[新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定

作者chart (まどか　ＮＯ.１＼(^O^))

標題[新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定

時間Sun Jul 4 12:35:15 2021

新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx 發表日期：2021/7/4 11:16（7/4 11:39 更新）全文完整內容：高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定（中央社記者汪淑芬台北4日電）高鐵確定延伸到宜蘭，鐵道局已將宜蘭端站址評估分析案報交通部，交通部預定近期開會，7月底前在4個評估站址中敲定一處。高鐵延伸到宜蘭，宜蘭端只有一處車站，有4個點列入評估，從北到南包括四城、宜蘭、縣政中心及羅東，鐵道局5月6日將各車站方案規劃分析資料報交通部。交通部長王國材近期將聽取高鐵宜蘭站址評估簡報，並預定7月底前敲定站址位置。根據鐵道局評估案，4個評估站址前後相差20公里，全部採高架興建，四城距離宜蘭9公里，宜蘭距離縣政中心4公里，縣政中心距離羅東7公里，愈遠經費愈高。鐵道局規劃，4處評估中的高鐵宜蘭站址，技術都可行，同樣是高架，但興建方式不同，若選在宜蘭或羅東，站體會在台鐵站上方，高度更高；若選在宜蘭縣政中心，會與未來宜蘭鐵路高架化後新增的縣政中心站平行；若選在四城，則是台鐵站在地面，高鐵站採高架，但會設法拉近彼此的距離。對於宜蘭縣政府爭取的宜蘭縣政中心站，鐵道局認為，以距離來說，宜蘭縣政中心站設站經費較高，但拆遷較少，未來建議搭配特定區開發。鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1700多億元，是以設站在宜蘭做推算，鐵道局將在站址確定及綜合規劃完成後，依物價指數再調整。（編輯：管中維）看這種回應，感覺就決定在縣政中心設站是八九不離十的事情了... -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.100.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1625373317.A.CD2.html ※ jemdogdog:轉錄至看板 I-Lan 07/05 06:47

推文 (182)

