Re: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定

推 jht 不難理解，既得利益者啊。 07/05 14:05

推 focusd 炒地皮才能回本，北捷設站夠密了，北車也有站，結果賠錢 07/05 14:08

推 cka 左營其實對大部分的原高雄市人都是不方便的 07/05 14:18

噓 sammy98 既然高鐵南移必噓同理高鐵宜移必噓 07/05 14:21

推 williechen 烏日是一直在等捷運通車幾個月前配合通車才有報導 07/05 14:30

→ williechen 說要把高鐵站附近土地釋出來開發… 07/05 14:30

→ dosoleil 六家青埔一直穩定釋地烏日周遭不知政府養草養多久了（ 07/05 14:46

→ dosoleil 又不是像太保沙崙賣不掉 07/05 14:46

推 tsuyoshi2501 其實就大人的理由，放其他兩個都會得罪沒入選的，又 07/05 14:54

→ tsuyoshi2501 不可能兩邊都設站，放縣府那兩邊的中間，兩方都不得 07/05 14:54

→ tsuyoshi2501 罪 07/05 14:54

推 stallings 中彰雲的位置很怪： 07/05 14:55

→ stallings 台中要放在烏日的話，彰雲應該合併成一站； 07/05 14:55

→ stallings 如果三站都要有的話，中彰應該分別放在 07/05 14:55

→ stallings 清泉崗和員林 07/05 14:55

推 chocoball 要30年後來看阿 15年太短 07/05 14:56

→ acergame5 怎麼看都是縣政中心最好炒地皮 07/05 15:15

推 chewie 烏日是台中彰化的中間縣政中心也是宜蘭羅東中間但兩者 07/05 15:22

→ chewie 距離跟區位有點差異縣政中心距離宜蘭/羅東都近多了 07/05 15:23

推 chewie http://i.imgur.com/Jb3yUXu.jpg 高鐵台中站5km範圍 07/05 15:25

→ chewie http://i.imgur.com/uyNP00H.jpg 宜蘭縣政府5KM範圍 07/05 15:26

推 chewie 縣政中心不是作為衛星城市而是開宗明義要填補宜蘭－羅東 07/05 15:32

→ chewie 的發展連結的有形成雙聯城市的用意 07/05 15:33

推 chewie https://i.imgur.com/rPQLIPB.jpg 85年都市計畫說明書 07/05 15:38

→ chewie https://i.imgur.com/7u9sv10.jpg 07/05 15:39

→ chewie https://i.imgur.com/D6cFb8F.jpg 07/05 15:39

推 grinsssss 你根本不知道設站位置對於宜蘭政治意義多大設宜蘭或四 07/05 15:41

→ grinsssss 城直接丟溪南的選票設羅東直接丟溪北的選票不管妙妙 07/05 15:41

→ grinsssss 跟江聰淵都不會這麼明示一定要哪個設縣政中心反而是 07/05 15:41

→ grinsssss 兩邊雖不滿意但可接受 07/05 15:41

→ grinsssss 而且烏日的狀況也跟宜蘭不一樣 07/05 15:41

→ chewie 其實一開始縣政中心設那也真的就是區域平衡的理由了XD 07/05 15:41

→ chewie 而且比烏日好的是縣政中心區已經開發二十年有啦不會是跟 07/05 15:43

→ chewie 烏日當時從0開始一樣 07/05 15:43

推 princesummer 政治凌駕專業=台灣基礎建設 07/05 16:10

推 chewie 不太可能完全無視政治而且建設衛星城市的理論其實都市城 07/05 16:47

→ chewie 鄉理論裡都找的到啦這也是學理上的專業啊:P 07/05 16:48

推 stallings 有人的地方就有政治 07/05 16:53

→ stallings 「政治歸政治，XX 歸 XX」不過就是句幹話 07/05 16:53

推 Arsitaka 左營的選址也在高雄市區外圍宜蘭的選址…我看不懂 07/05 16:58

推 tsuyoshi2501 烏日選址時中央的決策力比現在強上許多，所以是以 07/05 17:01

→ tsuyoshi2501 區域去看吧，但台南的位置有點謎了 07/05 17:01

推 chewie http://i.imgur.com/vB1mc0P.jpg 左營站的半徑5km 07/05 17:05

→ chewie 以高雄的區位來說的話...縣政中心差不多在衛武營附近就是 07/05 17:06

→ chewie ^宜蘭 07/05 17:06

→ chewie 位於高雄/鳳山中間的發展空白地帶 07/05 17:07

推 tonyflu 看不懂設在縣政中心的意義... 07/05 17:52

噓 dxdy 看看台南沙崙超棒的 07/05 18:10

推 lnnp 宜蘭市區離縣政中心不過十分鐘車程離羅東市區不過十五分鐘 07/05 19:14

→ lnnp 也沒想像中不堪啊 07/05 19:14

推 chocoball 最爽的原本就住縣政中心附近的人啦以後變成核心地帶 07/05 19:18

推 lnnp 而且不管是羅東還是宜蘭土地徵收也是問題設這兩個地方一 07/05 19:19

→ lnnp 樣會被說炒地皮 07/05 19:19

推 ron19971997 烏日沒發展成副都心是因為都市計畫沒到位而不是 07/05 19:40

→ ron19971997 沒有發展成副都心的本錢看看九張黎到現在都還荒蕪 07/05 19:40

→ ron19971997 就知道這個都市計畫進度多怠惰了 07/05 19:40

推 m9229003 反正不合我意先扣你炒地皮的帽子 07/05 19:45

→ ron19971997 而且TOD本來就需要長遠經營沒有像你說的這麼快 07/05 19:51

→ ron19971997 如果高鐵不搭配都市計畫就太可惜了 07/05 19:51

→ ron19971997 縣政中心站離羅東跟宜蘭都近到不行，設在縣政中心 07/05 19:51

→ ron19971997 跟宜蘭，要搭高鐵的還是會開車騎車去，差別不是太 07/05 19:51

→ ron19971997 大，並不是沙崙跟烏日到市區那麼遠 07/05 19:51

→ ciswww 宜蘭火車站的土地那麼大，設高鐵站應不致於有徵地問題 07/05 19:52

→ ron19971997 我真的不懂為什麼每次開闢郊區都要被說成是炒地皮 07/05 19:53

→ ron19971997 耶，許多偉大都市還不是經由完美的都市計畫從一片 07/05 19:53

→ ron19971997 荒地規劃出來的，城市的擴張本來就需要開發 07/05 19:53

→ ciswww 至於開車騎車，我搭高鐵還是會避免開車騎車 07/05 19:54

推 aurora903 好奇台中高鐵站為何不設在台中交流道附近，和捷運藍線 07/05 20:26

→ aurora903 共構 07/05 20:26

→ souken107ttc 新烏日沒起來是市政府的問題 07/05 20:33

推 xy1904312 拿宜蘭站跟台中站比是不是怪怪的 07/05 20:49

→ xy1904312 苗栗站彰化站雲林站都市計畫表示： 07/05 20:49

→ lawyer94 縣政中心根本超荒涼，開發那麼久也是這麼鳥 07/05 21:22

→ lawyer94 宜蘭後站腹地夠大，根本不用徵收 07/05 21:23

→ lawyer94 重點是宜蘭縣人口還比新竹市還少，你跟我說縣政中心炒得 07/05 21:24

→ lawyer94 起來? 不要讓宜蘭市區落沒就不錯了 07/05 21:24

→ dosoleil 後站軍方已經準備吃蛋糕了這時再殺出場面不會太好看( 07/05 21:46

→ dosoleil 何況縣府在開發也參了一腳) 但如果僅限現有車站用地開發 07/05 21:47

→ dosoleil 縣府&台鐵就少賺兩筆了客運轉乘新的轉運站應該還能負 07/05 21:47

→ dosoleil 荷 07/05 21:47

→ dosoleil 而如果真如招商藍圖有大型商場進駐那停車也會是問題 07/05 21:50

→ dosoleil 不過百貨or mall進駐醫療園區也真台灣風格 07/05 21:52

推 ad21120903 縣政中心就是短視近利的炒地皮阿 07/05 22:44

→ ad21120903 真的為東部旅客著想的話就不應該選在縣政中心 07/05 22:44

→ ad21120903 下高鐵之後轉乘區間車到宜蘭或羅東才有自強可以搭 07/05 22:45

→ ad21120903 別想說台鐵會在縣政中心停靠自強新烏日就是一個例子 07/05 22:46

→ ron19971997 不停新烏日是因為會在那轉乘的都是短程區間旅客 07/05 22:55

→ ron19971997 跟宜蘭完全不能相提並論 07/05 22:55

→ ron19971997 南港現在大多普悠瑪也有停了 07/05 22:55

推 HGT7473 新烏日不算失敗吧！人口多了不少，建議五年後再看烏日， 07/05 23:44

→ HGT7473 站前蓋新光或sogo大概快確定了 07/05 23:44

推 shun01 自強不停新烏日其實問題很大吧！ 07/05 23:45

→ shun01 先不談自強號本質已經變對號區間快了，重點是綠線都通車多 07/05 23:45

→ shun01 久了... 07/05 23:45

噓 tmpss90187 什麼建設要反對喊炒地皮就無敵了 07/05 23:47

→ tmpss90187 照台灣這種吵法日本私鐵就是標準圖利財團炒地皮了 07/05 23:47

→ tmpss90187 而且拿不同縣市來比較根本毫無意義，搬烏日左營那怎麼 07/05 23:47

→ tmpss90187 不搬青埔六家的資料？甚至你也可以像左營一樣搬人口成 07/05 23:47

