:21
→
Johnnyyang
北東半直達還是有停站少的優勢在，應該不會退燒啊
10/11 10:22
推
drcula
年底可能只有運用改，但點不會改，三月再大改點
10/11 10:23
→
wody840923
呃，年底12/29微調，跟明年三月改點，是兩件事，而且
10/11 10:23
→
wody840923
有些"風聲"跟當前規劃也不盡相符，參考就好。
10/11 10:23
推
Tamama56
好奇3237、3029、129時間是否有調整？
10/11 10:27
推
Johnnyyang
樓上XD我覺得以台鐵的思維是不會改啦w
10/11 10:39
推
t7101271328
莒光改區間快 時間越拉越長 站也越停越多 最後直接被
10/11 11:32
→
t7101271328
改成區間車...
10/11 11:32
→
a88152660
也還好 就502/525的模式 停站變多行車時間差不多
10/11 12:19
推
williechen
所以比照516減少停站並升級車種 速度變快比較好吧 長
10/11 12:35
→
williechen
途跟短途客群不同 以後自強以後分成直達、普通、站站
10/11 12:35
→
williechen
樂 這些莒光就變站站樂自強服務二等、三等站
10/11 12:35
推
Johnnyyang
516停站真的算是不錯的
10/11 12:56
推
ELYC1x
有聽說751/754及2033/2008/2046由900替駛
10/11 13:40
→
t7101271328
南迴用900跑 中程旅客坐起來會不舒服吧XD
10/11 13:46
→
t7101271328
變相叫你搭371.374
10/11 13:46
→
ELYC1x
751/754讓900跑個人是很看好，畢竟有買不到自強號的旅客會
10/11 13:55
→
ELYC1x
搭，利用率還不錯，應該不至於浪費運能
10/11 13:55
→
ELYC1x
再加上900的ED車共有12席自行車架，能順勢無痛取代兩鐵莒
10/11 13:56
→
ELYC1x
光，費用還更便宜
10/11 13:56
推
t7101271328
我覺得改800就好了 一樣有自行車空間 沒有900的川字
10/11 14:31
→
t7101271328
座位 對中短程都會比較舒服 而且751.754平假日搭乘率
10/11 14:31
→
t7101271328
算還好 大部分的人都會選371.374 還能搭到台中
10/11 14:31
→
t7101271328
這時候就希望台鐵有名鐵/南海的設計 同樣是通勤列車
10/11 14:34
→
t7101271328
但是有附掛對號車廂兩節給想坐的舒適的人購買搭乘
10/11 14:34
→
histroyking
不知道2011次是否還在
10/11 14:42
→
histroyking
還有751/754改900彰機沒有900，除非用七機的編組
10/11 14:46
→
moriyaorange
以一般旅客愛搭新車的心態，搖搖車改用3000跑影響
10/11 14:49
→
moriyaorange
應該不大
10/11 14:49
→
histroyking
TEMU改EMU3000相同停站北松花 北花至少多10分
10/11 14:51
推
klementhsu
猜測3000初期主力應該會放4字頭 接著1.3字頭
10/11 15:09
→
klementhsu
畢竟2字頭和北半環的運用傾斜優勢大太多了
10/11 15:09
推
t7101271328
2字跟4字都會經過宜蘭線啊 時間差是一樣的 不過重點
10/11 15:12
→
t7101271328
是北東座位數的問題 所以寧可慢一點 座位也要足夠
10/11 15:12
→
rs7135
10輛編組應該留在北部才合理…
10/11 16:05
推
williechen
2033-751-754-2008這樣運用嗎？很像不是不行
10/11 16:13
推
strathclyde
751/754不順勢延伸到台中嗎？
10/11 16:26
推
temu2035
751/754不順勢延伸到豐原嗎？
10/11 16:27
推
williechen
900畢竟新車 只跑區間浪費了 最好40%區間60%區間快
10/11 16:31
→
williechen
跑哪都好 給900 130速度獨立排點發揮優勢
10/11 16:31
→
histroyking
2011現在都用彰機500跑，很容易誤點，希望快改900
10/11 16:35
推
williechen
有可能 2033到彰化還早 回頭開區間快到台中甚至苗栗
10/11 17:04
→
williechen
過夜當隔天751起站其實都行 如果重新排點 回程754也
10/11 17:04
→
williechen
可以跑到苗栗 再回頭一班區間快到彰化 隔天再2008
10/11 17:04
推
agh386690
900會不會跑宜蘭的區間快阿
10/11 17:04
→
jout3502
目前900可能會先把北部的通勤車改一改，我聽到的是這樣
10/11 17:11
推
t7101271328
到苗栗效益太低了 不然以前101跟156就不會從苗栗砍到
10/11 17:19
→
t7101271328
豐原到發(我是指一例一休的班表之前 最早還有到新竹?
