[新聞] 提高台鐵花東4成運量 EMU3000城際列車月底抵台

作者chart (まどか　ＮＯ.１＼(^O^))

標題[新聞] 提高台鐵花東4成運量 EMU3000城際列車月底抵台

時間Sun Jul 18 16:02:22 2021

新聞網址：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3607490 發表日期：2021/07/18 13:14 全文完整內容：提高台鐵花東4成運量 EMU3000城際列車月底抵台東部幹線往往一票難求，台鐵採購600輛、12輛一編組EMU3000型城際列車，將於7月30日抵達台灣，未來優先投入東部幹線營運，EMU3000型有別於太魯閣號、普悠瑪號8輛一編組設計，為12輛一編組，每列車運量提升40%，有效紓解花東線一票難求的情況。 EMU3000新型城際電聯車第1編組，原預定於6月下旬在花蓮港辦理卸船，疫情影響立約商日立亞太公司工作人員簽證作業，才延後至7月底抵台。台鐵局副局長馮輝昇日前至花蓮港8號碼頭，視察新城際列車卸船作業流程、新車到軌位置、迴送路線以及建築界線淨空等，台鐵並安排前、後各一輛柴電機車牽引12輛柴聯車，模擬新城際列車月底卸船作業，進行實地會勘與演練。馮輝昇表示，由於新城際列車長度與通勤電聯車不同，新車卸船所需軌道長度也不同，在花蓮港臨港線軌道長度有限的情況下，須完成12輛車廂的卸船與聯掛，有賴全體工作人員齊心協力。馮輝昇說，首批EMU3000型城際列車月底到達花蓮港後，預計進行約3個月的整備測試與性能測試，若測試順利，預計在今年底投入營運，提供更安全、便利與優質的城際旅運服務。提升四成或五成...過年過節連續假期還是一樣搶到翻天 -- 　　　　　我還沒搭夠本吶~~>"<　夠多了夠多了~~快給我回家~! 　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）　　　　　　　　　　　　　　　　　○ 　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/| 　　　　　　　. . ﹎﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.62.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1626595344.A.72D.html

推文 (130)