→ tmpss90187 長去比較台北車站啊，沒增加超過一成是不是台北車站就 07/05 23:47

→ tmpss90187 能拆了？ 07/05 23:47

推 HGT7473 宜蘭有大量觀光客，也有大量花東轉乘，不能用在地人口看 07/05 23:50

→ HGT7473 ，但礁溪的炒地經驗，縣政特區大概一堆觀光飯店 07/05 23:50

噓 xy1904312 論人口也應該比照苗栗彰化雲林的經驗啦拿左營比宜蘭 07/06 00:30

→ xy1904312 是在搞笑嗎XD 07/06 00:30

噓 xy1904312 整天喊都市計畫好棒棒故意忽略失敗的可能性？ 07/06 00:44

→ xy1904312 像這種的一定是要中央政府丟資源像青埔有機捷沙崙有 07/06 00:44

→ xy1904312 科學城才慢慢有起色但直轄市本來就容易爭取到大型建 07/06 00:44

→ xy1904312 設加上分配款也比較多可以做好週邊配套搞好重劃區 07/06 00:44

→ xy1904312 慘一點的像嘉義有個故宮南院然後就沒了縣府也沒啥財 07/06 00:44

→ xy1904312 力建設重劃區最慘的是苗栗雲林彰化連中央級建設都來 07/06 00:44

→ xy1904312 不了難道要拖垮全縣財政去丟資源給重劃區？ 07/06 00:44

推 TaiwanXDman 雲林高鐵旁有中科哦(X 07/06 00:49

推 ron19971997 宜蘭把法院縣府議會都移到縣政中心就是真的希望宜 07/06 01:23

→ ron19971997 蘭能建立一個羅東宜蘭中間的新都心不然宜蘭舊城要 07/06 01:23

→ ron19971997 都更我看也有點難後站腹地也不足以建立新都心 07/06 01:23

→ timchenpqrs 有在思考花東聯運和轉乘公車的話就絕對不應該設在縣 07/06 07:27

→ timchenpqrs 政中心。 07/06 07:27

推 shun01 花東聯運沒差吧！ 07/06 07:44

→ shun01 增站增停又不是什麼難事... 07/06 07:44

→ shun01 至於接駁公車...宜蘭有在認真搞這個嗎？ 07/06 07:44

→ sanro0509 某樓一直希望不要宜蘭市區沒落結果還一直搞不清楚狀況 07/06 10:02

→ sanro0509 以為高鐵站來就不會沒落笑死 07/06 10:02

→ sanro0509 花東人更希望北花或北東直達啦高鐵轉車根本累人像宜 07/06 10:03

→ sanro0509 蘭都要走一段路未來羅東距離拉又遠對於老人家或是行 07/06 10:04

→ sanro0509 李多的根本不愛除非要去桃機 07/06 10:04

推 zx98855201 宜蘭現在主要的縱貫公車1766本來就有經過縣政中心， 07/06 11:13

→ zx98855201 未來繞進去高鐵站不是什麼難事，而且國光客運在宜蘭 07/06 11:13

→ zx98855201 跟羅東車站都有站場在，加密高鐵站到火車站的班次很容 07/06 11:13

→ zx98855201 易 07/06 11:13

→ dosoleil 還以為機捷也是靠高鐵撐一部分的怎麼又反過來了 07/06 11:19

→ dosoleil 太保的問題是那裡實際上是分割兩三公里的兩個開發計劃 07/06 11:19

→ dosoleil 也吃不到既有城市擴張就是完完全全的新城(其他地方大多 07/06 11:19

→ dosoleil 是集合的計劃比較像應該是六家&縣政區可是人家就是有 07/06 11:19

→ dosoleil 發展本事啊 07/06 11:19

→ dosoleil 羅東轉運站未來和車站距離500公尺對行李客也不太方便吧 07/06 11:25

→ zx98855201 羅東就是地太少，收購起來會耗費不少時間，而且蓋羅東 07/06 11:33

→ zx98855201 溪北抗議，蓋宜蘭溪南抗議，那挑中間縣政中心很合理， 07/06 11:33

→ zx98855201 未來配合台鐵車站加密宜蘭羅東區間車轉乘，要對號車 07/06 11:33

→ zx98855201 停縣政中心就跟新烏日一樣困難 07/06 11:33

→ sanro0509 那就只能靠公車及區間車了 07/06 12:00

→ ciswww 羅東站是否地太小仍需評估 07/06 13:05

→ qmaper 烏日目前算還可以了吧都發展15年了旁邊建案也蠻多的 07/06 13:37

噓 lawyer94 高鐵下來要考慮轉乘問題，現在轉乘最方便的點就是宜蘭， 07/06 14:47

→ lawyer94 設縣政特區，往宜蘭要走回頭路，往羅東花蓮等不到台鐵快 07/06 14:47

→ lawyer94 車XD 07/06 14:47

噓 sanro0509 笑死不要扯花蓮救援好嘛花蓮那邊根本沒什麼在乎宜蘭 07/06 15:01

→ sanro0509 的設站地點 07/06 15:01

→ sanro0509 https://reurl.cc/yEKlMM 溪南 07/06 17:32

→ sanro0509 https://reurl.cc/3abZO8 溪北 07/06 17:32

推 kavalan1979 選羅東只能配合鐵路東移加轉運站，舊址無法擴充 07/06 19:10

推 v66leo 有錢人一起炒地皮，又可以擺平宜蘭羅東瑜亮情節，不香嗎 07/06 19:14

→ v66leo ？ 07/06 19:14

→ ron19971997 某樓一直跳針宜蘭往縣政中心是走回頭路，那請問你 07/06 19:18

→ ron19971997 覺得設在哪才讓最多人不用走回頭路？是礁溪還是頭 07/06 19:18

→ ron19971997 城？才兩三公里而已真的有差很多嗎？ 07/06 19:18

噓 lawyer94 某樓完全沒在考慮台鐵哪個車站車種跟班次最多，轉乘最方 07/06 19:21

→ lawyer94 便 07/06 19:21

→ ron19971997 縣政中心到宜蘭站只有三公里改名新宜蘭也不為過 07/06 19:21

→ ron19971997 你怎麼知道之後不會增停台鐵班次？至少原本只有區 07/06 19:22

→ ron19971997 間車的南港站因為高鐵通車已經增停普悠瑪了 07/06 19:22

→ lawyer94 礁溪車站有比宜蘭車站的班次多嗎? 坐到縣政中心，結果沒 07/06 19:24

→ lawyer94 什麼車往宜蘭或繼續往羅東，拖更多時間在等轉乘，根本搞 07/06 19:24

→ lawyer94 笑 07/06 19:24

→ ron19971997 你看新左營也可以，現在多數自強號都有停 07/06 19:26

→ ron19971997 不必一直以宜蘭才會停對號車次為由反對 07/06 19:26

→ lawyer94 為什麼台鐵就得配合你高鐵需求，未來北宜段吃不到客人就 07/06 19:28

→ lawyer94 算了，還得為了幫你高鐵，設站加班接駁，台鐵真的是賠了 07/06 19:28

→ lawyer94 夫人又折兵欸，呵呵 07/06 19:28

→ lawyer94 新左營跟縣府站比根本懶叫比雞腿，人家左營什麼規模，縣 07/06 19:31

→ lawyer94 府什麼規模，而且我沒說未來的縣府站不會停快車，而是班 07/06 19:31

→ lawyer94 次跟宜蘭站比，必然就是比較少 07/06 19:31

→ lawyer94 你看苗栗的豐富站就知道了，轉乘班次少，車種也少，如果 07/06 19:33

→ lawyer94 高鐵苗栗站能跟台鐵苗栗站共構，轉乘方便性絕對屌打 07/06 19:33

→ ron19971997 會在苗栗轉的不太會有長途旅客吧多半轉區間車 07/06 19:37

→ ron19971997 你比南港跟左營才有意義 07/06 19:37

噓 lawyer94 宜蘭羅東應該跟苗栗竹南比才對，拿左營南港跟縣府站比根 07/06 19:49

→ lawyer94 本是在搞笑，你高鐵在豐富站下，要往苗栗就是得走回頭路 07/06 19:49

→ lawyer94 ，要往竹南，結果豐富站班次又少，如果高鐵站就設苗栗市 07/06 19:49

→ lawyer94 ，班次車種就是比豐富多。 07/06 19:49

→ lawyer94 所以怎麼看，設宜蘭站共構對宜蘭或羅東都是最方便的啦 07/06 19:49

→ ron19971997 我覺得你也忽略苗栗一小時才一班車的情形了 07/06 19:55

→ ron19971997 因為一小時才一班所以在豐富轉真的沒差太多 07/06 19:55

→ ron19971997 豐富到竹南兩站就到了到苗栗一站 07/06 19:55

→ ron19971997 蓋在豐富真的是對於苗栗跟竹南都是平均方便的點 07/06 19:55

→ ron19971997 不太需要考慮班次多寡有沒有對上才是重點 07/06 19:56

→ lawyer94 那你直接設苗栗不就好了，至少苗栗市區還不用額外轉乘， 07/06 20:02

→ lawyer94 去竹南還可以搭快車去，你設豐富，兩邊都吃虧，好在哪.. 07/06 20:02

→ lawyer94 .? 07/06 20:02

推 jgfreedom 不管高鐵宜蘭站要蓋在哪，高鐵宜蘭站的地位都會像現在 07/06 20:07

→ jgfreedom 的南港、左營一樣，具有轉乘與延伸的功能。你說宜蘭站 07/06 20:07

→ jgfreedom 規模會不會跟左營一樣？其實不好說。當然你說人口差這 07/06 20:07

→ jgfreedom 麼多，要達到左營這種規模是有難度，但功能並不會因為 07/06 20:07

→ jgfreedom 人口而有影響。所以，要拿高鐵宜蘭站去對比其他高鐵站 07/06 20:07

→ jgfreedom ，除了南港和左營外，其他均不適用。 07/06 20:07

推 jgfreedom 簡言之，規模和功能並不相等，但通常功能健全，較容易 07/06 20:10

