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作者NaoSensei (ナオ先生)
標題[新聞] 長崎新幹線的陰暗面：肥前鹿島大減班
時間Fri Jul 2 11:16:28 2021
原文PTT 原始連結 ↗
https://youtu.be/H5GF4UpdBe4
佐賀電視台的專題系列報導 怎麼看都覺得長崎新幹線對佐賀的負面影響特別大啊 https://i.imgur.com/xciyjkO.jpg 新幹線分段通車後肥前鹿島站的特急將大減班 https://i.imgur.com/yxupde6.jpg 長崎新幹線沒有經過鹿島市 https://i.imgur.com/Ni30Jxa.jpg 現有的50班特急將減到14班 https://i.imgur.com/iQs54Nl.jpg 未來將再減到10班 https://i.imgur.com/3jzRLa7.jpg 乘客表示：以後錯過普通車會更加絕望 https://i.imgur.com/28LvzAV.jpg 乘客表示：有的時間段只有特急能搭，減班會很困擾 https://i.imgur.com/CjkFgda.jpg JR九州與地方政府當初達成的協議是，新幹線通車後普通車仍維持現行服務水準 https://i.imgur.com/U0M0ew3.jpg 但JR九州規劃在新幹線通車後將肥前鹿島到諫早這段改為非電氣化，普通車改行駛柴油車 且不直通運行，乘客必須在肥前山口換車 https://i.imgur.com/RxYetew.jpg JR九州表示他們對「維持服務水準」的認知是指維持現有班次數量 https://i.imgur.com/r1q8zxL.jpg 由於肥前山口站要換車只有狹窄的樓梯 尖峰時段仍有不少學生通勤 乘客不滿地說「（JR九州講這種話的人）有實際上來搭過嗎？來體驗看看跟著人潮在肥前 山口換車的感覺啊」 https://i.imgur.com/wk1QOOw.jpg 學生表示反而還希望增加班次，不然錯過1點的車下一班要等到5點 https://i.imgur.com/19uLwbe.jpg 這是學生所說的時刻表 16:05往肥前浜的，是往肥前鹿島的隔壁站 要再過去的普通車只有17:04的車可以搭 https://i.imgur.com/vxN76vW.jpg 鹿島是犧牲了自己才成就了新幹線 鹿島市不僅沒有受新幹線帶來任何好處 反而為了配合新幹線，原本就不算方便的在來線還要變得更不方便 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.156.207 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1625195790.A.646.html

推文 (84)

推 babosa633 5ch:相忍為國 07/02 11:29
→ babosa633 不要太不滿 07/02 11:30
→ omkizo 特急kamome的停站是 佐賀-(肥前山口)-肥前鹿島-諫早-浦上 07/02 11:36
→ omkizo 長崎 07/02 11:36
→ omkizo 新幹線就是把肥前鹿島換成武雄温泉和大村 07/02 11:38
→ omkizo 不過這個在蓋之前就知道的 07/02 11:39
推 focusd 論如何阻止學生翹課 07/02 11:40
→ omkizo 怎麼不去報報嬉野有多爽 07/02 11:41
→ omkizo 武雄也是爽死 07/02 11:43
→ focusd 頂多只能改進肥前山口站樓梯或停靠月台吧 07/02 11:44
推 tiesto06202 當年新鳥西吵包含瑞穗號全車全停的噁心嘴臉怎麼不見 07/02 12:05
→ tiesto06202 了 07/02 12:05
→ tiesto06202 標題應該要下佐賀人的陰暗面 07/02 12:06
推 tiesto06202 吃相難看啦 07/02 12:13
推 t7101271328 不然就改開快速列車啊 這樣也比較沒有班次減少的問題 07/02 12:28
推 CGtheGREAT 不爽不要蓋啊 佐賀有逼你蓋新幹線嗎 07/02 12:30
推 tsuyoshi2501 新鳥栖有長崎本線接駁功能，會在肥前鹿島後非電氣 07/02 12:40
→ tsuyoshi2501 化是因為當地還有個觀光景點祐德稻荷神社。最後佐賀 07/02 12:40
→ tsuyoshi2501 人真雖小，自己用途不大的長崎新幹線，相忍為國答 07/02 12:40
→ tsuyoshi2501 應蓋了，現在還是要被搞。 07/02 12:40
推 marklin709 怎麼有點屏東線電化到潮州當時，未電化南段的感覺 07/02 12:57
→ chadhsieh 公司化眼裡只有$$$$$$ 07/02 13:06
推 wcc960 所以動工前就是鹿島市一直反對到最後，最後讓步條件之一是 07/02 14:28
→ wcc960 並行在來線繼續維持JR，不做第三部門化 07/02 14:29
→ wcc960 爭取停靠算小事多了，要這樣講先前京都(北部/不用一缸子打 07/02 14:37
→ wcc960 翻子全府民) 吵要北陸新幹線彎到舞鶴去才噁心多了 07/02 14:43
→ wcc960 還是就任會議主席的京都議員用自身權限(私案)偷渡進去的 07/02 14:45
→ wcc960 https://tinyurl.com/y3dmza7b 07/02 14:49
→ wcc960 帳面不減班但砍區間(變相減班)這招也是JR九州的常用手法 07/02 14:50
→ wcc960 #打翻全府民(修贅字) 07/02 14:51