→ d2241400 聽說先410、439來跑，但大家還是會坐408、441 07/18 16:08

→ Johnnyyang 410、439花東排點太慢太鳥… 07/18 16:37

推 babosa633 花東唾棄PP，只要普太關傾斜、增旅時，PP就不會是同價 07/18 16:40

→ babosa633 位次及品了 07/18 16:40

噓 Stan6003 運量運能不分記者的素質… 07/18 16:49

推 R101 車在海上了嗎，日本過來要多久？ 07/18 17:04

→ omkizo 沒差啦台鐵自己都線軌不分了為何要要求行外人? 07/18 17:14

→ omkizo 交通部自己也把「單方向每小時載客數n人」叫「運量」了 07/18 17:18

→ Stan6003 所以每次看交通部的東西都覺得豆頁痛嘛… 07/18 17:20

→ d2241400 410北迴和408太接近，大家還是會搭408 07/18 17:27

推 wang960615 日本到台灣海運大概三天吧 07/18 17:34

推 agh386690 3000跑410根本輕鬆 07/18 17:52

→ OhmoriHarumi 官方都這樣用，鄉民就沒必要去糾正別人的用法。 07/18 18:23

推 shun01 所以其實要叫捷運高運能跟中運能？ 07/18 18:24

推 gigihh 剛才去維基看到emu3000的最高營運速度為140 07/18 18:31

→ gigihh 不知這是台鐵准許的速度還是製造商建議，若確實可到140， 07/18 18:32

→ gigihh 那就可比較140沒有傾斜與130有傾斜，在同樣排點下哪個比 07/18 18:32

→ gigihh 較快 07/18 18:32

→ rs7135 408、441沒站票，週末無用 07/18 18:35

→ gigihh 到時候把這兩班改為emu3000就有很多站票可賣了 07/18 18:38

推 Stan6003 普悠瑪原本也說140阿呵呵 07/18 18:46

推 agh386690 140看得到吃不到阿 07/18 19:09

→ agh386690 就算最高可以200放到台鐵還是130 07/18 19:09

→ shun01 沒平交道的路段是該放寬沒錯 07/18 19:17

推 Retangle 至少台中高架段140沒問題吧 07/18 19:32

→ d2241400 有啊，站票120張（疫情特殊先甭談），408、441用3000跑 07/18 20:26

→ d2241400 時間還要加個15分鐘吧 07/18 20:26

推 jgfreedom 還早吧! 408、441要換3000我看明年年中以後的事，現在 07/18 20:54

→ jgfreedom 就是換PP和柴聯為主，太魯閣班次搞不好不會這麼早動 07/18 20:56

推 t7101271328 439花東停站太多不考慮扶正443嗎 07/18 21:07

推 jgfreedom 443是運用關係吧，反正第一組預劃換410-439，第三組要 07/18 21:19

→ jgfreedom 換418-427，如果順利的話年底就這兩組 07/18 21:19

推 mauricelee 那第二組？？ 07/18 21:31

推 OhmoriHarumi 沒記錯的話，之前是說年底前會交車7列的樣子。 07/18 21:34

推 abian746 第二組應該會是418-427 07/18 21:46

→ abian746 第三組應該會是484=302-305=310-443 07/18 21:46

推 jgfreedom 交車是7列沒錯，但後面4列預劃11月進來，趕不上營運。 07/18 22:31

→ jgfreedom 應該說11月以後 07/18 22:31

→ jgfreedom 第二組嗎......問台鐵囉~ 好像沒有排替駛，做預備用 07/18 22:32

→ jgfreedom 我猜會在春節加開，有新車幹嘛不用~ 07/18 22:33

推 jgfreedom ab大說的那運用，可能要很後面吧! 預劃都排到13組，還 07/18 22:38

→ jgfreedom 沒有看到那運用 07/18 22:38

推 abian746 我只是猜側而已畢竟台鐵要讓PP退出東幹線營運 07/19 01:28

→ abian746 所以依照目前的編組來做猜測 07/19 01:29

推 jgfreedom 我倒認為應該要有幾班跑純西線，雖然照預劃替換西部也 07/19 01:36

→ jgfreedom 是有3000的足跡，覺得不太夠。 07/19 01:38

→ jgfreedom 前5組配七機，結果西部只跑一組，還不是北部始發，看不 07/19 01:45

→ jgfreedom 懂...... 07/19 01:46

推 abian746 我是覺得有可能是這樣先把PP退出東部接下來開始汰換12 07/19 01:48

→ abian746 00、300跟折疊門莒光號再來就是看電頭上線的速度把現 07/19 01:48

→ abian746 有PP車次改造成三相440V，改造完畢再把DMU汰換 07/19 01:48

→ jgfreedom 這5組車以後應該會回歸西部運用，東部優先政策就先跑東 07/19 01:48

→ jgfreedom 部了 07/19 01:48

→ jgfreedom 高機普悠瑪先換，300再戰一、兩年XD 紅斑馬狀況比較差 07/19 01:51

→ jgfreedom 吧!1200比300早退休 07/19 01:52

→ jgfreedom 我沒想到的是，南半環這麼快就有3000了，滿意外的 07/19 01:54

→ jgfreedom 柴聯自強號也是先換，看起來DMU2900、3000先汰除，原班 07/19 01:56

→ jgfreedom 次可能先用DMU2800和PP替補，所以DMU2900、3000會先退 07/19 01:57

推 abian746 因為我也只是個鐵道迷所以只能猜側 07/19 02:27

→ abian746 我倒是希望原本的140次能夠恢復在星期日行駛以前到南 07/19 02:28

→ abian746 部都是搭140回台中，再轉區間車回豐原 07/19 02:28

推 abian746 有聽說花東地區在408事故之後對台鐵很不滿所以台鐵會 07/19 02:34

→ abian746 先派新車到東部以消弭民怨 07/19 02:34

推 tmuaircat 環島高鐵最實在吧至少減少碳排放 07/19 03:56

推 kymco9999 南迴電化班次會不會比較多 07/19 03:58

→ kymco9999 現在南迴的問題在同樣自強號，行駛時間可以差半小時 07/19 04:00

→ kymco9999 即便柴聯自強也可以差快20分 07/19 04:00

