Re: [新聞] 政院拍板！3年內國營公司化　蘇貞昌重申：保障1.5萬員工

作者colin90149 (吞天之戰鬼‧狂者)

標題Re: [新聞] 政院拍板！3年內國營公司化　蘇貞昌重申：保障1.5萬員工

時間Thu Apr 29 23:18:56 2021

※ 引述《WuSam (藤原豆海)》之銘言： : 新任交長擬定3年內台鐵公司化 : 交通部長王國材指出，國營公司化的規劃，過去營運單位有很多經驗，比如中華郵政、港 : 務公司等，過去經驗中員工擔心公職整個設計，移用公職身份，這已經在進行研擬；相關 : 福利、待遇不會減少。目標是在三年內完成國營公司化，盡量加速。台鐵經費部分，王國 : 材說，台鐵目前台鐵負債2千億元，其中676億元舊制退撫金期望能打消掉，剩下1400億元 : 左右借款，由台鐵自己創造營收繼續努力。 : 對於台鐵改革，蘇貞昌在院會中表示，本周已召開3次台鐵改革相關會議，整個台鐵的改 : 革分三個面向著手，第一就是「安全」，政府全力支援，可以做的，都即刻展開；第二就 : 是「安定」，包括人（員工）的安定和錢（財務）的安定；第三就是「轉型」，組織調整 : 要在確保員工權益下辦理，讓臺鐵員工都能安心，也兼顧未來的願景。 : 蘇貞昌指出，對台鐵的要求就只有一個「有票有位，安全準時到」，其中「安全」更是第 : 一要務。首先，在整體營運管理機制上，日後台鐵的重大新建工程，將由鐵道局辦理；為 : 了整合「運、工、機、電」四大系統間的橫向聯繫，臺鐵局自5月1日起，就會在北中南東 : 成立4個地區協調中心，並立即開始運作。單就財務面來講依照110年的預算案台鐵的營業收入約270~290億台幣其中的營業收入(鐵路)達到190億台幣但台鐵營業費用(鐵路)就高達270億台幣站務56.5億、人力費37.5億 (運務中與車站相關_) 工務43.0億、人力費19.1億電務25.8億、人力費11.7億機務89.3億、人力費34.8億 (另外有45億的資產折舊) 行車60.5億、人力費36.3億 (運務) (另外講一下餐飲，餐飲收入9億、費用6.6億) 台鐵整體的鐵路虧損可以達到100億元小站虧損我是不知道要補多少因為站務費用也不過56.5億，也不過戰台鐵鐵路營運費用的20% 能讓台鐵達到財務自主大概只剩資產活化跟人力精簡這幾招了吧.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.189.160 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1619709538.A.DFB.html

推文 (121)

→ drcula 短編多發,多車次,蚊子車不砍,蚊子站不砍,要怎麼精簡 04/29 23:46

推 yamatobar 你居然也出現在這邊XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 04/29 23:52

