125次自強號剛剛7~12車廂的車廂電力故障
車廂內照明剩一半
跑馬燈不亮
還有冷氣也終止
台北站延誤發車後
到板橋站有人上車維修後恢復正常
到樹林站又有人員上車檢查確認
電力故障期間列車長一直廣播說明狀況
最後還表示已確認正常不會影響行車安全
肯認列車長第一時間清楚告知旅客狀況
但是列車邊開邊修這一點在做法上感覺還是不太恰當
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.72.64 (臺灣)
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推文 (37)
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jht
看敘述，猜是車廂供電異常，通常有兩種狀況，一是某側供電異
04/26 14:20
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jht
常，二是某機車供電異常，試隔離某側或某車供電或許就可解決
04/26 14:20
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jht
。
04/26 14:20
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sleepyrat
便當沒事就好~~
04/26 14:22
推
jerrty
誰會震怒？
04/26 14:45
推
murasei
以前還遇過整列全暗 還在地下段快速奔馳 刺激
04/26 14:56
推
gfd012b
應該是供電轉同側就可以了吧
04/26 15:27
推
geesegeese
珍惜生命遠離台鐵
04/26 15:29
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jht
誤點10分ing
04/26 15:32
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xmaspan
看到gee大這寫，有點難過，以前大家都說搭火車最安全
04/26 15:46
推
jh961202
以前遇過700還是800開一開車內燈莫名自己關掉又打開
04/26 16:14
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jh961202
而且不是在通過中性區間的狀態下
04/26 16:15
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chadhsieh
沒電力跟安全有什麼關係？
04/26 16:20
推
williechen
停電如果遇到尖峰很慘 人多走道都站滿人 不用一分鐘
04/26 16:30
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williechen
整個車廂從舒服變超悶熱.....
04/26 16:30
推
a5mg4n
以後把PP改成非空調，票價打八折就好了吧
04/26 17:03
推
nnz938
司機不會邊開邊修啦，那個開關沒辦法。
04/26 17:09
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jht
手腳要夠長才有可能邊開邊處理。
04/26 18:32
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jht
原來是北機過NS後故障，送電異常，北機隔離。
04/26 18:33
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HMKRL
有死人閥沒辦法邊開邊弄吧
04/26 18:39
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jht
警醒有隔離考克。
04/26 18:51
推
nuannuan
昨天126次12車也是沒冷氣照明剩一半，車掌也沒廣播跟說
04/26 18:53
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nuannuan
明…
04/26 18:53
推
williechen
是不是車長不在12車 其實連冷氣沒了都不知道XDD
04/26 19:32
推
Xkang
又來了...敲碗6月的日立城際列車
04/26 21:00
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Xkang
不能給日立急件費讓城際列車早幾輛進貨嗎XD
04/26 21:00
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Xkang
搭日本特急不可能出包率這麼高
04/26 21:02
推
lion1227
台灣採購案:很會買 不會維護
04/26 22:20
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OhmoriHarumi
急件費Xkang出的話或許還可以。
04/27 12:48
推
stallings
武肺把全球的步調都打亂了，不然 3000 應該早就來了
04/27 13:05
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Xkang
國內現在真的是需(新)車孔急 舊車操到翻了
04/27 13:14
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Xkang
果然可樂娜或還是有影響...啊不行 再講下去又要牙起來了
04/27 13:22
推
a5mg4n
用敞車改裝高速轉向架代用客車就好了吧，不但比EMU便宜，
04/27 18:46
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a5mg4n
還可以用觀景列車當噱頭
04/27 18:46
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andy810625
可是就算城際進來，短時間內西部還是很難搭到...
04/27 22:57
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mattc123456c
我看3000全引進後南部繼續用1200破車的可能性不小
04/27 23:11
噓
Matthew10244
補 純噓合鐵
05/01 10:11