先不談那個一直賠錢的合鐵便當局
好像現在全球的鐵路公司大部分都要靠附業？
像日本他們好像開很多百貨公司
跟其他國家的鐵路運輸不是很熟不清楚這塊
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推文 (55)
推
tytony
JR東海不知有沒有~
05/01 12:11
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sammy98
JR貨物
05/01 12:17
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sammy98
https://youtu.be/x4rADgCzr3M
05/01 12:20
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sammy98
Ouigi
05/01 12:20
推
episode666
智頭急行幾乎全靠運輸收入，沒啥副業可搞
05/01 12:20
推
NaoSensei
智頭還有跟JR收過路費吧？
05/01 12:38
推
a5mg4n
美國的一堆貨運鐵路
05/01 13:04
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mingchaoliu
美國的鐵路公司都是靠貨運收入
05/01 13:07
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zxcc79
鐵路本來就是貨運比較賺
05/01 13:08
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ciswww
那也要當地運費行情好
05/01 14:04
推
a5mg4n
成本夠低也可以，美國一些貨運鐵路幾乎不用養路，機車也還
05/01 14:19
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a5mg4n
是幾十年前的，甚至電力機車全都沒有集電弓而是用竿子
05/01 14:19
推
atuf
港鐵？
05/01 14:29
推
busgoer
不知道伐木年代的阿里山林鐵損益如何
05/01 14:38
推
wcc960
JR本州3社、東名阪主要私鐵都是，最大盈餘都來自運輸本業
05/01 15:16
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wcc960
就拿本州3社中最弱的JR西來談，疫情前的2019年度
05/01 15:19
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wcc960
利潤近七成是運輸本業來的 (1362億/1969億)
05/01 15:24
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wcc960
2018年度才對
05/01 15:49
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wcc960
JR東海更是，2018年度賺的錢九成來自運輸(6648/7097億)
05/01 15:50
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wcc960
而運輸收入的九成又來自東海道新幹線
05/01 15:55
推
es91213
所以意思是業外收入只是讓帳面看起來好看一點？
05/01 16:43
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wcc960
能多賺當然要多賺，長遠來講日本人口負成長，現在金雞母的
05/01 17:27
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wcc960
新幹線和都會通勤收入總有一天也可能會衰退
05/01 17:27
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wcc960
就跟最早私鐵經營的思維一樣，不是只賺你車票錢
05/01 17:28
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wcc960
而是你出門購物/觀光/住宿，甚至購地買房置產的錢都要賺
05/01 17:29
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wcc960
私鐵來講副業經營就狡兔多窟，造更多籃子來裝更多蛋
05/01 17:37
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wcc960
而JR本州三社還得補地方線虧損和還國鐵債務
05/01 17:39
推
siyow
提醒一下，是「副」業
05/01 18:44
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omkizo
https://i.imgur.com/BUJfiQs.png
05/01 19:27
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omkizo
港鐵半年賺40億港元 給你參考
05/01 19:27
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remax
港鐵是靠租金賺錢的
05/01 19:29
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remax
客運服務收支基本打平
05/01 19:32
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omkizo
國鐵債務早就(名義上)還完了
05/01 21:23
推
pikakami
私鐵東急的票箱收入好像大概50% 剩下都是附加產業
05/02 01:24
推
QF2200DA
明明有財報不去翻 腦補每家都跟台鐵一樣廢 呵呵
05/02 02:37
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QF2200DA
台鐵存在各式各樣的浪費 不把錢當錢看
05/02 02:38
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ededws1
太常使用附屬事業簡稱的附業了，反而忘記本來就有副業w
05/02 08:32
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shinjikayama
我覺得用最低時薪跟運費比來看，東京1013日幣/10公
05/02 10:50
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shinjikayama
里200日幣(山手或地下鐵),香港37.5港幣/10公里10港
05/02 10:50
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shinjikayama
元(港島線)，台灣160台幣/10公里15元，臺鐵收的錢
05/02 10:50
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shinjikayama
比例上就少了一半，如果票價漲一倍，收入用多五成
05/02 10:50
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shinjikayama
來算，台鐵也賺啊..
05/02 10:50
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omkizo
香港不是里程計費 10k10元也不準
05/02 14:51
推
wcc960
國鐵債務只看"名義"不準啊，這樣JR東海才3000多億而已
05/02 14:58
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wcc960
1995年就還完了
05/02 14:58
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wcc960
但用新幹線買斷費的"名義"後面又還了4.5兆(2017年時)
05/02 14:59
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wcc960
JR東和JR西查不到直接數字，但應該也還掉大半了
05/02 15:07
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omkizo
如果搭地鐵會反而繞路的話 那反而會更便宜
05/02 15:08
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omkizo
例如你點九龍的站 會發現第一級4.8的車站會特別多 荃灣到
05/02 15:12
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omkizo
茘景是第二級5.7 但再多搭一站青衣反而變回第一級4.8
05/02 15:12
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omkizo
更不要說因兩鐵合併產生的一堆票價問題了
05/02 15:15
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shinjikayama
香港的有點複雜，但是因為臺鐵起碼10公里，所以都
05/02 20:00
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shinjikayama
找10公里左右來比較，當然各地看路線可能有不同價
05/02 20:00
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shinjikayama
錢，像九州小倉到太空世界是10公里要280但時薪才84
05/02 20:00
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shinjikayama
3，重點是比例上台灣的運輸費便宜。
05/02 20:00