[分享] 疑似E500模擬照

→ sammy98 放心台鐵鈑金從來沒平過實照沒這麼漂亮 07/13 09:23

→ sammy98 看看鳴日號一上金油層整個皺紋都顯現了 07/13 09:25

推 Jimmy2010 是說這擋風玻璃還真大 07/13 09:26

推 Harrychou 感覺還是保有GE電頭的風格 07/13 09:30

→ jht 跟PP車廂連掛看起來有股莫名的違和感。 07/13 09:30

→ d2241400 看起來不像日本車的感覺，有濃濃的美國風 07/13 09:42

推 Hfy0920 進來就會加橘色了（ 07/13 09:42

→ d2241400 加個歐洲，現在美國的拉客車的新柴電都給西門子造車了 07/13 09:43

→ d2241400 ，美國真慘，連昔日拿手的車輛都給別人了 07/13 09:43

推 jgfreedom 有確定是這顏色？我覺得未來要拉pp，配色上B型微風比 07/13 09:45

→ jgfreedom 較搭 07/13 09:45

推 jgfreedom 車身塗個橘色吧！灰黑色跟3000色系又挺像的 07/13 09:48

→ hicker 補個橘線條+1 07/13 09:50

→ ccderek 拜託不要再橘色...那個橘真的不好看 07/13 09:59

推 temu2035 PP除掉橘色和紅色，跟全銀的機車搭配也不錯 07/13 10:00

推 selfhu GE電頭：我還要再戰30年 07/13 10:24

推 nrl952006 哪個社團？詳細希望030 07/13 10:26

推 jk189 有AEM64的影子 07/13 10:36

推 wang960615 那個社團是鐵道文化界的小圈圈要進去很難 07/13 10:56

→ wang960615 這個好像是給協力廠商的文宣前陣子看過 07/13 10:56

→ wang960615 美國從E60以後就沒做過電頭了 07/13 10:56

推 nrl952006 好吧...鐵迷小圈圈很多我邊緣人就算了=3= 07/13 10:59

推 temu2035 美國拿手的是柴電機車 07/13 11:02

→ temu2035 電力機車一直是歐洲較強 07/13 11:02

推 franz10123 美國現在似乎連柴電都快不行了 07/13 11:04

推 shun01 ...看起來像貨車 07/13 11:19

推 QF2200DA 絕對不是長這樣 07/13 11:37

→ hicker 樓上有卦?? 07/13 11:41

推 QF2200DA 這個已經是一年多前出的候選圖樣很確定現在不是這樣 07/13 11:50

推 fbiciamib123 莒光號就是要塗橘色 07/13 11:53

推 ym90039 才不是這樣XD 07/13 11:58

推 babosa633 卦 07/13 12:00

→ babosa633 美學曉組，說不定已經強勢介入 07/13 12:01

推 holyvoice 高重心結果卻用這麼小支的OD...這有得晃了= = 07/13 13:00

→ moriyaorange 以台鐵的尿性，圖裝搞一堆橘色系也不意外啦 07/13 13:43

推 williechen 其實多數人應該只在意速度能跑多快最重要再來是加 07/13 13:51

→ williechen 速度有沒有大幅提升最後是會不會常故障XDD 07/13 13:51

推 raven7548 這應該是決標後的design book 07/13 14:52

推 stallings 側面可以開放貼廣告，這樣就不會奇怪了 XD 07/13 15:21

推 CGtheGREAT 東芝構型可以看對岸的HXD3 和JRF的EH200/EH800 日 07/13 16:22

→ CGtheGREAT 本國鐵的ED也可以參考 07/13 16:22

推 cymtrex “文化”小圈圈那群特別令人反感 07/13 18:26

推 Hurricaneger GE不是做不出來，是賣台灣不夠賺 07/13 18:41

→ Hurricaneger 台鐵色不夠看 07/13 18:41

推 wang960615 去把我上次挖到的專利網挖出來看看 07/13 18:43

→ wang960615 哪一個沒出現那就是他了 07/13 18:43

推 zxcc79 居然覺得B型還可以美學被台鐵化了... 07/13 18:47

推 wang960615 偏偏上次專利網上好像就沒有B案（？ 07/13 19:06

→ wang960615 看來中獎了 07/13 19:06

推 playthesong 蠻好看的 07/13 19:08

推 a5mg4n 鐵道局自己用的車端面反而好看多了... 07/13 19:46

推 drcula 車頭這顏色,PP將來改造也可以全改色啊,這配色比較酷啊 07/13 19:48

→ drcula 跟3000差不多,以後就看顏色分車種更方便 07/13 19:48

