[新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑：新

作者Desire5566 (滴塞ㄦ)

標題[新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑：新

時間Mon Sep 27 16:05:33 2021

原始標題東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑：新購列車開最快才130公里新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3685065 發表日期 2021/09/27 15:05 全文完整內容〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部鐵道局提出「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，未來全國鐵路網6小時串聯環島，立法委員劉櫂豪今天質詢交通部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到東部快鐵計畫中，時速160公里的目標？交通部鐵道局長伍勝園表示，東部快鐵目標在於線型改善，「提速到時速160公里」是長期的願景，未來也希望有機會買快鐵列車。劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購 EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵短期內也不可能再斥資數百億元買新列車，質疑如何達標？難道東部人要苦等到十幾年後買新車？王國材則是說，東部鐵路提速除了涉及列車規格，另個問題是部分路段限速問題。伍勝園表示，「宜花東鐵路提速計畫」期末報告（可行性研究初稿）已經完成，希望將東部鐵路最高時速提高到160公里，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程等。劉櫂豪並說，雙軌化也是快鐵的一部分，現在高鐵要延伸到宜蘭，形同東部快鐵的交通節點，他說，高鐵宜蘭站選址應站在東部、台東立場轉運為首要重點。立委傅崐萁質詢指出，希望將花蓮吉安鐵路高架化納入宜花東鐵路提速計畫（東快鐵），吉安鄉有7個平交道，並質疑如果平交道不高架化，如何提速？交通部2019年提出「西部高鐵、東部快鐵」政策，繼西部高鐵兩端延伸至宜蘭、屏東，規畫將台鐵東部既有路廊升級為最高時速可達160公里的快鐵，鐵道局所提報「宜花東鐵路提速計畫」，編列3000萬元經費，啟動可行性研究案。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.69.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1632729936.A.EB8.html

推文 (133)

