鑒於近年來在台鐵列車上的工作人員，其工作安全環境還需加油，台鐵有無考慮引進符合
美
規安全等級的列車？
台鐵多數路段還是開放式，這點要改善似乎要很多$$，而且也要很久，倒不如先強化列車
的安全等級，盡可能保護列車上的人員安全，畢竟工作的環境安全不好，對徵才也是有阻
力
我印象中美規的列車好像比較要求對車上人員的安全，當然就比較耗能且性能稍低（也許
我的資訊落後）
不知道大家怎麼看？
歡迎大家討論與指教
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.46.164 (臺灣)
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※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 09:04:03
也是
不知道近年來有無動力分散式的美規客車？
※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 09:17:56
其實我是想說有沒有哪個國家的規範，可以盡可能保護列車上的人員，尤其是駕駛員
假如發生事故，風險上可降低死亡率 或者 降低重傷
比如像多年前的埔心太魯閣，以目前全球中有哪個國家的列車設計安全規範，是可以避免
駕駛員殉職？
線路的安全也許無法那麼快到位，但如果先在採購列車上著手，先降低一些風險？
這些是我的想法
※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 10:26:09
$$是很重要同意
不過工作場所的安全性也是很多求職者的考慮，除非錢多到可以接受
※ 編輯: maughis (36.231.54.63 臺灣), 06/21/2021 10:29:49
※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 10:36:11
哈哈
若從投資角度看，確實不合經濟效益
不過N大舉的例子是路線防護有做到位，不過現在偏佛系防護，一時半刻也很難解
※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 12:04:30
我不是很清楚培養一名駕駛員的成本有多少？
※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 12:07:13
推文 (62)
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temu2035
GE R魯表示：
06/21 09:12
推
temu2035
只要機車能擋得住，通常客車應該不會怎麼樣
06/21 09:22
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temu2035
二水事故，PP機車擋住了，然後就是大家看到的
06/21 09:23
推
focusd
為什麼要是動力分散？美國最出名的是sd70ace-t4車頭。你用
06/21 09:25
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focusd
usa下駟比jp上駟？
06/21 09:25
推
temu2035
機車和後面一節客車只被卡車火勢波及，結構沒啥損傷
06/21 09:25
→
focusd
http://i.imgur.com/ZA9Qy1R.jpg 加州 metrolink事故
06/21 09:38
推
marklin709
談文事故對撞的機車沒有大礙，次位的客車就很慘
06/21 09:53
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OhmoriHarumi
應該先說明一下什麼叫做美規安全等級吧。
06/21 09:56
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OhmoriHarumi
不然看起來根本像是在做暑假作業。
06/21 09:57
推
temu2035
談文事故的機車都翻掉了啊XD
06/21 10:05
→
focusd
https://reurl.cc/bXlk7r 談文沒有翻吧
06/21 10:17
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horse2819
阻力是錢跟輪班吧
06/21 10:18
→
focusd
客車爬行堆疊可以由防爬器或是連接台車改善
06/21 10:29
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sammy98
https://i.imgur.com/UPphbST.jpg
06/21 10:37
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sammy98
有考慮過車廂的強度嗎
06/21 10:38
推
ayuhb
強度一定放最後的，又不像車子出事的機率很高，夠輕才能省
06/21 10:44
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ayuhb
電跑的快
06/21 10:44
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ayuhb
為了安全做的跟坦克一樣，怎麼可能
06/21 10:45
推
neon7134
假如一條路上只有你在跑 交叉路口極少 你要通過路口前還
06/21 11:11
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neon7134
會有警察幫你交管 這種情況下你會想買神a還是volvo
06/21 11:11
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focusd
這種情況下我們的總統選擇奧迪
06/21 11:23
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focusd
還是防彈的
06/21 11:23
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j8400703
樓上XD
06/21 11:28
推
babosa633
難道...阿鐵..臭了嗎~~？
06/21 11:59
推
evilcherry
美國的做法就是把機車做成戰車一般堅固
06/21 13:00
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evilcherry
三寶比例美帝不會比台灣低
06/21 13:00
推
ciswww
還可以提高駕駛台
06/21 13:06
推
ayuhb
機車做的堅固會不會主要是為了軸重要夠，堅固只是順便而已
06/21 13:33
→
whistlerhu
多少有啦，至少他們新車都要防撞測試
06/21 13:39
推
Metro123Star
北捷：
06/21 13:48
推
thecynic
美國鐵道迷是把美國的列車防撞規定照三餐罵喔XD
06/21 15:21
→
thecynic
美國買車永遠超貴的罪魁禍首
06/21 15:22
推
rdu20159
美規只有車頭比較強吧，動力分散式根本沒在做
06/21 15:45
推
zzzz8931
電鍋頭
06/21 16:01
推
tsuyoshi2501
台灣的機車一直都美規呀，新車才換成日本跟歐洲。
06/21 16:18
→
tsuyoshi2501
不過美國作玩台鐵那單後GE也不玩電車頭了，只能看
06/21 16:18
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tsuyoshi2501
柴電頭了
06/21 16:18
推
kill90206
送貨不需要討厭的電路線
06/21 16:25
→
kill90206
這就是美國私鐵的想法
06/21 16:26
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hicker
不要電線 那簡單 拉顆大大的電池車就好了 (誤)
06/21 16:43
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bc10600
米國的防撞規定可是讓日本車輛落跑的原兇呢
06/21 16:46
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acomp
Amtrak下一世代柴電已經被西門子 SC-44/SCB-40 拿下
06/21 17:24
→
acomp
部分老GE P40/P42 已經漸漸被取代
06/21 17:28
推
d2241400
美國很多標案都是國外的車
06/21 18:21
推
thecynic
歐洲車廠幾乎都要為美國市場特別開產線的
06/21 18:58
推
Hurricaneger
E200～400
06/21 19:11
噓
kkStBvasut
日本鐵路比較不安全
06/21 22:04
推
Komiko
台鐵就該維持老日本國鐵的樣子
06/21 22:14
推
edwinfan1974
這也是我的疑問，小時候台鐵撞車很少駕駛掛掉的
06/22 11:42
推
tsuyoshi2501
因為之前都是拿美國的電車頭或是柴電頭去撞，電車
06/22 15:46
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tsuyoshi2501
的話就會很慘了
06/22 15:46
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hicker
電頭柴頭因為高駕駛室 所以駕駛的意外致死率才低吧
06/22 15:57
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temu2035
以前EMU自強出事故傷亡都很嚴重，司機也逃不掉
06/22 16:47
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xmaspan
台鐵現在emu是主流，司機沒想過要抗議嗎
06/22 23:13
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hicker
抗議沒有全線高架/地下化與全站皆設置月台門嗎??
06/22 23:14
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xmaspan
什麼比喻，全線高架或地下化短期是不太可能，台鐵就不能
06/22 23:18
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xmaspan
採購對司機安全一點的車種嗎?
06/22 23:18
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hicker
台鐵的危險 幾乎都是外在/外力因素居多....
06/22 23:21
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xmaspan
什邏輯，不能雙管齊下嗎。
06/22 23:54
推
ayuhb
$$$$$
06/23 06:53
推
wujet09100
車頭裝大砲 看到障礙物來不及煞車直接轟掉
06/25 17:40