噓 wild2012 一下台鐵截彎取直一下高鐵延伸兩套方案一起做 07/04 12:38

→ wild2012 我們政府真的很有錢...都不用考慮會不會賠錢超棒Der 07/04 12:40

推 sj4 沒必要 07/04 12:50

噓 shun01 四城到宜蘭最好有那麼遠 07/04 12:54

噓 nrl952006 桃園不要地下就更多預算了 07/04 13:07

推 atuf 還是覺得高鐵跟快鐵的交會點設在南港跟新左營就好 07/04 13:17

→ lawyer94 縣府自己吵著要在縣政中心設展，就算多數人希望在宜蘭設 07/04 13:23

→ lawyer94 站，又有何用 07/04 13:23

→ ueiueiuei 答案真的非常明顯，恭喜炒地成功 07/04 13:33

推 NARUHOTO 選縣政中心然後在叫台鐵吞下去拉條雞肋支線可以賺兩 07/04 13:54

→ NARUHOTO 個工程和闊大炒地範圍讚讚 07/04 13:54

→ IkarusWillie 縣政中心的話本來鐵路高架化就有規劃在那邊增站 07/04 14:02

推 tony121010 縣政中心本來就在台鐵旁，設什麼支線？ 07/04 14:17

→ lawyer94 對宜蘭市區的人來說，就是要先走回頭路再轉乘，浪費時間 07/04 14:55

→ lawyer94 .... 07/04 14:55

推 princesummer 又來了特定區.....把都市計畫當生財工具台灣no1 07/04 15:12

→ focusd 不炒地只會更慘，本業是不會賺錢的 07/04 15:40

推 shter 縣政中心的話就是新烏日模式啊，宜蘭羅東 = 台中彰化 07/04 15:47

→ shter 拆遷少也是一個優勢，但拆遷少成本卻更多就要看自償率了 07/04 15:48

→ shter 縣政中心設站能否有完整的公車客運轉運站也是個重點 07/04 15:50

→ shter 例如往太平山方向的客運能否拉到高鐵宜蘭站到開 07/04 15:50

→ dosoleil 能容忍炒地至少還在主線上最差也不過新烏日模式(而且 07/04 16:08

→ dosoleil 這的站距應該也比六塊厝好)希望其他運具轉乘也能有不錯 07/04 16:08

→ dosoleil 規劃 07/04 16:08

推 wild2012 炒地皮炒商業區沒有問題只是台灣都是住宅區在漲價 07/04 16:11

→ dosoleil 工業區也在炒啊(土地成本高也是農地工廠的肇因之一 07/04 16:16

→ lawyer94 新烏日都炒不起來了，人口比新竹市還少的宜蘭只會更慘 07/04 16:19

推 stallings 還是希望頭城能設站，小巧簡易就好，頭城礁溪 07/04 16:23

→ stallings 也有很多觀光客，且對東北部的居民也很有用 07/04 16:23

→ flyuhigh 宜蘭羅東的人口無法像台中彰化一樣，另外甚至新烏日到現 07/04 16:29

→ flyuhigh 在也還沒有真的整合出什麼東西啊 07/04 16:29

推 lulu1305174 設在縣政中心沒有問題剛好在宜蘭羅東中心點，溪南溪 07/04 16:37

→ lulu1305174 北都不會得罪，只要高鐵和台鐵站共構設站順便做市區 07/04 16:37

→ lulu1305174 公車轉乘站沒有什麼問題 07/04 16:38

→ mattc123456c 畢竟設站還是要牽涉到政治因素 07/04 16:39

推 jgfreedom 設在縣政中心就是以後自強再多停一站…… 07/04 16:45

推 cheng1990 縣政中心可以啦，比新烏日好多了 07/04 16:45

推 jgfreedom 然後看班次規劃，班次越多，台鐵就要停越多。就之前看 07/04 16:47

→ jgfreedom 新聞一小時若只有一至兩班，那台鐵應該不用停太多 07/04 16:47

→ dosoleil 如果直鐵計劃不變省下的時間剛好用來增停(計畫通 07/04 16:48

推 stallings 縣政中心取名為新宜蘭站就沒問題了 (？) 07/04 16:48

→ aofm 設在頭城是白癡嗎？自己不會買台車開？ 07/04 16:51

推 t7101271328 設在縣政中心對號列車禁止停靠浪費其他人的時間 07/04 16:55

→ YellowWolf 唯一支持縣政中心 07/04 17:18

→ chart 其實就羅東跟縣政二選一啦！頭城跟四結根本就是來亂的 07/04 17:25