→ jgfreedom 達到一定的規模。宜蘭站光靠大台北的旅客，我想就不能 07/06 20:10

→ jgfreedom 小覷了，只剩下高鐵能給多少運能，這絕對是關鍵。 07/06 20:10

推 jgfreedom 至於設站，其實不管設在哪裡，對設站地點都是利多，設 07/06 20:13

→ jgfreedom 在縣政中心，當然是增加這站的人流，你只要看作是另一 07/06 20:13

→ jgfreedom 個宜蘭、羅東站就好，對號車會怎麼停，很清楚了。 07/06 20:13

噓 lawyer94 苗栗竹南跟宜蘭羅東的情形最像，結果說這個不適用，然後 07/06 20:21

→ lawyer94 拿了跟宜蘭完全不像的左營南港說這個像，都你在講就好了 07/06 20:21

→ lawyer94 啊，笑死 07/06 20:21

→ lawyer94 然後完全給不了在縣府轉乘比在宜蘭好的合理理由 07/06 20:23

推 jgfreedom 呵呵，你只拿台鐵狀況就把竹南／苗栗與宜蘭／羅東相比 07/06 20:31

→ dosoleil 當然不像啊苗市與土樓中間是石化廠宜蘭跟縣府中間是( 07/06 20:31

→ dosoleil 冷冷清清的)宜科(不過至少附兩大公園還能炒房((雖然宜 07/06 20:31

→ jgfreedom ？交通工具不止台鐵一項，應該是整體考量。不過我倒是 07/06 20:31

→ dosoleil 蘭應該不缺綠化 07/06 20:31

→ jgfreedom 對站點設哪還沒有太多想法，設在宜蘭就一定轉乘時間比 07/06 20:31

→ jgfreedom 較省？搞不好縣政中心可以完美結合台、高鐵站體與動線 07/06 20:31

→ jgfreedom 呢！ 07/06 20:31

噓 lawyer94 台鐵經常誤點的問題也忽略，縣府站可不保證有快車，萬一 07/06 20:31

→ lawyer94 和豐富一樣只有區間車，區間車可是要禮讓快車的，你在縣 07/06 20:31

→ lawyer94 府站等車又要拖多久了... 07/06 20:32

→ lawyer94 設宜蘭站，宜蘭市不用轉乘，要去羅東，轉乘快車一站到位 07/06 20:32

→ lawyer94 ，班次就是比在縣府多，宜蘭站改建後，轉乘環境也比在縣 07/06 20:32

→ lawyer94 府那個小站好 07/06 20:32

推 jgfreedom 高鐵苗栗站只能服務苗栗地區民眾，高鐵宜蘭站除了往返 07/06 20:33

→ jgfreedom 北宜旅客外，還有北花、北東的“轉乘旅客”，其實差滿 07/06 20:33

→ jgfreedom 多的。 07/06 20:33

→ lawyer94 重點是，台鐵沒必要為你高鐵服務，不是你高鐵要什麼，台 07/06 20:34

→ lawyer94 鐵就得通通配合 07/06 20:34

→ jgfreedom 所以你已經認為縣政中心只能停區間車和少數對號車？不 07/06 20:35

→ jgfreedom 會喔，你看看南港和新左營，台鐵給什麼車呢？ 07/06 20:35

→ dosoleil 鐵路轉乘大宗的只有大台北彰市左營吧其他應該多公路轉 07/06 20:36

推 jgfreedom 新左營旁邊有高雄、南港旁邊有松山及台北，都是幾乎全 07/06 20:36

→ jgfreedom 停站，結果呢？還不是給新左營和南港一堆對號車？這麽 07/06 20:36

→ jgfreedom 清楚明瞭的歷史事件，你可以參考參考！ 07/06 20:36

→ lawyer94 剛剛提轉乘花東，還有支持縣府站的人說不要扯花東咧... 07/06 20:37

→ lawyer94 如果要扯花東，在宜蘭站轉乘直接搭自強去花東，比你在縣 07/06 20:37

→ lawyer94 府站下還要轉乘區間車去羅東或宜蘭站再換自強方便啦 07/06 20:37

→ jgfreedom 服務高鐵？拜託，台鐵也要賺錢，既然高鐵把旅客帶來， 07/06 20:38

→ jgfreedom 台鐵還不想賺那真的太沒天理了～ 07/06 20:38

→ lawyer94 所以我說拿左營南港比宜蘭羅東就是在搞笑啊，懶叫比雞腿 07/06 20:38

→ lawyer94 j大要不要去看看前面留言，在來講台鐵是不是獲利，少了 07/06 20:40

→ lawyer94 北宜段的客人還要處處配合高鐵排班次蓋車站，笑 07/06 20:40

推 jgfreedom 我說了，不管設在宜蘭還是縣政中心，那是“政治”的事 07/06 20:41

→ jgfreedom ，我只知道設在哪站，哪站的車就會多。設在宜蘭，車只 07/06 20:41

→ jgfreedom 會更多；設在縣政中心，車就會媲美宜蘭及羅東的班次數 07/06 20:41

→ jgfreedom 。 07/06 20:41

推 jgfreedom 北宜給高鐵，台鐵永遠是受害者，這點不會變，除非台鐵 07/06 20:43

→ jgfreedom 去爭取。 07/06 20:43

→ jgfreedom 有什麼好笑的，台鐵被迫配合高鐵，不然台鐵連高鐵帶來 07/06 20:44

→ jgfreedom 的旅客都不賺，那東幹線關門好了。 07/06 20:44

噓 lawyer94 如果縣府站有辦法跟南港左營相提並論，不要說這個地方屌 07/06 20:45

→ lawyer94 打宜蘭羅東，連新竹竹北都不是對手啦 07/06 20:45

→ jgfreedom 如果高鐵到宜蘭政策不變，台鐵只能配合，只有配合才有 07/06 20:46

→ jgfreedom 錢賺，這很現實。 07/06 20:46

→ dosoleil 台鐵不是打算已經消極抵抗只蓋簡易站嗎若審查委員會因 07/06 20:48

→ dosoleil 台鐵要挾就改定主意那也太小看台灣政治掛帥了(雖然這應 07/06 20:48

→ dosoleil 該不是好事 07/06 20:48

→ jgfreedom 都說了，規模和功能不同，宜蘭站有那功能，但能不能到 07/06 20:48

→ jgfreedom 達新竹甚至左營的規模，要看後續。你不要把功能和規模 07/06 20:48

→ jgfreedom 混為一談，規模現在還看不出來，但功能確定與左營、南 07/06 20:48

→ jgfreedom 港一樣。以後延到宜蘭，南港的轉乘與延伸功能便不在了 07/06 20:48

→ jgfreedom 。 07/06 20:48

噓 lawyer94 縣府跟豐富功能也一樣啊，呵呵 07/06 20:50

→ dosoleil 不過設宜蘭站用地跟開發就是台鐵主導(縣市府抽成) 設縣 07/06 20:50

→ dosoleil 府站就是高鐵主導(縣(市!?)抽成) 07/06 20:50

→ dosoleil 豐富真的只有土樓真的不一樣 07/06 20:51

→ dosoleil 考慮公路轉乘竹南頭份到豐富跟六家比根本沒優勢 07/06 20:52

→ jgfreedom 都說這麽多，還認為縣政中心和豐富一樣…… 07/06 20:52

→ lawyer94 我講的是豐富轉乘苗栗竹南以及縣府轉乘宜蘭羅東的模式 07/06 20:52

→ lawyer94 你忽略轉乘的方便，基本上就大打折扣了 07/06 20:53

→ jgfreedom 搞不好搭高鐵到縣政中心（假設），你怎麼知道後續旅客 07/06 20:54

→ jgfreedom 不是往花蓮、台東？ 07/06 20:54

→ ron19971997 樓上那麼在意轉乘的話乾脆廢除高鐵 07/06 20:54

→ ron19971997 改推北宜直鐵就沒有轉乘問題了 07/06 20:54

→ ron19971997 我回lawyer 07/06 20:55

→ dosoleil 鐵路轉當然看台鐵臉色但公路轉乘客運也不會傻傻不賺吧 07/06 20:56

→ lawyer94 前面不是講了在縣府轉乘去花東的麻煩點以及在宜蘭轉乘的 07/06 20:56

→ jgfreedom 會到高鐵苗栗站轉乘，當然是苗栗附近民眾，高鐵宜蘭站 07/06 20:56

→ lawyer94 便利性，去看一下前面留言吧 07/06 20:56

→ jgfreedom 可不是～同理，搭到高鐵台中站，幾乎是台中及彰化地區 07/06 20:56

→ jgfreedom 旅客，自然新烏日沒有太多長程對號車停靠。 07/06 20:56

→ jgfreedom 高鐵宜蘭站（縣政中心）轉乘到台鐵宜蘭、羅東站，我才 07/06 21:01

→ jgfreedom 沒看這種旅客，因為這是政治決定產生的結果，而且這格 07/06 21:01

→ jgfreedom 局也太小。高鐵延到宜蘭應該是要去考量再前往花蓮、台 07/06 21:01

→ jgfreedom 東的問題，我想台鐵應該也在打量這塊，因為只有這塊賺 07/06 21:01

推 zx98855201 要說便利性的話，宜蘭的公路接駁絕對完勝苗栗好嗎， 07/06 21:01

→ jgfreedom 錢，誰跟你去爭短短的宜蘭＝縣政中心＝羅東？這一小段 07/06 21:01

→ jgfreedom 不便你可以去抗議政府為什麼要設在縣政中心XD 07/06 21:01

→ zx98855201 市區公車現在有國光、葛瑪蘭、首都，客運除了這幾家 07/06 21:01

→ ron19971997 如果高鐵設苗栗： 07/06 21:01

→ zx98855201 還有統聯、大都會餒，要加開市區路線不怕找不到業者 07/06 21:01

→ ron19971997 1. 到人口比苗栗更多的竹南頭份更久 07/06 21:01

→ zx98855201 接。 07/06 21:01

→ ron19971997 2. 原本交通部政策是是轉乘以區間車接駁優先，若照 07/06 21:01

→ ron19971997 你講的改以對號車為優先，那更忽略了小站的利益 07/06 21:01

→ ron19971997 而且你的論點都是以讓大站最方便，而忽略了兩大城 07/06 21:01

