※ 引述《zxcc79 (去骨雞)》之銘言：
: 台鐵集集線邊坡持續坍滑擠壓隧道變形 集集-車埕初估至少停駛至9/1
: 更新時間： 2021/08/27 09:21
: 台鐵集集支線8月14日隧道上方邊坡崩塌滑動，覆蓋路線，隧道結構壁體遭擠壓出現裂
縫
: ，集集站到車埕站間路線中斷6天，經搶修後，8月20日恢復行駛，不過，台鐵昨(8/26)
凌
: 晨發現隧道壁體有持續擠壓情況宣布集集-車埕停駛。台鐵今(8/27)表示，因隧道受損
，
: 且上邊坡仍有持續坍塌情況，目前正研擬修復工法，初估至少將停駛至9月1日晚間23時
59
: 分。
: 台鐵集集線受邊坡坍塌影響，集集-車埕自8月14日起中斷行駛6天，8月20日恢復通車後
，
: 未料邊坡持續坍塌擠壓隧道，恢復行車6天後再度面臨停駛，自8月26日起列車停駛，並
進
: 行安全檢查和修復評估，集集-車埕間列車停駛期間，改採公路客運接駁。
: 台鐵今(8/27)表示，集集線路段在日前搶修後，仍持續派員監看，由於上方大邊坡持續
滑
: 動，隧道仍有被擠壓情況，因此先停駛並評估修復方式，仍以安全為優先考量，目前初
估
: 至少停駛至9月1日，今也將針對修復工法研商，恢復行車時間一旦確定將盡速公布。
: 根據台鐵人員巡查量測發現，集集線2、3號隧道交界處壁體疑有變形情形，為確保行車
安
: 全，已封鎖路線進行安全檢查，後經台鐵局會同台灣世曦工程顧問公司及恆康工程顧問
公
: 司之大地、結構技師現場會勘初步研判，受連日降雨影響，隧道上方邊坡土石有持續坍
滑
: 之現象，且堆積在隧道上方，隧道結構持續擠壓變形，造成淨空不足。
: 台鐵表示，因該路段屬山崩地質敏感區，且位於第一類活動雙冬斷層上，為臻周全，將
委
: 託專業顧問辦理設計後發包修復受損之隧道，以確保行車安全，並確定通車時間。值此
之
: 前臺鐵局將先行辦理緊急處置措施，清理隧道上方堆積土石方、施作臨時性排水設施、
及
: 邊坡防護等工項。(李姿慧／台北報導)
: https://tw.appledaily.com/life/20210827/5M6JM5EU6BETFIL7OVCELOLVUI/
: 之前大雨山上土石崩落下來影響集集線跟台16，連山坡上的幾戶民宅都被遷離
: 結果前幾天在清晨巡軌發現工程車突然被隧道壁刮刮樂再次CALL停駛
: 不知道這次會不會直接喊停做完前瞻工程
集集線集集到車埕短期無法通車了
臺鐵官網預定2022年4月30日23點59分才恢復
首頁的路線狀態又要紅很久了
https://i.imgur.com/R7g3DAr.jpg
--
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1630576123.A.128.html
推文 (111)
推
zxcc79
脆弱地質幫忙強制PUSH路線改善的開工進度
09/02 18:42
→
jk189
直接廢線，一勞永逸
09/02 18:52
推
a5mg4n
不直接改成Railbike嗎?
09/02 18:52
推
babosa633
真。集集線
09/02 19:06
→
babosa633
實質車埕線>實質集集線
09/02 19:06
推
alexsh
新聞出來了，要拆掉2號隧道明挖新建
09/02 19:11
推
cic2014
要改Railbike也要路線是好的
09/02 19:35
推
a5mg4n
改Railbike的話可以直接繞去外面
09/02 19:42
推
cycling
是說集集的轉轍器還在還是已經拆掉
09/02 20:34
→
cho840929
集集之前有看到要換新的轉轍器 不知道換好了沒
09/02 20:37
推
stallings
集集 - 車埕是一大重點，趕快修好來才是正辦
09/02 20:50
→
stallings
搞 railbike 就差了
09/02 20:50
→
stallings
講廢線是來亂的
09/02 20:50
→
pk9993
公司化後集集線會不會廢存都沒討論，就要花大錢？
09/02 21:10
推
babosa633
外車埕線
09/02 21:28
→
babosa633
柴橋頭站（特生中心站）
09/02 21:28
→
copycat14
這樣田中支線還要蓋嗎
09/02 23:30
→
jk189
如果是JR北海道就直接提廢線了，還在跟你那邊修？台鐵這三
09/02 23:39
→
jk189
條支線都只剩觀光意義存在，廢線還比較實際一點
09/02 23:39
推
mattc123456c
內灣線可能截到竹東或是竹中，另外兩條還真的會全廢
09/02 23:43
→
mattc123456c
要考慮六家線
09/02 23:43
→
stallings
壞掉的這段就是有觀光價值啊 = =
09/03 00:07
→
stallings
而且我認為是重點
09/03 00:07
→
stallings
二水 - 集集景觀其實還好 XD
09/03 00:07
→
stallings
而且觀光收入不錯，殺金雞母？嗯好喔...
