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作者lawyer94 (背包客)
標題[閒聊] 日本知立市鐵路高架化工程
時間Wed Jul 28 19:26:57 2021
原文PTT 原始連結 ↗
目前日本知立站在做鐵路高架化工程，發現他們採雙層軌道的設計 http://i.imgur.com/Bbri4wM.jpg 這種設計適合路幅不大的地方，看來不只是放置兩條是鐵路，也可以一層鐵路，另一層考慮是不是建置道路或是其他大眾運輸系統 知立新站未來示意圖 http://i.imgur.com/9LqXtNS.jpg 完工後，就能重點開發站前騰空的廣場 http://i.imgur.com/cHKKu4s.jpg 商業開發進度很快，高架化與新站未完工前，就已經建好示意圖所示的商業開發大樓了 http://i.imgur.com/D9LYZ2T.jpg 當初屏東、台中、嘉義、員林高架化時，怎麼沒想到用這種方法設計鐵路高架化呢? 再者，屏東跟員林的站前商業開發，似乎並不順利? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1627471619.A.F73.html 說不定高鐵可以跟台中站共構xd ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:07:56 嘉義屏東大概是就算高架完工很久，也蓋不出新大樓 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:25:29 嘉義高架化我覺得沒實益，嘉義已經在很多地方都有做道路立體化了，而且高架了縱貫線，森鐵一樣平面，效果真的有限 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 11:56:08 你大概沒去美國看過什麼才叫住商分離 台灣站前衰退，是因為政府跟台鐵不懂得如何做站前開發，簡單說就是施政無能 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:30:34 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:32:09 美國典型的住商分離不能講，你還提什麼住商分離 說台灣住商都混在一起的論點，其實也是有問題的，呵
※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:48:59 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:51:18

推文 (67)

→ whistlerhu 上層的三河線是支線 07/28 19:30
推 crazy203 多用於有路線交織的車站，上下行立體分離避免平面交叉造 07/28 19:40
→ crazy203 成路塞 07/28 19:40
→ crazy203 京急蒲田、京成青砥、還有施工中的阪急淡路都是 07/28 19:41
→ crazy203 未來近鐵大和西大寺沒意外應該也是 07/28 19:42
→ crazy203 就把他想成是高架版的北捷西門、古亭、中正紀念堂 07/28 19:46
推 q75315 單純沒需求吧。不過如果藍線跟台中高架同時做或許就這樣蓋 07/28 19:46
→ q75315 了... 07/28 19:46
推 m42040 只有我看成日立知本嗎 07/28 19:48
→ omkizo 它只是單純的月台重疊 沒有按上下行分層 07/28 20:07
推 jk189 高架高架再高架 07/28 20:14
→ crazy203 抱歉知立是路線別分層，不過其他的就是上下行分層了 07/28 20:15
→ crazy203 商業大樓蓋比較快正常，這種高架通常會蓋比較久 07/28 20:17
推 a206471 知立要塞、淡路要塞，我還漏了什麼( 07/28 20:36
推 crazy203 我上面有提到啊XD 07/28 20:37
→ crazy203 不過淡路真的壯觀，高架線還要跨過東海道新幹線和大阪東 07/28 20:39
→ crazy203 線 07/28 20:39
推 a206471 淡路那種高架法在台灣應該過不了 07/28 20:43
→ a206471 刁民議員立委這一關…… 07/28 20:43
→ whistlerhu 要做成蝶式高架，車輛性能要很好才行，台鐵性質不一樣 07/28 20:50
→ whistlerhu ，大概不能這樣玩 07/28 20:50
推 TWN48 蒲田要塞 07/29 01:12
推 b734123000 不只是爛立委還要應付非地下化不蓋的台灣鯛啊 07/29 01:15
