六家線和沙崙線都有相同問題
就是只能讓四輛車進去
也就是說，能跑的車除了目前常見的EMU500/600
剩下能夠跑的車型大概只有
1.單組DMU
2.DRC,4組內
3.PP (2動2拖)
4.雙電頭 or 雙柴頭 配兩個車廂
5.EMU400
3和4雖然能用，但基本上是不可能這樣玩的
5比目前的500/600還舊，大概更不可能
而台鐵新的區間車幾乎都是死編組的，不是8就是10
那是不是代表未來沙崙線可能會缺車？
畢竟500/600只會越來越少，報廢車越來越多，未來會慢慢面臨搭一次少一次的窘境
其他路線都可以支援，惟沙崙/六家線，是非老車不可
或許大家會說，未來可以再買車
但是支線用車需求量本來就比較小
如果沒辦法一次大量購車，會更難買到新車
或許以後會為了沙崙/六家線，再次考慮購買可4可8的車型也說不一定
※ 引述《rockmimi (洛克米米)》之銘言：
: 六家線上下班人潮多
: 全部擠在4輛車內會有風險
: 小弟在這邊建議改為8輛
: 讓人有多餘的空間可使用
: 上下車再由前面4輛出入就好
: 以上
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.66.211 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1622726581.A.BF7.html
極速25是要當路障嗎？支線速限不止25吧
內灣 集集印象中都能上50吧
更何況支線車又不是不用在主線跑，沙崙/平溪-深澳 都是一定要開主線的
※ 編輯: ultratimes (114.47.66.211 臺灣), 06/03/2021 22:49:56
推文 (62)
噓
rtyhui
你知道500正在做延壽工程嗎？U太濕
06/03 21:35
推
drcula
500延壽完,要至少再撐15年,將來等900全到,大概500會只剩
06/03 21:58
→
ultratimes
延壽不是萬解
06/03 21:58
→
drcula
花東和支線使用,另外好像也有考慮新的混動短編柴客
06/03 21:59
推
focusd
少量購車一樣買的到，價錢問題。一節車廂給50億你看會不會
06/03 22:17
→
focusd
流標
06/03 22:17
→
focusd
為什麼不叫台車土炮一台柴油支線車？極速25km/h都做不了？
06/03 22:28
→
hicker
直接拿一台DRC給台車說全車拆解複製一台 台車有辦法嗎??
06/03 22:35
→
focusd
我不求完全國產，引擎/扭力轉換器/逆轉機可以外購。測試撞
06/03 22:40
→
focusd
擊力降低
06/03 22:40
→
focusd
盡可能自主設計一下啦
06/03 22:40
推
mattc123456c
認同延壽不是萬解，未來還是要考慮混動力短編柴客(
06/03 22:50
→
mattc123456c
雖然最近因為不斷流標而改買純DMU)
06/03 22:50
→
jk189
問台鐵啊，之前柴電客車流標才改全部電聯車
06/03 23:04
→
hicker
現在只能開到八斗子 還沒能開到深澳吧
06/03 23:10
推
a5mg4n
月台長度可以不算機車,也就是PP拿來跑的話可以掛3節
06/03 23:16
→
a5mg4n
不用仿DRC阿 現在很多維修車遠比DRC先進,把殼從載裝備改成
06/03 23:17
→
a5mg4n
載人用的就好
06/03 23:17
→
a5mg4n
(維修車已經有多段直結的了)
06/03 23:18
→
a5mg4n
單電頭/柴頭+客車+控制客車或許更適合
06/03 23:19
→
cymtrex
台鐵尿性喔會在購車啦
06/03 23:22
推
small28
台車：請給我黃金
06/03 23:30
推
gigihh
反正現在看來15年內應該都不成問題，500更新完機電還能用
06/03 23:32
→
gigihh
很久，就像北捷301一樣，快30年了車況還是很好
06/03 23:32
→
gigihh
500開始營運的時間也跟301差不多
06/03 23:34
→
l1232001
之前不是有說要買支線新車
06/03 23:35
推
Metro123Star
DRC也是25年前的技術了 幹嘛抄DRC
06/03 23:36
推
Harrychou
DRC也不是多好的車,光是車重和軸距就是致命傷
06/03 23:38
→
gigihh
光是空污的問題就不會考慮大量買柴油車了，況且六家線已電
06/03 23:40
→
gigihh
氣化，再來買柴油車其實很沒意義
06/03 23:40
→
Harrychou
新潟鐵工那一票輕NDC可以抄,結果搞成跟DR2510一樣重
06/03 23:41
→
gigihh
台車都能做輕軌列車了，相關技術用在支線國產化電車上是否
06/03 23:42
→
gigihh
可行，其實可以思考
06/03 23:42
推
HMKRL
看到PP茶差點噴出來 真的那樣接PP會笑死XDDD
06/03 23:55
→
omkizo
台灣買混合動力幹嘛 這種新技術 不是自主研發 跟人家買一
06/04 00:46
→
omkizo
定是超貴 你看高雄路電的車多麼高貴
06/04 00:47
→
omkizo
台車還是先學好做電聯車吧 15年後台鐵要買短編區間車的時
06/04 00:48
→
omkizo
候 台車沒有拿魔改淡海輕軌來投標就偷笑了
06/04 00:50
推
tsuyoshi2501
JR九州：我這邊有油電車yc1 跟電車821 有需要可以
06/04 02:44
→
tsuyoshi2501
打這隻電話
06/04 02:44
→
ystaty17
集集線濁水段70，縱貫線110
06/04 03:41
推
shter
基隆輕軌的玩法應該先拿去六家線玩的
06/04 04:54
推
neon7134
台車表示：當我塑膠
06/04 08:12
推
james2266
推拉式復興號莒光號就可以了
06/04 08:17
推
dirktank41
500不是在換三菱系統嗎？應該不會報廢吧
06/04 10:12
→
omkizo
neon 請不要侮辱塑膠
06/04 10:39
推
temu2035
PP可以喔，這種接駁高鐵的要收自強號票價才合理
06/04 11:57
推
as74155
不是啊如果用機車頭牽引那麼端點車站（沙崙/六家）就佔
06/04 15:12
→
as74155
掉一節車廂的長度了欸
06/04 15:12
推
zzzz8931
應該請原 PO 當台鐵局顧問
06/04 15:15
→
NCC1305
不銹鋼車體可以撐很久，除非遇事故，短期內500/600應該
06/04 15:33
→
NCC1305
不會愈來愈少，當然機電要適度更新
06/04 15:34
推
mattc123456c
像阿里山鐵路那樣設計駕駛車廂如何？這樣少一車頭
06/04 16:19
→
mattc123456c
不過逆牽是問題
06/04 16:21
→
ultratimes
阿里山逆牽不是問題吧，兩端能駕駛 但車頭固定一邊
06/04 17:30
→
mattc123456c
但是台鐵的牽引速度就是問題
06/04 17:47
→
ultratimes
台鐵逆牽速限是因為反向駕駛室視野比較差
06/04 17:55
→
ultratimes
但如果可以從後方車廂直接駕駛就沒有視野的問題
06/04 17:55
→
ultratimes
只是台鐵 除了推拉式和調車，沒有任何列車是用推的
06/04 17:56
→
ultratimes
補機應該也算是推拉式的一種吧 XD
06/04 17:56
推
stallings
樓主漏掉了推拉蒸機 + FPK + 電源車 嘻嘻
06/04 20:19
推
hyde711034
沙崙線用兩節車廂跑就夠了
06/09 19:40