推 focusd 機務怎麼那麼貴？一直買車？ 04/30 00:06

→ d2241400 車輛維修是最貴的，司機也是最貴的 04/30 00:15

推 l10O 把一些低產值的人員砍掉，補錢給一些高產值的也能省一些 04/30 00:28

推 chocoball 漲價最實際阿 1~20%就夠了吧 04/30 00:29

→ Hfy0920 先把電子票證優惠取消啦 04/30 00:29

→ l10O 花三萬多請來專門雇閘門，高鐵和捷運都沒那麼奢侈 04/30 00:29

→ l10O 顧 04/30 00:29

→ l10O 台鐵問題再於同工不同酬，產值低的冗員真的太多 04/30 00:30

→ l10O 認真也領這樣，混一天也領這樣 04/30 00:31

→ l10O 約聘的都比有些正職還認真 04/30 00:31

→ ttnakafzcm 也不想想有多少認真同仁因為上面不挺所以...... 04/30 00:38

→ a88152660 整天躲起來滑手機跟甚麼上頭挺不挺沒關係吧反而是上 04/30 00:45

→ a88152660 頭放任才敢這樣這種人先處理掉應該也沒什麼人有意見 04/30 00:45

推 ayuhb 火車那些零件價格說出來嚇死你隨便幾樣就快一台國產車的 04/30 00:51

→ ayuhb 價格 04/30 00:51

推 QF2200DA 產值高約聘委外顧門口賣票低技術工請一堆再靠杯沒人 04/30 01:19

推 Metro123Star 電子票證優惠取消並限制區間車比較實際搭台鐵比搭 04/30 06:07

→ Metro123Star 公車便宜是不是搞錯了什麼 04/30 06:07

推 geesegeese 電子票證優惠一整個莫名其妙 04/30 06:57

→ geesegeese 那個票證是別人的票證又不是台鐵的 04/30 06:58

→ thailand 高鐵捷運剪收票窗口的難道薪水不到三萬多？ 04/30 07:44

推 l1232001 然後還一堆人為了那個優惠每天在那邊吵，沒刷到就是補 04/30 07:44

→ l1232001 票啊，自己都不確認欸 04/30 07:44

→ thailand 而且高鐵剪收人數感覺沒有比台鐵少，進出口常常是兩人以 04/30 07:48

→ thailand 上，反觀台鐵經常只有一個人或放空城 04/30 07:48

推 williechen 電子票證優惠先砍再說+1 然後對號禁用電子票證但台 04/30 08:26

→ williechen 鐵同時必須開放用app及網路買站票然後增開對號車區 04/30 08:26

→ williechen 間車截短看還虧損多少才談要不要漲價 04/30 08:26

推 glenn608 材料真的超貴 04/30 09:33

推 Apple0230 南部蚊子站表示: 04/30 09:33

推 navy1982 精闢分析給推 04/30 09:37

推 JCC 月台放補票機給電子票證的加價買位上對號就好 04/30 10:01

→ blence 餐飲收入9億、費用6.6億,人事費含在費用內嗎？ 04/30 10:19

→ sammy98 枋山站一天不到1人下車卻花大錢蓋月台？然後公司化砍站 04/30 10:28

→ sammy98 ？錢投入海裡？ 04/30 10:28

→ sammy98 嘉北車站花費6千萬興建不到20年拆除？好棒棒 04/30 10:31

推 QF2200DA JR自動閘門和售票機是標配台鐵選配很難用 PIDS也很爛 04/30 10:37

→ QF2200DA 妥善率還很低浪費人力哭沒人該請的不請好棒棒 04/30 10:38

推 QF2200DA 說穿了改革會影響很多既得利益者這些人爛聲音卻最大 04/30 10:43

→ QF2200DA 台鐵繼續為了一堆爛咖爛下去好人待不下去自然另謀它路 04/30 10:44

推 shun01 以台鐵的現況，禁電子票證搭對號有難度，還不如整體性漲價 04/30 10:48

→ shun01 ... 04/30 10:48

推 agh386690 要禁電子票就只能從新車下手了 04/30 11:00

推 drcula 一堆車站一天沒十個人上下車,還蓋電梯勒,光養就虧死 04/30 11:13

→ pk9993 請問電務25億，工務43億是用在什麼的費用？謝謝 04/30 11:21

→ smellsun 養路、月台工程是工務的日常大宗 04/30 11:28

→ smellsun 新建車站是非日常，但是金額很龐大 04/30 11:29

推 ttnakafzcm 當你認真在顧剪收莫名一堆客訴上面叫你寫報告的時候 04/30 11:40

→ ttnakafzcm 你還會想認真顧嗎? (當然車來了一直滑手機頭都不抬的 04/30 11:41

→ ttnakafzcm 是該罵沒錯 -.- 04/30 11:42

→ ttnakafzcm 況且講的好像台鐵每個站務都三萬多..... 04/30 11:42

→ sammy98 https://youtu.be/yeuSC9N3UNk 04/30 11:48

→ sammy98 這是江之島站利用北側平交道做南北月台行人穿越 04/30 11:49

→ sammy98 https://i.imgur.com/QnRcVUx.jpg 04/30 11:50

→ sammy98 嘉北車站北側有平交道不拿來利用還蓋大廳超壯觀來服務 04/30 11:51

→ sammy98 300～600人 04/30 11:51

→ sammy98 然後嘉北車站即將拆除 04/30 11:52

推 spiritman 所以最要改的是認真看待鯛民客訴的長官腦袋... 04/30 12:14

→ spiritman 不檢討逃跑冒用的來找員工麻煩是有事嗎 04/30 12:15

→ Littlechozy 員工維護自家和其他旅客權益長官還不挺真的無言 04/30 13:05

