[新聞] 台鐵也要蓋房子了？《鐵路法》鬆綁土地

作者GeoffreyG (駿)

標題[新聞] 台鐵也要蓋房子了？《鐵路法》鬆綁土地

時間Mon Sep 27 09:43:56 2021

台鐵也要蓋房子了？《鐵路法》鬆綁土地活化限制 https://reurl.cc/KrpYGg 2021-09-22 22:59 經濟日報住展雜誌／住展房屋網行政院會近日通過《鐵路法》修正草案，修正要點之一，便為增訂國營鐵路機構可辦理其經管鐵路路線、場站及其他國有不動產等開發規定；由於該條增訂內容有助於鬆綁國營鐵路機構在不動產資產開發及經營上的限制，因此本次修法，對於台鐵後續的土地活化利用，有著巨大助益。軌道周邊土地因具備交通優勢，向來備受投資人青睞，而台鐵便持有不少具開發潛力的土地資產。然而，因現行國營鐵路財產是依照《國有財產法》第28條辦理，根據規定，主管機關或管理機關對於公用財產，不得進行任何處分、或擅為收益，故過往台鐵在土地資產的運用上，可說是限制重重。鬆綁不動產開發限制　台鐵土地活化有望不過經本次修法後，台鐵有望能更靈活規劃運用所持有的土地。根據行政院公告的修正草案內容，本次《鐵路法》的修正要點當中，增訂國營鐵路機構得辦理其經管鐵路路線、場站及其他國有不動產等開發規定，同時鬆綁《國有財產法》的限制，明訂若不動產屬國營鐵路機構的資產，其處分與收益的收入，可由該機構循環運用。為推動觀光鐵路發展，修正草案中也規定國營鐵路機構可以依照其所提供的觀光服務內容，收取相關費用，期望能藉由此項修正內容，協助改善觀光鐵路的營運管理與財務狀況；觀光鐵路的費用與路線範圍等，應併同觀光服務計畫，報請交通部核定，經核定後，再由鐵路機構公告實施。心得：鐵路法鬆綁是台鐵公司化的配套措施之一雖然票價在政治壓力下沒法調整不過利用場站開發加上觀光彌補還有政府虧損路線及退撫負擔做補貼感覺台鐵負擔應該能減輕不少其實台鐵要賺錢並不是不可能看看高鐵財改利用各種手段來達成會計上的盈餘其實轉虧為盈沒有這麼難台鐵未來如果走類似高鐵捷運的資產分割把營業用的固定資產丟給政府少去折舊費用多了場站開發及補貼等加上政府承擔部分歷史負債有可能台鐵出現盈餘會在十年內發生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.25.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1632707038.A.A4E.html

推文 (100)

