蘋果 2021.9.4
日本境內唯一雙層新幹線「E4系」列車，因老舊及時速跟不上新型列車，將於10月1日結
束定期班次引退，許多旅客與鐵道迷不捨，JR東日本公司推出相關企劃，要讓E4系光榮引
退。
日本讀賣新聞報導，JR東日本公司的社群網站上，最近接連有旅客寫下旅遊回憶及感謝的
留言，JR方面也可說罕見地推出相關企劃活動及紀念商品。
JR東日本公司新潟支社的官方社群平台Instagram上，最近貼出大量的旅客留言及鐵道迷
所拍攝的照片與插圖等貼文。
有旅客說，「拿著紅包錢第一次一個人出遊，就是搭E4系的綠色車廂（相當於台灣高鐵商
務艙）」、「最棒也是我最愛的新幹線，一輩子都不會忘記」。
東北新幹線與上越新幹線分別在1997年及2001年引進E4系新幹線列車，16輛編組可搭載
1634人，以高速鐵路來說堪稱世界第一。
不過，E4系列車近年逐漸老舊，行駛速度也成問題。東北新幹線其他列車都在提速，甚至
有最高時速達320公里的列車，但E4系最高時速只能到240公里。
JR東日本已依序引進單層新型車輛，東北新幹線的部分已在2012年9月結束E4系列車行駛
，上越新幹線部分也決定引退。
JR東日本為回應對E4系依依不捨的旅客聲音，也開設專用網站介紹E4系的小知識，及從駕
駛艙看出去的照片等，甚至還推出65種紀念商品。
https://tw.appledaily.com/international/20210904/TNQ64NRJVRCZ5PTGWH6AEOBBGI/
讀賣原文
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210904-OYT1T50130/
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 09/04/2021 18:26:58
推文 (35)
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Xkang
「最後の花道」:漂亮地送他最後一程XD
09/04 18:28
推
WongTakashi
以前很喜歡E4的說QQ
09/04 20:37
推
Johnnyyang
印象中E4測試時有跑過300以上，不知道是什麼原因限速2
09/04 20:43
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Johnnyyang
40
09/04 20:43
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hn9480412
就單純上越新幹線沒對手跑240也贏
09/04 21:23
推
t7101271328
可以跑上去啊 可是加速時間就是硬比E2.E7還要長很多
09/04 22:15
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omkizo
東京新潟的距離比 東京-仙台/名古屋都要近
09/04 22:22
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omkizo
新潟的地位也遠不如仙台名古屋重要
09/04 22:23
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omkizo
站站停也只要2h15m 搭飛機光提早Checkin和飛行時間就1h30m
09/04 22:26
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omkizo
還沒算進市區的車程 市場小+沒對手->慢慢來就好
09/04 22:28
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NCC1305
雙層新幹線沒跑過300啊，和400系的試驗速度弄混了吧？
09/04 22:46
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wcc960
用7分力就沒對手了，那何必用到全力
09/04 23:22
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wcc960
E4是沒查到有用300跑過，倒是有上越"為配合E4"而限速240的
09/04 23:26
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wcc960
說法，所以E4的速限可能真的就這樣
09/04 23:27
推
wang960615
E4的攻率就少了TGVD 2000kw 跑不快正常
09/05 00:31
推
tiesto06202
如果把東京大宮慢幹線區間去掉的話，實質高速區間站
09/05 08:04
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tiesto06202
站停都還低於2小時，速達平均可低於1.5小以下
09/05 08:04
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tiesto06202
上越240限制除了雙層車之外，還有大清水隧道的跟上下
09/05 08:05
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tiesto06202
坡問題
09/05 08:05
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tiesto06202
E7統一後就要提速275了，其實以當今的科技水平技術
09/05 08:06
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tiesto06202
來說，要做到雙層跑高於240的絕對沒問題，但JR東不
09/05 08:06
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tiesto06202
知道為啥都不要
09/05 08:06
推
tiesto06202
如果純粹只是車的問題就不會全部限制在240之內，另一
09/05 08:08
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tiesto06202
邊的東北就是最好的例子了
09/05 08:08
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tiesto06202
最倒霉的是北陸的車跑大宮高崎這一段也要配合上越強
09/05 08:10
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tiesto06202
制降到240
09/05 08:10
推
tiesto06202
最後就是東京新潟靠一條上越就屌虐飛機了，航空全倒
09/05 08:12
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tiesto06202
，除非新幹線因災害或類似原因長期停駛才會有臨時班
09/05 08:12
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tiesto06202
機
09/05 08:12
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tiesto06202
主要還是新潟離東京的距離太近，鐵路完全優勢
09/05 08:12
推
wang960615
東京高崎應該是人口稠密區的噪音問題
09/05 11:23
推
orea2005
限速是考量到經濟性吧。
09/05 12:33
推
mouz
嗚嗚嗚，真的有點難過
09/05 15:29
推
wcc960
其實以前上毛高原-浦佐間下行就有用下坡跑到275過(營業)
09/05 18:36
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wcc960
(200系改良 大清水海拔最高點-塩澤隧道新潟口間的41.4km)
09/05 18:38