📋 PTT 文章瀏覽
作者pchunters (pp)
標題[新聞] 恆春觀光鐵道蓋不蓋？納入屏東高鐵計畫一
時間Mon Sep 13 19:18:34 2021
原文PTT 原始連結 ↗
恆春觀光鐵道蓋不蓋？納入屏東高鐵計畫一併檢討 2021/09/13 16:49 〔記者侯承旭／屏東報導〕經費240億元的恆春觀光鐵道計畫，行政院尚未核定，交通部 決定將該計畫納入高鐵延伸屏東的綜合規劃一併檢討。 恆春觀光鐵道擬從台鐵內獅站延伸至恆春，全長約37.7公里，已納入前瞻基礎建設，前行 政院長林全於2016年還南下屏東表態支持。 該計畫的可行性研究於2018年10月送行政院審核，去年底屏東縣長潘孟安與立委周春米北 上遊說後，行政院長蘇貞昌同意重啟評估。 不過，交通部鐵道局除了今年1月曾邀集屏縣府研商外，之後就沒有下文，直到最近交通 部執行高鐵延伸屏東綜合規劃時，決定將恆春觀光鐵道納入屏東縣整體軌道路網一併檢討 ，預估可能要至明年8月才會拍板是否繼續推動。 屏東縣政府交旅處表示，恆春半島每年至少600萬遊客湧入，道路交通已難以負荷，急需 軌道運輸，期盼行政院盡速核定恆春觀光鐵道計畫。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/09/13/3670380_1_1.jpg
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3670380 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.120.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1631531917.A.5BE.html

推文 (81)

→ Vram 看成恆春直接升級成高鐵 09/13 19:43
推 senju 蓋這個，停掉高鐵所有延長案 09/13 19:43
→ pchunters 這段如果在日本，應該會有企業有興趣蓋吧？ 09/13 19:53
推 Johnnyyang 在日本會變私鐵吧？ 09/13 20:02
→ Stan6003 如果你指的是一百年前的日本 會 09/13 20:09
→ Stan6003 現在的日本？會廢線 09/13 20:09
推 stallings 高鐵、恆春線都不要建了吧 09/13 20:17
→ stallings 快鐵也不要了，沿著台鐵路線走根本無法省時 09/13 20:17
→ pchunters 每年至少600萬遊客，應該養得起一家鐵道公司吧 09/13 20:17
→ stallings 除非願意在鳳山林邊間開一條捷徑 09/13 20:18
推 mattc123456c 還是拉屏南快速道路和高屏二快 09/13 20:22
→ Stan6003 六百萬…一天不到兩萬…你要怎麼撐一條鐵路？ 09/13 20:23
→ Stan6003 而且大眾運輸使用率能有10%就不錯了 09/13 20:25
→ Stan6003 一天不到2000？ 09/13 20:25
→ Stan6003 乖乖把客運品質拉起來吧 09/13 20:25
→ zitting 蓋一般鐵道就算了，蓋高鐵是要浪費多少民脂民膏 09/13 20:49
推 chart 六百萬觀光客養一條鐵道...就算再加上在地人也不一定能養 09/13 20:50
→ wcc960 印象中有人提過這600萬是各景區合計 09/13 21:06
推 panzerbug 坐過一次墾丁快線，勉勉強強啦 09/13 21:08
→ wcc960 故若1個人1趟去了鵝巒鼻 貓鼻頭 佳樂水 南灣 海生館 關山 09/13 21:08
→ wcc960 在統計上就會是6個人 09/13 21:08
推 mattc123456c 還是屏南快比較好 09/13 21:09
推 Arsitaka 蠻像指宿線的啊 但重點還是整體觀光環境啊 09/13 21:35
→ Arsitaka 之前墾丁觀光就被人弄臭還肖想有人來 不先檢討自己 09/13 21:36
→ chocoball 你又不能阻止店家賣多貴 09/13 22:02
推 hyde711034 普悠馬能從台北搭到恆春一定有吸引力 09/13 22:41
推 vespar 搭恆春線到恆春換租小型四輪電動汽車 蠻有吸引力的? 09/13 22:45
→ GeoffreyG 蓋到恆春很難回本 09/13 22:46
→ GeoffreyG 不過如果要蓋軌道到恆春墾丁 09/13 22:46
→ GeoffreyG 台鐵支線是最省錢的方案了 09/13 22:47
→ GeoffreyG 不過政府要有預期恆春線會跟集集平溪一樣 09/13 22:48
