[新聞] 鶯歌鐵路地下化規畫智駕車串連新舊站

作者pchunters (pp)

標題[新聞] 鶯歌鐵路地下化規畫智駕車串連新舊站

時間Wed Aug 18 22:19:47 2021

鶯歌鐵路地下化規畫智駕車串連新舊站 14:382021/08/18 中時蔡雯如鶯歌鐵路地下化有望重啟，新北市捷運局近期辦理可行性研究，過去說明會已與地方達成初步共識，預計將全線移至北側山區，開通山岳隧道走地下化，並在北鶯公園後方設置新站；捷運局表示，初步規畫將原車站鐵軌規畫成廊道，並利用智駕車串連周邊景點，並設電動步行空廊銜接新舊車站，盼解決車站遷址後，舊站周邊沒落問題。鶯歌火車站地下化最初計畫將原線地下化，但涉及200多戶住宅徵收，經費過於龐大，計畫延宕多年，捷運局與台鐵有今年初辦理地方說明會，初步共識將打通車站北側山坡新闢隧道，並設立新鶯歌火車站，將新鶯歌火車站至鳳鳴站5.1公里路線地下化。雖然該方案徵收戶數、影響路段最少，但地方民代也擔心車站、鐵路遷移後，將導致舊鶯歌車站缺乏特色與規畫，周邊店家銳減，發展沒落。捷運局近期針對鶯歌鐵路辦理可行性研究，認為鶯歌新舊火車站、捷運三鶯線鶯歌站、三鶯轉運中心距離均在 600 公尺內，未來預計利用智駕車串連鄰近景點。另外，原車站將結合鶯歌市中心發展規畫為商業區，原有鐵路將闢建為綠廊，設置電動步行空廊銜接新舊車站與三鶯轉運站間，同時連結三鶯文創園區、鶯歌陶瓷老街、美術館及陶瓷博物館等重要景點，並闢建連通道路，以消除原台鐵阻隔，促進發展與交通便利性。不過，針對原站舊鐵軌規畫，市議員蘇泓欽表示，城鄉局目前已針對舊站公共設施用地及閒置倉儲區進行市地重劃，與其將原鐵路開闢為廊道，不如保留下來，並仿效其他縣市的鐵路文化園區，規畫小火車等做為觀光教育景點，更有利地方發展。捷運局表示，智駕車路線實際路線、路廊規畫方案仍在做確認，針對是否會設置鐵路文化園區，將與城鄉局、台鐵局等相關單位協商，之後也會辦理地方說明會說明，若地方皆有共識，將依程序提報中央審議。 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2021-08-18/1024/20210818003442.jpg

中時 https://tinyurl.com/724hntb7 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.128.245 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1629296391.A.608.html ※ carb628:轉錄至看板 San-Ying 08/19 02:00

推文 (180)

