原始標題 最慢與最快軌道共構 蘇揆核定嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3640752
發表日期 2021/08/17 10:34
全文完整內容
嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛計畫,將速度最慢的糖鐵軌道延伸至嘉義高鐵站,以及故宮南
院院區,行政院長蘇貞昌今天蒜頭糖廠視察,宣布核定「嘉義蒜頭糖廠至故宮南院觀光鐵
路計畫(嘉義蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院)」,藉由五分車延駛串聯周邊遊憩景點,將
區域遊憩活動由點狀擴展為面狀。
蘇貞昌今天由嘉義縣長翁章梁、立法委員陳明文與蔡易餘、交通部長王國材、台糖公司董
事長陳昭義、故宮南院處長彭子程等人陪同,在蒜頭糖廠聽取交通部五分車延駛計畫簡報
。
翁章梁表示,感謝院長支持蒜糖五分車延駛計畫,以及陳明文、蔡易餘立委協助縣政府爭
取,縣府未來將與交通部、台糖公司、故宮南院積極合作,進行五分車路線工程及車廂優
化。
有關五分車延駛計畫分2期辦理,第1期由蒜頭糖廠既有鐵道向東延駛至嘉義高鐵站約1.36
公里,第1.5期由蒜頭糖廠向西延駛至故宮南院園區約1.49公里,將由交通部鐵道局辦理工
程設計監造及施工等相關事宜,並由台糖公司負責後續營運,嘉義縣政府則負責「非都市
土地變更興辦事業計畫」及「整體規劃」作業。
嘉義蒜頭糖廠五分車延駛計畫為嘉義縣觀光軸線重點核心計畫,串聯嘉義高鐵站、蒜頭糖
廠及故宮南院,並整合縣治特區等亮點區域。計畫沿線並設有多處月台提供遊客載乘觀光
,可望強化嘉義縣整體觀光能量,營造全國唯一最快及最慢軌道共構之亮點,並有效鏈結
周邊觀光場域、帶動地方產業發展,期許打造「有特色、富趣味性、具話題性」之五分車
導覽路線。
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※ komachi275:轉錄至看板 Chiayi 08/20 20:36
推文 (133)
推
WongTakashi
雲林縣長表示:
08/17 13:16
→
hicker
其實稍早 鐵道局已經將從蒜頭糖廠的五分車延到高鐵嘉義站
08/17 13:27
→
hicker
的工程計畫上傳採購網了 https://bit.ly/3xU7CYW
08/17 13:28
→
hicker
預定8/31開標 也其實這段鐵路已經有一半的現成品了
08/17 13:29
→
hicker
現在只是把這段鐵路從半路再繼續拉到高鐵嘉義站並設站
08/17 13:29
→
hicker
再回到新聞 其實蒜頭糖廠跟故宮南院距離也不遠
08/17 13:34
→
hicker
是可以拉五分車過來 也兼具觀光功能
08/17 13:34
推
WongTakashi
反了吧 本身就是觀光功能 兼具"接駁"功能
08/17 13:36
推
YellowWolf
終於
08/17 14:07
→
YellowWolf
五分車車廂優化!
08/17 14:08
→
hicker
總之就是觀光+接駁功能
08/17 14:15
推
stallings
希望台鐵高架化後,糖鐵能串連林鐵,
08/17 14:20
→
stallings
多設站,買電車,升級為輕軌
08/17 14:20
→
stallings
只要站內雙線就可,站間維持單線
08/17 14:20
→
hicker
糖鐵五分車跟林鐵的軌距相同嗎
08/17 14:27
推
etei
真的很棒~多一個聯絡方式
08/17 14:28
推
stallings
都 762 mm 不是嗎
08/17 14:30
推
a9075a9075
推推 難得好的交通政策 應該也不貴
08/17 14:30
→
a9075a9075
希望集集線也可以串高鐵站(?
08/17 14:30
推
stallings
甚至可以稍微修改阿鐵路線,讓他離市區更貼近
08/17 14:31
推
stallings
田中線確實會和集集線串接
08/17 14:33
→
hicker
所以....北門站岔出 走忠孝路-世賢路-高鐵大道-高鐵嘉義站
08/17 14:39
→
hicker
這樣路線嗎??
08/17 14:39
推
CGtheGREAT
五分仔車其實也有電氣化的 看要不要一起做整體升級
08/17 14:45
→
CGtheGREAT
囉
08/17 14:45
推
stallings
我不知道要怎麼走,我只是覺得阿鐵路線可以順便
08/17 14:51
→
stallings
利用一下。但也不要想改太大,感覺不太值得。
08/17 14:51
推
komachi275
希望採購新客車,不要再拿甘蔗車改了。
08/17 14:54
推
lc85301
甘蔗動力(X
08/17 14:58
推
Gbpogqa
看聯合報說是優化3台機車頭和新購28車廂
08/17 15:13
推
ken40220a
不要甘蔗動力啦,生質酒精就好(X
08/17 15:16
推
es91213
速度會不會比brt慢?