→ ron19971997 中間設站的衡平以及小站的利益，老實說並沒有顧及 07/06 21:01

→ ron19971997 最多方的利益，跟我所認識的法律人不太一樣 07/06 21:01

→ ciswww 我的因果相反：因為新烏日沒有太多長程對號車停靠，所以我 07/06 21:02

→ ciswww 台北-斗六不方便北半段搭高鐵 07/06 21:02

→ ron19971997 你這樣頂多當律師吧XD 當檢察官或法官不太適合 07/06 21:02

→ dosoleil 體外真覺得設豐富最大問題是海線依然被放生明明後龍僅 07/06 21:06

→ dosoleil 5km距離那就休怪海線不給台鐵&苗栗站賺了 07/06 21:06

→ lawyer94 你第一點就有問題了，到苗栗去竹南比在豐富久? 你豐富班 07/06 21:09

→ lawyer94 次跟車種有比苗栗多再來講，而且設苗栗讓苗栗方便，也比 07/06 21:09

→ lawyer94 設豐富讓兩邊都不方便來得好 07/06 21:09

→ lawyer94 平衡要看怎麼平衡，如果分散動能，達不到預期成效，是本 07/06 21:13

→ lawyer94 末倒置，那大可不必 07/06 21:13

→ lawyer94 樓上，如果你認為市區公車可以承擔，那台鐵也大可不必花 07/06 21:15

→ lawyer94 大錢設縣府站了 07/06 21:15

→ lawyer94 回zx大 07/06 21:15

→ dosoleil 台鐵不想花大錢啊所以只想蓋簡易站(反正真正花錢的是高 07/06 21:18

→ dosoleil 架化 07/06 21:18

→ lawyer94 既然是簡易站，就不可能停太多班次跟車種，也不可能達到 07/06 21:22

→ lawyer94 跟左營南港一樣的效應 07/06 21:22

推 zx98855201 回Lawyer大，你不是說轉乘功能差，還跟苗栗比，什麼 07/06 21:26

→ zx98855201 時候又扯到台鐵要花大錢新增車站了，苗栗那個連高鐵 07/06 21:26

→ zx98855201 站接駁都很爛了，請不要拿來跟宜蘭比好嗎？縣政中心 07/06 21:26

→ zx98855201 那個點五公里都可以到達宜蘭跟羅東，苗栗呢？而且宜 07/06 21:26

→ zx98855201 蘭只有一條鐵路，苗栗還分山海線。 07/06 21:26

→ lawyer94 誰要去縣府vvvvv 07/06 21:38

→ dosoleil 不是誰要去縣府機場蓋大園也不會有人跳出說誰要去大園 07/06 21:43

→ dosoleil 雖然宜蘭共站最佳解(說完誰反對.jpg) 但縣府站也不是沒 07/06 21:43

→ dosoleil 藥救的爛方案 07/06 21:43

→ lawyer94 拿機場來比縣府真的好笑，外地人要出國，不去桃園機場要 07/06 21:47

→ lawyer94 去哪，縣府???? 笑 07/06 21:47

推 jgfreedom 站如果設在縣政中心，會利用的自然會去，不然要去哪？ 07/06 21:49

噓 lawyer94 我就問啊，多少人要去縣府??? 07/06 21:54

推 jgfreedom 多少人去縣府重要嗎？不是去轉乘就是去上班啊！ 07/06 21:59

推 jgfreedom 你要這樣問，那去烏日不是更慘，只有去轉乘…… 07/06 22:01

噓 lawyer94 所以烏日炒不起來啊，而且設烏日是因為台中跟彰化車站取 07/06 22:13

→ lawyer94 地不易，宜蘭又沒這問題 07/06 22:13

→ lawyer94 去縣府上班不用搭高鐵啦 07/06 22:13

→ lawyer94 去的都在地人，外地人有幾隻貓要去縣府 07/06 22:14

推 shun01 烏日早就開始炒起來了 07/06 22:27

→ shun01 而且為了某家不爭氣食品業者的軟體問題，遷就高鐵設站的硬 07/06 22:27

→ shun01 體規劃，這才是蠢... 07/06 22:27

→ shun01 （某不爭氣食品業者啥時退出鐵路運輸市場啊？） 07/06 22:27

→ dosoleil 烏日不是沒發展是站前用地使用地目開發計劃喬不攏又 07/06 22:31

→ dosoleil 順便養地等高價(所以目前進度還被沙崙追上了呢真正較 07/06 22:31

→ dosoleil 量要看未來烏日百貨(應該吧) vs 台南三井(青埔得益於機 07/06 22:31

→ dosoleil 場&桃園寥寥的百貨&水族館應該穩坐冠軍吧 07/06 22:31

推 HGT7473 烏日的招標結果應該快出來了吧！新光or sogo 07/06 22:41

噓 lawyer94 去過烏日再來講吧，我起碼在那邊待過一陣子，那邊根本荒 07/06 23:02

→ lawyer94 涼，發展十幾年了還是那個鳥樣 07/06 23:02

→ lawyer94 何況縣府那邊連烏日都比不上，呵 07/06 23:04

→ lawyer94 縣府那區也是搞了20年了，搞不起來 07/06 23:05

→ lawyer94 烏日那邊永遠都是喊要引進什麼，最後都落空，當地人只說 07/06 23:06

→ lawyer94 ，不期不待不受傷害 07/06 23:06

推 HGT7473 烏日人覺得這十年炒很快阿，省道南邊大樓快蓋滿了 07/06 23:29

推 HGT7473 如果宜蘭後站有地設車站當然最方便，能像台北與板橋直接 07/06 23:42

→ HGT7473 進市區，不用再開發2~30年，當年西部選線，台中只有烏日 07/06 23:42

→ HGT7473 與台中港二選一，烏日算相對好的位置了，但如果有台中車 07/06 23:42

→ HGT7473 站有路廊，我想大部分也會選市區，但與政治有關一切就難 07/06 23:42

→ HGT7473 說了 07/06 23:42

→ lawyer94 你要不要拍一下台中高鐵站附近，如果一大片空地中間蓋了 07/06 23:56

→ lawyer94 手指數得出來的樓叫炒起來，我也服了 07/06 23:56

推 HGT7473 https://i.imgur.com/2Jjplm2.jpg 07/07 00:09

→ ron19971997 烏日為什麼荒涼我上面也講了是因為市府來不及弄都 07/07 00:13

→ ron19971997 市計畫所以九張犁也是有捷運沒房的情形 07/07 00:13

→ ron19971997 如果烏日附近認真重劃絕對發展的比竹北好 07/07 00:13

→ ron19971997 縣政中心不是只有縣政府欸還有縣議會跟地方法院 07/07 00:13

→ ron19971997 地檢署等等外縣市來開庭的原告跟律師們每年幾十 07/07 00:13

→ ron19971997 萬人可以搭高鐵來哪裡不會有人來了 07/07 00:13

→ dosoleil 你拍空地當然只有空地問題那就是政府掐著沒動作的地啊( 07/07 00:13

→ dosoleil 或者像展覽館一樣百般不願但還是將就蓋了簡陋版停車場 07/07 00:13

→ dosoleil 究竟是養地還是啥我就不知道了) 現有物流產專用地期待蓋 07/07 00:13

→ dosoleil 高層華廈商辦!? 而非鄰站的河岸從筏子溪到成功站新大樓 07/07 00:13

→ dosoleil 還不少嗎 07/07 00:13

→ ron19971997 不能把都市計畫沒到位的跟有到位的比 07/07 00:14

→ ron19971997 烏日是可以發展的很好的跟地點無關 07/07 00:15

推 HGT7473 https://i.imgur.com/F3aXjTV.jpg 07/07 00:17

→ HGT7473 如果是彰化對岸拍過去已經整排了 07/07 00:18

→ dosoleil 而且從河岸的開發速度&推案數就知道發展潛力了吧(潛力哦 07/07 00:19

→ dosoleil 不等於實際不鼓勵套牢) 反而是政府的站前開發速度太慢 07/07 00:19

→ dosoleil 同樣偏頗論我也能從板車拍特專三說新板笑死人拍青埔站 07/07 00:24

→ dosoleil 前廣場說連草都沒長太保沙崙都贏 07/07 00:24

推 xy1904312 ron你自己都說烏日都市計畫沒到位那請問人口及財力更 07/07 01:11

→ xy1904312 少的宜蘭縣又能投入比台中更多的資源去吸引人進入重劃 07/07 01:11

→ xy1904312 區？帶動重劃區不是說放幾個政府機關進來就好了 07/07 01:11

→ xy1904312 20年前宜蘭縣政府就搬到那邊了結果現在還是那樣子就 07/07 01:11

→ xy1904312 代表宜蘭縣並沒有人口稠密到需要新都心拉條高鐵就能 07/07 01:11

→ xy1904312 帶動重劃區那苗栗站附近怎麼還是荒地？ 07/07 01:11

推 tsuyoshi2501 台鐵高鐵是競合的，台北的餅就用北花直達，或是北 07/07 01:16

→ tsuyoshi2501 花東直達來繼續賺呀，西部來東部的就讓你用區間車 07/07 01:16

→ tsuyoshi2501 轉乘（類似烏日），這樣才是台鐵的利益最大化 07/07 01:16

推 tsuyoshi2501 然後宜蘭會不會就是始發站也要看預估搭乘量吧，如果 07/07 01:19

→ tsuyoshi2501 不多那也不會每班都去宜蘭，反正北部有機場能整備， 07/07 01:19

→ tsuyoshi2501 宜蘭先蓋簡單的就好，反正之後在延伸到花蓮的機會也 07/07 01:19

→ tsuyoshi2501 不是沒有，不用一直重複投資 07/07 01:19

推 jasonpig 宜蘭可以通勤台北，這就是優勢 07/07 01:20

→ shun01 xy1904312 其實就是賭台北的外溢人口吧！ 07/07 01:20

→ shun01 像礁溪就有炒成功... 07/07 01:20