→ QF2200DA 知道南調簽約多久了嗎? 連個雕都沒有說好的新局本部呢 09/27 10:03

→ QF2200DA 沒開發能力和專業的組織幻想可以從不動產獲利真天真 09/27 10:04

推 deathsong 原來當初國產法居然不准台鐵蓋東西難怪賠死 09/27 10:04

→ GeoffreyG 台鐵公司化直接成立子公司搞資產開發 09/27 10:05

→ GeoffreyG 直接招募新的人專搞房地產 09/27 10:05

→ GeoffreyG 沒能力直接找有能力的人其實很快 09/27 10:06

→ GeoffreyG 這是現在體制辦不到的 09/27 10:06

→ GeoffreyG 其實台灣會搞資產開發的人不少 09/27 10:07

→ GeoffreyG 台鐵自己不會也沒關係 09/27 10:07

→ GeoffreyG 最不濟委外辦理也行 09/27 10:08

→ GeoffreyG 最多給點佣金 09/27 10:08

→ GeoffreyG 有地能開發法律允許才是關鍵 09/27 10:09

→ GeoffreyG 資產開發台灣人最在行了這個沒什麼好擔心的 09/27 10:09

→ GeoffreyG 嚴格來說說台鐵不會開發也有失公允 09/27 10:10

→ GeoffreyG 因為以前的法律根本不准開發 09/27 10:11

推 QF2200DA 樓上認為既得利益份子會放手讓專業來取代嗎 09/27 10:13

→ GeoffreyG 過去只能搞地上權跟權利變換 09/27 10:13

→ QF2200DA 要是既得利益份子願意放手台鐵不會拖到現在還是這樣子 09/27 10:13

→ GeoffreyG 樓上如果都要用負面邏輯去思考沒有意義 09/27 10:15

→ GeoffreyG 至少這次是政府主導 09/27 10:15

→ GeoffreyG 執政者一定會想辦法讓台鐵至少帳面有賺像高鐵一樣 09/27 10:16

→ GeoffreyG 來當成改革政績 09/27 10:17

→ GeoffreyG 在院會等級主導下要發生樓上的問題其實不容易 09/27 10:18

→ GeoffreyG 如果單單台鐵層級是修不了鐵路法的 09/27 10:18

→ GeoffreyG 樓上過慮了 09/27 10:19

推 sleepcat612 現在就是要把臺鐵帳面上轉虧為盈，後續談公司化才談 09/27 10:25

→ sleepcat612 得下去。 09/27 10:25

推 t7101271328 鐵路法就是不敢動罰則的部分逃票才加收五成呵呵 09/27 10:35

推 QF2200DA 不了解台鐵和高鐵問題本質不同才會得到這種解論 09/27 10:35

→ GeoffreyG 高鐵當年財改困難程度一點也不亞於現在的台鐵 09/27 10:37

→ GeoffreyG 台鐵的土地資產是高鐵往塵莫及的 09/27 10:38

→ GeoffreyG 高鐵從減資改獎參條例特許權還有原始股東等一系列問題 09/27 10:39

→ GeoffreyG 難度是有過之而無不及 09/27 10:39

→ GeoffreyG 台鐵問題相較之下單純好解決多了 09/27 10:40

推 QF2200DA 樓上可知道台鐵的不動產和負債已經要黃金交叉了嗎 09/27 10:49

→ GeoffreyG 呃樓上查個資料吧 2020台鐵負債占資產總額比率還不到5 09/27 10:56

→ GeoffreyG 0％ 09/27 10:56

→ GeoffreyG 離交叉還非常遠 09/27 10:56

→ GeoffreyG 一半都不到 09/27 10:56

→ GeoffreyG https://reurl.cc/DZd5yd 09/27 10:57

→ GeoffreyG 這篇報導立院預算中心都直接算給你看了 09/27 10:58

→ GeoffreyG 48.9％ 09/27 10:58

→ GeoffreyG 而且負債裡面還有一大部分是營業用固定資產 09/27 10:59

→ GeoffreyG 未來要提的折舊 09/27 11:00

→ GeoffreyG 不是真的負債 09/27 11:00

推 QF2200DA 大哥總資產不是不動產你是故意看錯還看不懂 09/27 11:10

→ QF2200DA 台鐵財報上網可以查到 09/27 11:11

→ GeoffreyG 樓上真的會看財報？ 09/27 11:20

→ GeoffreyG 如果看完還是這樣覺得我也無話可說 09/27 11:26