→ chart 如果考慮到銜接花東的交通運輸，我倒覺得羅東是蠻好的地點 07/04 17:27

推 omkizo 不要縣政中心爛爆就不要再幻想開發縣政中心了只會分散 07/04 17:28

→ omkizo 發展動能 07/04 17:29

推 aitt 這樣宜蘭的房價跟青埔看齊可以期待了 07/04 17:41

→ aitt 另外也可以期待環球購物中心宜蘭店 07/04 17:41

推 atuf 台中人口那麼多，台中站都還沒開發成功，人口只有約台中1/7 07/04 17:47

→ atuf 的宜蘭縣，應該很難成功開發新市鎮，最後落得像台鐵台東站一 07/04 17:47

→ atuf 樣下場 07/04 17:47

推 stallings 我前面說的不夠清楚，我是希望宜蘭有兩站， 07/04 17:48

→ stallings 不是只有頭城。另一站可以設在羅東。 07/04 17:48

→ stallings 彰化和雲林離那麼近都能設兩站了，宜蘭也可以。 07/04 17:48

→ stallings 其實沒人規定車站一定要蓋多豪華，小小的就 07/04 17:48

→ stallings 可以，不會花太多錢。也不用每班都停。 07/04 17:48

推 aak3147 車站如果不做經濟開發，光靠運輸要賺多久才能回來，設2 07/04 18:09

→ aak3147 站效益在哪看不太懂，要起步馬上準備停車嗎？ 07/04 18:09

→ aak3147 況且不是中高收入職業有辦法利用高鐵通勤嗎？這點就對搭 07/04 18:14

→ aak3147 乘率打個問號了 07/04 18:14

→ focusd 兩站可以啊，一站做機廠。末班車回廠順便放客，隨便弄個鐵 07/04 18:20

→ focusd 樓梯就可以了 07/04 18:20

→ focusd http://i.imgur.com/2hxCgLv.jpg 07/04 18:22

→ focusd http://i.imgur.com/9jBzhnn.jpg 07/04 18:23

推 brabra 如果設兩站，以後如果高鐵要進花蓮前勢必要在蘇澳設站吧？ 07/04 18:47

→ brabra 當作進入蘇花前的端點站？ 07/04 18:48

→ dosoleil 烏日站前說六月底會有招標結果也沒看到 07/04 19:24

→ dosoleil 至少縣府離市區兩公里不算完整的新市鎮開發吧 07/04 19:24

→ oyhh 別吵啦選蘇澳新站啦為延伸花蓮超前佈署(選我正解) 07/04 20:18

噓 ch221221 羅東這個選項才是來亂的吧 07/04 20:32

推 numbtch236 賠錢線還想要2站.. 07/04 20:35

推 babosa633 屏東盲腸線凍結再討論，經費全部轉移給宜蘭高鐵蓋兩站 07/04 20:43

推 jgfreedom 不懂設兩站的效益在哪，不過宜蘭若真要設站，就真的要 07/04 20:47

→ jgfreedom 考慮汐止基地了。 07/04 20:47

推 shter 頭城設站的話我覺得只會開南港-宜蘭的區間高鐵停靠 07/04 21:03

→ shter 礁溪=南崁, 宜蘭=桃園, 縣政中心=青埔, 羅東=中壢 07/04 21:04

噓 facebookig 交通建設不用考慮盈虧 07/04 21:11

推 shun01 選縣政中心的話，那還要把縣政中心本身的規模加進去，相當 07/04 21:22

→ shun01 於不用另外拉支線的台鐵了... 07/04 21:22

→ shun01 更正，不是“台鐵”，是”竹北” 07/04 21:22

推 sj4 宜蘭這種地方還要兩站？？蛤？ 07/04 21:41

噓 dxdy 羅東直接踢掉 07/04 22:00

推 lawyer94 宜蘭發展動能就不夠了，現在還放縣政中心根本是分散動能 07/04 22:03

→ lawyer94 只是讓宜蘭跟羅東市區繼續維持原狀，縣政中心又像雲林嘉 07/04 22:08

→ lawyer94 義或台南高鐵站一樣炒不起來，三方皆輸 07/04 22:08

→ lawyer94 把宜蘭羅東想成台中彰化，就有點異想天開了 07/04 22:09

→ numbtch236 原來不用考慮盈虧啊？當當年高鐵幹嘛哀要破產了？ 07/04 22:16

→ dosoleil 彰化七期中區到烏日都8km左右宜蘭羅東10km不到縣府又 07/04 22:18

→ dosoleil 離舊市區不2~3km而已不用太悲觀吧除非宜科繼續死樣子 07/04 22:18

