太魯閣事故「64%死者皆站票」 台鐵東線擬禁售
2021/08/25 20:10:00
蔡駿琪、周冠宇／台北報導
4月2日太魯閣事故運安會調查發現，49名死亡的旅客中，有30名都是買站票，也讓站票的
安全性爭議再度浮上檯面，而台鐵未來也將研擬，東部幹線的「普悠瑪、太魯閣」不賣站
票。將改以年底投入營運的EMU3000作為解套方式，但是不是能順利解決東部「一票難求
」問題，還有待台鐵局研究評估。
https://attach.setn.com/newsimages/2021/08/25/3286953-PH.jpg
https://attach.setn.com/newsimages/2021/08/25/3286954-PH.jpg
4月2日太魯閣408車次列車釀成嚴重死傷，造成49人死亡、200多人受傷，而其中死亡的旅
客有30人都屬於站票。
記者蔡駿琪：「依據運安會調查，站票旅客占所有死亡旅客約6成4，也讓站票爭議再度浮
上檯面，而未來台鐵也研擬包含東部幹線的「普悠瑪、太魯閣」，都將不會開放站票。
普悠瑪、太魯閣「傾斜式列車」正式營運時都不開放站票，但東部幹線每逢連假「一位難
求」，東部人感嘆「回家好難」。台鐵才從2019年5月開放全線販售，每列120張站票，只
是近期碰上疫情才暫時取消。
民眾：「不開放賣站票，那你的班次要多啊，你班次少的話又不開放站票，你班次少的話
又不開放站票，那這樣子會造成供需之間的不協調。」
民眾：「如果它要這樣做的話，那它的班次可能就要多一點。」
站票與否備受關注，現在台鐵研議取消，除了安全考慮外還有這個原因。台鐵新購新城際
列車，EMU3000總計538個座位，能比普悠瑪、太魯閣多出「4成載客量」，預計今年底到
明年中共11列能優先投入東部幹線，提升花東14%運能。
交通部長王國材：「EMU3000新一代的列車，基本上是朝在東部不售站票的方式處理，因
為它的座位是夠的。」
儘管新車投入能增加運能，但是否能把東部「一票難求」的問題迎刃而解，還得看台鐵局
研究評估。
三立
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推文 (45)
→
zxcc79
越變越複雜XDDDDDDDDDD
08/25 20:53
→
zxcc79
我就問 跨線的怎麼算？ 枋寮松山(經彰化)間開放站票嗎
08/25 20:54
推
andy246667
說實在每次要訂票的時候真的看不出他們說的位子夠是
08/25 21:00
→
andy246667
甚麼概念
08/25 21:00
→
Stan6003
這就是所謂的情況從糟糕變成難以理解
08/25 21:03
→
pchunters
以後過三節，就會有議員要求站票啦
08/25 21:04
→
kutkin
笑死，乾脆禁太魯閣 100%都是太魯閣
08/25 21:06
推
panzerbug
白癡
08/25 21:11
→
panzerbug
台鐵這種會把電車握把綁起來說為了減少車內人數的白癡
08/25 21:12
→
panzerbug
組織
08/25 21:12
噓
coconew
台鐵是有什麼魔力？正常人遇到台鐵都會瞬間變智障
08/25 21:17
推
ultratimes
推，最好DMU和區間車也禁售站票
08/25 21:26
噓
jht
還是無法理解長官的邏輯。只有花東線、普太會發生類似的事故
08/25 21:28
→
jht
嗎？西幹線、其他車種就不會發生事故？純噓長官。
08/25 21:28
→
cho840929
因噎廢食
08/25 21:28
→
a88152660
當官的能不能解決問題不是重點 重點是有要解決就夠了
08/25 21:29
推
a9075a9075
那PP跟柴聯位子就不夠嗎?_?
