我不知道這位學者是誰啦！
我也沒有要批評其他縣市
我只想了解的是 宜蘭縣 ～
你知道宜蘭鐵路高架對宜蘭市是非常重要嗎？
其他的都先不討論啦！
單單的針對醫院的部分，過平交道之後就是…
"陽明交通大學附設醫院"
你有看過 救護車在等火車的嘛？
你有看過 柵欄放下來時 救護車要繞道而行嗎？
我是不知道其他縣市有沒有～
幾乎很長看到救護車等火車 不然就是繞道
在救護車上的人是可以等嗎？
請不要這麼自私！
先說抱歉啦，我書沒有讀比學者高
但請學者針對縣市需要以及周邊的場所再來建議。
遭鍾慧諭點名的十大規畫中鐵道建設，包含…
台中市鐵路山手線（932億）
台南市體立體化延伸至善化（448億）
宜蘭鐵路高架化（252億）
彰化鐵路高架化（396億）
嘉義民雄鄉與水上鄉鐵路高架化（268億）
花蓮鐵路高架化（294億）
苗栗鐵路高架化（399億）
雲林斗六鐵路高架化（127億）
基隆捷運（200億）
台中捷運綠線延伸彰化（200億）
如果聽從學者的建議 和 環評的建議
到底還有什麼建設是可行的呢
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※ 編輯: mnbvmnbv (125.227.185.137 臺灣), 04/15/2021 17:58:14
是的
※ 編輯: mnbvmnbv (125.227.185.137 臺灣), 04/15/2021 18:54:54
推文 (438)
推
GeoffreyG
我覺得真的要檢討的是桃園地下化吧
101.12.30.189 04/15 17:41
→
GeoffreyG
原本高架3到4百億可以完成的改地下
101.12.30.189 04/15 17:42
→
GeoffreyG
直接變一千多億
101.12.30.189 04/15 17:42
推
babosa633
" +第11項 桃園地下化 1056億
36.232.179.253 04/15 17:43
→
babosa633
請立即凍結4572億預算
36.232.179.253 04/15 17:43
→
GeoffreyG
多花的錢拿去改善現有軟硬體設備不是很
101.12.30.189 04/15 17:44
→
GeoffreyG
好
101.12.30.189 04/15 17:44
→
GeoffreyG
偉哉百年建設
101.12.30.189 04/15 17:44
→
GeoffreyG
可見政府根本不是沒錢改善台鐵
101.12.30.189 04/15 17:46
推
auction88
要高架化不如直接擴線 像宜蘭直接做陸
223.140.8.108 04/15 17:46
→
auction88
橋就好
223.140.8.108 04/15 17:46
→
auction88
冬山做好高架很久了 附近也是田一片
223.140.8.108 04/15 17:47
→
GeoffreyG
是給不給的問題而已
101.12.30.189 04/15 17:47
推
auction88
我不是桃園人 但我覺得桃園中壢該地下
223.140.8.108 04/15 17:49
→
auction88
化無誤
223.140.8.108 04/15 17:49
→
auction88
運送人次2 3 名 比高雄多一截
223.140.8.108 04/15 17:50
→
auction88
地上空間就好好利用 不要拿來種草 放
223.140.8.108 04/15 17:51
→
auction88
公園
223.140.8.108 04/15 17:51
推
tchialen
請醫院搬家
36.236.9.91 04/15 17:58
推
agh386690
百年建設慢慢等
223.136.8.119 04/15 18:00
→
utamaru
蓋陸橋就可以解決惹
1.172.130.223 04/15 18:01
推
MiaoXin
醫院搬到另外一邊，那原來那邊的救護還
49.216.85.90 04/15 18:02
→
MiaoXin
是要過鐵道
49.216.85.90 04/15 18:02
→
babosa633
888888888888
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
我的祖國是桃園國
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
我覺得應該改回全段高架化
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
已經多忍了5年尖峰平交道了
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
改回高架化早就完工了
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
始作俑者8年過後就拍拍屁股走人了
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
真的是亂七八糟氣噗噗
111.83.102.202 04/15 18:02
→
babosa633
888888888888
111.83.102.202 04/15 18:02
噓
kashima228
彰化高架化非常需要好嗎
61.71.123.77 04/15 18:02
推
linlinme5208
學者9487
27.246.33.1 04/15 18:06
噓
numbtch236
學者都洗學歷的也叫學者
180.217.23.248 04/15 18:07
推
bigmorr
最該被檢討的明明就是桃園鐵路地下化
36.229.66.191 04/15 18:09
推
sayin
為什麼不是另外挖個給車走的地下道或高架
42.72.72.16 04/15 18:15
→
sayin
橋去銜接，而只能用鐵路高架化來處理，如
42.72.72.16 04/15 18:15
→
sayin
果只是為了一個醫院一個平交道，就要整段
42.72.72.16 04/15 18:15
→
sayin
高架，如果挪出部份費用徵地挖路是否就可
42.72.72.16 04/15 18:15
→
sayin
以處理
42.72.72.16 04/15 18:15
推
shun01
拓寬需要徵收民地的機率遠高於鐵路立體化
223.141.204.1 04/15 18:22
→
shun01
吧！
223.141.204.1 04/15 18:22
→
shun01
而且做地下道或陸橋，兩邊留下來的側車道
223.141.204.1 04/15 18:22
→
shun01
無法整合利用，也算是浪費空間了...