09/03 00:10
→
stallings
如果觀光收入不好，台鐵會想買支線列車？
09/03 00:12
推
busgoer
台鐵很多是政策性的採購
09/03 00:20
→
busgoer
這些路線例假日、寒暑假賺得不夠平日賠，讀大學的時候超
09/03 00:21
→
busgoer
喜歡平日去享受列車近乎包車、景點近乎包場的感覺
09/03 00:22
推
mattc123456c
我是以jk189的態度推斷，而且六家、沙崙線還有東線
09/03 00:22
→
mattc123456c
區間車不需要適合的雙節用車？
09/03 00:22
推
mattc123456c
雙節甚至單節可以跑110km的站站停用通勤車
09/03 00:25
→
GeoffreyG
集集六家平溪三支線除了假日暑假其他時間根本接近包車
09/03 00:36
→
GeoffreyG
狀態
09/03 00:36
→
GeoffreyG
以商業的角度應該通通都廢掉
09/03 00:37
推
mattc123456c
等等，六家線？高鐵接駁應該還不至於包車吧？
09/03 00:37
→
GeoffreyG
不然就只開假日暑假就好
09/03 00:37
→
mattc123456c
你是說竹中以後的內灣線吧
09/03 00:37
→
GeoffreyG
說錯內灣線
09/03 00:38
→
GeoffreyG
要開政府應該要補助
09/03 00:38
→
GeoffreyG
不然一邊檢討台鐵虧損一邊叫台鐵開賠錢車
09/03 00:39
→
GeoffreyG
根本自打嘴巴
09/03 00:39
→
GeoffreyG
台灣人口一直減少應該要學日本以效益評估去留廢線
09/03 00:40
→
GeoffreyG
不然只會債留子孫
09/03 00:40
→
GeoffreyG
台灣人口30年後只剩一千八九百萬
09/03 00:47
→
GeoffreyG
目前預估50年後剩1500萬
09/03 00:48
→
GeoffreyG
人口還能不能負擔這麼多大型公共建設
09/03 00:48
→
GeoffreyG
實在要好好考量
09/03 00:49
→
GeoffreyG
不能為了討好現在的選票苦了下一代
09/03 00:50
推
tsuyoshi2501
如果真的是金雞母，那南投牽回去成立第三部門好了，
09/03 00:53
→
tsuyoshi2501
可以深化經營
09/03 00:53
推
stallings
頂多就是平日減班、單輛，完全不開不太可能
09/03 01:01
→
stallings
平日還是會有一些遊客啊
09/03 01:01
→
stallings
而且平溪線附近好像是沒有公車的
09/03 01:01
推
mattc123456c
瑞芳-十分-平溪有班次稀少的基隆客運846
09/03 01:04
→
mattc123456c
大華就算了
09/03 01:05
→
GeoffreyG
那叫新北牽平溪線回去好了……
09/03 01:08
推
mattc123456c
竹東-內灣方面有5631(不經橫山站)、5634(經橫山、內
09/03 01:08
→
mattc123456c
5634(經過橫山、十分寮(合興車站)後北上去關西、中
09/03 01:09
→
mattc123456c
壢)和5625(這就真的跟內灣線平行)
09/03 01:10
→
GeoffreyG
其實這種賠錢的支線讓地方政府自己負擔好像是不錯的做
09/03 01:11
→
GeoffreyG
法
09/03 01:11
→
mattc123456c
都是新竹客運，不過5631、5625班次稀少
09/03 01:11
→
GeoffreyG
不然整天中央八成 中央十成
09/03 01:11
→
GeoffreyG
都獅子大開口亂要求
09/03 01:11
→
mattc123456c
至於新竹-竹東？5608班次多到敢用班距表示
09/03 01:11
→
GeoffreyG
反正都不是自己出錢
09/03 01:12
推
ericyo
平溪菁銅有795公車,從木柵走106很快欸。
09/03 01:12
→
ericyo