08/17 15:17
推
stallings
不過想想,高鐵站到台鐵站新舖 762 mm 軌道
08/17 15:18
→
stallings
好像滿奇怪的。算了,還是繼續開公車就好。
08/17 15:18
推
cmusiclck
核定的延駛軌道只在故宮南院<->糖廠<->高鐵嘉義站,並
08/17 15:33
→
cmusiclck
沒有延伸到台鐵嘉義站
08/17 15:34
推
stallings
我知道,那只是我的想法
08/17 15:39
推
deathsong
雲林縣虎尾糖廠不是要接高鐵怎就沒下文
08/17 16:16
推
scottshih
喜歡這個
08/17 16:22
推
sammy98
Zillertalbahn 鐵路762mm 已經發展到 低底盤+大玻璃+遠控
08/17 16:29
→
sammy98
車廂 還可以拉標準軌的列車廂(加溜冰鞋)進去窄軌 而且時
08/17 16:29
→
sammy98
速可以跑到跑到65km也不晃(設計極速70km) 比日本的電氣化
08/17 16:29
→
sammy98
只能跑40km 還要快和先進
08/17 16:29
→
sammy98
https://youtu.be/5_tFQO2BH9s
08/17 16:30
推
wadadihaga
https://youtu.be/BaETnngJTDY
08/17 16:41
→
wadadihaga
762mm窄軌電聯車日本也有
08/17 16:42
→
wadadihaga
四日市市明日狹軌鐵道
08/17 16:43
推
sammy98
日本的只能跑40km 有點慢
08/17 16:44
推
rail02000
高鐵站-台鐵站就算用高規格762mm列車,問題反而是
08/17 16:56
→
rail02000
林鐵和糖鐵的路線標準能不能讓高規格列車駛入
08/17 16:57
推
stallings
如果要搞輕軌乾脆就玩標準軌
08/17 17:22
→
stallings
嘉義 - 北門 (或更往東一點) 這段也收納進來
08/17 17:22
→
stallings
(表示阿鐵也縮短)
08/17 17:22
→
stallings
至於高鐵站 - 故宮就算了
08/17 17:22
→
stallings
如果一定要做到故宮乾脆順便做到朴子
08/17 17:26
→
NCC1305
日本的是有70km的能力,卡在路線末端附近有個超彎的曲線
08/17 17:33
→
NCC1305
還沒改善
08/17 17:34
推
NCC1305
Mariazellerbahn 也是760mm的路線,極速80km/h
08/17 17:37
→
NCC1305
只是它的車體在尺寸上已經是相當於台鐵DRC的大小
08/17 17:39
→
zxcc79
762台東線不是也有80km的能力?
08/17 17:39
推
QF2200DA
有錢還是弄1067實際 台灣官員常常抓不到重點
08/17 17:40
→
NCC1305
如果要用這種大車體的話,蒜糖需要另外設站才行
08/17 17:41
推
cic2014
糖鐵要改軌距,可能檢修什麼的只能交給台鐵吧?
08/17 17:56
推
YellowWolf
以後我就可以從板橋搭高鐵到嘉義轉五分車回去蒜頭外
08/17 17:57
→
YellowWolf
婆家了!
08/17 17:57
推
a5mg4n
糖鐵自己就有1067的體制了
08/17 18:16
→
a5mg4n
甚至可以客車1067 機車762
08/17 18:17
→
dosoleil
糖鐵只到故宮啊 蒜頭村還要過河 附近也沒其他聚落
08/17 18:37
推
QF2200DA
沒有環境限制 為什麼要用762 只有官員以為這樣很懷舊
08/17 18:50
→
whistlerhu
如果不用762的話,難道要蒜頭糖廠的軌道整個重鋪?
08/17 19:02
推
heng31029
我就問錢要從誰出
08/17 19:02
推
assanges
大概是以為用既有762mm延比較省
08/17 19:09
→
assanges
但應該也沒太多 XD
08/17 19:09
推
a5mg4n
鐵路修建養護規則對762的要求寬鬆很多
08/17 19:27
→
a5mg4n
最明顯的是月台長寬規範
08/17 19:28
→
singlesingle
什麼時候換舊山線
08/17 19:29
推
stallings
北門 - 竹崎沿途都有一些人家,但郊區交通比較
08/17 19:52
→
stallings
不方便,如果能設幾個站,用好一點的車來跑,
08/17 19:52
→
stallings
好像是有搞頭
08/17 19:52
推
qosiel
雲林的高鐵、糖鐵計畫也很好,希望政府可以多多支持,以人
08/17 20:47
→
qosiel
民為重,前瞻鐵道雲林分到的經費超級少,完全不公平!