→ dosoleil 二十年不然遠比彰雲嘉南選站好太多了 07/04 22:18

推 iele 9成是縣政中心吧 07/04 22:24

→ iele 有腹地，又在宜蘭羅東中間，很適合啊 07/04 22:24

推 shter 宜蘭不會變雲嘉南，因為他有起碼成為 "通勤台北" 的條件 07/04 22:43

→ shter 不論宜蘭站或縣政中心站其實對宜蘭發展都有優勢 07/04 22:46

→ aak3147 講不用在意盈虧，台鐵年年檢討虧損 07/04 22:51

→ focusd 發展動能www,有什麼好發展的？豪華農舍嗎？當年不要台塑， 07/04 22:55

→ focusd 現在要發展____？ 07/04 22:55

→ lawyer94 講通勤台北就有點誇張了，能住台北絕對住台北，住不起台 07/04 22:57

→ lawyer94 北，他們會去住桃園或新竹 07/04 22:57

→ lawyer94 設宜蘭和宜蘭車站共構是首選 07/04 22:58

→ lawyer94 要去縣政中心就用台鐵在那設站即可，費用上省很多 07/04 23:00

推 shun01 好問題，礁溪房地產炒得起來，頭城烏石港也不差，但縣政中 07/04 23:04

→ shun01 心... 07/04 23:04

推 ad21120903 站址選在宜蘭或羅東對轉乘自強至花東的旅客才方便 07/04 23:27

→ dosoleil 與現有大站共站當然最好但羅東除非遷站或是A林場地開發 07/04 23:35

→ dosoleil 不然根本沒空間宜蘭如果後站軍方(如果沒記錯)喬不攏 07/04 23:35

→ dosoleil 開發量體就受限了 07/04 23:35

→ lawyer94 宜蘭後站是國有地，要喬應該比較容易，腹地大小也還可以 07/04 23:40

推 gushoumowon 設在縣政中心的話，感覺頂多是循苗栗高鐵站模式，在 07/04 23:57

→ gushoumowon 交會處增設通勤站服務台高鐵轉乘旅客吧！不覺得宜蘭 07/04 23:57

→ gushoumowon 的城市規模可以像新烏日甚至新左營那樣，新站可以取 07/04 23:57

推 gushoumowon 代原有車站的功能，宜蘭跟羅東車站畢竟仍有不可取代 07/04 23:59

→ gushoumowon 的地位。 07/04 23:59

→ dosoleil 可是軍方之前似乎急著標出去啊就是不想有人來吃豆腐吧 07/05 00:02

→ lawyer94 行政院長如果要喬，國防部應該不敢不聽 07/05 00:03

→ lawyer94 宜蘭羅東規模真的太小了 07/05 00:04

→ dosoleil 結果查了新聞是已經開始動工了(雖然只是整地沒實際招 07/05 00:05

→ dosoleil 商開發但已經算不那麼希望設後站了吧 07/05 00:05

→ ciswww 宜蘭火車站包含後站側至少有9股，要容納高鐵不見得需要再 07/05 01:29

→ ciswww 取得額外的土地，而且新聞也說高鐵是疊在台鐵，用地更省 07/05 01:30

推 mauricelee 如果設站宜蘭記得是跟台鐵上下分層，應該不需要用到 07/05 01:31

→ mauricelee 後站後面的用地。 07/05 01:31

→ ciswww 另，因為宜蘭火車站南方有個小半徑彎，縣政中心案的高鐵在 07/05 01:32

→ ciswww 路過宜蘭火車站時只能慢速通過，那乾脆在宜蘭火車站設站 07/05 01:33

推 shun01 縣政中心案應該不會走台鐵路廊穿越宜蘭市區吧！ 07/05 02:16

推 Metro123Star 樓上上提到的彎是可以徵地改建解決但都要減速沒效益 07/05 02:18

推 shun01 坦白說如果是縣政中心案的話，將來的走線在縣道191舊線以 07/05 02:21

→ shun01 東的機率比較大吧！ 07/05 02:21

→ ciswww 那樣，沿線的土地取得與拆遷我是沒什麼信心 07/05 02:35

推 ryvius28 後站是退輔會森保處的地但組改應該也快了 07/05 03:14

噓 usercode 放郊區就準備當下個蚊子站 07/05 05:13

推 linlinme5208 我敢說宜蘭站跟烏日站是完全不同按照規劃十幾分鐘 07/05 06:29

→ linlinme5208 就到台北已經跟桃園通勤時間差不多 07/05 06:29

→ linlinme5208 再來宜蘭的優勢就是居住環境加上通勤時間不長的話 07/05 06:31