→ Stan6003 這樣現形也會改善？ 08/18 22:23

→ mov048 改了至少下豪雨,鳳鳴-鶯歌間不再因淹水而停駛 08/18 22:31

推 klementhsu 少繞那一圈可以省掉2-3分鐘吧 08/18 22:33

→ mov048 大概一兩年發生一次吧,而且感覺未來更會遇極端氣候 08/18 22:34

→ YellowWolf 然後舊站遷移的缺口讓捷運三鶯線的鶯歌與陶瓷老街補 08/18 22:36

→ YellowWolf 上？ 08/18 22:36

→ pchunters https://imgur.com/qIuiJqT 08/18 22:36

→ pchunters 感覺還有得吵 08/18 22:37

→ wadadihaga 還不如蓋板桃直鐵 08/18 22:38

→ el1901 捷運局網站有年初公聽會的簡報跟紀錄不曉得20年後能否實現 08/18 22:44

推 klementhsu 可以的話板桃直鐵+1 但太貴 08/18 22:53

→ klementhsu 而且最後還是塞在地下隧道 08/18 22:54

→ mov048 之前桃園地下化有牽扯到鶯歌桃園間三線化,也許這回山岳隧 08/18 22:58

→ mov048 道會規劃三線的隧道？ 08/18 22:58

→ el1901 走中正一路中山路就是重回120年前舊線但被鄉民打槍免談 08/18 23:00

→ mov048 其實還有個問題,bypass後,舊線還是要留,不然就沒路接到軍 08/18 23:05

→ mov048 方中興特種支線了 08/18 23:05

→ andy3021515 板桃直鐵+1 08/18 23:18

推 ron19971997 三鶯線不能轉乘真的是一大敗筆... 08/18 23:28

→ ron19971997 新站離捷運站又更遠了 08/18 23:28

→ alex92297 各方案對中興一號線會怎麼設計啊？這條線對國軍蠻重要 08/18 23:36

→ alex92297 的不可能會廢除吧。以後鶯歌到中壢全都改地下，北部鐵 08/18 23:36

→ alex92297 路就真的沒什麼風景，可惜鳳鳴鶯歌段蠻漂亮的像在山上 08/18 23:36

推 bt9527 三鶯線過河後直走去接新鶯歌站然後共用山岳隧道到鳳鳴站 08/18 23:36

→ bt9527 新鶯歌站跟鳳鳴站都還沒蓋規劃時直接預留共構空間 08/18 23:37

推 holeleo 但改到那邊三鶯線鶯歌站不就更遠了嗎 08/18 23:38

→ bt9527 到鳳鳴站後再轉大湳交流道接上去已蓋好的三鶯線段當支線 08/18 23:39

→ bt9527 觀光支線 08/18 23:39

推 R101 原線保留給區間車，新線跑對號＋區間快車可以嗎 08/19 00:47

推 coffeemilk 鶯歌站也可以做大平台呀！站區周遭商家和住戶有意願讓 08/19 01:17

→ coffeemilk 火車站遷走嗎？ 08/19 01:17

推 vespar 支持山岳隧道方案+1 現在繞大彎真的有夠慢 08/19 01:26

→ hicker 三鶯線有這樣的遠期規劃嗎....?? 08/19 01:27

→ your0207 懷念以前幫火車開門的時光 08/19 01:30

推 carb628 家就在北鶯公園連排透天這如果被拆了會有什麼補償嗎~ 08/19 01:54

推 bigmorr 覺得北桃直鐵可以開始推了 08/19 02:20

推 nrl952006 這麼愛地下？唉 08/19 02:40

推 LAKobeBryant 不覺得必要 08/19 03:47

→ LAKobeBryant 鶯歌平交道沒幾個啊 08/19 03:49

→ LAKobeBryant 一個還是兵營的沒遇過幾次有車的 08/19 03:51

推 LAKobeBryant 原本的鐵道因為兵營也不能拆改這樣意義在哪 08/19 03:54

→ ji394xu3 民代擔心舊鶯歌車站周邊沒落?開什麼玩笑，現在鶯歌車站 08/19 06:14

→ ji394xu3 周邊本來就沒什麼東西，市區大概要到中正一路那邊之後才 08/19 06:15

→ ji394xu3 比較多東西，但老實說鶯歌市區也只能用雜亂不堪來形容 08/19 06:15

推 ekes11 支持，現在鶯歌車站周邊本來就很荒涼，遷到北側去變更線型 08/19 06:20

→ ekes11 縮短距離，又有三鶯線車站配合做都市計畫重劃。至於板桃直 08/19 06:20

→ ekes11 鐵沒聽過，一想就知道不可能，那樣樹林、山佳、鶯歌、鳳鳴 08/19 06:21