08/25 21:30
推
ad21120903
要禁就全禁，搞雙標的規定只是讓第一線跟旅客更混亂
08/25 21:45
→
ad21120903
而已
08/25 21:45
→
Lukechao
明明是異物入侵的問題，硬是要提一個沒用的方案
08/25 21:50
推
iddqd
要禁站票就全禁，台高鐵的對號車的站票與電子票證搭對號車
08/25 21:56
→
iddqd
者，就全面禁止，有在找立委遊說來修鐵路法，比照公路法的
08/25 21:56
→
iddqd
國道客運禁止站票條款。
08/25 21:56
→
NiChu
要是台鐵長官去當交通部長大概就會全面禁止行人了吧...XDDD
08/25 21:59
推
williechen
我覺得沒毛病 車子未來一定是過剩 只是找個藉口禁止
08/25 22:00
→
williechen
而已 熱門班次可以學104跟在102後面的模式 套用在很
08/25 22:00
→
williechen
多加班車上 車只要夠 不賣站票根本不是問題
08/25 22:00
噓
iiiiyouyou
我覺得問題應該在公司化吧 就是因為沒有公司化所以才
08/25 23:06
→
iiiiyouyou
會有事故
08/25 23:06
推
short0909
100%死者皆搭台鐵 台鐵擬禁售
08/25 23:13
→
pchunters
乾脆在車頭裝設重型機槍，可以破壞軌道障礙物不是更好
08/25 23:25
噓
sudi0923
還在那邊說就是沒有公司化才有問題的人才有問題吧？笑
08/25 23:49
→
sudi0923
死
08/25 23:49
推
busgoer
上兩樓不怕以合鐵的維護品質，機槍半路上膛炸？
08/26 00:38
推
loststar
不賣站票 新車漲價...高層準備開始帶風向了
08/26 04:05
推
fbiciamib123
死者都是坐火車的 建議停駛改公路接駁
08/26 07:40
推
payneblue
傻眼 應該改善的是路線安全 而不是禁售站票 倒因爲果
08/26 07:46
→
payneblue
。。。
08/26 07:46
→
biglarge
反正先禁售，民意反彈再開放
08/26 09:41
噓
alex92297
買不到座票是運氣不好，台鐵已經盡力了
08/26 10:37
推
williechen
不賣站票對台鐵是否也是好事？可以預見旅客上下車速
08/26 10:46
→
williechen
度快很多 誤點率會降低
08/26 10:46
推
hune
建議只開放區間車站票 其他車種少量開放並嚴格查票
08/28 03:30
推
SHR4587
要公司化是因為公司化後台鐵最有機會改變，不然講講現有
08/28 10:41
→
SHR4587
制度下要怎麼改?
08/28 10:41
https://attach.setn.com/newsimages/2021/08/25/3286954-PH.jpg
4月2日太魯閣408車次列車釀成嚴重死傷，造成49人死亡、200多人受傷，而其中死亡的旅
客有30人都屬於站票。
記者蔡駿琪：「依據運安會調查，站票旅客占所有死亡旅客約6成4，也讓站票爭議再度浮
上檯面，而未來台鐵也研擬包含東部幹線的「普悠瑪、太魯閣」，都將不會開放站票。
普悠瑪、太魯閣「傾斜式列車」正式營運時都不開放站票，但東部幹線每逢連假「一位難
求」，東部人感嘆「回家好難」。台鐵才從2019年5月開放全線販售，每列120張站票，只
是近期碰上疫情才暫時取消。
民眾：「不開放賣站票，那你的班次要多啊，你班次少的話又不開放站票，你班次少的話
又不開放站票，那這樣子會造成供需之間的不協調。」
民眾：「如果它要這樣做的話，那它的班次可能就要多一點。」
站票與否備受關注，現在台鐵研議取消，除了安全考慮外還有這個原因。台鐵新購新城際
列車，EMU3000總計538個座位，能比普悠瑪、太魯閣多出「4成載客量」，預計今年底到
明年中共11列能優先投入東部幹線，提升花東14%運能。
交通部長王國材：「EMU3000新一代的列車，基本上是朝在東部不售站票的方式處理，因
為它的座位是夠的。」
儘管新車投入能增加運能，但是否能把東部「一票難求」的問題迎刃而解，還得看台鐵局
研究評估。
三立 https://tinyurl.com/54usxrs
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