※ 引述《ckshkid (CRAZYBOY)》之銘言：
: 常搭火車的人應該都知道北上列車要進板橋站前會遇到兩個角度很大的道岔
: 是說這兩個道岔常常讓沒握把手的人跌個狗吃屎
: 不過最近似乎發現列車在通過道岔前減速了？
: 不知道是不是有乘客向台鐵反應
: 搭起來感覺舒適多了，至少不會有劇烈的搖晃感，像要出軌一樣
: 不過也想問當出在設計這裡時是不是設計不良呢？
: 還是因為中間那條通過線的關係，以致於正線需要往外折這麼大的角度。
我想請教板橋南下2A的出發側，為什麼要設計這麼彎啊
高級列車的二車到五車，在停妥後由於在彎道上
三車四車可以說整個車廂在停下彎道來時，兩側高低落差會出現，造成幾近都是斜的
之後的七車到九車又會彎一次，只是那個在車子左右高低差沒有差那麼多
之所以當時在蓋地下段時
1.為什麼要設計成這麼彎曲呢
2.為什麼七車後的高低差就沒有那麼明顯
不是都是整個範圍是板橋客車場，應該有很多腹地處理拉直月台不是嗎
我有在想是不是因為原地面正線在縣民大道上，但現今車站在偏文化路的方向
所以必須是繞進去的方式來完成這個停靠，才造成彎道的情況
很好奇這個90年代後期才決定移往新板特區而設計的月台，為什麼有這麼多的不一樣
再次謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.235.45 (臺灣)
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※ 編輯: aiyowaya (112.104.235.45 臺灣), 09/28/2021 01:38:15
推文 (15)
推
enkidu0830
http://i.imgur.com/tJmt54g.jpg
09/28 07:53
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enkidu0830
用1993年1/25000的地圖來看，客車場的範圍好像很大，
09/28 08:06
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enkidu0830
其實不然，縣民大道南側有中山國中，靠民權路這邊北側
09/28 08:06
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enkidu0830
有板橋酒廠，施作時又要維持路線運轉，所以當時地面線
09/28 08:06
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enkidu0830
就是在現在南隧道（高鐵）上方，台鐵使用的北隧道要從
09/28 08:06
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enkidu0830
過了漢民陸橋才能由兩股分歧進入車站，民權路前又要合
09/28 08:06
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enkidu0830
併回兩股，彎度比較小的路段在南隧道
09/28 08:06
推
tn0062
道岔的角度號數相同都是一樣的
09/28 08:34
推
Tahuiyuan
推知識
09/28 11:01
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ciswww
如果南隧道能夠吃進板信雙子星的土地，北隧道線型也會改善
09/29 01:14
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ciswww
不必理會「站房」是否偏文化路，兩條隧道跟站房是脫鉤的
09/29 01:28
推
kkStBvasut
板橋客車場沒幾股的
09/29 08:22
推
kigohcy
板橋客車場完工時，板橋酒廠已經遷走了哦~~~酒廠跟中山
09/30 23:48
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kigohcy
國中並存的時間只到民國73年，連戰去那片地開工時酒廠就
09/30 23:48
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kigohcy
遷林口了
09/30 23:48