立體平交道配合四線化是更好的方案嗎
台鐵要搞全高架配地下化，大概跑不掉五千億
如果改成平交道立體化配合四線，一樣五千多億會不會是更好的解法?
立體平交道要蓋比較快，且也能保留地面線擴展的餘地，也能解決長期以來路線容量不足的
問題，雖然可能要燒的錢差不多，但立體平交道快啊w
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推文 (32)
推
stallings
應該想辦法提供高軌道使用率，而不是建很多線然後都空
04/25 13:00
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stallings
在那邊。別說四線了，三線我也不認同。
04/25 13:00
推
stallings
提供 -> 提高
04/25 13:02
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HayabusaChen
透過提升訊號與自動閉塞能力提升線路容量嗎?
04/25 13:05
推
stallings
台東那邊可以挖地下道給牛走，然後鐵路兩側要圍起來
04/25 13:05
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hn9480412
合鐵那鳥閉塞不改幾軌都一樣啦
04/25 13:06
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stallings
大概吧～
04/25 13:06
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OhmoriHarumi
台鐵的閉塞區間不改善，給多少軌都沒什麼用。
04/25 13:07
推
crazy203
同意一樓
04/25 13:08
推
Metro123Star
推一樓 台鐵現在路線容量才10tph左右 不想辦法改號
04/25 13:24
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Metro123Star
誌閉塞就蓋四線很不實際
04/25 13:24
推
kashima228
你說彰化齁wwww
04/25 13:25
推
crazy203
彰化的案例跟這個不太一樣，彰化比較像路線別複複線，
04/25 13:29
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crazy203
而不是緩急分離
04/25 13:29
推
geesegeese
不如蓋高鐵
04/25 14:06
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OhmoriHarumi
彰化是直接在車站就分離山線跟海線。
04/25 14:07
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kashima228
不過成追線都要雙軌化了 彰化高架還有必要四軌嗎？
04/25 14:17
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kashima228
搞的到現在推動高架化的時間一直拖
04/25 14:17
推
babosa633
彰化北四線順逆行分離：海順+山順高架化，海逆+山逆維
04/25 15:20
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babosa633
持平面化，這樣就能讓平交道等待時間縮短，不會順行車
04/25 15:20
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babosa633
次剛過平交道、等個15秒後馬上又噹噹噹、逆行車次接著
04/25 15:20
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babosa633
來了
04/25 15:20
推
babosa633
http://i.imgur.com/SzBTrCX.jpg
04/25 15:28
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babosa633
http://i.imgur.com/FhKohbn.jpg
04/25 15:28
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babosa633
黃色為順逆行車次於平交道前後交會的情況
04/25 15:28
推
wild2012
真的想改就找日本專業的來當高層 年薪給一兩千萬都可以
04/25 17:42
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wild2012
不然以台灣人的尿性 永遠都只會做一半 沒啥路用
04/25 17:43
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Hurricaneger
彰化是站內山海分線
04/25 18:39
推
rdu20159
你知我知但是掌觀都不會知道
04/25 18:43
推
GodMune0608
babosa大的圖是內部資料嗎？ 感覺有點想看
04/25 19:15
推
babosa633
不是喔，是自製改圖，圖源是tradiagram.com
04/25 21:21
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lawyer94
平交道要立體化?你直接道路立體化不是更快
05/10 08:37