223.141.204.1 04/15 18:22
推
Ron51320
桃園千億真可怕 該停改回高架
1.200.12.101 04/15 18:23
→
geesegeese
早就停止工地管理了
42.74.40.120 04/15 18:25
→
geesegeese
鐵道局的工程可不會，這學者搞錯
42.74.40.120 04/15 18:25
→
R101
北榮玉里醫院
101.12.31.180 04/15 18:25
推
buslover
桃園地下化明明就該排名第一 這位學者
1.164.48.153 04/15 18:28
→
buslover
是胖周瑜的快樂夥伴嗎？護航也太明顯
1.164.48.153 04/15 18:28
→
d8109333
全世界沒有國家那麼愛把鐵路地下的
223.138.139.47 04/15 18:32
→
xmaspan
苗栗不是20年前就高架化了嗎
42.73.110.54 04/15 18:32
→
gigihh
要解決救護車的問題公路立體化也是可以啊
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
！鐵路立體化成本高，效益其實很有限，由
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
其台鐵經常沒有趁立體畫的時候一起做四軌
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
化，導致都會區內仍然成為交通的瓶頸，捷
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
運化車站都沒有提供待避的功能，台灣現在
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
最重要的其實是件構雙北以外四都的基本捷
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
運路網，這個經費五六千億是跑不掉的，在
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
這種時候要繼續花大錢做鐵路立體化，本來
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
就該審慎考慮，畢竟對都會區的發展來說，
114.198.184.213 04/15 18:32
→
gigihh
捷運路網比台鐵立體化重要太多了
114.198.184.213 04/15 18:32
推
shun01
能增站的話，立體化就完全值得沒錯...
223.141.204.1 04/15 18:40
噓
crazy203
他喔不意外，東京大阪車站都能睜眼說瞎
122.117.165.79 04/15 18:44
→
crazy203
話是平面車站的"專家"
122.117.165.79 04/15 18:45
推
jgfreedom
桃園中壢沒檢討很正常，因為土地值錢
1.200.16.18 04/15 18:45
→
jgfreedom
啊！地下化後上面土地開發價值高，而且
1.200.16.18 04/15 18:45
→
jgfreedom
地下土地也能開發商場，大城市地下化
1.200.16.18 04/15 18:45
→
jgfreedom
基本上政府不會反對。
1.200.16.18 04/15 18:45
→
jgfreedom
交通根本其次了，高架和地下都能達到
1.200.16.18 04/15 18:46
→
jgfreedom
消滅平交道的結果。
1.200.16.18 04/15 18:46
→
auction88
在沒撞到民宅的前提下 高架化時為何不
1.200.163.191 04/15 18:57
→
auction88
增線
1.200.163.191 04/15 18:57
→
auction88
尤其是台中不是要做山手線 那就高架化
1.200.163.191 04/15 18:59
→
auction88
時拉四線 做好做滿 快慢車同站轉乘
1.200.163.191 04/15 18:59
→
auction88
要地上地下 原鐵路2邊要限定期限開發
1.200.163.191 04/15 19:04
→
auction88
強制都更
1.200.163.191 04/15 19:04
噓
chadhsieh
鐵軌在那邊幾十年了 您們幹嘛在那蓋醫
114.32.123.245 04/15 19:09
→
chadhsieh
院呢？有錢蓋醫院沒錢平交道立體化？
114.32.123.245 04/15 19:09
推
countryair
醫院旁邊的平交道沒辦法立體化改善嗎
175.182.131.246 04/15 19:22
→
countryair
？陸橋或是地下道
175.182.131.246 04/15 19:22
→
williechen
跟醫院蓋哪無關吧 無論蓋哪邊 都可能
111.82.29.21 04/15 19:24
→
williechen
有另一邊的人需要就醫？還是跟醫院不
111.82.29.21 04/15 19:24
→
williechen
同邊的也有錯 應該搬到醫院同一邊？
111.82.29.21 04/15 19:24
噓
nrl952006
桃園地下化不需要。某人明年就卸任 空