→ GeoffreyG 註定賠錢做大眾運輸 09/13 22:49
→ GeoffreyG 而且運量都集中在假日節日 09/13 22:51
→ GeoffreyG 而且地方要有配套在到恆春後可以不開車玩景點 09/13 22:53
推 Terrykho 多條恆春線樂觀其成，不過要回本是不可能 09/13 22:59
→ Terrykho 能夠蓋完後假日塞滿人紓解屏鵝車潮大概就算達成目標 09/13 23:00
→ wojciech 很像指宿線，可是指宿線營運不算好… 09/13 23:06
推 stallings 做平面單線非電氣化是最不花錢的 09/13 23:36
→ stallings 電車南下到枋山新，掛柴頭繼續南下 09/13 23:36
推 neon7134 這條以觀光角度看 跟宜蘭高鐵面臨一樣問題就是到車站後 09/13 23:40
→ neon7134 如何前往其他景點的接駁 若是做不好 大家還是自駕遊居多 09/13 23:40
→ neon7134 但這條比宜蘭更弱勢的是 宜蘭高鐵蓋成 宜蘭可以納入台北 09/13 23:41
→ neon7134 生活圈 也有延伸花東的可行性 但恆春沒辦法有類似效應 09/13 23:41
推 GeoffreyG 不過這條比宜蘭高鐵省錢多了 09/13 23:48
推 stallings 機車出租發大財 09/13 23:49
→ GeoffreyG 狠一點鋪個石碴路基直接拿柴油車跟藍皮跑 09/13 23:49
→ GeoffreyG 除了恆春枋山外反正沒啥人流通通弄招呼站 09/13 23:50
→ GeoffreyG 解憂解起來 09/13 23:51
→ stallings 去墾丁玩水的人沒在跟你懷舊的 = = 09/13 23:51
→ GeoffreyG 不用電氣化甚至號誌直接搞電器路牌 09/13 23:52
→ GeoffreyG 省到最高點搞不好北宜高鐵的一成預算就搞定了 09/13 23:52
→ GeoffreyG cp值很高還能創造賣點 09/13 23:54
推 popopal 哈 明年8月 又要選舉 到底要玩多久 09/14 00:02
推 KANE5566 以軍事使用跟避免道路毀壞時恆春半島變成孤島的角度來 09/14 00:55
→ KANE5566 看，還是蠻有需要一條鐵路線的 09/14 00:55
推 mattc123456c 我還是覺得直接蓋一條屏南快不是更省事？ 09/14 01:05
→ mattc123456c 軍事使用？屏南快直接開 09/14 01:05
→ mattc123456c 道路毀壞？屏南快注意下高架橋就好 09/14 01:06
→ mattc123456c 屏南快直接開上去 09/14 01:06
→ mattc123456c ^軍車 09/14 01:07
推 GeoffreyG 很多軍用車輛坦克是不適合在路面長途快速行駛的 09/14 01:12
→ GeoffreyG 量少可以用拖板車 09/14 01:12
→ GeoffreyG 要大部隊快速移防就一定要上鐵皮 09/14 01:13
→ GeoffreyG 要坦克跟軍車在公路上開長途大概開到都壞了 09/14 01:14
推 mattc123456c 加祿堂以南就五里埔吧？ 09/14 01:51
→ mattc123456c 不過全台有試圖解決月台卡軍運問題嗎 09/14 01:53
→ shinjikayama 不過知道有軍事用途，第一時間會打掉吧？ 09/14 01:55
→ omkizo 一定是單線非電化啊 這樣才能以案養案 永續鐵工局 09/14 04:32
推 biglarge 很好 09/14 07:37
推 kenliu100 來看看要檢討多久才會推動，完工通車都不知道生到第幾 09/14 07:37
→ kenliu100 代了 09/14 07:37
推 vespar 選舉到了又在騙 09/14 09:00
推 hedgehogs 選舉到了這句話真萬用 09/14 10:25
推 m16855 如果可以把鐵路與快速公路整合一起蓋就更好了 09/14 11:25
推 toast520520 日本的話應該會用第三部門經營 09/14 12:01
→ toast520520 這條路線假日跟平日的運量差太大 09/14 12:01
推 GeoffreyG 乾脆蓋個高架鐵路公路上下兩層就結決了 09/14 14:14
→ GeoffreyG 不過要花不少錢 09/14 14:15
推 small28 要選舉了 09/14 14:29
推 souall 太好了!反大衆看不起台鐵，台鐵也省下虧損包袱，100%註定 09/14 16:29
→ souall 虧錢線 09/14 16:29
‹ 回 鐵道板 列表