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作者whe84311 (Rainsa)
標題[新聞][外鐵] 美貨運列車47節出軌
時間Wed May 19 00:50:06 2021
原文PTT 原始連結 ↗
美國愛荷華州一列貨運列車行經一處橋樑時，該橋發生崩塌並導致47節列車出軌。 據了解該列車搭載多種貨品其中化學品包含氫氧化鎵與硫酸等，該事故也點燃隨車搭載的柴油導致災害現場處於燃燒狀態。 當地政府已對當地民眾發布撤離通知，目前該起事故並未傳出人員傷亡 新聞網址：https://youtu.be/Djm0q_sBxV8
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推文 (43)

推 gary5034 拍電影？ 05/19 01:07
推 t7101271328 怎麼又出事了 我怎麼又說“又”呢？ 05/19 01:20
推 mattc123456c 難怪拜登想要改善鐵路 05/19 01:23
推 shun01 煞不住真實上演？ 05/19 02:17
推 geesegeese 這國家的鐵路就是跟不上飛機 05/19 04:31
推 Yijhen0525 美國的鐵路大部分都是運貨的啊 05/19 08:42
→ Yijhen0525 只有美西太平洋岸和東部走廊客運佔大多數 05/19 08:43
推 mstar 車廂疊在一起，還以為是模型咧。 05/19 09:20
→ whistlerhu 就算大部分都是運貨，路線養護也是要做啊，出軌事件 05/19 10:30
→ whistlerhu 早就不是新聞了 05/19 10:30
→ abfahren 應該是氫氧化鉀吧？ 05/19 10:49
推 darvish072 可怕 05/19 11:35
推 chewie 慘 05/19 12:50
推 lc85301 unstoppable 05/19 13:19
→ acomp Union Pacific 出包率全美最高, 但還是賺得飽飽. 出軌不一 05/19 14:06
→ acomp 定是養護差, 列車長, 路線標準不高, 能撞得物體太多 05/19 14:07
→ acomp 美西太平洋沿岸主幹線還是貨運為主, 長距客運班次較稀少 05/19 14:09
→ acomp 美國鐵路貨運吞吐量很大, 連 UPS/FEDEX GROUND遠距運輸都是 05/19 14:10
→ acomp 直接拖車上鐵皮用鐵路運 05/19 14:11
→ linee39 不是客運貨運的問題，上世紀前半客運還不少的時候也是三 05/19 15:52
→ linee39 不五時就出這種事，美國鐵路客運死傷數字減少的最大原因 05/19 15:52
→ linee39 就是客運本身的衰退。 05/19 15:52
→ linee39 我是挺好奇鐵路營運者是怎麼衡量日常養護水準的成本和一 05/19 15:53
→ linee39 旦出軌的停運、修復及可能的賠償成本間如何取捨的 05/19 15:53
→ acomp 美東和中西部網路密集停運影響恐怕不大. 若載運有毒物質列 05/19 16:32
→ acomp 車出軌, 成本最大的恐怕是環境保護署開出的天價罰單以及受 05/19 16:33
→ acomp 害居民集體訴訟. 不過對於每年淨賺 $50 億美金外加有保險幫 05/19 16:36
→ acomp 忙擔, 事故後的恢復成本可能只是九牛一毛. 05/19 16:36
推 acomp 就算是路線較稀疏的美西, 主幹線被切斷大多還有其他路線可 05/19 16:45
→ acomp 以繞道, 頂多增加 1-2 天的運送距離 05/19 16:46
推 linee39 13年CPR旗下 short line 的油罐車在梅干提克湖溜逸翻覆 05/19 17:36
→ linee39 ，炸掉半條街，整個城區的土地因油汚報廢，事後讓公司破 05/19 17:36
→ linee39 產改組還不是一尾活龍 05/19 17:36
推 wang960615 美東以外的客運死光主因還是城市間太遠 05/19 17:44
→ wang960615 而且過於分散 鐵路要養一整條路 05/19 17:44
→ wang960615 航空只要養飛機 05/19 17:44
→ wang960615 而且路線還不會被綁死 05/19 17:44
噓 dxdy 反觀台鐵 05/19 22:43
推 acomp Amtrak 除了東北走廊自有，大部份客運運轉路線都是 UP, C 05/20 03:12
→ acomp SX, BNSF 等貨運鐵路所有 05/20 03:12
→ acomp 長途搭 Amtrak 沒有比廉價航空便宜迅速， 中程開車也比較 05/20 03:14
→ acomp 快和方便 05/20 03:14
推 traman 應該民營化 啊 民營化了嗎 05/20 13:18
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