→ ron19971997 我也沒有說縣政中心會成為新都心但我覺得縣政中心 07/07 01:21

→ ron19971997 可以帶動宜蘭市中心的轉移有點像信義計畫區跟台中 07/07 01:21

→ ron19971997 七期的感覺因為車站附近已經都更不易了 07/07 01:21

→ jasonpig 與其設宜蘭市區最後發現發展受限，不如一開始就設縣府 07/07 01:21

→ shun01 tsuyoshi2501 台鐵憑什麼談利益最大化？ 07/07 01:21

→ shun01 一個交通部完全控制的機關（連公司都不是），憑什麼不服從 07/07 01:22

→ shun01 交通部的整體轉運路網規劃？ 07/07 01:22

→ jasonpig 高鐵台鐵的交通量加上未來開發的交通量舊市區根本無法負 07/07 01:22

→ jasonpig 荷 07/07 01:22

→ jasonpig 如果要解決舊市區交通問題肯定要大規模都更，但旁邊就是 07/07 01:23

→ jasonpig 空地為何需要大規模都更？ 07/07 01:23

→ ron19971997 從國土計劃的觀點來看設在宜蘭車站真的發展非常的 07/07 01:23

→ ron19971997 受限現在交通建設的可行性研究跟綜合規劃都非常 07/07 01:23

→ ron19971997 著重在講都市計劃跟國土計劃 07/07 01:23

→ xy1904312 再舉個例子橋頭新市鎮跟淡海新市鎮是同期的計劃結果 07/07 01:24

→ xy1904312 現在兩者發展落差極大也是因為台北人口稠密所以比較 07/07 01:24

→ xy1904312 好搞重劃區 07/07 01:24

→ xy1904312 橋新蓋了法院旁邊還有捷運站還是發展遲緩怎麼辦？ 07/07 01:24

→ xy1904312 只好加強投資源給橋頭一開始說要蓋輕軌燕巢線經過後 07/07 01:24

→ xy1904312 來又說要蓋橋科但高雄是直轄市才能這樣搞 07/07 01:24

→ xy1904312 台南沙崙比較幸運等個十年就有科技城還規劃藍線經過 07/07 01:24

→ xy1904312 一旦確定要開發重劃區就是要不斷大灑幣投入資源否則 07/07 01:24

→ xy1904312 好一點的像嘉義擺了故宮卻沒錢繼續投入資源壞一點的 07/07 01:24

→ xy1904312 像彰化苗栗不知道荒地要幹嘛宜蘭能這樣玩嗎？ 07/07 01:24

→ ron19971997 後站腹地根本不夠發展吧.....有整片空地幹嘛不用 07/07 01:24

推 tsuyoshi2501 憑它不是高鐵的細漢仔，台鐵買車也是要賺錢的，除非 07/07 01:25

→ tsuyoshi2501 政府強制主導（我看是很難啦），不然台鐵也是要業績 07/07 01:25

→ tsuyoshi2501 要吃飯。西部如烏日早全停，當新台中使用了 07/07 01:25

→ ron19971997 縣政中心緊鄰宜蘭市區只差一兩公里不要拿他跟橋 07/07 01:25

→ ron19971997 頭比好嗎縣政中心比較像是宜蘭市區的擴張 07/07 01:25

→ ron19971997 根本不同的東西 07/07 01:26

推 jasonpig 宜蘭就是鄰近台北的優勢阿 07/07 01:26

→ jasonpig 高鐵開通可能比淡水到台北還快 07/07 01:26

→ jasonpig 淡水都能發展了，宜蘭為何不能？ 07/07 01:27

推 tsuyoshi2501 而且幸好台灣是分開的，不然如果以JR的玩法，高鐵 07/07 01:28

→ tsuyoshi2501 到了宜蘭，那北迴就會第三部門化了，但犧牲北迴後 07/07 01:28

→ tsuyoshi2501 換到的是高鐵宜蘭站跟再來線的緊密結合，花東線以宜 07/07 01:28

→ tsuyoshi2501 蘭作始發站 07/07 01:28

推 shun01 沒公司化其實也沒啥資格談賺錢這件事了，再來台鐵的政策哪 07/07 01:30

→ shun01 來沒有交通部的強制主導？（頂多說交通部動得不夠而已） 07/07 01:30

→ shun01 然後台鐵算是爛到大家寧可第三部門化吧！ 07/07 01:30

推 tsuyoshi2501 我各人覺得最好的結局是設新宜蘭站，台鐵高鐵共站 07/07 01:30

→ tsuyoshi2501 並玩接力特急，能在同月臺轉乘這樣最方便，但這個 07/07 01:30

→ tsuyoshi2501 需要中央來主導 07/07 01:30

推 tsuyoshi2501 第三部門化地方政府要出錢養耶，你確定？而且這樣 07/07 01:33

→ tsuyoshi2501 的玩法可見的就是會犧牲北迴小站的利益哦，有台鐵大 07/07 01:33

→ tsuyoshi2501 鍋飯能靠還能用民代施壓增停，好台鐵不凹嗎？ 07/07 01:33

推 xy1904312 就說重劃區要看人口縣政府都搬過去20年要擴張早就往 07/07 01:35

→ xy1904312 那邊擴張了宜蘭市人口9萬就能帶動重劃區岡山9萬楠梓 07/07 01:35

→ xy1904312 18萬還不塞爆橋頭新市鎮？反過來說淡海距離台北那麼 07/07 01:35

→ xy1904312 遠還不是一堆大樓人口影響力還是大於距離 07/07 01:35

推 tsuyoshi2501 至於賺不賺錢哦，至少目前西部的狀況就是台鐵只是 07/07 01:37

→ tsuyoshi2501 依照政府指示開行而已，不然真要效益最大化，有共 07/07 01:37

→ tsuyoshi2501 站的如苗栗台中應該要變成全停，以新台中及新苗栗 07/07 01:37

→ tsuyoshi2501 的方式玩才對，而不是像現在還是只是當個接駁站而已 07/07 01:37

→ dosoleil 比荒地請苗彰雲站旁邊好嗎太保是守了30年的荒地不夠再 07/07 01:37

→ dosoleil 開個高鐵荒地長草15年 07/07 01:38

噓 xy1904312 都市劃是建立在資源充足的 07/07 01:38

→ jasonpig 要看人口可以看一下台北市的人口 07/07 01:38

推 tsuyoshi2501 宜蘭人口43萬，要讓客運量提升可能需要大量的首都 07/07 01:39

→ tsuyoshi2501 圈外溢人口流入，那設立在縣府地區開發新都心玩竹北 07/07 01:39

→ tsuyoshi2501 的方式也未嘗不可 07/07 01:39

推 jasonpig 淡海新市鎮進台北市區少說一小時起跳，宜蘭高鐵開通可 07/07 01:40

→ jasonpig 能半小時就到了，如果淡水可以發展那宜蘭絕對可以 07/07 01:40

→ xy1904312 都市計畫是建立在資源充足的情況下而且人口越少就要 07/07 01:40

→ xy1904312 投入越多資源吸引人過來 07/07 01:40

→ jasonpig 而且如果要講開發成本，舊市區的開發成本肯定遠大於縣 07/07 01:41

→ jasonpig 府 07/07 01:41

→ dosoleil 居住品質而言淡水被嫌多久了宜蘭應該有競爭力吧(畢竟連 07/07 01:41

→ dosoleil 新竹都算通勤圈了 07/07 01:41

推 tsuyoshi2501 不過淡海是使用捷運，台灣捷運除機捷外並無快速列 07/07 01:44

→ tsuyoshi2501 車，而且高鐵跟捷運的車資還是有明顯差距，不可能 07/07 01:44

→ tsuyoshi2501 用台鐵那種白菜價。與其以淡海還不如拿桃園或是新 07/07 01:44

→ tsuyoshi2501 竹兩站的高鐵通勤人口去推估 07/07 01:44

推 xy1904312 淡水享有一堆直轄市資源宜蘭砸的起嗎XD 07/07 01:46

→ xy1904312 而且高鐵通勤也是要拿青埔比 ...但青埔大家也看得出來 07/07 01:46

→ xy1904312 砸了一堆資源 07/07 01:46

→ xy1904312 現在高鐵各站的開發除了板橋左營本身在市區桃園台南 07/07 01:51

→ xy1904312 根本中央硬砸資源才有發展台中站只靠本身人口外溢所 07/07 01:51

→ xy1904312 以發展才慢其他各站失敗案例一堆怎麼還會有人幻想宜 07/07 01:51

→ xy1904312 蘭能成功 07/07 01:51

→ xy1904312 阿新竹是特例默默吃園區紅利 07/07 01:55

→ ron19971997 縣政中心已經砸了縣府議會法院運動中心跟科學園區 07/07 01:56

→ ron19971997 進去了再多一個交通建設我覺得那邊真的會發展 07/07 01:56

→ dosoleil 硬砸資源要符合需求啊只丟個故宮南院到底會有啥發展而 07/07 01:58

→ dosoleil 像青埔xpark 名品城ikea當然是強力推銷讓利的成果但這 07/07 01:58

→ dosoleil 些設施本來就是找城郊拓點啊不能說與市區只有競爭關係 07/07 01:58

→ dosoleil 吧 07/07 01:58

→ ron19971997 你舉的例子都離市中心十分遙遠但縣政中心離宜蘭羅 07/07 01:58

→ ron19971997 東都十分近二到五公里而已就差高鐵跟台鐵了 07/07 01:58

→ ron19971997 以後如果有大型量販店進駐應該會更方便 07/07 01:59

→ ron19971997 costco這些店本來就也不會設在市中心但會設在交通 07/07 02:00

→ ron19971997 節點也許也有可能設在縣政中心 07/07 02:00

→ dosoleil 說是這麼說可是退輔會想讓量販店&大型商場進駐後站 07/07 02:00

→ dosoleil (雖然大概就是高官的一廂情願 07/07 02:00

推 tsuyoshi2501 真要大量開發，去跟中央跟台鐵凹，變成新宜蘭共構 07/07 02:05