→ omkizo 垂直高度只差12.2m 沒有甚麼性能要求 07/29 04:37
推 shun01 如果當初台北捷運在市區都做高架... 07/29 06:37
推 Metro123Star 中正紀念堂附近會被大量拆遷 07/29 08:29
→ NCC1305 原本知立的站場規模就有三月臺、六股，並不是用地狹小啊 07/29 10:16
推 tmpss90187 怎麼好像京急蒲田的感覺 07/29 10:27
推 QQbrownie 屏東、台中、嘉義、員林只有台中需要進行高架化，其 07/29 11:10
→ QQbrownie 他都是為了面子的政治工程而已，其他都是些都市人口 07/29 11:10
→ QQbrownie 外移嚴重市區搭乘率不高商業發展停歇， 07/29 11:10
→ Auslayer 高鐵板橋站? 07/29 11:57
→ crazy203 嘉義我也覺得效益不高，機務段搬遷擴建多放一些車輛還 07/29 12:11
→ crazy203 比較實際 07/29 12:11
推 tsuyoshi2501 台灣跟日本不一樣一個住商混合一個住商分區，在者台 07/29 12:27
→ tsuyoshi2501 灣很多站前商圈已經衰退，重要商圈已經移轉到他地， 07/29 12:27
→ tsuyoshi2501 自然沒有需求 07/29 12:27
→ crazy203 所以很多車站前面都有一棟鬼屋(x 07/29 12:29
→ tsuyoshi2501 笑死 拿美國出來做啥？沒去過日本嗎？ 不要只會去觀 07/29 12:59
→ tsuyoshi2501 光景點。日本最近自己都出現了因站前商店街衰退的買 07/29 12:59
→ tsuyoshi2501 物難民現象，日本的住宅區就是住宅區，可不是像台灣 07/29 12:59
→ tsuyoshi2501 一樣都是混在一起 懂？！ 07/29 12:59
推 Deming 日本很多中小型城市站前商圈衰退得也很嚴重 07/29 13:11
→ crazy203 https://www.youtube.com/watch?v=b4jiuwlV5MQ&t=170s 07/29 13:34
→ crazy203 這才是用地狹小的高架化方式 07/29 13:34
→ crazy203 京急本線也是這種直上高架化 07/29 13:43
推 b734123000 阪急淡路駛好像也是直上高架，不過跟桃機三航廈一樣拖 07/29 14:14
→ b734123000 很久就是 07/29 14:14
→ crazy203 阪急部分路段是直上沒錯，但用疊式高架的淡路站不是 07/29 14:26
→ crazy203 更正 不完全是 07/29 14:27
→ crazy203 淡路高架新站蓋在平面站旁邊，不過路線有部分和平面重疊 07/29 14:30
推 miname 名鐵太田川也這樣搞 07/29 14:38
推 b734123000 不過說實在淡路高架真的拖超久好幾年前去大阪就看部分 07/29 14:39
→ b734123000 高架完成，沒想到要拖到2027才能完工 07/29 14:39
→ crazy203 直上+疊式蓋的慢很正常，何況還要跨越另外兩條高架路線 07/29 14:42
推 zhi1999 嘉義不需要高架化+1都市人口規模都很小就算了還一直外流 07/29 18:02
推 n1011512 亞洲國家住商混合非常普遍 07/29 19:03
推 n1011512 日本真正完全商業區的大概只有大手町 丸之內 西新宿 07/29 19:05
推 d880126d 其實不錯欸 07/29 19:29
推 Xkang 其實日本很多縣廳總站 不管有沒有新幹線 都已經默默高架了 07/29 20:24
→ Xkang 近年來就熊本 長崎... 07/29 20:24
→ OhmoriHarumi 鄉民大概無法體會被民意代表叫去罰站是什麼感覺。 07/29 22:18
推 hk5566 臺鐵以後也會有複線雙層高架吧 07/30 03:42
推 TWN48 差點忘了太田川要塞 07/30 08:48
→ TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=6Y420scm8do 07/30 08:48
推 TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=99NshTl84Vk 07/30 08:52
推 TWN48 https://www.youtube.com/watch?v=4YJaazGaUds 07/30 08:58
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