高雄輕軌收費後運量不減反增 基進黨:國民黨亂扯「輕軌只適合觀光」不攻自破
新頭殼newtalk 2021.04.19 | 19:35
高雄輕軌大南環段收費後，運量激增至少三倍，根據高捷公司委外進行的滿意度調查，高
捷整體服務滿意度（捷運與輕軌合計）甚至高達92.9%。對此，台灣基進表示，國民黨亂
扯「輕軌只適合觀光」的說法不攻自破。
高雄輕軌大南環段從今年3月1日開始收費後，至4月14日止，日均運量達9164人次，較去
年同期2808人次，大幅成長達3.26倍。近期輕軌在平常日通勤通學的日運量，均可維持在
5千人次以上的高峰，假日更可達1萬5千人次以上，連續假日則更高。
對此，台灣基進中央黨部新聞部副主任陳子瑜稍早在臉書寫下，2018年時，國民黨為了多
一個摧毀高雄光榮感的題材，無所不用其極的抹黑高雄輕軌。一下說要高架、一下說要地
下；一下說有回扣，一下又說為什麼要先買車廂。搞得好像輕軌是一無是處的廢物一樣。
韓國瑜上台後，輕軌就停工了，許多工地更是閒置到圍籬生鏽、斑駁，完全是衰退城市的
樣貌。
陳子瑜指出，結果國民黨執政的新北市，大力發展淡海輕軌，還向高雄輕軌延攬人才，現
在都已經發展到第三條的進度了。陳其邁上任，採取最新的交通動態分析技術，開新路、
增加沿線的停車空間，甚至更將對行道樹的影響減至最低。宣佈輕軌復工後，首先通車的
大南環段，由於進到市區中，運量大幅提升，讓當初國民黨一直強調的「輕軌只適合觀光
」亂扯不攻自破。
陳子瑜說，當輕軌路網更加完善，運量只會越來越高，對交通跟行人的安全，也會有更大
的幫助。現在有些聲音說，輕軌的交通事故數量多，不是一個好的交通工具。然而事實上
，汽機車的事故比例更高，難道汽機車就不是好的交通工具嗎？誰有遠見、誰有魄力、誰
只是扯後腿，一切都是可以讓時間來證明的。
https://newtalk.tw/news/view/2021-04-19/565742
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推文 (42)
推
ultratimes
那就再漲個價吧，絕對有那個價值
42.75.230.242 04/22 14:10
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suitup
國民黨就都大公路主義那套 早該淘汰了
39.12.193.171 04/22 14:46
推
shun01
不過淡海輕軌有高架段，高雄輕軌倒是沒有
111.83.115.239 04/22 14:53
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shun01
就是了...
111.83.115.239 04/22 14:53
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tananadishow
高雄輕軌在愛河旁有一小小段高架
1.165.11.69 04/22 15:05
推
jwph
去年2.3月疫情最緊張時刻耶
49.158.111.47 04/22 15:37
噓
es91213
不是「輕軌只適合觀光」
49.216.18.117 04/22 15:41
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es91213
是「高雄輕軌只適合觀光吧」？
49.216.18.117 04/22 15:41
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es91213
「收費後運量不減反增」為什麼可以證明
49.216.18.117 04/22 15:42
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es91213
「適合通勤」啊？樓上基進黨的支持者能
49.216.18.117 04/22 15:44
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es91213
解釋一下嗎？
49.216.18.117 04/22 15:44
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es91213
喔只有某su啊 那當我沒說
49.216.18.117 04/22 15:45
推
es91213
好啦運量上升總是好事 補推
49.216.18.117 04/22 16:07
推
kutkin
因為有MeN Go 卡
42.72.69.230 04/22 16:27
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kutkin
會去搭的不是買月票，就是沒差的。
42.72.69.230 04/22 16:27
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sammy98
樓上資訊請更新喔
223.139.247.200 04/22 16:34
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sammy98
https://i.imgur.com/ZLJxw7d.jpg
223.139.247.200 04/22 16:35
推
mash4077
推
118.160.143.144 04/22 16:47
噓
usercode
營運里程變長運量還掉才奇怪吧，低能論
114.136.156.128 04/22 17:09
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usercode
述難怪只有綠頭殼報
114.136.156.128 04/22 17:09
推
kutkin
90天是90天，MenGo是MeNGo 沒有衝突
42.72.69.230 04/22 17:19
噓
a0522
黨報
101.9.142.230 04/22 18:52
推
Apple0230
環狀線形體質佳 期使是半殘(橘東段)
211.22.202.231 04/22 18:55
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Apple0230
也是有運量 更證實了 高雄執政者根本專
211.22.202.231 04/22 18:55
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Apple0230
出爛線路來拖後腿
211.22.202.231 04/22 18:55
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TimeEric
但是我不懂郊區延伸線不用輕軌的邏輯
223.138.39.50 04/22 20:00
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Apple0230
不需要懂 因為執政者不用責任營運
211.22.202.231 04/22 20:48
推
Metro123Star
之前免費時期有人不刷卡吧
45.3.82.48 04/22 21:30
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Metro123Star
雖然都有說要刷但可能沒那麼認真查
45.3.82.48 04/22 21:31
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edison
不減反增總該有個數據說增多少吧
106.104.88.45 04/23 00:24
推
IanLi
去年同期當基準，這夠聰明
42.72.102.65 04/23 06:56
推
Yelnats28
平日也增加是好事
42.73.212.140 04/23 11:52
推
switching
沒收費之前 運量怎麼估的
39.8.126.13 04/23 12:07
推
egglover
以前運量聽說是人工按計數器算的，現在
180.217.144.65 04/23 17:09
→
egglover
:
180.217.144.65 04/23 17:09
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egglover
不知是否還是這樣？
180.217.144.65 04/23 17:09
推
es91213
如果是因為定期票 那也很好啊
61.228.145.181 04/23 19:35
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es91213
又不是集體逃票
61.228.145.181 04/23 19:36
噓
cht1234
高雄困境就是這樣，發生什麼事情你一句
114.37.129.105 04/24 10:17
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cht1234
我一句，沒有當事人當地人出來講真話，
114.37.129.105 04/24 10:17
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cht1234
彷彿是國外發生的事情
114.37.129.105 04/24 10:17
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cccmn
日運量九千人… 這算多嗎
59.120.221.117 04/24 11:30