→ tsuyoshi2501 站玩接力特急，用新宜蘭取代宜蘭的地位，舊站變成通 07/07 02:05

→ tsuyoshi2501 勤站 07/07 02:05

推 jasonpig 如果真要講花不花的起的問題，宜蘭後站大規模都更才是 07/07 02:11

→ jasonpig 縣府玩不起的吧 07/07 02:11

→ jasonpig 就光是搞定舊城區交通就破產了吧 07/07 02:12

推 xy1904312 但宜蘭並沒有人口稠密到需要發展新城區你已經砸那麼 07/07 02:12

→ xy1904312 多還是沒發展怎麼可能高鐵過來就大爆發 07/07 02:12

→ xy1904312 人口稠密像台中搬個市府就把人引到西屯了 07/07 02:12

→ xy1904312 岡山9萬楠梓18萬人口為什麼不去鄰近的橋頭新市鎮？因 07/07 02:12

→ xy1904312 為人口還不夠稠密阿 07/07 02:12

→ jasonpig 但是台北人口稠密阿，通勤30分鐘很ok吧 07/07 02:13

推 jasonpig 只要交通開通，之前投入的建設都能發揮效用 07/07 02:15

推 jasonpig 反觀宜蘭後站就一片空地並且發展受限交通受阻，到底還要 07/07 02:16

推 xy1904312 整個楠梓人口最稠密的就是右昌地區結果受惠的就是右 07/07 02:17

→ xy1904312 昌旁邊的高大特區蓋的房子還比有捷運有法院的橋頭新 07/07 02:17

→ xy1904312 市鎮多XD 07/07 02:17

→ jasonpig 投入多少錢才能改善阿，還要考慮發展後增加的人口，根 07/07 02:17

→ jasonpig 本天坑 07/07 02:17

推 xy1904312 台北通勤角度的話可以參考桃園青埔啊有直轄市資源+機 07/07 02:23

→ xy1904312 捷也是搞了十年但以區位來說桃園在西部到哪都方便 07/07 02:23

→ xy1904312 宜蘭可能只能吸引就東部居民在台北工作又買不起台北的 07/07 02:23

→ xy1904312 新竹以南的北漂都可以買桃園但不會去買宜蘭阿回老家 07/07 02:25

→ xy1904312 麻煩死了 07/07 02:25

推 jasonpig 有高鐵就跟西部連成一線了，整個交通就串起來 07/07 02:28

推 jasonpig 宜蘭的環境也比較好，不一定是北漂族，也可以吸引不想 07/07 02:31

→ jasonpig 住台北的族群 07/07 02:31

推 tsuyoshi2501 不過通勤還要考慮車資問題，台灣又不像日本公司會出 07/07 02:31

→ tsuyoshi2501 交通費，高鐵台北到桃園155元，到新竹280元。而捷運 07/07 02:31

→ tsuyoshi2501 台北到淡水則是50元。而台鐵台北到宜蘭自強號是218 07/07 02:31

→ tsuyoshi2501 元大約等於台北到竹南的距離（220元）皆約97公里。 07/07 02:31

→ tsuyoshi2501 而高鐵台北到苗栗的車資是430元，這個通勤費用可不 07/07 02:31

→ tsuyoshi2501 低呀。 07/07 02:31

推 jasonpig 買月票還好，非常多人是每天台北新竹通勤的 07/07 02:33

推 tsuyoshi2501 宜蘭沒有竹科等級的產業，要像竹北一樣發展通勤我想 07/07 02:34

→ tsuyoshi2501 好像有點難，畢竟那是高鐵不可能是台鐵的白菜價運費 07/07 02:34

→ tsuyoshi2501 呀 07/07 02:34

推 jasonpig 但台北不乏高薪工作，往台北通勤應該有搞頭 07/07 02:35

→ jasonpig 工作在台北，住宜蘭這樣 07/07 02:36

推 tsuyoshi2501 但如果捷運一樣也有月票，而且就算是淡水車費也遠 07/07 02:36

→ tsuyoshi2501 遠低於到宜蘭的費用。 07/07 02:36

→ tsuyoshi2501 所以宜蘭的通勤客群能否到新竹的樣子還有的談哦。 07/07 02:36

推 jasonpig 新竹台北月票八千多，跟台北租個車位價格差不多 07/07 02:38

→ jasonpig 淡水便宜可是淡水很難在半小時內到台北市中心 07/07 02:40

推 xy1904312 但論區位和資源宜蘭還是比桃園青埔劣勢啊甚至不以台 07/07 02:40

→ xy1904312 北通勤角度講桃園中壢舊市區本身人口稠密青埔剛好成 07/07 02:40

→ xy1904312 為ron所說的都市計畫市區擴張的新天地但宜蘭人口才9 07/07 02:40

→ xy1904312 萬.... 連竹科的蛋殼區頭份市都比不上 07/07 02:40

推 tsuyoshi2501 宜蘭的距離約是西部到高鐵苗栗位置，而月票是12200 07/07 02:42

→ tsuyoshi2501 。這樣的通勤費用沒有高薪還真的作不來 07/07 02:42

推 jasonpig 但宜蘭有環境優勢，吸引力還是足夠，不然礁溪也不會發展 07/07 02:42

→ jasonpig 宜蘭的距離應該是到新竹而已 07/07 02:43

推 jasonpig 看里程的話應該還比新竹近 07/07 02:46

推 tsuyoshi2501 我是用台鐵車資系統查的，台北到宜蘭的行車距離約 07/07 02:47

→ tsuyoshi2501 等同到竹南的距離，當然高鐵距離會比較短。但整體 07/07 02:47

→ tsuyoshi2501 車資應該會落在月票1萬元左右 07/07 02:47

→ jasonpig 你應該是要看高鐵里程 07/07 02:48

→ jasonpig 而不是看台鐵 07/07 02:48

→ dosoleil 高鐵直鐵除了線路縮短外還有內科南港汐科優勢 07/07 02:48

→ dosoleil 啊高鐵內科轉車有點多次 07/07 02:50

推 jasonpig 如果在信義區上班，高鐵南港就更有優勢 07/07 02:51

→ jasonpig 北宜高鐵大概五十多公里，新竹台北大概六十多公里，都以 07/07 02:52

→ jasonpig 台北車站出發的話應該距離是差不多 07/07 02:52

噓 lawyer94 如果負擔得起高鐵通勤費的人，基本上也有能力住台北，不 07/07 08:13

→ lawyer94 需要搬到宜蘭搞自己，至於拿新竹類比宜蘭也是搞笑 07/07 08:13

→ lawyer94 今天新竹有台灣領先地位的產業，才有這樣的通勤旅運量， 07/07 08:16

→ lawyer94 宜蘭有什麼產業能達到像新竹的程度? 07/07 08:16

噓 lawyer94 你今天宜蘭有台積電跟聯發科這樣規模的公司再來講可以類 07/07 08:29

→ lawyer94 比新竹，不然就只是下一個太保而已，嘉義市區發展還停滯 07/07 08:29

推 jasonpig 台北通勤到新竹是去新竹上班，宜蘭通勤到台北是去台北上 07/07 08:33

→ jasonpig 班，宜蘭不需要有什麼先進產業 07/07 08:33

→ lawyer94 樓上，你覺得20年後宜蘭會有多少人通勤去台北上班，呵呵 07/07 08:35

推 jasonpig 宜蘭的優勢就是房價低環境好，一個月8千通勤相對台北房 07/07 08:36

→ jasonpig 價根本還好，連個車位都租不到，宜蘭的整體環境又很好， 07/07 08:36

→ jasonpig 對想要離開擁擠都市的人應該很有吸引力，甚至對退休族群 07/07 08:36

→ jasonpig 也很有優勢 07/07 08:36

→ jasonpig 如果20年後沒有人通勤台北上班，那高鐵也不用蓋了 07/07 08:37

推 jasonpig 20年後人口衰退，但都市化不會衰退，台北及週邊衛星城 07/07 08:41

→ jasonpig 市不太可能縮減 07/07 08:41

→ lawyer94 蓋宜蘭高鐵本來就不是為了通勤，而是給東部人安全回家的 07/07 08:56

→ lawyer94 路，同時解決雪隧壅塞的問題 07/07 08:56

→ lawyer94 20年後，人口即便是都市也會衰減，你沒看到都市有多少學 07/07 08:58

→ lawyer94 校減班廢校嗎 07/07 08:58

推 kavalan1979 住宜蘭不必移民紐西蘭？ 07/07 09:24

推 jasonpig 一個交通建設不可能只有一個目的，同時多個目的才能發 07/07 09:29

→ jasonpig 揮最大效應 07/07 09:29

推 jasonpig 20年後都市應該頂多持平緩降，人口是以社會性遷移為主， 07/07 09:31

→ jasonpig 從偏鄉移往都市，跟學校人數沒有太大的關聯 07/07 09:31

推 shun01 竹北：少子化是什麼我感覺不到... 07/07 09:55

→ dosoleil 沒人宜蘭通勤台北那葛瑪蘭客運是開心酸的嗎 07/07 10:03

→ lawyer94 你當坐葛馬蘭的全是通勤客喔，笑 07/07 10:15

→ ciswww 他問20年後 07/07 10:15

→ lawyer94 講白一點，宜蘭沒有像台中彰化有那個能量，連烏日都發展 07/07 10:17

→ lawyer94 不起來，何況是宜蘭縣府 07/07 10:17

→ lawyer94 鞏固好宜蘭市才是最實在的，後站乃至到壯圍還一大片土地 07/07 10:18

→ lawyer94 待開發給你慢慢開發 07/07 10:18

→ dosoleil 在平日傍晚出現在科技大樓站等車的除了出去玩的學生我 07/07 10:34

→ dosoleil 以為通勤佔多數 07/07 10:34

推 shun01 翻譯：往南發展不行，要往東發展 07/07 10:41

→ shun01 （某人是不是在那邊附近有地？） 07/07 10:41

→ dosoleil 你還在烏日沒發展真要說烏日新開發可比大里太平多了(不 07/07 10:42