推 chewie 中國：first time? 07/02 14:53
→ chewie 這樣的真的是被高鐵了 07/02 14:54
→ borriss 佐伯延岡表示:來試試(偶爾)只有特急的車站(X 07/02 15:10
→ NaoSensei tie很有事w，第一，新鳥栖沒有全停みずほ 07/02 15:49
→ NaoSensei 第二，新鳥栖就是為了分歧到長崎新幹線而蓋的 07/02 15:49
→ NaoSensei 第三，福岡到鹿兒島不經鳥栖的話就要繞路 https://i.im 07/02 15:51
→ NaoSensei gur.com/09wI5yL.jpg 07/02 15:51
→ NaoSensei https://i.imgur.com/LI3u709.jpg 07/02 15:52
→ NaoSensei 佐賀完全可以叫福岡自己出錢繞路走福岡境內喔 07/02 15:52
推 wcc960 他有修正過了，一開始講新鳥栖是佐賀A來的，但知道與事實 07/02 16:13
→ wcc960 不符後才改用爭取停mizuho的事做文章 07/02 16:13
推 tsuyoshi2501 走小郡接久留米意義不大，而且鳥栖本來就是國鐵九州 07/02 16:30
→ tsuyoshi2501 的重要貨運站 07/02 16:30
推 tsuyoshi2501 https://i.imgur.com/X3KR1KU.jpg 07/02 16:32
→ NaoSensei 而且也別忘了最早最早武雄溫泉段是以スーパー特急為前 07/02 16:35
→ NaoSensei 提設計的，一部分是為了改善山區的交通，既然是特急就 07/02 16:35
→ NaoSensei 是在來線，也就完全沒有並行在來線的問題，更不是佐賀 07/02 16:35
→ NaoSensei 去要求蓋武雄溫泉段的 07/02 16:35
→ NaoSensei 武雄當然爽，但鹿島完全沒受惠就算了還要配合你減班、 07/02 16:36
→ NaoSensei 減班還要轉乘，那你這不是找碴嗎 07/02 16:36
→ wcc960 不用說貨運，鳥栖客運上也本來就是東西南北的特急交匯點 07/02 16:38
→ sammy98 鹿島市整個 人口不過2個台灣小琉球人口數 07/02 16:43
推 tsuyoshi2501 https://i.imgur.com/3QX6Rt9.jpg 07/02 16:57
推 tsuyoshi2501 長崎新幹線跟大村線重疊的比較多，應該被第三部門 07/02 17:00
→ tsuyoshi2501 的其實是大村線，但JR九州可能考量沿線的繁榮利用程 07/02 17:00
→ tsuyoshi2501 度吧，決定第三部門的變成長崎本線 07/02 17:00
→ zxc70227 大村線肩負長崎-佐世保的交通功能 剛好這段又是新幹線吃 07/02 18:49
→ zxc70227 不到的部分 大村市也算不小的城鎮 看搭乘人數一直都滿 07/02 18:52
→ zxc70227 穩定的 也不是重點赤字路段 所以才會被保留吧 07/02 18:52
→ borriss 大村的海比較好看啦(還能直接西曬 07/02 19:06
推 episode666 上次搭大村線還人多到一路從早岐站到諫早，快崩潰 07/02 19:27
推 shun01 轉乘的部分不能改成類似中正紀念堂的設計嗎？ 07/02 19:29
噓 ckfh101 就黑心九州啊，完全不意外 07/02 20:02
→ wcc960 並行在來線(第三部門化)區間非JR決定，要經各方協議同意 07/02 20:03
→ wcc960 https://tinyurl.com/ua9da76d 不管長崎本線or大村線 07/02 20:04
→ wcc960 基本上就是"動工前""包含當地政府在內"各方同意的結果 07/02 20:06
→ wcc960 所以本來若鹿島市堅不讓步(同意)，武雄-諫早間也無法動工 07/02 20:06
→ wcc960 換言之除經費外，武雄～新鳥栖間JR線歸屬問題若無佐賀縣及 07/02 20:10
→ wcc960 沿線"所有"市町村一致同意，一樣是動不了工 07/02 20:13
→ wcc960 這就是當年定下的整備新幹線的遊戲規則 07/02 20:16
→ wcc960 就算中央/縣/JR三方搞定，只要沿線市町村有誰不服也能擋 07/02 20:23
→ omkizo 東北新幹線的三澤也是被繞過 三澤以前也有停特急 07/02 22:43
→ omkizo 鹿島真的不爽被繞過當初真的可以不同意 07/02 22:44
→ TimeEric 長期新幹線真得是一堆毛 07/03 01:10
→ TimeEric 乾脆直接從島原直接打隧道到有明海接大牟田算了 07/03 01:12
→ TimeEric 抱歉贅字沒修到 07/03 01:15
推 velaro JR九州這樣一搞佐賀當然更不想給你蓋新幹線啊幹 07/03 03:59
→ velaro JR九州這輩子就慢慢用特急接力吧 07/03 04:00
推 velaro 佐賀就是怕新幹線通車後特急都砍掉加沒錢才反對蓋的 07/03 04:03
→ velaro 這樣不就證實了佐賀對新幹線的負面衝擊，人家更不想給你蓋 07/03 04:04
→ velaro 啊 07/03 04:04
推 CGtheGREAT 九州擺明想全贏還對在來線營運動手腳 當然休怪佐賀 07/03 04:28
→ CGtheGREAT 不客氣不是嗎 07/03 04:28
推 Xkang 喔? 07/03 15:58
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