蘇澳版舊草嶺隧道！ 蘇東隧道改造成自行車驛站
2021/08/09 18:20
〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮台鐵舊隧道蘇東隧道，經過改造後化身自行車驛
站，被譽為「蘇澳版舊草嶺隧道自行車道」，預定25日啟用，讓遊客體驗「騎亮台灣10大
最讚亮點自行車路線」的新風貌。
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蘭陽平原北側的舊草嶺古道自行車道2008年啟用後，躍居知名自行車騎乘景點，平原南端
的蘇東隧道現在也闢為自行車道，變成蘇澳鎮南方澳山海漫遊自行車道的一環，南方澳山
海漫遊去年榮獲「騎亮台灣10大最讚亮點自行車路線」。
蘇東隧道長68公尺，寬5公尺，原為蘇澳車站到蘇澳港之間的鐵路隧道，因蘇澳港貨運量
不高，利用率低，鐵軌被拆除後，隧道埋在荒煙漫草之中，蘇澳鎮公所今年2月斥資800萬
元，辦理蘇東隧道自行車停駐廣場串聯工程，將隧道加以活化，營造成南方澳山海漫遊路
線的新亮點，目前進入收尾階段。
蘇澳鎮長李明哲說，全長8.5公里的南方澳山海漫遊自行車道，以永樂車站為起點，行經
白米木屐村、蘇澳車站、冷泉公園，通過蘇東隧道後進入南方澳，終點在內埤情人灣，蘇
東隧道啟用後，避開蘇港路及移山路口危險路段，並提供騎士休息的自行車驛站。
蘇東隧道位在蘇澳港旁，隧道內新增3D彩繪、投射燈，隧道口設置休憩廣場，周邊加以綠
美化，繼舊草嶺隧道之後，宜蘭縣另一處閒置鐵路隧道活化案例。
自由
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推文 (30)
推
justdoit
有路線圖嗎?
08/09 20:25
推
uouo1402
記得往漁港方向，在路邊會看到，廢止真的好可惜
08/09 20:41
推
kerkercheng
蘭陽平原如果整個自行車路網建的完整的話會很不錯
08/09 20:55
推
Alica
基隆臨港線都掛了 蘇澳臨港線怎麼可能留著..
08/09 20:58
→
Alica
以前曾經提過 臨港線不掛唯一可能是常態與那國/石垣直航
08/09 20:59
→
Alica
非bulk cargo的客貨需求才有可能讓它活著
08/09 21:00
→
Alica
但這明顯動搖日本對西南離島控制力 人家不鳥正常
08/09 21:01
→
Alica
所以最終還是分段拆光了 隧道移作他用只能算是最後一步
08/09 21:02
→
Alica
不知轉車台還能否使用 還是乾脆直接退到蘇澳車站當終點了?
08/09 21:03
→
forcetrain
68公尺也要跟人家2000公尺的比...嘖嘖嘖
08/09 21:48
→
kutkin
短有短的好，打卡方便就好
08/09 21:53
推
bigmorr
舊草嶺隧道也成為新一代的代稱用詞了w
08/09 22:39
推
kevin77605
南方澳好歹也是著名觀光漁港 蘇港線不能復活很可惜啊
08/09 22:47
推
shter
要復活八成也是要用蘇澳輕軌這種東西才可能復活
08/09 22:59
→
jk189
蘇澳轉車台還在使用中
08/09 23:42
推
ben811018
轉車台還有吧 只是那邊環境需要整理一下.. 如果配合自
08/10 00:49
→
ben811018
行車道會是滿不錯的景點
08/10 00:49
推
atuf
能活化算好事了，望向舊溪口、舊光復、舊自強、掃叭、舊和平
08/10 15:00
→
atuf
、鼓風、谷音
08/10 15:00
推
a5mg4n
蘇澳臨港直接延到南方澳裡面或許生意不差?
08/10 15:30
推
doraemon129K
掃叭真的很該活化
08/10 18:23
→
jk189
延伸？幻想仔洗洗睡吧，現地能延伸的話早就評估了
08/10 21:58
→
Alica
如果不考慮轉乘船舶 只以南方澳為標的 那就深澳線改法
08/11 12:07
→
Alica
這在麗娜開航前還有可能 因為臨港線路基還在 整備單純
08/11 12:08
→
Alica
現在已經拆光 復舊都是成本 開DRC要以哪裡為起點?
08/11 12:09
→
Alica
蘇澳新站? 確定會有人搭火車蘇澳新下車轉乘到南方澳?
08/11 12:10
→
Alica
如果電化把宜蘭線區間車延駛 那成本又更高了
08/11 12:10
→
Alica
所以最終未成也是可以理解的
08/11 12:11
推
grinsssss
蘇花的船運基本上陷入成本、時間、天候等問題 不可能
08/11 13:21
→
grinsssss
交通常態化的 更別說在蘇花改開通的狀況下
08/11 13:21
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蘭陽平原北側的舊草嶺古道自行車道2008年啟用後，躍居知名自行車騎乘景點，平原南端
的蘇東隧道現在也闢為自行車道，變成蘇澳鎮南方澳山海漫遊自行車道的一環，南方澳山
海漫遊去年榮獲「騎亮台灣10大最讚亮點自行車路線」。
蘇東隧道長68公尺，寬5公尺，原為蘇澳車站到蘇澳港之間的鐵路隧道，因蘇澳港貨運量
不高，利用率低，鐵軌被拆除後，隧道埋在荒煙漫草之中，蘇澳鎮公所今年2月斥資800萬
元，辦理蘇東隧道自行車停駐廣場串聯工程，將隧道加以活化，營造成南方澳山海漫遊路
線的新亮點，目前進入收尾階段。
蘇澳鎮長李明哲說，全長8.5公里的南方澳山海漫遊自行車道，以永樂車站為起點，行經
白米木屐村、蘇澳車站、冷泉公園，通過蘇東隧道後進入南方澳，終點在內埤情人灣，蘇
東隧道啟用後，避開蘇港路及移山路口危險路段，並提供騎士休息的自行車驛站。
蘇東隧道位在蘇澳港旁，隧道內新增3D彩繪、投射燈，隧道口設置休憩廣場，周邊加以綠
美化，繼舊草嶺隧道之後，宜蘭縣另一處閒置鐵路隧道活化案例。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3632625
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