→ kymco9999 導致比較快且時段好的班次常常一票難求 07/19 04:01

→ kymco9999 目前南迴電化班次都能壓在二小時內，柴聯如果停靠少 07/19 04:02

→ kymco9999 剛才看一下台東高雄，電化班次差不多1:47~2:15之間 07/19 04:05

→ kymco9999 台東高雄柴聯最快是318次的2小時16分 07/19 04:07

→ kymco9999 但高雄=台東也有行駛時間2小時47分的自強號(373次) 07/19 04:09

→ kymco9999 跟PP跑的301次的2小時8分差快40分鐘 07/19 04:11

推 kymco9999 雖然301跟373發車時間差很多 07/19 04:17

推 abian746 我覺得花蓮=新左營未來的主力車種可能會是PP 07/19 05:38

→ abian746 新車頭更方便摘掛車廂 07/19 05:39

推 abian746 371也是開很久高雄到台東兩小時44分 07/19 05:42

→ abian746 可能是交會的問題 371在林邊要交會另一組柴聯 07/19 05:44

推 agh386690 台鐵是不是都懶的去改點阿，都直接套用 900也是 07/19 06:03

推 abian746 改點牽一髮而動全身啊 07/19 06:35

→ abian746 南迴線電氣化之後改點應該不少 07/19 06:35

推 kymco9999 講到318次，台東站發車前5分鐘還有一班普悠瑪 07/19 06:54

→ kymco9999 這樣排點很少看到 07/19 06:56

→ kymco9999 可能因為422次普悠瑪是從樹林發，318次台東發吧 07/19 06:56

→ kymco9999 15:15分318次發車後，下班自強號就要16:55的374次 07/19 06:57

→ kymco9999 中間有15:55莒光708次 07/19 06:57

→ kymco9999 南迴同車種搭車時間差距不小，有些很快有些比較慢 07/19 06:58

推 raven7548 140就規範要求的設計速度啊，之前還在問提升到160的可 07/19 09:59

→ raven7548 能性勒（看向那精美的軌道跟電車線。。。 07/19 09:59

推 nrl952006 900現在才幾列投入商轉這樣改點你不覺得也很傷腦筋？ 07/19 12:56

→ nrl952006 當年700可是一列一列慢慢追加定期列車的 07/19 12:57

→ nrl952006 現在直接投入現有的運用安排中當然也比較方便 07/19 12:58

推 jgfreedom 前面幾列就直接換，要改等明年3月，預劃是3月會改點， 07/19 13:23

→ jgfreedom 同時也會再投入幾列下去。改的好後面幾列時間到就直接 07/19 13:24

→ jgfreedom 替換，只是時間不知道會不會照舊就是了。 07/19 13:25

推 jgfreedom 被替換的，有PP、有柴聯、還有普悠瑪，排點照舊，普悠 07/19 13:28

→ jgfreedom 瑪的點跑不到，柴聯車又太鬆，明年3月改點看要怎麼調整 07/19 13:29

推 linking56 沒要取新名字嗎高級花東人不搭自強的喔w 07/19 17:06

→ nrl952006 那前幾篇說年底改是？ 07/19 17:11

→ wody840923 規劃是會隨時間調整的，前面版友說的規劃如今也有所 07/19 19:47

→ wody840923 變化，未來也可能隨時調整，看看就好。 07/19 19:47

推 jgfreedom 是的，離EMU3000營運還有段時間，加上預劃部分有些也很 07/19 20:08

→ jgfreedom 奇特，所以未來會怎樣，接近時才會比較準 07/19 20:09

推 jgfreedom 最近的新聞有說，年底會有三組投入東部，原本預劃也只 07/19 20:16

→ jgfreedom 投入兩組。倒是新聞中提到明年會跑台東-彰化、台中及 07/19 20:16

→ jgfreedom 花蓮-台中的南、北半環營運，是有對上預劃部分 07/19 20:17

→ jgfreedom 但初期不發售站票就不解了，這款車又不禁站票，幹嘛還 07/19 20:19

→ jgfreedom 要營運初期禁站...... 07/19 20:20

→ nrl952006 當然知道會有變化就跟原本現在可以看到3000是一樣的 07/19 20:29

→ d2241400 300都還不知道可不可以跑勒，說不定不能定期運用 07/19 21:58

→ d2241400 至於318回程作323，時間不可能再改晚了，不然323要跑 07/19 22:01

→ d2241400 的幾點，至於422跑到新左營要作323，不然沒車 07/19 22:01

→ d2241400 打錯，422作隔天303 07/19 22:02

推 mattc123456c 看起來是300早1200下去？ 07/19 22:08

推 jgfreedom 那318晚點發車就好啦，反正以後也不是用柴聯跑，可以 07/19 22:42

→ jgfreedom 晚發 07/19 22:42

→ jgfreedom 318是預劃要被換成3000的班次之一 07/19 22:43

→ jgfreedom 300不是還有跑試運轉？這是可以再戰的跡象嗎XD 07/19 22:47

推 numbtch236 這種車跑DMU PP點誰還要搭 07/19 22:50

→ numbtch236 有商務艙的應該不會拿來跑停一堆站的吧 07/19 23:20

推 jgfreedom 有商務車廂跑多站不影響吧！台鐵之前不就示範過了，只 07/19 23:47

→ jgfreedom 是拿莒光號來跑 07/19 23:47

推 jgfreedom 好奇是票價，莒光商務車廂可以用高一階的自強票價，自 07/19 23:50

→ mattc123456c 懷念從台中搭655商務車廂到台南 07/19 23:50

→ jgfreedom 強商務車廂票價要怎麼計算？記得以前EMU100商務車廂票 07/19 23:50

→ jgfreedom 價北高999元，這次不知道怎麼計算 07/19 23:50

推 OhmoriHarumi 北迴線剛電氣化時，很多DMU改PP的班次還用DMU的排點 07/20 09:07

→ OhmoriHarumi 但是後來都調整了，所以初期不改點只換車不是不可能 07/20 09:07

推 nrl952006 試車不代表可以恢復定期運用啊......你看看阿婆... 07/20 14:12

→ nrl952006 300因為發爐太頻繁導致提前不然真的以為是1200先下去 07/20 14:13