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①影片標題:  為什麼台鐵到了中部就分岔成山線和海線?? ②影片連結:  https://youtu.be/F7nyqIyg3dA(youtu網址)。
③影片時間:  九分零七秒。 ④影片說明:  00:00-Intro  00:31-山海線小檔案  01:47-為什麼會有海線?  05:13-主幹線之爭  06:30-后甲線  08:26-Ending   ⑤影片分享:  鐵道事務所。 -- 印象沒錯的話, 當時日本時期山線火車爬不上, 結果倒退滑行剎不住後, 最後發生重大傷亡的鐵路事件吧…? 為了防止這樣事情再度發生才新建海線的…? 說到海線這條鐵路, 那台灣會不會有機會出現第二條的縱貫鐵路呢? 從龍井岔出後經伸港、和美、鹿港、福興、芳苑、大城、崙背、麥寮、東勢…, 四湖、水林、六腳、朴子、義竹、學甲、將軍、佳里、七股、安南、台南合流。 最後只能說甲后線趕快建和海線完成全線雙線高架化啊! -- 立春、雨水、驚蟄、春分、清明、穀雨。立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑。 立秋、處暑、白露、秋分、寒露、霜降。立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。 01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、09月、10月、11月、12月。 鄭捷(性別:男,年齡:21歲,籍貫:桃園市中壢區),MRT藍(板南)線車廂內隨機殺死四人! 於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51間法警三槍決,21:11死亡(土城看守所)                         。2017/04/26~3000達成! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.214.183.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1633764311.A.7D3.html

推文 (41)

stallings 多開發一些橫向的區域路線銜接台鐵比較實際 10/09 15:44
stallings 魚骨的概念 10/09 15:44
stallings 事實上你舉的這些地區只要有公車就夠了 10/09 15:44
stallings 不認同海線高架 10/09 15:46
stallings 如果海線沒有對號車,完全只有區間和區間快 10/09 15:53
stallings 單線其實夠用了 10/09 15:53
Odakyu 海線對號班次也不多啊,主要分布在早晚 10/09 16:05
whistlerhu 紅明顯,會建海線的原因影片已經有講,不是你印象中的 10/09 16:23
whistlerhu 那樣 10/09 16:23
iddqd 真正原因是滯貨事件,.... 10/09 16:45
tsuyoshi2501 就滯貨事件,海線是拿來送貨的。畢竟山線經過台中這 10/09 16:47
tsuyoshi2501 個中部最大城市 10/09 16:47
stallings 把台中環線 (甲后成追) 弄起來,全線雙線, 10/09 16:52
stallings 最久 20 分鐘一班,會很方便海線人進市區。 10/09 16:52
stallings 不過既然是台鐵,那就不用期望太多。 10/09 16:52
hn9480412 想也知道是滯貨事件 10/09 17:25
watanmila 內文的臆測可以改一改了 10/09 18:47
weyward 還是比較喜歡黑皮 10/09 19:38
ultratimes 說臆測也還好,因為也沒有任何證據證明哪種說法是對的 10/09 19:52
ultratimes 以前不是現在有聲有影留紀錄,那些文字敘述的資料 10/09 19:53
ultratimes 你又怎麼知道哪一個版本才是對的? 10/09 19:53
ultratimes 官方就一定對嗎?那可不一定 10/09 19:53
q75315 藍線或許比甲后線快呀!等藍線蓋好甲后線就更不需要了吧 10/09 21:13
stallings 理論上還是要,甲后苗南用得到 10/09 21:23
stallings 但由於是台鐵,很可能會一小時才有一班 10/09 21:23
stallings 那這樣就免了,不蓋也罷 10/09 21:23
a88152660 就講過台中人進市區根本不用搭台鐵 10/09 21:38
a88152660 不然捷運是蓋心酸的嗎 10/09 21:39
misteri 潭子清水呢?中央線XD 有效益嗎? 10/09 21:40
xifengpangma 海線雙線化就很夠用了,不用高架 10/09 22:45
a20731 等新高市發展起來再高架也不遲 反正還很久 10/10 00:28
williechen 海線最大瓶頸還是代避跟拐道岔 台中段卡在代避 對號 10/10 00:30
williechen 車排點會優先走還好 但區間車很慘 苗栗段是拐道岔 區 10/10 00:30
williechen 間車還好 但對號車才剛加速到100又要減速50通過道岔 10/10 00:30
williechen 海線南段我覺得可以參考鹿港捷運 從金馬分岔 接著和 10/10 00:49
williechen 美、鹿港、二林、麥寮…. 台南再跟山線合併 一起進入 10/10 00:49
williechen 南鐵地下化 10/10 00:49
stallings 捷運橘線機場端 應該要延伸到靜宜大學附近接藍線 10/10 01:53
stallings 去沙鹿才方便 10/10 01:53
stallings 至於為什麼不直通沙鹿,因為坡有點陡 10/10 01:53
stallings 通清水就更不用想了,更陡 10/10 01:53
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