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作者saobox (刀劍神域盒盒)
標題[問題] TEMU系列電聯車加到12節會遇到什麼問題嗎?
時間Sat Aug 21 13:15:01 2021
原文PTT 原始連結 ↗
如題 TEMU1000 跟2000這兩種傾斜式電聯車 在設計上都是四輛一組的 一編成是兩組 就是8輛 常常很多人提到台北花蓮之間車票不足 都會提到因為普悠瑪跟太魯閣都是8節 不如用PP可以掛到13節 或是柴聯車可以9節 12節車廂在跑 這樣才能賣更多票 那依照電聯車的原理來說 台鐵只要除了頭尾之外的兩組 再買一組中間的四輛 應該就可以變成三組12輛來跑才對 以前EMU500印象中是有這樣用的 只是EMU500沒有頭尾問題 隨便都能連 那假設今天台鐵要把TEMU系列的傾斜式電聯車 買中間那組把他加成一組12節在跑 這樣在技術方面會遇到問題嗎 有看到有些人說 彎道傾斜的程式要重寫 但程式重寫應該是工程師加班幾個晚上就能解決的問題才對 賣這些車給我們的日本人應該也曾解決過這種問題 在這之外還有其他可能會遇到的問題嗎? 有沒有八卦? 是說我對鐵路 還有鐵路車輛沒到真的很熟 如果有說錯的部分跟我講一下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.58.192 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1629522903.A.9A1.html

推文 (59)

→ omkizo 3個字 台鐵懶 08/21 13:39
推 kutkin 懶而已 08/21 13:59
推 stallings 以前我也有這種想法，但現在已經有 3000 系了 08/21 14:08
→ ckroy 所以技術上其實沒問題？ 08/21 14:17
→ el1901 假設高捷真的有天運量大到可以用6車編組時，你覺得會是為 08/21 14:21
→ el1901 舊車買增節組,還是整個重買全新6車組? 08/21 14:23
→ leopika 你才買那幾節還想要人家幫你改程式啊？ 08/21 14:24
推 kutkin 這些東西都是客製化的，10節EMU 900也出來了 08/21 14:26
推 stallings 高捷簡單，兩組串連就好了 08/21 14:27
→ stallings 然後看缺幾組再買新款的補齊 08/21 14:27
推 focusd val256:有人提到串聯嗎？ 08/21 14:30
→ focusd 阿回歸需求面，你要看旅客量來買車。平日如果六輛八輛可以 08/21 14:35
→ focusd 解決就買6m+6t或6m2t+4t假日是12節都不夠，最好雙層又站票 08/21 14:35
→ focusd 如果臺鐵號誌可以開一分鐘一班，那固定8節編組也可以 08/21 14:36
→ focusd 養司機不知道比車貴還是便宜 08/21 14:37
推 kutkin 車子可以叫交通部出的差別吧 08/21 14:38
→ el1901 台灣鐵道史本來有機會出現電聯車更換增節的可能，就是機 08/21 14:43
→ el1901 場捷運的直達車，本來營運初期沒通車到台北車站時的編組是 08/21 14:43
→ el1901 四節客車，等通車到北車再換成有行李車廂的五節車。但是 08/21 14:43
→ el1901 後來工程不斷延宕，變成北車也能一起通車時，就直接五節含 08/21 14:43
→ el1901 行李車上線。 08/21 14:43
→ focusd 如果對臺鐵維護有信心，用大電流的接頭可以做可解聯的動力 08/21 14:44
→ focusd 車。最早的tgv頭尾客車下面各一個動力轉向架 08/21 14:44
→ focusd 不過連氣韌管都不願意預防更換就... 08/21 14:45
→ focusd http://i.imgur.com/0QXNYed.jpg 08/21 14:51
推 wang960615 其實台鐵的車早就有特高壓線貫通了 08/21 14:52
推 klementhsu 會太貴 結案 08/21 15:03
噓 Wtrmln0708 不是只有傾斜的問題 你整列都要重新設計 人家給你8輛 08/21 15:06
→ Wtrmln0708 一列裡面的機電配線配重都設計好就是不給你這樣搞的 08/21 15:06
→ Wtrmln0708 跟500/600不一樣 08/21 15:06
→ kutkin 會不會把車子想的太脆弱了 08/21 15:07
→ Wtrmln0708 這個問題就像 你想把一組500中間隨便加一輛變5輛一組 08/21 15:08
→ Wtrmln0708 一樣的意思 這樣就是整組都要重新設計 08/21 15:08
推 wang960615 GTO混IGBT是日立最愛幹的事情 08/21 15:10
→ wang960615 再來IGBT現在還是主流 08/21 15:10
→ wang960615 1000/2000改12車 08/21 15:10
→ wang960615 我看是便宜到不行 08/21 15:10
→ focusd http://i.imgur.com/KcbEJfC.jpg 補晚上 08/21 15:11
推 wang960615 PSE變成標本了啊www 08/21 15:17
推 wang960615 其實1000/2000型一列的邏輯是500+500 08/21 15:22
→ wang960615 中間加4車就變成500+500+500而已 08/21 15:22
推 trtc 不然不要中間加四車，另外買四車一組可以與1000、2000合併運 08/21 17:18
→ trtc 轉的，像JR西的特急那樣？ 08/21 17:18
推 ayuhb 你又知道韌管沒在換了 08/21 19:18
→ numbtch236 宜蘭線你前面在右彎，可能後面還在左彎，坐後面應該 08/21 20:04
→ numbtch236 會晃到哭 08/21 20:04
→ numbtch236 不是程式改改這麼簡單 08/21 20:05
推 a5mg4n 500中間加一節ET沒這麼難吧 08/21 21:54
→ a5mg4n 特別是機電更新後 08/21 21:55
推 Metro123Star 2M3T嗎 08/21 22:57
推 a5mg4n 1M4T台鐵都用了，而且事實上以前500的MT比也沒到1:1XD 08/22 00:23
→ a5mg4n 更新後SIV容量加大，原本500的風泵也配得太大 08/22 00:24
推 focusd http://i.imgur.com/v58n271.jpg 08/23 07:24
→ focusd 軔管一定是松鼠拿斧頭砍的對吧？ 08/23 07:24
推 ayuhb 又預防性更換又不代表一定不會斷 飯可以亂吃話不能亂講欸 08/23 07:59
→ ayuhb *有預防性 08/23 07:59
推 focusd 請問北捷有發生過嗎？ 08/23 08:01
推 ayuhb 不一樣運作環境的拿來混為一談 08/23 08:04
→ focusd 好啦，臺鐵有預防更換。我道歉可以了吧 08/23 08:04
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