10/11 17:19
推
jout3502
怎麼說呢，我覺得還好啊，不然不先把通勤時段的車改一改
10/11 17:33
→
jout3502
真的很擠，我覺得那種區間快反而等通勤車消化完，編組更
10/11 17:33
→
jout3502
多的時候再來開也都可以，反正年底906-910應該沒意外給
10/11 17:33
→
jout3502
七堵吧，兩組跑北部區間車的運用，兩組或一組跑區快，兩
10/11 17:33
→
jout3502
組組備編應該OK
10/11 17:33
推
taiwansupply
為何古老年代的台鐵速度快又穩，現在慢又搖？
10/11 17:50
推
stallings
台鐵速限不能升到 140 嗎？
10/11 18:11
→
cho840929
751/754有曾經開到苗栗過
10/11 19:00
→
cho840929
不過754/156到苗栗時期 大概只有大學生收假比較多人
10/11 19:01
推
w40214
希望可以多一點苗栗發的區間車，不然苗栗~新竹之間車都蠻
10/11 20:15
→
w40214
少的…
10/11 20:15
推
Tamama56
希望南部區間快多開一點
10/11 20:23
推
kymco9999
333改PP?
10/11 20:56
推
a5mg4n
521過彰化後很快吧
10/11 23:50
→
a5mg4n
而且521至少好睡
10/11 23:51
→
a5mg4n
754還要考慮接666
10/11 23:53
→
ELYC1x
或許666週五可由七堵另派編組下去，剛好當作傍晚南下的加
10/12 02:02
→
ELYC1x
班車
10/12 02:02
推
a5mg4n
521現在至少有霸王理由避免增停,換區間快很可能一下子就和
10/12 02:32
→
a5mg4n
區間無異了
10/12 02:32
→
a5mg4n
傍晚南下已經沒多少空間可以加車(特別是莒光)了?
10/12 02:33
推
a5mg4n
要動167/168的話,不如順便再把2011/2046也整併了?
10/12 02:36
→
ELYC1x
據說318＋168/167＋307是花機DMU3100出車，除非明年3月整
10/12 08:24
→
ELYC1x
串改EMU3000，否則年底不可能整併2046/2011
10/12 08:24
→
ELYC1x
另根據樓主的說法，有可能2046是讓521改區間快下去彰化銜
10/12 08:26
→
ELYC1x
接，但我有聽說2046的運用起初規劃由754接～
10/12 08:26
推
kymco9999
318台東站發車時間跟422太近了
10/12 08:32
→
kymco9999
很多去台東去高雄寧可搭422，除非買不到才搭318
10/12 08:33
→
kymco9999
剛才查一下兩班車發車時間只差5分鐘
10/12 08:33
→
kymco9999
422台東站15:10發，318台東站15:15發
10/12 08:34
推
abian746
3100最多只能三組出來
10/12 08:55
推
abian746
如果以一組合併成9節車廂來算的話
10/12 09:00
推
abian746
那可能之後的運用會是168=371-374=167 剛好三個編組輪流
10/12 09:10
→
abian746
出車
10/12 09:10
推
williechen
167 168不可能改柴聯 如果3000還沒測試好 也是1200繼
10/12 09:54
→
williechen
續跑吧167,168 371～374應該只有誰先換的問題
10/12 09:54
推
abian746
我說的167、 168是花蓮發車喔
10/12 10:24
→
remax
莒光比照PP的排點應該還有點競爭力
10/12 11:32
→
d2241400
318也要跑，不然沒有323，422也要延長，不然沒有303
10/12 12:51
推
abian746
南迴線時刻表可能會大改吧
10/12 13:51
→
abian746
如果307、308跟167、168、420合併，那麼運用勢必會更改
10/12 13:52
→
abian746
318才對吧 不是308
10/12 13:52
推
williechen
南迴排點要大改吧 500不是也要移到台東南迴 取代復興
10/12 15:11
→
williechen
編組的區間車
10/12 15:11
→
aahome
花蓮-新左營 班次會增加
10/12 17:20