推 babosa633 抽象的快鐵 09/27 16:10

推 mattc123456c 邊建邊買車啊，還不簡單 09/27 16:13

噓 weyward Oops 被抓包 09/27 16:13

推 Johnnyyang 結果到時候也只有極少數路段能開160，加上合鐵一堆開 09/27 16:16

→ Johnnyyang 超慢的司機，不用期待 09/27 16:16

推 stallings 3000 系好像真的買太多了？ 09/27 16:21

→ stallings 買那麼多，乾脆讓自動門 FPK 和 DR3100 也退役好了 09/27 16:21

推 Tamama56 合鐵需要引進乘客評分系統，淘汰那些不適合的司機 09/27 16:24

→ zxcc79 那遇到鮪魚或是團子影響的班次直接先被投負分到炸了 09/27 16:27

推 mattc123456c 自動門FPK實質最年少的10400也30歲了 09/27 16:27

→ zxcc79 旅客分得出來這準誤點情況是司機問題還是外來因素問題？ 09/27 16:27

推 stallings 其實可以跟日立談，其中幾列升級馬達 09/27 16:30

→ stallings 極速到 160 左右 09/27 16:30

→ stallings 反正台鐵自己會降速行駛 XD 09/27 16:30

→ stallings 就算常態跑 145，也還在原本設計內，車廂不用補強 09/27 16:30

推 wang960615 安啦台鐵2028年就會再買下一批車了 09/27 16:48

→ wang960615 快鐵先把規格定好才是重點 09/27 16:48

推 wang960615 3000實際可以運用的好像才46列 09/27 16:50

→ wang960615 PP的32列拉下來剩下的14列要扛莒光的運用 09/27 16:50

→ wang960615 實際上能用的車也不見得真的夠 09/27 16:50

推 stallings PPX 也要淘汰？有什麼嚴重缺陷嗎？ 09/27 16:54

→ stallings PPX 如果要淘汰，幹嘛買 E500？ 09/27 16:55

→ zandy8551 E1000機電更新就標不出去啊，直接用E500取代 09/27 17:04

推 tiesto06202 還真以為是台版北北線呀 09/27 17:05

推 williechen 東部就改混合軌拿高鐵的舊車跑200 高鐵買新車台鐵 09/27 17:08

→ williechen 省錢高鐵原本要汰換的車可以有額外收入兩全其美～ 09/27 17:08

推 WongTakashi 東部民代:當我們二等公民?! 憑啥我們用高鐵舊車! 09/27 17:15

推 qazxc312 快鐵環評過了一夜之間就可以徵收完成然後鐵路鋪好？ 09/27 17:25

→ qazxc312 蓋好還要很久，跟現在車子的性能完全沒關係啊 09/27 17:25

推 williechen 不一定喔跑200的舊車跟跑160的新車哪個受歡迎難說 09/27 17:34

推 jgfreedom 跑160本來就難，先雙線比較重要。 09/27 17:36

推 wang960615 PPX那個440v改完都不知道猴年馬月了 09/27 17:38

→ wang960615 3000半數上路大概23年 09/27 17:38

→ wang960615 PPX分批進廠 E500到貨 09/27 17:38

→ wang960615 28年應該台鐵開下一個標案的時候車子才差不多快好 09/27 17:38

→ wang960615 下一批車台鐵不知道會不會考慮買4車的區間車了 09/27 17:38

→ wang960615 5/600屆時滿30年 09/27 17:38

→ wang960615 機電未改的應該會砍掉了 09/27 17:38

→ mp3w69 砍掉重練的事，說得輕描淡寫XD 09/27 17:38

→ wang960615 *500機電改並沒有全數改到 09/27 17:40

→ wang960615 剩下的不知道有沒有餘款可以搭順風車 09/27 17:40

→ wang960615 沒有餘款又沒有成功發包的話就完了 09/27 17:40

推 payneblue 不重軌化，要開160 根本天方夜譚 09/27 17:41

推 wang960615 而且說真的 160的時間效益不明顯 09/27 17:41

→ wang960615 快鐵做路線改善然後目標訂個200 09/27 17:41

→ wang960615 車子便宜路線也不用像300那麼硬 09/27 17:41

→ wang960615 日本的整備新幹線目標也都只有260 09/27 17:41

→ wang960615 要再提速鐵路公司要自己貼 09/27 17:41

→ good11126 沒腦也不是這樣車跑130就造只能跑130的路？ 09/27 17:42

推 drcula 司機開超慢,一路上常常1~20個慢行,是想開多快?? 09/27 17:43

推 wang960615 車跑多少路造什麼規格是很正常的 09/27 17:49

→ Ailin 沒腦也不是這樣，路只能跑130，車子當然買130，車跑到爛了1 09/27 18:01

→ Ailin 60的路說不定都還沒出現 09/27 18:01

→ Ron51320 160撞到牛衝擊力應該蠻大QQ 09/27 18:02

推 wiabc 照台鐵用車的方式，快鐵生出來也差不多要換車了 09/27 18:03

噓 sammy98 標準軌請以300為目標謝謝 09/27 18:12

推 stallings 不用，宜花彎道多，兩百多就很夠了 09/27 18:19

→ stallings 花東比較有機會更快 09/27 18:19

推 Lukechao 現在車子等到蓋好的時候也退休了啦 09/27 18:25

推 ultratimes 是應該車子要買快吧路可以慢慢改 09/27 18:29

→ ultratimes 台鐵再怎樣也不可能一次全到160 路線可以分段提升標準 09/27 18:29

→ ultratimes 但是車子要是沒辦法那就全死了 09/27 18:29

推 DannyEric 高鐵舊車？淨空夠嗎 09/27 18:34

→ zandy8551 北迴線蘇新-南澳/和仁-崇德用舊隧道的可能會不夠 09/27 18:36

推 stallings 必須要引進小高鐵 (約 2.9 * 21 m) 才能走台鐵原路 09/27 18:42

→ stallings 標準高鐵一定要開新路 09/27 18:42

→ mingchaoliu 直接建高鐵還比較省事，只是車寬不用跟西部高鐵一樣 09/27 18:45