→ linlinme5208 我看一定有人移居宜蘭畢竟以目前房價來看宜蘭比 07/05 06:31

→ linlinme5208 桃園新竹便宜 07/05 06:31

推 shun01 難說，要是照礁溪那種炒法... 07/05 06:35

推 jasonpig 宜蘭環境好通勤方便房價便宜的話我一定搬 07/05 07:11

→ s6210603 宜蘭環境其實不錯 07/05 07:14

→ lawyer94 宜蘭到台北不可能十幾分鐘會到，至少要30分鐘 07/05 08:12

推 linlinme5208 算轉乘要但是光看車程大概只要十幾分鐘 07/05 08:17

→ lawyer94 台北因為房價高又過於擁擠而移出不少人，而且現在是台北 07/05 08:20

→ lawyer94 移出的高峰，未來北宜十幾年後完工是否還會是移出高峰是 07/05 08:20

→ lawyer94 個問號，至少今年5月開始，桃園也出現負成長了。再者， 07/05 08:20

→ lawyer94 按少子化趨勢，十幾年後台灣總人口會減少很多，台北房價 07/05 08:20

→ lawyer94 是否會下跌，屆時是否仍有大量人口移居外地也是個問號， 07/05 08:20

→ lawyer94 所以預期台北會有大量人口移入宜蘭那是過於樂觀了，就算 07/05 08:20

→ lawyer94 有，也不多 07/05 08:20

→ lawyer94 而且站要設宜蘭對通勤才有時間的吸引力，設縣政中心，總 07/05 08:30

→ lawyer94 通勤時間絕對超過40分鐘 07/05 08:30

推 jasonpig 但移居者應該會比較想住新開發區而非舊市區，縣政中心 07/05 08:40

→ jasonpig 還是有其優勢，而且離舊市區其實也不遠，生活機能不至 07/05 08:40

→ jasonpig 於差到哪裡去 07/05 08:40

推 senju 千萬不要延到宜蘭屏東，會虧損 07/05 10:38

推 jemdogdog 千萬要延到宜蘭 07/05 11:05

推 jgfreedom 桃園6月人口正成長了，六都唯一正值。5月負成長還真的 07/05 11:33

→ jgfreedom 意外…… 07/05 11:33

推 jasonpig 宜蘭是一定要，屏東就算了 07/05 12:31

→ lawyer94 就算不移居宜蘭市區，住礁溪機能也比住縣政特區好 07/05 12:38

→ dosoleil 但炒礁溪對整體發展助益有限吧(能想到的最大好處是把人 07/05 12:49

→ dosoleil 流&炒房杜於礁溪維持宜蘭農城生活!? 07/05 12:49

推 fuxksamobile 礁溪連宜蘭市都不見得認同了溪南反而更幹幹叫而且 07/05 13:01

→ fuxksamobile 說雲林彰化那麼近就可以讓宜蘭設兩站？想太多搞清 07/05 13:01

→ fuxksamobile 楚人家是不同縣市人家交通部不可能給你宜蘭設兩站 07/05 13:01

→ fuxksamobile 的高雄都沒兩站了 07/05 13:01

→ chewie 不可能放礁溪啦服務半徑畫一下就知道基本上就是宜蘭羅東 07/05 13:04

→ chewie 附近選一個 07/05 13:04

推 chewie 宜蘭+羅東大概就是全縣人口35%了再加上壯圍五結員山三星 07/05 13:10

→ chewie 的外溢區大概就是全縣一半人口集中處應該就是以宜蘭羅東 07/05 13:10

→ chewie 這個區域比較有效 07/05 13:10

推 davidlu 設縣政中心還可以炒宜蘭科學園區 07/05 20:08

→ lawyer94 宜科算了吧 07/05 21:29

→ lawyer94 沒說要放礁溪，只是在講生活機能而已，高鐵只支持放宜蘭 07/05 21:30

→ lawyer94 市區 07/05 21:30

→ sanro0509 談生活機能談不上高鐵一定要設在宜蘭市區的理由講難 07/06 10:07

→ sanro0509 聽一點為什麼不也說一樣炒地皮？ 07/06 10:07

→ sanro0509 不然同樣的扯生活機能羅東也要不要吵 07/06 10:08

推 atuf 高雄有兩站啊，北高雄跟左營，未來還有東高雄站 07/06 15:11

推 sanro0509 樓上指歸仁跟六塊厝嗎XD 07/06 15:29

→ ciswww 羅東也可以吵。 07/06 22:23