→ ekes11 的台鐵車站通通都沒有，連樹林調度場都要另想辦法解決，為 08/19 06:21

→ ekes11 了一個板橋到桃園走直線生出更多麻煩而已。 08/19 06:22

→ mybfgf 中興一號線也是假議題，一年也沒幾次軍方貨運會使用而已， 08/19 06:26

→ mybfgf 改回比照其他營軍用軍方卡車自己運貨而已 08/19 06:27

→ mybfgf https://imgur.com/tC2GVr1.jpg 非要保留,就改從桃園端進 08/19 06:39

推 victtgg 正確講是挖隧道截彎取直吧,這不是傳統印象中的鐵路地下化 08/19 06:52

→ victtgg 改這樣意義在哪?1.截彎取直，鶯歌~桃園縮短約3公里 2.避 08/19 07:15

→ victtgg 開尖山埔路平交道易淹水區 3.舊車站周邊土地釋放都市計畫 08/19 07:17

→ victtgg 4.市區原鐵路路廊釋放->中正二路拓寬 08/19 07:19

→ victtgg 說錯了新鶯歌車站因為東移一小段距離,新鶯歌車站到桃園 08/19 07:32

→ victtgg 站的距離大概比現在的鶯歌~桃園縮短2公里多一點而已 08/19 07:32

推 Klauhal 截彎後可以不用進居住區降速，個人支持 08/19 09:40

→ mybfgf https://imgur.com/1Lp6Nm1.jpg 原鶯歌市區台鐵路廊釋出可 08/19 09:59

→ mybfgf 以將文化路、中正二路、八德路做道路拓寬 08/19 10:00

推 atuf 這樣整個新北市西半部，只剩樹林沒有立體化 08/19 10:48

→ atuf 而且這樣的話，整個大台北只剩樹林、瑞芳、平溪有平交道 08/19 10:48

→ ekes11 https://reurl.cc/4axDy2 公聽會也沒有反對遷移的聲音，方 08/19 11:22

→ ekes11 案3拆遷最少(16棟)，carb628大就看看你家是不是16棟之一 08/19 11:24

→ chadhsieh 放心原有車站附近的人絕對不會同意 08/19 13:46

→ chadhsieh 跟樹林一樣 08/19 13:47

→ victtgg 想太多樹林車站前後站都是樹林市區跟溪崑的住戶才有抗議 08/19 14:13

→ victtgg 鶯歌車站方圓的住戶跟樹林車站比真是XX比雞腿,弱太多 08/19 14:14

→ victtgg 而且就算遷移,舊鶯歌車站附近還有新增捷運三鶯線的車站 08/19 14:16

→ victtgg 比較像板橋車站遷移,當地新增捷運府中站 08/19 14:20

推 atuf 板橋人抗議樹林遷站，真怪 08/19 14:21

→ ekes11 不敢說一定沒有人抗議,但力道差很多,也沒用,就像三鶯線也 08/19 14:29

→ ekes11 有某些土城人跟鶯歌人抗議過~ 08/19 14:29

→ ekes11 假設真的遷移之後，三鶯線鶯歌車站大概要改成新北美術館站 08/19 14:40

→ ekes11 不過如果在三鶯線通車前就確定要截彎取直遷移,那還不如現 08/19 14:43

→ ekes11 在就把站名改成新北美術館站,省的到時候還要再改一次 08/19 14:43

推 LAKobeBryant 易淹水為什麼淹水無法處理? 08/19 16:11

→ LAKobeBryant 如果舊鐵道會拆光我就支持 08/19 16:12

推 Reki1351 中興支線蠻常用的吧，平日基本上都有車進出，怎會不常用 08/19 16:41

→ Reki1351 而且有時候進出好幾輛軍車，改用卡車載便利性差很多 08/19 16:42

→ adort 車站附近的反而會支持遷移現在那邊太擠了 08/19 16:54

推 stallings 樹林台鐵捷運共站的問題似乎無解 08/19 16:57

→ stallings 西幹改線，抗議；不改線，移車站，抗議 08/19 16:57

→ stallings 其實車站現址確實就是最好的位置了 08/19 16:57

→ stallings 捷運如果要跑去跟台鐵共站，會有很多麻煩 08/19 16:57

→ stallings 所以就只能這樣吧 08/19 16:57

→ stallings 也許可以弄台小巴往來於台鐵站和捷運站 08/19 16:57

→ hicker 新聞不就說要弄台小巴來跑了 ....修正不是小巴是智巴 08/19 17:03

推 stallings 我和你說的是同一個地方嗎？再看清楚 08/19 17:12

→ hicker 不同嗎?? 不就是捷運鶯歌站(台鐵鶯歌舊站)到台鐵鶯歌新站 08/19 17:36