08/17 20:49
推
WongTakashi
因為雲林的已經被打入冷宮了 遙遙無期
08/17 20:53
→
WongTakashi
不要說超級少 是已經被移出去了XD
08/17 20:54
推
komachi275
雲林計畫要看蒜頭的績效,蒜頭賺大錢雲林才會重啟
08/17 21:02
推
komachi275
另外...優化機車3輛?看起來要導入自動氣軔了
08/17 21:27
推
a5mg4n
說不定是把大日立的軔機拆下來再利用?
08/17 21:32
推
qosiel
還要看蒜頭糖鐵的績效,雲林糖鐵才可以開發,也不合理,2
08/17 21:41
→
qosiel
個計畫可以互相參考,但環境人文各方面條件不一,可比性低
08/17 21:42
→
qosiel
、不具相當因果關係,交通建設要平衡區域發展,不患寡,患
08/17 21:43
→
qosiel
不均!
08/17 21:44
推
ooqq
拉到新港奉天宮,如何?
08/17 21:45
噓
solomonABC
大撒逼
08/17 21:47
推
komachi275
這個計畫基本上是走舊南靖線的路廊到高鐵站,沒啥土地
08/17 21:50
→
komachi275
徵收的問題,要去新港就是新線了吧?
08/17 21:50
推
gragon
虎尾糖鐵
08/17 23:01
→
cka
下高鐵可以轉還滿方便的
08/17 23:08
推
cymtrex
我比較好奇650號能不能跑
08/17 23:15
推
uouo1402
太神啦,有生之年(八年級)竟然看的到五分車共構!
08/18 00:06
→
assanges
電火球在現場説要保留五分車特色
08/18 00:56
→
assanges
請問土炮車廂要如何負擔接駁功能?
08/18 00:56
→
assanges
行動不便人士如何是好?
08/18 00:56
→
assanges
根本抵觸啊啊啊啊啊啊
08/18 00:56
推
stallings
突然想到,舊山線可以仿製五分車,車廂變輕就
08/18 01:06
→
stallings
不會拉不動了
08/18 01:06
→
stallings
平車上焊上幾張椅子,一個棚子,完成 XD
08/18 01:06
推
stallings
話說我一直以為五分車是完整的車廂,像這個:
08/18 01:12
→
stallings
https://youtu.be/Clk6_EwnHY8
08/18 01:12
→
zxcc79
阿跟鐵道腳踏車差在哪? 叫電搖車來推不就好了
08/18 01:15
推
stallings
沒錯就是這樣,團客用這種載,散客用鐵道腳踏車
08/18 01:23
推
stallings
回正題,我覺得 有棚子的車廂 和 完整的車廂,
08/18 01:27
→
stallings
都算五分車吧,印象中這詞彙並沒有專指哪一種
08/18 01:27
→
zxcc79
https://youtu.be/xwo2g7_JCao 糖鐵的觀光車廂嗎?
08/18 01:34
→
zxcc79
蔗車拿來改的
08/18 01:34
→
carb628
其實故宮南院展館很厲害 值得推廣
08/18 01:45
推
a5mg4n
糖鐵早就可以上輪椅了
08/18 01:58
→
a5mg4n
而且早就100%列車能上,比台鐵進步
08/18 01:59
推
jgfreedom
有趣!之前台灣燈會時,有從高鐵站走到燈會現場再走到
08/18 02:55
→
jgfreedom
故宮南院,搭五分車不知道要花多少時間?
08/18 02:55
推
duodeviginti
連共站都沒有哪來共構 月台離高鐵還要走一段
08/18 09:59
推
tmuaircat
希望可以雙軌 然後班次密集就好
08/18 11:06
→
azt911231
五分車比公車慢很多公車 存粹觀光坐好玩的而已吧
08/18 11:12
→
ji394xu3
主要就觀光娛樂用途,運輸為輔。
08/18 11:21
推
psappp
其實嘉義縣市76萬人 雲林縣67萬人 只差九萬人,但建設資
08/18 16:12
→
psappp
源就是差一大截,不論政治,從過去以來就是這樣
08/18 16:14
推
a5mg4n
因為雲林是後來勉強劃分出來的吧
08/18 17:42
→
a5mg4n
不像嘉義是自然形成的
08/18 17:42
→
dosoleil
不了解樓上自然&人為的說法 斗六作為濁水溪南岸&竹山出
08/18 19:55
→
dosoleil
口的城鎮發展不自然嗎 就只是縣治設斗六對海線不利吧(但
08/18 19:55
→
dosoleil
也就嘉義在正中 彰化 高雄 屏東也都偏側
08/18 19:55
推
komachi275
成本效益還是有差,蒜頭延伸便宜里程短,還有南故宮大
08/18 21:10
→
komachi275
景點,看起來頗划算。虎尾里程長可看度偏低,一次吃兩
08/18 21:10
→
komachi275
條台糖受不了吧?
08/18 21:10
推
komachi275
借轉嘉義版
08/20 15:58