→ dosoleil 過大里有中軟而且大平兩新推案以透天為眾烏日則大樓多 07/07 10:42

→ dosoleil 而東區秀泰已經蓋了算輸一點)而新開發區緊鄰舊城再加 07/07 10:42

→ dosoleil 上華廈大樓為主商業飲食機能應該沒這麼從舊城區快轉移 07/07 10:42

→ dosoleil 國5台9的位置我以為後站壯圍跟縣府是相同競爭基準上 07/07 10:50

推 jasonpig 宜蘭後站發展太侷限了我前面也講過，交通會出很大的問題 07/07 11:01

→ jasonpig 而且會需要大量拆遷，整體成本會很貴 07/07 11:01

推 jasonpig 而且壯圍比縣府還遠耶 07/07 11:03

→ lawyer94 交通部評估是縣府那邊徵地比較貴，宜蘭後站一大片是公有 07/07 11:12

→ lawyer94 地，相對容易處理 07/07 11:12

→ lawyer94 說壯圍只是開玩笑的，因為我知道宜蘭沒那個能量開發到那 07/07 11:14

→ lawyer94 邊去，宜蘭後站附近土地能蓋滿就已經阿彌陀佛了 07/07 11:14

→ lawyer94 請不要用台北思維看宜蘭 07/07 11:14

推 jasonpig 後站公有地就那一小塊，聯外道路要整個重做，不然週邊 07/07 11:18

→ jasonpig 交通一定爆掉 07/07 11:18

→ lawyer94 如果你認為縣府跟烏日能炒起來的定義，是在一片大地中蓋 07/07 11:18

→ lawyer94 幾棟樓就算炒起來，那我服了，呵 07/07 11:18

推 jasonpig 後站旁邊還有醫院跟客運站，而且附近都是已開發區房子 07/07 11:19

→ jasonpig 很多，縣府雖然都是私有地但都是田，徵收阻力應該比較小 07/07 11:19

→ lawyer94 一小塊??? 要不要拍一下多小塊，呵呵 07/07 11:20

→ jasonpig 尤其是舊城區道路又小條，這很難改 07/07 11:21

→ jasonpig 是真的很小塊，你可以量一下 07/07 11:21

推 sj4 縣政中心一票 07/07 11:27

→ dosoleil 雖然烏日整體沒啥增幅但三和榮泉兩里從100年到現在十年 07/07 11:32

→ dosoleil 也增加了6千(戶口) 07/07 11:32

→ dosoleil 不至於是鬼城吧 07/07 11:32

推 jasonpig 其實空地大小就跟烏日東邊那一塊差不多大 07/07 11:32

→ dosoleil 烏日站前15公頃(另有烏溪河岸站體南北側產專筏子溪對 07/07 11:43

→ dosoleil 岸新市鎮烏日舊城工廠都更還有國一對側暫定農田) 宜蘭 07/07 11:43

→ dosoleil 後站12.7公頃 07/07 11:43

→ dosoleil 而最小的太保特定區也有135公頃 07/07 11:43

→ dosoleil 後站道路規劃不是死棋目前退撫會都更案也有拓寬道路接 07/07 11:55

→ dosoleil 台七線&陽明路(但不清楚設計承載量也不知道開發計劃密 07/07 11:55

→ dosoleil 度多少 07/07 11:55

推 jasonpig 台七跟陽明路其實真的滿小條，就變成開發時就要把負載 07/07 12:13

→ jasonpig 考慮進去，也就是我說的發展受限 07/07 12:13

→ lawyer94 太保就別提了 07/07 12:20

推 TrueX67 結合台鐵比較方便吧不然到時還要轉乘像台南那樣超遠 07/07 18:08

噓 sanro0509 不要一直扯花東好嘛花東人根本不愛轉乘不然人家花東 07/07 21:07

→ sanro0509 人可沒在理這個話題就是因為高鐵站設哪誰就得利這不 07/07 21:07

→ sanro0509 只政治問題而已還以為只有設縣政中心才是炒地皮嗎？ 07/07 21:07

→ sanro0509 不然連宜蘭民進黨溪北溪南人士都不同調而互槓幹什麼？ 07/07 21:07

→ sanro0509 而且縣政中心不管去羅東還是宜蘭市區都沒像歸仁去台南 07/07 21:08

→ sanro0509 市區遠 07/07 21:08

→ grinsssss 溪北溪南搞不定當然就是縣政中心啊要是無利可圖幹嘛吵 07/07 21:37

→ grinsssss ？太天真才以為只有縣政中心是炒地皮 07/07 21:37

→ zx98855201 這不是黨的問題，是選區的問題，現在就算是國民黨執政 07/07 21:44

→ zx98855201 ，國民黨溪南溪北人士一定都不同調，誰不挺自己選區 07/07 21:44

→ zx98855201 的下一次不用選了。所以折衷的縣政中心是最好的選擇， 07/07 21:44

→ zx98855201 四城太遠，羅東腹地太小，宜蘭後站還有轉運站跟醫院， 07/07 21:44

→ zx98855201 交通量早就爆了。 07/07 21:44

→ sanro0509 所以縣府選縣政中心當然有此考慮啊江那些人還不會想 07/07 23:28

→ lawyer94 宜蘭交通量能多大，日本的路也不大，車站在市區也沒大塞 07/08 01:49

→ lawyer94 車啊 07/08 01:49

→ lawyer94 桃園站前路還比宜蘭站小，旅運日均是宜蘭站6倍，也沒大 07/08 02:23

→ lawyer94 塞車啊 07/08 02:23

推 shun01 桃園車站附近沒在塞車？ 07/08 04:06

→ shun01 然後日本的大眾運輸使用率多少？台灣多少？出了台北以後又 07/08 04:06

→ shun01 剩多少？ 07/08 04:06

推 jasonpig 未來高鐵蓋下去那是要承接整個宜蘭縣的運輸了，而不是只 07/08 05:18

→ jasonpig 有服務火車站周圍的人，以台灣私有運具這麼盛行的情況 07/08 05:18

→ jasonpig 還會覺得交通不會爆嗎？ 07/08 05:18

→ lawyer94 旅運量4萬，路也小的新竹站前也沒塞啊 07/08 08:16

→ lawyer94 你覺得高鐵宜蘭站的旅運量能有多少??? 07/08 08:33

→ sanro0509 那照樓上的邏輯一直堅持高鐵設在宜蘭幹什麼？還跟民進 07/08 10:06

→ sanro0509 黨江聰淵一樣主張你一直嘴民進黨結果思考卻跟民進黨 07/08 10:06

→ sanro0509 市長一樣XD 07/08 10:06

推 jasonpig 你蓋高鐵你就要考慮的是整個縣的交通流量，而不是只有 07/08 10:58

→ jasonpig 車站附近而已，我前面也有提過了 07/08 10:58

→ dosoleil 塞不塞不止看車站旅次啊還有車站周遭商業機能 07/08 11:22

→ lawyer94 如果確定要蓋高鐵，設宜蘭最好，要設轉乘不方便的縣府， 07/08 12:28

→ lawyer94 不如選北宜直鐵，時間沒差多少，費用各種省 07/08 12:28

→ lawyer94 新竹交通量比宜蘭大，人家站前都沒塞了，宜蘭會塞? 笑 07/08 12:29

→ lawyer94 樓上還說要看車站周邊機能，你覺得宜蘭站周邊機能有勝過 07/08 12:30

→ lawyer94 新竹嗎? 07/08 12:30

推 jasonpig 所以我說高鐵是要看整個縣的交通連結，而不是只看車站週 07/08 12:35

→ jasonpig 邊 07/08 12:36

推 jasonpig 就連嘉義這種週邊很荒涼的高鐵站每逢假日都會塞車了 07/08 12:38

→ jasonpig 高鐵要是設在宜蘭又跟台鐵共站，那個交通絕對會出問題 07/08 12:38

推 jasonpig 如果你說高鐵只有宜蘭站附近的人會使用的話那就算了， 07/08 12:42

→ jasonpig 問題是根本就不可能，整個大宜蘭甚至花蓮都可能會使用 07/08 12:42

→ jasonpig 到高鐵，你說宜蘭站周邊這種交通撐的住嗎？ 07/08 12:42

→ lawyer94 一堆支持設縣府的人都嘴說花東不會去坐，你就別拿花東打 07/08 12:52

→ lawyer94 臉那些人了，呵呵 07/08 12:52

推 jasonpig 我是指服務範圍的概念，但你可能沒搞懂 07/08 13:04

→ dosoleil 說宜蘭市商業機能仍集中於站前區域不為過吧可是新竹市 07/08 13:28

→ dosoleil 早就外溢了啊(不到沒落啦 07/08 13:28

→ lawyer94 新竹站前再怎麼外溢，也不會輸宜蘭...... 07/08 14:09

推 jasonpig 所以我就說你高鐵是要考慮整個縣的服務範圍而不是台鐵 07/08 14:42

→ jasonpig 車站週邊，講了很多次但你好像一直都沒有聽懂 07/08 14:42

推 jasonpig 新竹當然是不會輸宜蘭，但你要把高鐵拉過去就會是個問題 07/08 14:44

→ jasonpig ，旅客來源就不同了，交通怎麼可能不出問題 07/08 14:44

→ dosoleil 我不會因為costco 會塞車就說賺的比東區Sogo多啊= = 07/08 16:00

→ dosoleil 站前的機能定位不同客群&運具不同尖峰時段不同等等因 07/08 16:00

→ dosoleil 素新竹有其他商業區分擔不是指新竹站輸宜蘭 07/08 16:00

→ dosoleil 宜蘭有沒有足夠動能外溢是一個問題目前車站能否負荷新 07/08 16:02

→ dosoleil 站+都更商業區是另個問題 07/08 16:02

→ lawyer94 就客觀事實來說，旅運量新竹站是宜蘭站的4.5倍，即便宜 07/08 16:49

→ lawyer94 蘭加上高鐵，旅運量也不會比新竹站多，且新竹站前的商業 07/08 16:49

→ lawyer94 量體，車流人流都遠大於宜蘭，但新竹站前塞車並不嚴重 07/08 16:49

→ lawyer94 新竹是有其他商業區分擔，但光新竹市人口就比整個宜蘭縣 07/08 16:52

