這台是Speno公司所製造的磨軌車，台灣有引進同廠牌磨軌車的鐵路公司有台北捷運和高
雄捷運；台灣高鐵和桃園捷運則是引進功能相近但不同廠牌的磨軌車。
有版友懷疑為何磨軌車一個晚上只能研磨700m的軌道？首先磨軌車只能在每天夜間營運列
車末班車到隔天首班車這短短的六個小時內作業（00:00 - 06:00），如果考慮到磨軌車
自維修基地到作業現場間來往的時間、以及巡軌車的作業時間，可能一個晚上實際作業的
時間只剩下三四個小時可以用。
另外，磨軌車上的磨石是平面的，而鋼軌軌頭踏面是曲面，磨軌車一次通過鋼軌需要修整
的地方，並無法研磨出鋼軌踏面的曲面，而是要來來回回地研磨好幾次，同時微調磨石的
角度，才能修整出漂亮的軌頭踏面形狀。通常一處鋼軌的研磨，要磨軌車來回共跑過八次
以上才華完工。這也就是為什麼磨軌車進行700m的研磨作業，就要用去一個晚上的原因。
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推文 (12)
推
Xkang
推補充
07/25 18:28
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hn9480412
那合鐵的磨軌車呢？
07/25 18:51
推
focusd
http://i.imgur.com/aIrsQc4.jpg 人類弄不出大型修邊刀？
07/25 18:53
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Xkang
日文的砥石翻成磨石應該沒錯
07/25 19:18
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jk189
合鐵印象中是德國P牌
07/25 20:50
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NCC1305
砥石就是砥石啊，不用特意去翻
07/25 22:22
推
kuso10582
這樣整條軌道一年感覺都磨不完
07/25 23:25
推
ojiukh415
歐美有高速磨軌
07/26 12:36
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NCC1305
研磨主要是為了處理軌條上的傷痕以延長鋼軌壽命(不因傷痕
07/26 13:21
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NCC1305
的發展讓鋼軌提早報銷)，不是整條線都一定要磨
07/26 13:22
推
Xkang
原來中文有砥石一詞
07/26 13:38
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Xkang
另推樓上補充
07/26 13:38