最近看快鐵的新聞似乎大家都只想到北北線, 都沒人提到日本當初還有一個石沉海底的計畫---超級特急(スーパー特急) 超級特急計畫是為了減低整備新幹線的花費所誕生的產物 以新幹線規格的土木結構,軌距及供電則使用在來線規格 相信各位看到這段就大概知道了 其實跟全規格相比根本省不了多少錢 像現在的北陸新幹線也是以超級特急的方式為規劃 選擇石動-金澤及黑部-富山間興建新線 甚至隧道都挖下去了 https://youtu.be/ARUnV1DdkCY 雖然這個隧道停工的主因並非是因為改全規格新幹線就是了 因為繞過特急停靠站石動地方不爽所以... 日本蠻多這種蓋一半發現母湯放棄的工程(有興趣可以查三遠南信自動車道) 當初的規劃是以160公里運行的超級特急來跑這段 直到2004年才確定改現在的方案 至於車輛就是我們大家最愛的681系 至於高速車輛JR東日本也有搞過高速試驗車輛 E991系 名稱是很中二的TRY-Z 是個設計速度200km/h 過彎速度+45的暴力傾斜式列車 https://youtu.be/cvQFOpf6zlA 最後他在常磐線測試過180的最高試驗紀錄 但我覺得比較扯的是真的拉去中央線測過彎+45... 所以回來 如果快鐵真的要蓋新線 是用1067mm蓋高規格給便當車跑好, 還是高鐵直接蓋下去但路線規格降一點好呢? 恩...反正最後結果應該會充滿嘈點 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.215.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1631019238.A.E98.html 這其實是我一直有疑問的地方北北線1968年就開工了,但超級特急是for整備新幹線(1970年提出)的計畫 所以北北線是不是為了超級特急而蓋的,還是只是碰巧 ※ 編輯: Stan6003 (223.136.135.23 臺灣), 09/07/2021 21:08:17 京成是標準軌 ※ 編輯: Stan6003 (223.136.104.123 臺灣), 09/08/2021 09:42:23