推 babosa633 B案車頭側面橘色跟PP車頭橘色弧度好像 07/13 20:02

推 aahome PP換頭後還是推拉式嗎? 07/13 22:02

推 ayuhb 一顆頭就能解決的事，何必弄到兩顆頭 07/13 22:06

推 komachi275 支援推拉式運轉，但是平常以單機牽引 07/13 22:22

推 Metro123Star 單機性能好像就比E1000推拉好了 07/13 22:30

推 a5mg4n 一顆頭到終點後還要調車,推拉式簡便多了 07/13 22:30

推 wang960615 其實換駕駛室要重新設定駕駛室 07/13 22:52

→ wang960615 叫車頭來調車還比較快 07/13 22:52

→ omkizo 有駕駛拖車就不用換頭了 07/13 23:02

推 Komiko 台鐵就是要華國美學 07/13 23:05

推 bw212 掛成PP但平常只用一顆出力那不就和對岸的高原垃圾桶類似 07/13 23:25

推 focusd 調車不是要8分鐘以上？pp模式比較好啊，看能不能成為加速 07/13 23:56

→ focusd 王，把區間車擠下去 07/13 23:56

→ a206471 學美鐵把mertoliner改駕駛室出來 07/14 00:26

推 Stan6003 單機車+控制客車不就好了,老美不是一堆 07/14 00:32

→ Stan6003 既然單機出力夠還掛兩顆幹嘛 07/14 00:33

推 a206471 配合ACS-64變PP車 07/14 00:33

→ a206471 歐洲也有啊 OBB的railjet就是 07/14 00:35

推 Stan6003 其實不用外國林鐵就有了 07/14 00:47

推 stallings 為了讓控制客車和車頭通訊，那不就要每節車廂 07/14 01:04

→ stallings 都要加裝控制線，不需要花這個錢吧，不要把 07/14 01:04

→ stallings 終點設在太特殊的站 (例如基隆) 不就好了 07/14 01:04

推 a5mg4n PP客車本來就有控制線了 07/14 01:08

推 Stan6003 你以為PP用藍芽傳輸逆 07/14 01:11

推 stallings E500 不是也會拉 FPK 嗎？還是其實沒有？ 07/14 01:26

→ focusd 線買長一點，束帶固定在車頂 07/14 01:55

推 wang960615 PP客車在E500進來以後會改440V 07/14 03:02

→ wang960615 應該不會留控制線 07/14 03:02

→ wang960615 還有無線PP不是笑話 07/14 03:02

→ wang960615 因為老美的柴電就是無線PP 07/14 03:02

→ wang960615 而且是遙控兩公里外的車尾 07/14 03:02

推 wang960615 然後R200說是2700Kn 不知道E500多少 07/14 03:05

→ wang960615 然後PP兩顆頭的牽引力又是多少 07/14 03:05

推 wang960615 ACS64遇到牽引力瓶頸是直接加掛一顆 07/14 03:08

→ wang960615 但是不會掛成PP 07/14 03:08

→ wang960615 控制客車也是需要啟動駕駛艙都是需要時間的 07/14 03:09

→ focusd 請問控制客車不是跟北捷一樣進去後沒多久就可以開走嗎？ 07/14 05:02

推 komachi275 PP客車的控制線不可能廢掉啦...又不是改440V之後就變 07/14 08:58

→ komachi275 成手動門與手寫板，還有播音耶XD 07/14 08:58

→ komachi275 而且新車驗收還要求要推拉運轉...廢掉要怎麼同步XD 07/14 08:59

推 a206471 話說歐美在機車頭的實績應該比日本優秀才是 07/14 09:33

推 numbtch236 銀色好看 07/14 09:34

→ a206471 為何電頭當初不選施泰德？ 07/14 09:34

→ a206471 日廠這幾年有什麼優秀電頭嗎？ 07/14 09:35

→ a206471 有點遺憾沒辦法看到短跑手窄軌版之類的 07/14 09:35

→ OhmoriHarumi 新機車頭有確定車型是R200型跟E500型了嗎？ 07/14 10:18

推 Metro123Star 如果拿既有PPC改造成控制客車會怎麼魔改XD 07/14 10:37

→ Metro123Star 感覺可以把E1000的頭直接移植過去(x 07/14 10:38

推 wang960615 東芝的條件更優秀就中了 07/14 10:51

→ wang960615 vossloh是施泰德收購的機車廠 07/14 10:51

→ wang960615 過往製造實例幾乎都是柴電 07/14 10:51