對台北人來說比繞瑞芳進去快多了
09/03 01:14
推
mattc123456c
而集集線啊，6702(員林-二水-水里-車埕)班次稀少
09/03 01:15
→
GeoffreyG
其實木柵只有台北南邊的才快
09/03 01:16
→
mattc123456c
我是用鐵路運轉的初衷去算
09/03 01:16
→
mattc123456c
不然台中去水里直接搭6333豈不超快？
09/03 01:16
推
stallings
原來平溪線有公車，我騎車經過怎麼都沒看過 XD
09/03 01:17
→
GeoffreyG
台北北端的就難說了
09/03 01:17
→
GeoffreyG
以前有平溪線延伸到木柵的計畫
09/03 01:18
→
GeoffreyG
不知怎麼的後來就沒消息了
09/03 01:19
→
GeoffreyG
如果平溪線可以用木柵捷運轉乘
09/03 01:19
→
GeoffreyG
應該人流可以多不少
09/03 01:19
推
mattc123456c
846班次稀少，不要意外
09/03 01:20
→
mattc123456c
所以三大支線理論上都可以巴士代行
09/03 01:20
→
mattc123456c
而六家線、沙崙線就要高鐵快捷公車復活
09/03 01:21
→
mattc123456c
國光182 台南公園線被消滅
09/03 01:22
推
stallings
用深坑輕軌接起來好像不錯？
09/03 01:23
推
mattc123456c
南科則還有綠線(或是假日高鐵線)經國3到沙崙站
09/03 01:26
→
mattc123456c
真要說的話台南轉運站(台南公園)有10往返的紅3經過
09/03 01:28
→
mattc123456c
高鐵到關廟
09/03 01:28
推
focusd
平溪如果客流量真的夠，公車不會一小時三班
09/03 01:35
推
mattc123456c
市道106有一大段山路，平日班次也反映客流相對稀少
09/03 01:38
→
mattc123456c
我是說795
09/03 01:38
推
ojiukh415
殺毀 跟北海道比 集集線搭乘人數算很多欸
09/03 07:49
推
jasonpig
台鐵就是政府阿，又不是民間公司
09/03 08:04
推
jasonpig
台鐵很大一部分就是在做服務，考慮台鐵的營收才奇怪，
09/03 08:06
→
jasonpig
除非未來台鐵要變成民營公司不然做服務是很正常的
09/03 08:06
→
jasonpig
集集線有觀光效益，平日順便服務當地民眾，對整體地區發
09/03 08:07
→
jasonpig
展還是很有幫助的
09/03 08:07
推
ultratimes
水里車站要不要換個位置？目前的位置是在路衝上
09/03 10:31
推
ultratimes
https://goo.gl/maps/akUJhby4QMUGGnUY8 標準路衝
09/03 10:34
推
kuo8880333
？？車站在路衝很奇怪嗎
09/03 11:14
→
zxcc79
龍發堂門沒關好，出來用PTT很奇怪嗎？
09/03 11:30
推
jasonpig
總統府要不要換位置，全台最大路衝
09/03 11:48
推
temu2035
龍發堂倒了，精神病患沒地方待就會出來作亂
09/03 12:02
推
numbtch236
南投縣府要不要自己接來做
09/03 14:07
推
focusd
做過圓環就好的東西...
09/03 15:18
→
focusd
*個
09/03 15:18
推
a5mg4n
水里站高程明顯高過道路,路沖有利恐攻的問題較不嚴重
09/03 19:37
→
a5mg4n
總統府暫時搬不走,但凱道在砂石車事件後就嚴格很多
09/03 19:38
→
a5mg4n
以最近水庫加強清淤,集集線拉去集散處運廢土廢石也是生意?
09/03 19:39
推
jasonpig
欸不是，不要對這個笑話認真阿
09/04 05:54
推
a5mg4n
2020/12/30在八卦版的貼文就顯示車站是高風險區域了
09/04 13:45
→
zxcc79
ID 不EY
09/04 14:02