123.0.217.178 04/15 19:25
→
nrl952006
轉8年經費還爆增700億 還要中央出75%
123.0.217.178 04/15 19:25
推
MiaoXin
國立陽明交通大學附設醫院（英語：Nati
49.216.85.90 04/15 19:27
→
MiaoXin
onal Yang Ming Chiao Tung University
49.216.85.90 04/15 19:27
→
MiaoXin
Hospital），位於台灣宜蘭縣，前身為1
49.216.85.90 04/15 19:27
→
MiaoXin
897年創設的宜蘭醫院。
49.216.85.90 04/15 19:27
→
MiaoXin
宜蘭線根據維基在1924年12月1日（大正1
49.216.85.90 04/15 19:29
→
MiaoXin
3年）開通營運
49.216.85.90 04/15 19:29
→
williechen
好奇1897年有沒有這種現代救護車？
111.82.29.21 04/15 19:33
推
MiaoXin
先來後到派的，這次醫院比較早到
49.216.85.90 04/15 19:37
→
GeoffreyG
並沒有
101.12.30.189 04/15 19:45
→
GeoffreyG
平交道旁邊那個院區是後來才蓋的
101.12.30.189 04/15 19:45
→
GeoffreyG
1897那個院區旁邊根本沒有鐵道
101.12.30.189 04/15 19:46
推
s1an
山手線還有再動嗎
223.136.162.27 04/15 19:47
→
GeoffreyG
https://www.google.com/amp/s/news.lt
101.12.30.189 04/15 19:50
→
GeoffreyG
n.com.tw/amp/news/life/breakingnews/
101.12.30.189 04/15 19:50
→
GeoffreyG
1867890
101.12.30.189 04/15 19:50
→
GeoffreyG
https://reurl.cc/zbGNqV
101.12.30.189 04/15 19:51
→
GeoffreyG
蘭陽院區2008後才規劃2016才完工
101.12.30.189 04/15 19:52
噓
chadhsieh
https://reurl.cc/WEY1O5
114.32.123.245 04/15 19:54
→
chadhsieh
舊的宜蘭醫院在這邊好嗎？
114.32.123.245 04/15 19:54
推
GeoffreyG
https://i.imgur.com/V56NhEt.jpg
101.12.30.189 04/15 19:57
→
GeoffreyG
舊的地點根本沒平交道
101.12.30.189 04/15 19:59
→
focusd
你不會蓋另一個急診室？
140.124.249.128 04/15 19:59
→
hinajian
所以他到底是誰
111.255.65.9 04/15 20:02
→
dosoleil
平交道立體化 工期是鐵路立體化的一半不
223.136.221.224 04/15 20:03
→
dosoleil
到 可行性計畫才剛過 未來還有環評跟n次
223.136.221.224 04/15 20:03
→
dosoleil
流標等著過 到底是誰的時間寶貴
223.136.221.224 04/15 20:03
→
dosoleil
而且到後站不是只有校舍路有平交道!? 若
223.136.221.224 04/15 20:07
→
dosoleil
他真是個瓶頸救護車早該繞過它了
223.136.221.224 04/15 20:07
推
MiaoXin
原來是蘭陽院區，受教了
118.165.125.180 04/15 20:07
推
sj4
這家醫院...痾.........不予置評
114.137.18.161 04/15 20:31
→
williechen
山手線市府還在修正可行性研究報告
111.82.29.21 04/15 20:33
→
williechen
總共400億 900億是很久前的版本 大慶
111.82.29.21 04/15 20:33
→
williechen
烏日70億 海線雙軌340億
111.82.29.21 04/15 20:33
→
chadhsieh
如果這在日本要不要檢討JR幹嘛要蓋在醫
114.32.123.245 04/15 20:37
→
chadhsieh
院旁呢？日本的救護車是不是可以不用等
114.32.123.245 04/15 20:37
→
chadhsieh
平交道？
114.32.123.245 04/15 20:37
→
auction88
醫院旁邊會有陸橋吧 沒陸橋就不會讓你
223.140.8.108 04/15 21:05
→
auction88
蓋
223.140.8.108 04/15 21:05
→
auction88
醫院
223.140.8.108 04/15 21:05
→
auction88
自己要選在那裡再來怪鐵路
223.140.8.108 04/15 21:06
→
auction88
話說回來為何要在一大片田裡該高架
223.140.8.108 04/15 21:06
→
auction88
宜蘭高架想想也很奇特.