推 Ron51320 電子票上對號車補票加50%就好，久了大家就少搭了 04/30 13:06

→ Ron51320 自強那種擠的狀況，事故一次都比普太來得嚴重 04/30 13:06

推 jasonpig 工務電務切出去給鐵道局來做阿，台鐵就專心做運輸就好 04/30 14:18

→ mp3w69 切出去就車路分離了... 04/30 14:54

→ mp3w69 再說，電務這方面，鐵道局可沒比台鐵強。花蓮那邊號誌障 04/30 14:57

→ mp3w69 礙頻發... 04/30 14:57

→ omkizo 車路分離台鐵公司再交過路費給政府即可 04/30 15:27

推 temu2035 鐵道局可以搞出前面有車還顯示平安，這點台鐵沒辦法 04/30 15:30

→ qmaper 沒有安全不准漲價這是最好笑的凍漲都凍漲25年了 04/30 16:15

推 jasonpig 就車路分離阿，這樣比較好吧 04/30 16:23

推 dclick 台鐵應該很多站台空間可以賣廣告，把整個權利招標應該可以 04/30 16:35

→ dclick 賺錢。以台北車站(台鐵的部份)為例，車站都沒太多廣告，停 04/30 16:35

→ dclick 車處也沒有，連車身都是乾淨的…那麼多地方能賣廣告，除非 04/30 16:35

→ dclick 有安全考量(平交道桿啦這類的)，否則光這些空間都是很好的 04/30 16:35

→ dclick 行銷位置。 04/30 16:35

→ mp3w69 那工務電務員工併入鐵道局，直接資委制轉簡薦委？ 04/30 16:39

推 drcula 別傻了,現在就是要公司化縮減公務人員數量 04/30 16:48

→ omkizo 工務電務也可以公司化啊 04/30 16:49

→ omkizo 路車分離的話這樣「車」就可以不只一家公司營運 04/30 16:50

→ omkizo 這樣高捷中捷也可以成立子公司去營運市區段的路線 04/30 16:50

→ omkizo 臺中有更大的班次掌控權讓臺中紅線變成真正的捷運 04/30 16:51

→ omkizo 同時台鐵公司又不用負擔這部分的虧損 04/30 16:52

→ mp3w69 我只是回應前面有人說要把工、電歸到鐵道局。要歸過去， 04/30 16:54

→ mp3w69 勢必是資位轉簡薦委 04/30 16:54

→ mp3w69 如果工、電的例行性養護、突發狀況的查修，這些全都要外包 04/30 16:57

→ mp3w69 ，那成本可能會比現在還高... 04/30 16:57

推 navy1982 樓上可以先看看財報，先降人事成本，盈虧不赤字然後再來 04/30 17:00

→ navy1982 談其他的，至於簡薦委更不可能，簡薦委後你們家工會就會 04/30 17:00

→ navy1982 消失了，你覺得工會的人會讓轉簡薦委嗎XD 04/30 17:00

→ mp3w69 樓上，你怎麼會覺得我是支持歸到鐵道局下的呢？ XD 04/30 17:03

→ mp3w69 我當然是覺得這種事不可能的那一邊阿XD 04/30 17:03

→ mp3w69 車路分離是讓政府負擔路的部分，怎麼可能另成立一個根本 04/30 17:10

→ mp3w69 不可能營利的公司... 04/30 17:10

推 pikakami 台鐵車廂也沒幾個廣告螢幕都在政令宣導 04/30 17:22

→ pikakami 好歹也放點賣藥廣告加減賺啊 04/30 17:22

推 pikakami 還有一堆逃票的低端人口抓到就罰北高自強50倍送強制執 04/30 17:24

→ pikakami 行看會不會有點用 04/30 17:24

→ shinjikayama 台鐵鐵路規模就那麼一點點，想學日本切好幾塊是不是 04/30 17:27

→ shinjikayama 夜郎自大？每個地方捷運都把路線拿走，剩下的誰玩? 04/30 17:28

推 YIHE 土地好肥美土方石最好撈，一直玩工程，玩地下化，這是日本 04/30 18:22

→ YIHE 人想不通的 04/30 18:22

→ omkizo 所以車路分離全台鐵路還是由一個實體持有 04/30 19:17

→ omkizo 也不存在地方捷運搶走的問題因為在車路分離的情況下 04/30 19:18

→ omkizo 地方捷運公司和台鐵公司是平等的兩者均可以自由開車 04/30 19:19

→ omkizo 票房收入的話只要他們能商討好分配收入的公式即可 04/30 19:20

→ mp3w69 那全台不管捷運還是台鐵號誌必須先統一 ... 04/30 19:21

→ omkizo 例如起訖點任一不在捷運公司的區間內 e.g.臺中-彰化 04/30 19:22

→ omkizo 那這筆錢就是歸臺鐵公司的 04/30 19:22

→ omkizo 若起訖點皆在捷運公司的區間內 e.g.臺中-新烏日 04/30 19:23

→ omkizo 那就按此區段的班次比來分錢例如台鐵公司:捷運公司的班次 04/30 19:24

→ omkizo 是2:3 那捷運公司拿60% 台鐵公司拿40% 04/30 19:24

→ omkizo 假設捷運公司負責的車只開后里-新烏日區間 04/30 19:25

→ omkizo 不一定啊中捷也可以請專門跑紅線的司機 04/30 19:26

→ omkizo 司機員的培訓體系也可以拆開來或者駕照互認 04/30 19:26

推 interact 高層全部砍掉換外國人 04/30 20:51

推 andbu558 捷運化啊台北鐵路地下化的緊急停靠站光復復興都拿來 05/01 18:42

→ andbu558 載客搶板南線的客源 05/01 18:42

推 mattc123456c 只有一側有月台，樓上你在開玩笑嗎？ 05/01 19:12

推 andbu558 要賺錢啥都要想 05/01 20:50