說到列車營運方式，很多人都喜歡基於台鐵現在的營收跟旅次狀況，
去推論台鐵的列車安排應該怎樣怎樣。可是問題是，
台鐵現在「交通部所屬機關」的身分，其營運一來受到交通部干涉，
二來也會被立法委員要求做政績，立委的政績網路上都查得到。
所以台鐵的列車運用及班次安排，本質上是配合政府政策下的產物。
東部沒有什麼選擇所以城際列車多，西部選擇多因此城際列車相對少。
但是基本上，因為這個資源安排並不是以營利作為出發點，
在這種情況下產生了營收跟旅次數據，然後用這個數據去推說，
台鐵應該開多開東部幹線城際列車，西部幹線給高鐵跟國道客運就好，
這個說法我認為是非常有問題的，甚至我覺得是倒果為因。
如果台鐵真的公司化甚至民營化，雖然交通運輸本身具有公益性，
公司化甚至民營化不代表政府機關不能介入，但畢竟要有「合理的營利」，
政府勢必只能做有限度的介入。在一定要考量「營利」，
政府只能有限介入的情況下，這個公司化甚至民營化的新鐵路業者，
會把重點放在什麼旅次什麼需求上，我個人是還滿好奇的。基於這點，
我支持台鐵公司化甚至民營化，搞不好會出乎意料也說不定。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.90.144 (臺灣)
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推文 (46)
推
jgfreedom
所以參考資料最好是高鐵通車前，甚至更
118.161.154.159 04/18 01:59
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jgfreedom
早些時間的資料會比較好判斷，不過也是
118.161.154.159 04/18 01:59
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jgfreedom
有一些變數，像是人口數變化，多少也是
118.161.154.159 04/18 02:00
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jgfreedom
有影響。
118.161.154.159 04/18 02:00
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jgfreedom
高鐵本身OD也是能參考，畢竟西部中長程
118.161.154.159 04/18 02:00
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jgfreedom
主要就是高鐵，以高鐵OD去推論應該較準
118.161.154.159 04/18 02:01
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suitup
不用都推給政府啦 台鐵不可靠的形象常常
1.162.212.175 04/18 02:21
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suitup
讓人寧願捨近求遠也是原因啦
1.162.212.175 04/18 02:21
推
focusd
肯定是長途旅次，短途沒賺頭。基隆台北/台
111.250.20.100 04/18 05:25
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focusd
北桃園客運成本就是這麼低。速度又差不多
111.250.20.100 04/18 05:25
推
MiaoXin
連高鐵都被民代影響了，那高鐵本身的數
49.216.85.90 04/18 06:33
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MiaoXin
據也不準了。至少本來不是那麼多車站。
49.216.85.90 04/18 06:33
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MiaoXin
不過臺鐵還是可以改，只是改了還是會被
49.216.85.90 04/18 06:34
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MiaoXin
影響。
49.216.85.90 04/18 06:34
推
auction88
基北客運比較快 北桃是台鐵快很多
114.136.70.174 04/18 08:20
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auction88
短途也不是沒賺頭 汐科只是一個簡易站
114.136.70.174 04/18 08:23
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auction88
賺0元變億元營收
114.136.70.174 04/18 08:23
推
auction88
旅客那麼多卻沒商業設施撈錢 私人公司
114.136.70.174 04/18 08:25
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auction88
老闆早就跳腳
114.136.70.174 04/18 08:25
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auction88
增停汐科就跟多一站一樣 成本幾乎為0
114.136.70.174 04/18 08:26
推
ihakkanet
台鐵不是機機只是事業機購
110.28.0.134 04/18 08:58
推
MiaoXin
樓上，不是機機？
49.216.85.90 04/18 09:03
推
mingchaoliu
GGininder？鐵道版西斯化？
42.74.239.129 04/18 09:23
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focusd
我還是很想嘟agv
111.250.62.124 04/18 09:24
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OhmoriHarumi
台鐵自己就政府單位，不推給政府？
118.160.90.144 04/18 10:25
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OhmoriHarumi
還有，民代真的沒什麼影響高鐵，
118.160.90.144 04/18 10:25
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OhmoriHarumi
高鐵的營運還是照自己的原則在走。
118.160.90.144 04/18 10:26
推
jgfreedom
高鐵數據不準?沒有，高鐵數據才準，說
118.161.158.101 04/18 10:38
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jgfreedom
被影響，多設站反而可以更清楚各地旅客
118.161.158.101 04/18 10:39
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jgfreedom
OD情形，高鐵自己有一套的停法，民代幾
118.161.158.101 04/18 10:40
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jgfreedom
乎影響不了，之前2字頭減停嘉義，連縣
118.161.158.101 04/18 10:40
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jgfreedom
長都抗議，還不是一樣沒停回來。
118.161.158.101 04/18 10:40
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jgfreedom
高鐵班次密，更能真實反映西部中長程旅
118.161.158.101 04/18 10:41
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jgfreedom
客真實OD分布，而且這些旅客還是以時間
118.161.158.101 04/18 10:41
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jgfreedom
為主要考量。台鐵若要拚，真的該把高鐵
118.161.158.101 04/18 10:41
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jgfreedom
旅客分布好好分析一番~
118.161.158.101 04/18 10:42
推
MiaoXin
了解了。感謝解說。
49.216.85.90 04/18 16:32
推
Retangle
基北開區間快明明就很有競爭力
49.216.175.3 04/18 18:01
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Retangle
結果卻完全放推給國光
49.216.175.3 04/18 18:02
推
cymtrex
基北區間車在三八七五區間慢慢鴨子划又沒
42.72.62.214 04/18 18:19
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cymtrex
位置，不如搭國道
42.72.62.214 04/18 18:19
推
figaro
何止基隆 桃園中壢新竹也都馬一堆人去搭
110.28.34.223 04/19 11:43
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figaro
客運了
110.28.34.223 04/19 11:43
推
handsome8888
中壢新竹沒什麼客運吧？
42.74.108.189 04/19 12:36
推
mattc123456c
看看5300/5676現在跟停駛有七成像的
27.53.153.16 04/19 12:40
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mattc123456c
班次，你跟我說一堆人？
27.53.153.16 04/19 12:40