※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言：
: 280 湖口機車故障 修好後中壢又卡住了
: 目前聽到晚三十幾分
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: Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max
一開始先由1152接駁
之後用106延駛花蓮按280停靠站辦理
可惜沒辦法在售票機買106七堵之後的票
該編組之後迴送七堵做當日143
阿至於是啥問題能搞成這樣 不清楚 不過有人說是軔機有問題
但用106次延駛接駁也是還算可以的做法~~~
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有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤
φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣
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推文 (24)
推
f85119
PB有一側無法隔離，本務跟助理去拉PB隔離拉環拉不動，之後
08/13 22:19
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f85119
檢查員去敲一敲才排除
08/13 22:19
推
ayuhb
都沒在保養當然卡住
08/14 06:51
推
focusd
由此可見雙人乘務不能解決問題，一個司機搭配一個檢查員才
08/14 07:04
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focusd
能解決問題。
08/14 07:04
推
f85119
雙人乘務只是解決ATP故障時的問題，他本來就不是解決車輛
08/14 07:12
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f85119
問題
08/14 07:12
推
focusd
atp不是裝在車上？
08/14 07:22
推
souall
說的好沒在保養，是都在混。薪水小偷
08/14 07:31
推
QF2200DA
號誌妥善率不解決 雙人乘務增加人力成本 反改革更有籌碼
08/14 07:43
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QF2200DA
特許事業保障台鐵員工工作權 反而變成抗拒改革籌碼
08/14 07:44
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QF2200DA
政府又砸了幾十億給台鐵升級號誌 不知道還有什麼藉口
08/14 07:46
推
jht
6432重點就是在於車故障，司機邊開車邊聯絡檢查員邊處理故障
08/14 07:48
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jht
，以致沒有專心開車，雙人乘務的用意就是在車故障時，司機專
08/14 07:48
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jht
心開車，另一人幫忙處理故障，好笑的是合鐵雙人乘務派的是司
08/14 07:48
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jht
機或助理，說不定還比本務資淺，實務上派檢查員還比較有意義
08/14 07:48
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jht
。
08/14 07:48
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jht
如果雙人乘務是爲了解決ATP故障，那照理說所有車都要雙人乘務
08/14 07:56
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jht
，不單是普、太，因為ATP故障不是只有普、太。目前規定，ATP
08/14 07:56
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jht
故障才需加派輔助司機或助理。
08/14 07:56
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f85119
大師鍋師傅，我也知道派雙人本來就是要解決車輛故障，阿現
08/14 08:47
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f85119
況路局派的幾乎都是學習助理，且備援系統裝好助理組就要撤
08/14 08:47
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f85119
掉了，根本就是為了ATP有問題才搞這個雙人乘務；反而故障
08/14 08:47
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f85119
率較高的PP、GE不派，本末倒置
08/14 08:47