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作者stallings (瓜子)
標題[問題] 軌距對過彎噪音的影響
時間Tue Sep 7 20:54:51 2021
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捷運、輕軌的彎道半徑常常是非常小的 就算已經開得很慢，還是會發出很大的噪音 如果軌距縮小，噪音會有改善嗎？ 鐵路法是有規定標準軌沒錯啦 但這個規定在現代好像沒什麼意義啊 就算軌距統一，但電力規格、號誌系統又沒規範 車子也不能互通啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.125.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1631019293.A.B49.html

推文 (40)

→ Stan6003 歐洲一堆車可對應多種電力及號誌規格 給你參考 09/07 20:56
→ Stan6003 集電弓跟集電靴都能同時裝在一台車上了 09/07 20:57
→ sammy98 https://i.imgur.com/juEjHum.jpg 09/07 21:19
→ sammy98 自導式轉向架 09/07 21:19
→ stallings 讚 09/07 21:34
推 ultratimes 在彎道處軌距加寬幾mm應該會有用吧 09/07 21:49
推 jht 有解決方案：塗油。不過塗油有可能會造成動輪空轉。所以有一 09/07 22:58
→ jht 好，就沒二好。 09/07 22:58
推 ayuhb 捷運新北投線軌道就有噴油，整條油膩膩的 09/07 23:13
→ stallings 還可以噴油，長知識了... 09/07 23:15
推 NiChu 動輪空轉? 那就噴砂R...(咦? 09/07 23:16
→ stallings 笑死，到底要噴多少東西 XDDD 09/07 23:21
推 chinnez 噪音跟軌距無關吧 轉彎時一定會有一邊是在滑動接觸的狀 09/08 01:17
→ chinnez 態 09/08 01:17
→ chinnez 除非學汽車裝差速器 不然應該也沒辦法根治 09/08 01:22
→ chinnez 弄高低差把同心圓變平行圓應該才是最佳解吧 09/08 01:28
推 a5mg4n 一邊噴沙 一邊噴油? 09/08 02:08
→ a5mg4n 獨立旋轉車輪也可以緩解,但大彎還是會叫 09/08 02:09
→ a5mg4n (例如高雄輕軌在中油旁的彎道就還是很吵) 09/08 02:10
→ labbat 原來電車差速器不是標準配備，那物理上就是有滑動摩擦 09/08 02:43
→ stallings 如果有滑動摩擦，那麼軌距比較小表示兩圓半徑 09/08 03:36
→ stallings 比較接近，滑動的情形較輕微？ 09/08 03:36
推 Metro123Star 否 車輪接觸面其實是圓錐面 過彎時車輪接觸鐵軌部 09/08 05:22
→ Metro123Star 分半徑不同 09/08 05:22
→ GeoffreyG 過彎噪音是輪緣跟鋼軌摩擦發出來的吧 09/08 08:38
→ GeoffreyG 這個很難避免只能利用外軌超高減緩一些 09/08 08:39
→ GeoffreyG 不然就是曲率半徑高一點盡量減少摩擦 09/08 08:56
→ whe84311 裝差速器就能避免(X 09/08 09:05
→ GeoffreyG 塗油也可以減緩一點 09/08 09:48
→ GeoffreyG 動輪空轉應該不至於 09/08 09:48
→ GeoffreyG 油是塗在側邊軌距側 09/08 09:49
→ GeoffreyG 不是踏面上 09/08 09:49
→ jht PP的輪緣塗油器取消好像就是要避免動輪空轉的問題。 09/08 10:28
→ sammy98 https://i.imgur.com/WS9wFJf.jpg 09/08 10:51
→ sammy98 直接上輪胎 09/08 10:54
→ NCC1305 輪緣還是金屬的啊 09/08 12:24
→ GeoffreyG 火車的圓錐踏面本身就有速差的功能，所以不需要速差器 09/08 12:50
→ ciswww 但板橋那樣10kph過彎的話還能發揮作用嗎？ 09/08 20:48
推 mstar 據說北捷西門～龍山寺不就因為忘了調軌距，導致噪音很大？ 09/09 08:16
→ mstar 然後古亭～東門又重蹈覆轍 09/09 08:17
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