→ hicker ....捷運鶯歌站跟台鐵鶯歌舊站應說的話是不同位置.... 08/19 17:37

推 stallings 我第一句話就說樹林了 = = 08/19 18:07

→ edos 不管樹林或鶯歌，預期三鶯線轉台鐵或萬大樹林線轉台鐵的乘客 08/19 18:32

→ edos 都不會太多，到時候就開接駁公車服務轉乘乘客就差不多。 08/19 18:32

推 stallings 新莊土城可以搭捷運到樹林坐火車很讚， 08/19 18:42

→ stallings 可惜沒共站，就沒那麼讚了 08/19 18:42

→ stallings 地圖上看似乎距離很近，但其實不是 08/19 18:42

→ edos 新莊以後搭桃園捷運棕線到桃園搭火車(南下)，北上就去台北 08/19 18:51

→ edos 土城北上去板橋搭，南下去板橋搭其實也還好啦，班次還比樹林 08/19 18:52

→ edos 選擇性多。 08/19 18:52

推 victtgg 樹林站西部幹線南下的班次跟板橋站差太多了，就算萬大樹 08/19 18:56

→ victtgg 林線能跟台鐵共構轉乘，土城還是去板橋搭台鐵南下比較方 08/19 18:57

→ victtgg 便。 08/19 18:58

→ book8685 不需要講既定事實阿樹林西部也不差+加班還要等你捷運 08/19 19:47

→ ekes11 樹林西部南下班次少的可憐，土城乖乖去板橋搭台鐵才務實 08/19 20:05

→ sziwu1100 轉乘就假議題，實際分析就知道沒多少會真的要三鶯線轉 08/19 20:11

→ sziwu1100 台鐵或萬大樹林線轉台鐵，看板橋站都有台、高鐵那麼多 08/19 20:12

→ sziwu1100 班次，環狀線又經過上新莊、中和人口那麼多，板橋站(Y) 08/19 20:13

→ sziwu1100 的運量也不過那樣子(假設通通都是去轉乘台、高鐵好了) 08/19 20:13

→ sziwu1100 換到萬大樹林線，土城新莊會有多少人去樹林站轉台鐵? 08/19 20:14

→ sziwu1100 我是不相信能有多少.. 08/19 20:14

→ emily20 山岳隧道這工程浩大吧......... 08/19 20:50

→ edos 鶯歌北邊只是100-200公尺多的小土丘,那有什麼浩大可言... 08/19 20:52

推 coffeemilk 我覺得先等三鶯線通車後，觀察一下這邊和台鐵鶯歌站有 08/19 21:20

→ coffeemilk 什麼變化再來看看也不遲，不然現在就決定要搬去靠山側 08/19 21:20

→ coffeemilk ，和三鶯線鶯歌站就有距離了 08/19 21:20

推 Metro123Star 確定遷線的話北二鐵可以拿來用了從三峽那邊過去 08/19 21:57

→ Metro123Star https://i.imgur.com/v0uKrCo.png 08/19 22:00

推 brabra 此區要不是因為縣市交界，進行擴大的都市計畫是可行的 08/20 00:30

推 atuf 應該是市市交界啦 08/20 00:52

→ atuf 不過做擴大都計之前，重劃交界應該比較重要，鶯桃路走一下可 08/20 00:52

→ atuf 以從桃區經鶯歌到八德 08/20 00:52

推 brabra 對，市市交界，我想指出這裡交通區位條件比新北桃園自己在 08/20 01:11

→ brabra 推的都市計畫還要好太多了，而且防災上也屬優質區域 08/20 01:11

推 brabra 要自成生活圈也不是問題，我也支持北二鐵的興建而不只是改 08/20 01:16

→ brabra 建鶯歌的線型而已 08/20 01:16

→ ji394xu3 有三鶯線就不用再討問什麼北二鐵，不可能發生的事。 08/20 05:56

→ ji394xu3 因為三鶯線的運量都不見樂觀了。 08/20 05:57

→ ji394xu3 至於台鐵鶯歌站遷移後跟三鶯線車站有段距離也不是重點， 08/20 05:58

→ ji394xu3 真正會用到轉乘台鐵與三鶯線的乘客數量比例有限，用接 08/20 05:59

→ ji394xu3 駁公車或文中的智駕車皆可服務需要轉乘的乘客。 08/20 05:59

→ ji394xu3 重劃交界?我覺得也不可能了，樹林與板橋溪崑，新莊與迴 08/20 06:00

→ ji394xu3 龍之間，林口與龜山的公西長庚之間，新莊與三重的二重之 08/20 06:01

→ ji394xu3 間，桃園青埔地區的中壢與大園之間，別說跨越二個直轄市 08/20 06:03

