https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/210604_KO_Senkubetusyushi2.pdf
節錄重點
札幌圈 4線(札沼線、函館線 小樽~札幌、千歳･室蘭線 、函館線 札幌~ 岩見沢 )虧
損178億7000萬日圓
石勝・根室線(南千歳～帯広)虧損16億4800萬日圓
函館線(岩見沢─旭川)虧損21億3500萬日圓
北海道新幹線虧損144億日圓
基本上全部22條路線都是虧損，虧損金額來到841億5900萬日圓也是歷史新高
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※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 06/08/2021 23:12:26
推文 (57)
推
WARgame723
故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老
08/23 08:13
→
WARgame723
實說我覺得intel不換腳位良心多了
08/23 08:13
推
SungHyun
1樓中肯！
08/23 08:18
噓
WARgame723
打錯，我是要說i皇換腳位
08/23 08:39
→
WARgame723
而且5nm就能打贏14nm? 我看未必
08/23 08:40
推
shun01
會不會整間第三部門化？
06/05 22:33
→
shun01
反正都在北海道裡面，丟給地方政府連切都不必...
06/05 22:33
推
toast520520
第三部門化等於地方要自負盈虧 這樣反而是逼北海道
06/05 22:43
→
toast520520
跟中央翻桌
06/05 22:43
推
chart
之前都一直懷疑能撐到2030札幌新幹線開通那年嗎??這疫情影
06/05 22:47
→
chart
響連金雞母的快速エアポート都大虧了....
06/05 22:47
→
hn9480412
反正都是實質化的國營事業，倒了也是中央要收這爛攤子
06/05 22:48
→
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就看JRTT能撐得了JR北跟JR四國多久了....(我們政府很有錢阿
06/05 22:52
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hn9480412
4月參議院通過的決議是支援北海道1302億日圓到2023年
06/05 22:54
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hn9480412
然後青函隧道養護支援延長到2030年
06/05 22:55
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hn9480412
瀨戶大橋也是繼續給JRTT養護到2030年
06/05 22:55
推
toast520520
錢再多還是有用完的一天 池北高原鐵道就是燒錢燒到
06/05 22:56
→
toast520520
彈盡援絕的案例
06/05 22:57
推
chart
2023年參議院肯定還會討論要不要繼續支援..不知援就肯定倒
06/05 23:06
→
chart
但以現在這狀況看來...1302億應該是撐不到那時候吧@@
06/05 23:07
推
tiesto06202
三島會社最不會倒啦，背後國家在養，倒了=日本政府
06/05 23:12
→
tiesto06202
倒了，最多就是再來一次國鐵分割那套重整債務吧（債
06/05 23:12
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tiesto06202
留子孫，反正日本國家現在負債也不差傑爾北海道這一
06/05 23:12
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tiesto06202
筆了啦）
06/05 23:12
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tiesto06202
JRTT撐不下去，政府就會出手了
06/05 23:12
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tiesto06202
但是就是能廢就廢能才裁盡量裁
06/05 23:12
推
chart
JR九不是已經上市了嗎??剩二島而已啦!!XD
06/05 23:16
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hn9480412
他說的三島應該是四國、北海道和貨物吧
06/05 23:41
推
ckfh101
JR貨物也黑字啊
06/05 23:52
→
ckfh101
去年唯一賺錢的JR公司只有JR貨物啊
06/05 23:54
推
tiesto06202
對，九州2016時已經民營化，不過我看日本人一般還是
06/06 00:35
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tiesto06202
習慣說成三島跟本州三社，貨物好像都會獨立拿出來說
06/06 00:36
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tiesto06202
變成6+1
06/06 00:36
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tiesto06202
話說九州是唯一一間有開放外資進去當股東的
06/06 00:36
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CGtheGREAT
基本上等到北海道新幹線到札幌以後能決定在來線命運
06/06 00:57
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CGtheGREAT
的其實就是貨運需求了 基本上日本沒那個屁股讓至少
06/06 00:57
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CGtheGREAT
道南漁火鐵道、函館本線、室蘭本線、千歲線消失 不
06/06 00:57
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CGtheGREAT
然全國半數農產品送不出來就要餓死人了。何況如果北
06/06 00:57
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CGtheGREAT
海道在來線消失貨運失去路線 還會連帶影響到原東北
06/06 00:57
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CGtheGREAT
本線的兩家第三部門路線，畢竟他們也是靠著往來北海
06/06 00:57
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CGtheGREAT
道的運輸大動脈支撐的
06/06 00:57
推
tiesto06202
就貨物+國防，貨物的話，除非貨物新幹線能實現（但也
06/06 01:26
→
tiesto06202
只通到主要大城市而已）
06/06 01:26
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omkizo
不用貨物新幹線啊 整條北海道新幹線都像青函那樣玩即可
06/06 09:08
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omkizo
貨列待避待到爽 不過這樣要事後改就難了
06/06 09:11
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omkizo
要問罪的話應該是找哪個智障決定要切成6家客運公司的
06/06 09:13
推
Retangle
新幹線通了還有必要函館跟室蘭都留著嗎
06/06 10:21
推
wcc960
JR切6家有當時的盤算，以30年後的今非古是不切實際
06/06 15:22
→
wcc960
政府想讓本州3社趕快賺錢自立，所以虧損的3島(當時)由國家
06/06 15:24
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wcc960
負擔，本來以為靠經營安定基金能填補虧損，不料接下來卻進
06/06 15:25
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wcc960
入零利率時代
06/06 15:25
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wcc960
北海道這幾年各地高速拼命蓋，也使JR北的牆角被挖好挖滿
06/06 15:29
推
shun01
JR...坦白說六家我還覺得切太少
06/06 16:27
推
tiesto06202
當初應該新幹線總局獨立一間JR新幹線，本州雙社（這
06/06 16:45
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tiesto06202
樣就不會有東海的存在了）跟三島一起死，就不會不公
06/06 16:45
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tiesto06202
平了XD
06/06 16:45
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numbtch236
所以說偏遠地區就不適合鐵路，坐飛機就好
06/07 00:22