※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言： : 這可算是台灣最早的輕軌了吧。 嚴格說來手押台車才算是最早的輕便軌道 但輕便軌道不等於輕軌,"輕軌"定義是現代運輸中低運量的軌道運輸 : 如果地方的公車已不敷需求，但經費不足以建輕軌 : 現存的糖鐵、林鐵軌道可以加以利用 : 小改一下，就是簡易版的輕軌了 如果你能說服社會大眾接受一條成本是營收的10倍或是50倍以上的路線的話 那這個方案是可行的... 現實層面是,以往糖鐵有經過的鄉間聚落,目前的公車班次大都寥寥無幾 也就是說這些聚落的大眾運輸的市場很小,公車就可以扛下了 不需要固定成本高昂的軌道運輸 而有經過都市的路段,因存在大量的平交道(如新營.員林) 軌道運輸反而變成嫌惡設施 這樣描述可能不太清楚,有興趣的話可以找找"台湾 臺糖鐵道 廃線跡 配線図式路線図" https://reurl.cc/j8Voqq 這個很清楚的在googlemap標明糖鐵幾乎所有的路線 雖然這樣說可能是潑冷水 但"糖業鐵道"四個字就很明顯的表示它就是個單純的產業用鐵道 就只是早期唯一大運量的運輸手段 縱使它有過載客的歷史和車輛,但那也只是在早期交通不便的時期給沿線居民一個方便 等到低成本的客運公路運輸發達之後,不管速度.便利性.成本都吊打兼差載客的糖鐵 直到作為根本的糖業運輸走下坡,那這些路線跟著消失也是很正常的 就像北海道的煤礦鐵道一樣,像三菱大夕張.美唄鐵道.雄別鐵道等等 這些路線大都因礦業而起,隨即帶來一票因有利可圖的人們,便開始兼差載客 直到煤礦事業結束,人潮離去,無運輸用途的鐵道也會跟著消失 至於做為觀光事業?蓋個展覽館告訴大家這邊曾經有過就很夠了 -- 投票的人沒有決策權。數票的人才有。 約瑟夫．維薩里奧諾維奇．史達林 Joseph Vissarionovich Stalin -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.63.128 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1626011160.A.B72.html