推 sleepcat612 大概是覺得臺鐵只有土地叫資產，其他地上物或設備都 09/27 11:33

→ sleepcat612 叫廢料的解讀法吧呵呵 09/27 11:33

推 QF2200DA 呵呵破產時你看你那些精美的動產可以換成多少錢 09/27 11:40

推 sleepcat612 傻了才覺得臺鐵「局」會破產，國家事業機構債務就是 09/27 11:43

→ sleepcat612 國家債務的一部分，只是分目編列而已。公司化才有破 09/27 11:43

→ sleepcat612 產問題。 09/27 11:43

推 QF2200DA 現金流付不出利息就破產了台鐵本身是預算獨立公營事業 09/27 12:02

推 q75315 這也相當於阿里山林鐵的北門飯店跟接待所經營也鬆綁囉？ 09/27 13:12

推 YUG0 台鐵說有開發價值的土地只有17%，而且是以這些土地通通收歸 09/27 14:41

→ YUG0 國有後再向政府承租的方式開發，與其說是配套措施，不如說這 09/27 14:41

→ YUG0 才是公司化的主要目的 09/27 14:41

推 Johanes24508 先蓋員工宿舍啦 09/27 15:03

推 hinajian 西武鐵道表示： 09/27 16:36

→ dosoleil 軌道用地不能換錢啊鄉間小站也不值錢 09/27 16:43

推 stallings 鄉間小站可以改成民宿 (？XD) 09/27 18:53

→ gcnet 突然浮出市場處蓋市場的影像 09/27 19:01

→ GeoffreyG 多良蓋景觀villa ? 09/27 19:58

→ GeoffreyG Y大的說法怪怪的如果收歸國有再租 09/27 20:08

→ GeoffreyG 會回到國有財產法28條辦理 09/27 20:09

→ GeoffreyG 一樣不能做資產開發 09/27 20:09

→ GeoffreyG 合理的做法是把路廊跟不具開發價值的資產固定遺產切給 09/27 20:11

→ GeoffreyG 政府收歸國有 09/27 20:11

→ GeoffreyG 有價值的依照修法後的鐵路法做開發 09/27 20:11

→ GeoffreyG 沒價值的以象徵性一圓租賃 09/27 20:12

→ GeoffreyG 就是捷運做法 09/27 20:13

→ GeoffreyG 如此一來在資產瘦身後可以切割掉一大堆折舊負債 09/27 20:16

→ GeoffreyG 轉虧為盈才有可能 09/27 20:17

→ GeoffreyG 其實包括動產也可以政府以作價投資的方式避免折舊 09/27 20:18

→ GeoffreyG 又可以少一大筆負債 09/27 20:19

→ GeoffreyG 簡單來說就是走捷運模式 09/27 20:19

→ GeoffreyG 只是台鐵多了很多有開發價值的不動產 09/27 20:20

→ GeoffreyG 最後的歷史負債如果政府再承擔全部或一部分其實台鐵要 09/27 20:25

→ GeoffreyG 有盈餘很快 09/27 20:25

→ GeoffreyG https://reurl.cc/L7m0bL 09/27 20:59

→ GeoffreyG 看部長之前的專訪也是這樣說的 09/27 21:00

→ GeoffreyG 台鐵4000億裏1800億是折舊 09/27 21:02

→ GeoffreyG 切割完就沒了 09/27 21:03

→ GeoffreyG 真正的負債大約1400億左右 09/27 21:04

→ GeoffreyG 其他都是遞延資產 09/27 21:05

推 a1110236 準備挖土地了 09/27 21:26

推 mattc123456c 台南已經在蓋就算了，嘉義以降的立體化要不要蓋橋下 09/27 21:52

→ mattc123456c 商場之類？ 09/27 21:52

推 s1an 便當局不是要把台北車站收回去自己搞 09/27 22:31

→ GeoffreyG 其實市民大道也可以考慮收過路費？ 09/27 23:00

→ GeoffreyG 也是用台鐵地 09/27 23:00

→ GeoffreyG 哈哈哈 09/27 23:00

→ GeoffreyG 感覺很賺 09/27 23:01

→ GeoffreyG 或是收租金也可以 09/27 23:08

推 omkizo 市民高架絕對可以啊每輛車收10塊 09/28 02:12

→ omkizo 重型車收20 台灣有eTag跟車牌辨識超容易der 09/28 02:13

推 brabra 先公司化再說，其他的根本只是配套而已 10/01 00:22