→ mingchaoliu ，這樣隧道會比較省一點 09/27 18:45

推 stallings 東幹完工時，先抓一列 3000 來試跑 145 吧 09/27 18:46

→ stallings 搞不好 145 就一堆問題了嘻嘻 = = 09/27 18:46

推 CGtheGREAT 3000的機電應該有160的可能性吧 09/27 19:06

推 payneblue 東部的地基還是別了吧開到像坐雲霄飛車都有可能 09/27 19:13

→ omkizo 委員你講到重點了 09/27 19:14

→ ciswww EMU3000設計速度150kph、營運速度140kph 09/27 19:17

推 a5mg4n PP反而設計的比較快(160)，不知道台鐵越活越回去的原因是? 09/27 19:35

→ hicker 對台鐵而言只要列車能達到需要的最高速即可 09/27 19:42

→ hicker 即便列車的設計最高速與營運最高速都小於所需最高速亦可 09/27 19:43

→ hicker 大於 (修正) 09/27 19:43

推 a5mg4n 新機車兩億新客車3000萬/車的話，16列就不到百億了? 09/27 19:45

→ omkizo 不過花東想噴160可難了非傾斜要至少R1400 台鐵標準更是定 09/27 19:46

→ omkizo 到R2000之高不過一堆彎度都只有R1000 09/27 19:46

→ omkizo 平面或者像海端那種就算了但高架橋也這樣玩豐坪溪橋2013 09/27 19:53

→ omkizo 才切換的還是有一個R1000的彎道難道要那條橋用了20年多 09/27 19:53

→ omkizo 一點就廢掉？ 09/27 19:53

推 harry901 不會啦路程中只要一段達標就算了 09/27 20:18

推 numbtch236 電腦解鎖就能到160 說真的也不用真的到160 09/27 20:23

→ numbtch236 而且還這麽久再買車都來得及 09/27 20:24

→ ciswww 豐坪溪橋南邊只有1000喔？ 09/27 20:25

推 edos 要就直接高鐵延伸花東，不然就維持現狀，反正快鐵快那一點時 09/27 20:43

→ edos 間騷不到癢處還多花錢，台鐵隨便一個誤點就能抵銷掉... 09/27 20:43

→ omkizo 豐坪溪橋中間那個是1400 但南面接回地面那個是1000 在K47+ 09/27 20:56

→ omkizo 2那邊有個彎道標 09/27 20:56

→ omkizo 不過再往南到玉里那3個都是未滿R1000的也就是沒插速限標 09/27 20:57

→ omkizo 由北到南依次是 800 400 800 前2個會改到 1000 1100 北榮 09/27 20:59

→ omkizo 那個不改善但前2個還是沒有要改到1400的意思 09/27 20:59

→ omkizo 第3個推文應該是有插速限標 09/27 21:00

→ omkizo 用現有線型看的話比較長(>5km)能飆的就瑞北高架段和東里 09/27 21:09

→ omkizo 吧然後就關山和平和溪口等直線段另外山里隧道不知道光 09/27 21:09

→ omkizo 復以北的曲線數據幾乎沒有所以不知道 09/27 21:09

→ omkizo 豐坪溪也蠻可惜的因為南面有蠻長直線偏偏中間有個R1000 09/27 21:11

推 whe84311 問這問題就是要買新的 09/27 22:36

推 ben811018 快改完再買也不遲啊還有新車可搭 09/27 22:37

推 vespar 直接蓋200新線啦台鐵淨空 09/28 00:14

→ omkizo 剛剛測了一下山里可以160 09/28 03:39

→ omkizo 里程數是K76+7才對 09/28 04:02

→ preisner 線型改完也差不多十幾年後的事了 09/28 07:54

→ ojiukh415 不搖沒機會 09/28 07:58

推 jh961202 想學京成Skyliner喔... 09/28 10:20

→ a101352003 花東是旅遊為主是要多快又不是商務通勤 09/28 12:40

噓 puppy20308 直接蓋高鐵跑300 09/28 12:52

推 ultratimes 說真的又不是全線都要160 又不是高速公路要盡量一樣 09/28 14:12

→ ultratimes 台鐵大直線後有急彎的路線又不少，新馬彎道就是了 09/28 14:13

→ ultratimes 提速160後不代表那些小直徑彎道就一定要解決啊 09/28 14:13

→ ultratimes 反正降速通過就好了，有機會解決時再去解決 09/28 14:13

→ pk9993 請劉立委幫忙追一下，合鐵公司化說明會時，基層員工所提 09/28 14:34

→ pk9993 出需要高層回應的問題，這些問題是否有進一步消息？ 09/28 14:34

推 stallings 要開快鐵，新馬的問題一定要解決 09/28 14:52

→ stallings 是有在進行沒錯，但只是改善而已 09/28 14:52

→ stallings 想想看，快鐵和超級自強是不可能停蘇新的 09/28 14:52

→ stallings 那何不做個捷徑直接跳過新馬蘇新兩站 09/28 14:52

→ stallings https://i.imgur.com/OjUtYk1.jpg 09/28 14:52

→ stallings 路線直多了，對吧？ 09/28 14:52

→ stallings 現在新馬只有較慢的車會經過，所以也不需改善了 09/28 14:52

推 memorabilia 窄軌可以到160km/h嗎？我感覺目前的普悠瑪搭起來就 09/28 16:38

→ memorabilia 窄軌可以到160km/h嗎？我感覺目前的普悠瑪搭起來就 09/28 16:39

推 zxcc79 路線標準夠高(長直線、絕對A路權)就可以 20年前日本北北線 09/28 17:08

→ zxcc79 就商轉160km/h了 09/28 17:08

→ omkizo 160也要160的區間要足夠長不然大家都經濟運轉130滑過去 09/28 19:37

→ omkizo 那就沒意義 09/28 19:37

→ zxcc79 北迴線算是可以很好商轉160的規格再來就央號古庄間 09/28 19:49

推 a5mg4n 昆士蘭窄軌日常160 09/28 20:45

→ a5mg4n KTM ETS在米軌上跑140就遠比台鐵穩,大概只有EMU100能比 09/28 20:46

推 ssss 北迴線只有觀音隧道可以160而已，花了1000億大約省10秒 09/30 22:51