三級警戒時期
台鐵集集 內灣支線平日採用兩輛 編組運行
但旅客數量幾乎沒幾個人
支線車輛不是可以單車輛運行嗎？
如果平日只有一兩位乘客為何不單車運行就好？
CDC也沒管制區間車每輛車最多能容納人數，所以也不存在空間人數限制
另外內灣線有古老的扇形柴油動力車頭迴轉設施
請問是哪個天才想到的規劃
將來要把主線汰換下來的柴油頭拉到支線來運用...
柴油頭打算拉幾輛車跑支線呢？支線月台夠8節車廂嗎？
話說台灣就只能目前這幾條支線不能再增建其他支線當鄉下的捷運同時拉觀光客用途使用
嗎？
恆春支線看來又要等選舉才會浮上來再沉下去...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.230.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1626356974.A.207.html
推文 (23)
→
stallings
內灣線以前就是跑柴頭的 = =
07/15 21:53
→
wody840923
內灣線那個轉盤自從啟用以來就是專列觀光用途，根本沒
07/15 21:54
→
wody840923
有以正班車名義去使用過…
07/15 21:54
→
wody840923
PS.指的是目前那個新轉盤
07/15 21:54
推
ThrivinIvory
記得以前有班復興號會進內灣線
07/15 22:30
→
zxcc79
假日限定的松山 = 內灣
07/15 22:33
推
anajal
那各轉盤沒多古老吧..還有以前內灣線就有R20 拉兩節藍皮
07/15 23:12
→
anajal
的定期班次
07/15 23:13
推
wang960615
內灣印象中算是幹線規格
07/15 23:30
→
wang960615
所以DRC進來之前都用R仔跑
07/15 23:30
→
wang960615
而且回程是逆牽
07/15 23:30
推
mattc123456c
有一段時間是DR2700跑內灣線
07/15 23:57
推
newasus
連北捷本業都虧錢了你怎麼覺得增減支線會賺錢
07/16 00:02
→
newasus
除非有其他因素像是接駁高鐵
07/16 00:02
→
newasus
或是像夢中的恆春線要減少屏鵝塞車
07/16 00:03
→
omkizo
然後恆春線被惡搞為慢活觀光鐵道
07/16 02:14
推
a41503
接駁高鐵也是虧啊 什麼時候有接駁高鐵就賺錢的錯覺了呢
07/16 05:05
推
ultratimes
內灣線的轉車盤是不是以前高雄站的拆過去啊？
07/16 07:06
→
shinjikayama
14樓的意思是：特別為了接高鐵蓋的。不是因為接高
07/16 10:00
→
shinjikayama
鐵會賺錢才蓋。
07/16 10:00
→
OhmoriHarumi
14樓又沒說高鐵接駁就會賺錢。
07/16 10:08
推
balbalbanana
台鐵前局長有說過，一條支線一年平均虧損一億
07/17 19:18
→
d2241400
內灣用R算稍微近期的事，40幾年前還是藍色柴客跑
07/20 17:06