→ ji394xu3 的行政區重劃比較困難，就連同一個直轄市底下的行政區之 08/20 06:04

→ ji394xu3 間的重劃都問題一堆，能重劃早就重劃了。 08/20 06:04

→ ji394xu3 老實說對民眾生活也影響不大，不管你是住桃園區的桃鶯路 08/20 06:08

→ ji394xu3 還是八德區的桃鶯路，或是鶯歌區的鶯桃路，對生活有什麼 08/20 06:09

→ ji394xu3 影響嗎?反正從桃鶯路、鶯桃路從頭走到尾又不用像過海關 08/20 06:10

→ ji394xu3 一樣層層哨口檢查 XD 08/20 06:10

→ ji394xu3 我在鶯歌區的鶯桃路也常常去桃園區的桃鶯路星巴克買東西 08/20 06:11

→ ji394xu3 也沒規定我在鶯歌區的鶯桃路就不能去桃園區桃鶯路消費.. 08/20 06:12

推 ususa 機場捷運(桃園~台北)，桃捷棕線(桃園-新莊線)，三鶯線(大湳 08/20 08:14

→ ususa -板南線)，高鐵、台鐵、國道客運，有那麼多元的跨縣市交通 08/20 08:15

→ ususa 方式，沒必要再幻想什麼北二鐵，不切實際。 08/20 08:15

→ omkizo 板桃直鐵超有用板橋-桃園由最快15分變成9分 08/20 09:14

→ omkizo 所有走直鐵的車通通都北桃都可以壓到20分內 PP現省10分鐘 08/20 09:16

→ omkizo 如果連同基隆捷運一起做的話舊線丟給北捷改板南線直通 08/20 09:17

→ omkizo 在土城機廠那邊岔出那樣做就台鐵幾乎完全不負責北北基的 08/20 09:19

→ omkizo 都會通勤需求 (剩浮洲和宜蘭線的暖暖瑞芳) 08/20 09:19

→ omkizo 這不正是一般人的願望嗎? 08/20 09:20

→ omkizo 通勤時不用再忍受爛台鐵這不正是一般人的願望嗎? 08/20 09:20

→ omkizo 樹調也不一定要遷土城機廠的位置偏南要接上板南線的話樹 08/20 09:26

→ omkizo 林出站後就要馬上往東轉樹林-浮洲-板橋的路基不會動到 08/20 09:29

→ omkizo 樹林-樹調做三線即可 08/20 09:29

推 stallings 又在扯板桃直鐵，樹林人是不用搭火車逆？ 08/20 10:29

→ stallings 基北北桃通勤是台鐵的金雞母，居然有人想殺了牠 XD 08/20 10:29

→ edos 到底要多無知才會想搞板桃直鐵，樹林~鳳鳴加起來的通勤族比 08/20 13:27

→ edos 板橋還要多。樹調不遷，那東幹線的列車要怎麼辦?用飛的進板 08/20 13:30

→ edos 橋站嗎? 08/20 13:32

→ edos 那麼愛天馬行空，我是建議北桃直鐵啦，中壢桃園人通勤最愛直 08/20 13:34

→ edos 達台北了，連板橋站都不想停靠。 08/20 13:35

→ ek252 從板橋到桃園挖長隧道+板南線拉支線到樹林山佳鶯歌+樹調遷 08/20 15:56

→ ek252 移至桃園，起碼2000億起跳吧。效益不大還讓台鐵流失客源 08/20 15:57

→ ek252 如果你是台鐵主管，你會想搞一個板桃直鐵來讓自己花錢卻白 08/20 15:59

→ ek252 白流失客源給北捷的蠢事嗎? 08/20 15:59

推 carb628 板桃直鐵就已是高鐵幹嘛重複一樣的事… 08/20 20:50

推 atuf 高鐵是在中壢區不是桃園區吧 08/20 21:25

→ omkizo 不切的話留着也可以啊台鐵樹林線直通北捷板南線 08/21 02:22

→ omkizo 政府上下其手拿掉你口中台鐵的金雞母不是事實嗎不然為何 08/21 02:25

→ omkizo 有基隆捷運? 08/21 02:25

噓 singlesingle 支持全台鐵路地下化 08/22 12:07

推 carb628 https://i.imgur.com/tsjIo1F.jpg 08/23 15:44

→ carb628 https://i.imgur.com/B3GRKIS.jpg 08/23 15:45

→ carb628 https://i.imgur.com/sAEf2De.jpg 08/23 15:45

推 atuf 真的採山側方案的話，三鶯線可以改走現在的台鐵路基嗎？這樣 08/23 15:54

→ atuf 轉乘也比較近 08/23 15:54

推 fglmc 遷站兩個方案都人口稀少,靠山難發展,並沒有考量到鶯歌需求 08/23 20:24

→ fglmc 板橋遷站至少腹地夠大,有未來性,鶯歌悲哀 08/23 20:25