→ wang960615 而且早期用很多的EMD710 07/14 10:51

→ d2241400 日本的強項的確不是機車頭，就看這批怎樣 07/14 11:08

→ komachi275 東芝在大陸的機車頭很多... 07/14 11:19

推 wang960615 東芝在日本近代是唯一一家可以獨立製造電頭的廠商 07/14 12:43

→ wang960615 電聯車的話就是日立 07/14 12:43

推 stallings 把報廢豬頭裡的機器移走，改成車廂，就是控制客車 07/14 14:45

→ stallings 了 (？) 07/14 14:45

推 komachi275 樓上XD當作DVT用其實可以耶 07/14 16:00

推 Jimmy2010 然後漆成酒紅色變成Railjet(?) 07/14 16:20

推 stallings 其實城際列車跟區間車終究是不同角色，他並沒有 07/14 17:27

→ stallings 掉頭立刻開車的需求，所以控制客車應該是不用的 07/14 17:27

→ NCC1305 機車要機回啊，現在新的站場不大考慮這需求了，控制客車 07/14 18:06

→ NCC1305 還是有用的 07/14 18:06

推 zx246800tw R200啟動牽引力不是430kn嗎？怎麼變2700？ 07/14 18:53

推 wang960615 記錯了是2700HP 430kn 07/14 19:48

→ wang960615 是說PP頭腹內清一清就可以當駕駛拖車跟行包車了 07/14 19:48

推 wang960615 去跑了一下單位換算單機直接是比兩台R150/180還大 07/14 19:52

→ wang960615 也直接拼掉兩台GE 07/14 19:52

推 komachi275 樓上的提議可以耶 07/14 21:59

推 CGtheGREAT 日本的電頭不是不發達但問題在於受限於日本自己的 07/14 22:49

→ CGtheGREAT 供電設備限制沒辦法搞出好的大功率機車頭 07/14 22:49

→ CGtheGREAT 之前推出的大功率電頭EF200就因為電網無法負荷被限 07/14 22:50

→ CGtheGREAT 制使用結果早早就退役了 07/14 22:50

→ CGtheGREAT DB他們的短跑者一台的功率就相當於兩台東海道山陽主 07/14 22:51

→ CGtheGREAT 力機車頭EF210 07/14 22:51

推 a5mg4n PP腹內清一清後轉向架彈簧會直接把車頂高高吧? 07/14 23:25

→ a5mg4n 還要加壓艙/重配彈簧/換客車用轉向架擇一 07/14 23:26

推 Metro123Star E1000車殼再利用是不錯欸比買新車便宜了 07/15 00:12

推 komachi275 E1000改番ED1000 07/15 00:33

推 Metro123Star PPDC1000？ 07/15 00:36

推 stallings 控制客車可能還是要用 PPX 去改，外型上 07/15 00:58

→ stallings 跟 E500 比較搭配。可以參考 1200 的車頭外型 07/15 00:58

推 stallings 不然就是頭尾各一顆豬頭，然後 E500 放中間 XD 07/15 01:04

→ stallings 豬PPPPPEPPPPP豬 07/15 01:04

推 andy19960820 還真的有把報廢車頭挖空改成控制車的 07/15 04:13

→ andy19960820 美鐵的某些原F40PH柴電退役後被改成控制車叫做NPC 07/15 04:15

→ andy19960820 U 07/15 04:15

→ ttjbus010061 請問控制客車是啥 07/15 14:20

推 stallings 有駕駛室的車廂，由此駕駛室可以操控火車頭， 07/15 15:09

→ stallings 如同直接在火車頭裡駕駛一般 07/15 15:09

推 zx246800tw E500放中間，6車去7車要下車才能過捏 07/15 15:32

推 taxlaw1991 GE老早就不做電頭了而且鐵路部門已經併入Wabtec 07/15 16:09

推 zx246800tw 單機要有PP雙機的加速力至少要320kn的啟動牽引力 07/16 17:55

→ zx246800tw 很懷疑東芝做得出來嗎？ 07/16 17:55

推 komachi275 如果E500的啟動牽引力輸給R200會被恥笑終身 07/16 22:46

推 zx246800tw 一定輸的，R200啟動牽引力430kn 07/17 11:42

→ zx246800tw 現在歐系的暴力電頭啟動牽引力大多落在300~320kn 07/17 11:42

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