→ lawyer94 人口還多了，這還只是設籍人口，實居要再往上加幾十萬 07/08 16:52

→ lawyer94 而宜蘭市人口不到十萬，路跟新竹差不多大，我不覺得宜蘭 07/08 16:53

→ lawyer94 會塞，何況一小時才一班車... 07/08 16:53

→ lawyer94 現在新竹的大車站計畫，把計程車、公車，甚至未來的輕軌 07/08 17:03

→ lawyer94 ，停車位，全收納進車站裡面，車站內部整合得好，其實就 07/08 17:03

→ lawyer94 可以過濾這些塞車疑慮 07/08 17:03

噓 sanro0509 花東本來就一堆人不愛轉乘連鐵公路聯運都現在都很鳥 07/08 17:40

→ sanro0509 不然現在花東各社團有在討論這回事嗎？如果人家花東人 07/08 17:40

→ sanro0509 真的在乎就不會現在連點風聲都沒動靜 07/08 17:40

噓 sanro0509 另外新竹站前明明塞車就很嚴重那是現在客運趕到後站才 07/08 17:43

→ sanro0509 沒那麼以前嚴重但不代表現在不嚴重 07/08 17:43

推 sanro0509 新竹的塞車狀況是多點的 07/08 17:53

噓 lawyer94 新竹現在站前最好塞車嚴重 07/08 17:55

噓 sanro0509 平行世界唷中正路與林森路不用看是不是? 07/08 18:13

噓 lawyer94 你才平行世界，轉運站啟用以來，去過N次也沒碰過塞車， 07/08 18:28

→ lawyer94 就你特別衰會碰到 07/08 18:28

噓 sanro0509 就你運氣這麼好沒遇到塞車連新竹人都講有塞車就只有你 07/08 18:31

→ sanro0509 講沒塞車誰在平行世界啦 07/08 18:31

噓 lawyer94 你沒看到之前喊塞車的，下面就會有人酸他們哪裡塞，呵呵 07/08 18:45

→ lawyer94 我在新竹住幾十年了，會比你不了解? 笑死 07/08 18:46

→ lawyer94 有些人對塞車的定義，可能是在那邊等紅綠燈就算塞車了， 07/08 18:49

→ lawyer94 笑 07/08 18:49

→ lawyer94 新竹只有兩區會塞，一個是竹科，一個是巨城，這兩區跟車 07/08 18:51

→ lawyer94 站很有距離了，其他地方根本還好 07/08 18:51

推 sanro0509 https://reurl.cc/W3bVZ5 自稱住十幾年結果還在平行時 07/08 19:08

→ sanro0509 空唷根本沒有你說的那樣笑死難怪之前還會扯不相干 07/08 19:08

→ sanro0509 的共軌還扯什麼打臉花東的現在花東根本幾乎沒人在關 07/08 19:08

→ sanro0509 心宜蘭的高鐵站要設在哪 07/08 19:08

→ sanro0509 更正幾十年 07/08 19:09

→ lawyer94 共軌也有可能啊，有什麼是不行的，國外一堆共軌，提個意 07/08 19:32

→ lawyer94 見也可以在那高潮，好笑 07/08 19:32

→ lawyer94 新竹地方板就最會該了啊，而且一堆支持蓋天燈的前市長， 07/08 19:35

→ lawyer94 笑 07/08 19:35

→ sanro0509 現在計畫就沒有要共軌還一直扯無關的笑死而且現在高 07/08 19:35

→ sanro0509 鐵也不可能給你共軌啦要跟台鐵怎麼整合都是問題了 07/08 19:35

→ lawyer94 一堆人都嘛把地方板當笑話看 07/08 19:36

→ sanro0509 現實就是有人該啊被打臉就只會跳針扯別的 07/08 19:36

→ sanro0509 一堆人也是你自以為啊什麼事情都會牽拖找理由 07/08 19:36

→ sanro0509 我看你這種跳針的想法才是給人笑 07/08 19:37

→ lawyer94 台灣鐵路常常也在那邊改來改去，高鐵系統可以歐日混搭， 07/08 19:37

→ lawyer94 機捷系統也各種混搭，創下國際先例，搞不好最後環評沒過 07/08 19:37

→ lawyer94 ，改北宜直鐵也有可能啊，笑死 07/08 19:38

→ sanro0509 也是啦就像你一直嘴巴嘴民進黨結果就跟民進黨的江聰 07/08 19:39

→ sanro0509 淵一樣哪天你突然支持民進黨這樣是不是？笑死 07/08 19:39

→ sanro0509 跟江聰淵一樣支持要宜蘭站 07/08 19:39

→ lawyer94 我管他什麼黨，我只提出我認為正確的意見 07/08 19:39

→ lawyer94 若不是交通部很硬要蓋高鐵，我覺得北宜直鐵比高鐵有效益 07/08 19:41

→ lawyer94 多了，而且也不用吵在哪設站，呵呵 07/08 19:41

→ sanro0509 你也不用扯什麼歐日混搭啦現在台鐵光是處理事情都忙 07/08 19:41

→ sanro0509 不來了還扯共構想也知道難你說你支持正確結果在那 07/08 19:41

→ sanro0509 邊一下砲台鐵一下卻又說台鐵的接駁很重要有這麼自助餐 07/08 19:41

→ sanro0509 ？ 07/08 19:41

→ lawyer94 台灣鐵路本來就很屎，一堆不聽專家意見的，然後各種亂搞 07/08 19:42

→ lawyer94 ，投入一堆沒效益的鐵路立體化，台鐵會好才有鬼 07/08 19:42

→ sanro0509 所以啦連專家甚至外行的都認為共軌問題多你一直扯共 07/08 19:44

→ sanro0509 軌幹什麼？ 07/08 19:44

→ sanro0509 共構更正為共軌 07/08 19:46

噓 lawyer94 提意見不行? 高鐵都可以創下世界先例混搭歐日系統了，舉 07/08 19:46

→ lawyer94 重以明輕，一堆已經有成熟案例的共軌不能考慮一下，也是 07/08 19:46

→ lawyer94 蠻奇怪的 07/08 19:47

→ lawyer94 鐵路立體化也是全球先例，幾乎沒有國家搞那麼長的立體化 07/08 19:48

→ lawyer94 ，因為效益極低，可悲 07/08 19:48

噓 sanro0509 提意見沒關係啊但用不著凡事你說的對共軌只會讓你主 07/08 19:49

→ sanro0509 張在宜蘭設站效益更低啦台鐵東部幹線已經夠繁忙了還 07/08 19:49

→ sanro0509 加入高鐵共軌幹什麼你這樣的提出的意見跟來亂的沒兩 07/08 19:49

→ sanro0509 樣 07/08 19:49

→ dosoleil 合鐵的號誌要共軌…(還有軌距問題啊基隆都放棄了 07/08 19:54

→ dosoleil 真要說高架鐵路台灣只是初級而已中國更敢砸錢 07/08 19:56

噓 lawyer94 北宜直鐵還比北宜高鐵有效益，環評會不會過還是另外一回 07/08 20:05

→ lawyer94 事，呵呵 07/08 20:05

推 sanro0509 不要高鐵被打臉完又開始轉移話題扯直鐵老掉牙的招數 07/08 20:37

→ sanro0509 只會給人笑直鐵涉及到的環評問題更大不用幻想高鐵就 07/08 20:37

→ sanro0509 算沒通過就會恢復直鐵 07/08 20:37

推 jasonpig 某l真的是一直沒辦法聽懂我在說什麼…… 07/08 22:22

推 jasonpig 而且我看到的推文明明就一堆人講說新竹哪裡不塞車 07/08 22:24

推 jasonpig 我再強調一次，你如果要蓋“高鐵”站，你就要考慮的是大 07/08 22:27

→ jasonpig 範圍來自四面八方的交通流量，而不是傳統台鐵車站只服 07/08 22:27

→ jasonpig 務週邊市區的流量，你一直講新竹流量怎樣怎樣完全是雞同 07/08 22:27

→ jasonpig 鴨講，這跟高鐵完全不是同一個東西 07/08 22:27

推 jasonpig 高鐵開通後你旅客的來源會一路串到高雄去，新的一日生 07/08 22:30

→ jasonpig 活圈會冒出來徹底改變宜蘭的交通樣貌，這種革命性的交通 07/08 22:30

→ jasonpig 革新所帶來的變化你一直拿台鐵新竹來講不就是搞笑嗎 07/08 22:30

→ dosoleil 也並非真正跨時代只是直達提速不用轉乘(也或許還是要轉 07/08 22:57

→ dosoleil 乘)而且仍要防堵圈票(但至少也是增加總供給 07/08 22:57

→ mattc123456c 要說新竹也該用六家才對 07/09 01:17

→ omkizo 本板明明最愛說日本日本現在宜蘭高鐵又回來要台式玩法了 07/09 09:32

推 shun01 台灣除了雙北，已經沒機會搞日本那套了吧！ 07/09 09:47

→ sanro0509 不用扯日本救援啦學日本搞共軌這板也沒多少人認同 07/09 10:32

→ ciswww 日本有很多種玩法，要學哪種？不學哪種？ 07/10 15:19

→ fonut 這篇搞笑完全忽視高雄其他區人口衰退的問題要不是有高鐵 07/13 10:57

→ fonut 設在左營搞不好左營人口可是衰退用這個偷換概念代表就是 07/13 10:57

→ fonut 不懂裝懂而且選縣政中心就是為了現在宜蘭縣政經平衡的事 07/13 10:57

→ fonut 情一堆人只會忽視雖然我也是不反對宜蘭共構但是一堆外 07/13 10:57

→ fonut 行人講幹話真的呵呵 07/13 10:57

→ fonut 溪南溪北的紛爭已久外行人不懂只會講幹話 07/13 10:57

推 chiangww 宜蘭人才幾個人，在那裡分南北，好笑。乾脆分縣好了，分 07/13 14:21

→ chiangww 好溪北縣，溪南縣再來戰 07/13 14:21

→ SGShine 歷史上確實這樣分啊早就戰很久了 07/15 17:15

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