223.140.8.108 04/15 21:07
→
xmaspan
我是贊成高架，但用醫院這理由也很怪，先
42.73.104.131 04/15 21:30
→
xmaspan
有鐵路還是先有醫院?
42.73.104.131 04/15 21:30
→
GeoffreyG
當然是先有鐵路
101.12.30.189 04/15 21:33
噓
johnson20524
未看先猜徐世榮
39.11.0.33 04/15 21:41
噓
chadhsieh
唉 想也知道 把宜蘭站高架 圖的是台鐵
114.32.123.245 04/15 21:44
→
chadhsieh
的土地
114.32.123.245 04/15 21:44
推
peggy0923
日本的救護車會等平交道，而且還會關常
125.9.172.31 04/15 21:55
→
peggy0923
關掉警示音，等起步才會再開
125.9.172.31 04/15 21:56
推
coffeemilk
桃園檢討優先，高架化也能開發週邊土
220.141.15.48 04/15 22:38
→
coffeemilk
地，不要再找藉口推掉了
220.141.15.48 04/15 22:38
→
colin90149
1.台鐵並不負責興建或立體化
118.167.178.224 04/15 22:40
推
jgfreedom
高架化開發土地有限，你看看台中
118.161.154.159 04/15 23:05
→
jgfreedom
因為幾乎不可能在高架路線下方土地做開
118.161.154.159 04/15 23:06
→
jgfreedom
發，就不用說還有地面下的土開了
118.161.154.159 04/15 23:06
→
jgfreedom
桃園地下化後，沿線含站區的土開金額遠
118.161.154.159 04/15 23:07
→
jgfreedom
超過建造金額吧!光是桃園及中壢站就不
118.161.154.159 04/15 23:07
→
jgfreedom
少了，不像高架化受限發展空間，土地上
118.161.154.159 04/15 23:08
→
jgfreedom
你愛怎麼發揮就怎麼發揮~
118.161.154.159 04/15 23:08
→
jgfreedom
土地下你想怎麼玩也可以，如台北站區
118.161.154.159 04/15 23:09
→
jgfreedom
所以桃園沒列在檢討名單，純粹就是地值
118.161.154.159 04/15 23:11
→
jgfreedom
錢，不然你看上面所列的建設，有哪幾個
118.161.154.159 04/15 23:12
→
jgfreedom
土地可以用交通建設名義大舉開發而有賺
118.161.154.159 04/15 23:13
→
jgfreedom
頭的?
118.161.154.159 04/15 23:13
→
chadhsieh
但是你把宜蘭站站高架 旁邊的機務分段
114.32.123.245 04/15 23:21
→
chadhsieh
和側線就沒路用了 然後土地就會被瓜分
114.32.123.245 04/15 23:21
→
chadhsieh
吧
114.32.123.245 04/15 23:21
推
v66leo
台中未高架化時，中山醫大就在平交道旁
1.200.150.213 04/15 23:24
推
coffeemilk
桃園鐵軌旁邊很多非都市計畫土地，你
220.141.15.48 04/15 23:26
→
coffeemilk
高架或是地下一樣能開發，台中鐵軌旁
220.141.15.48 04/15 23:26
→
coffeemilk
反而比較多都已經是都市計畫住宅和大
220.141.15.48 04/15 23:26
→
coffeemilk
樓了，拿來比會不會太不客觀
220.141.15.48 04/15 23:26
→
borest
陸橋或地下道
101.9.211.134 04/15 23:28
推
coffeemilk
高架車站或是軌道會不能土地開發嗎？
220.141.15.48 04/15 23:30
→
coffeemilk
日本和香港還有歐洲不少例子還是可以
220.141.15.48 04/15 23:30
→
coffeemilk
，老實說土地開發這個理由拿來當桃園
220.141.15.48 04/15 23:30
→
coffeemilk
地下化合理翻盤真的蠻糟的
220.141.15.48 04/15 23:30
推
jgfreedom
就說他們在意的是土地開發，交通其次
118.161.154.159 04/15 23:33
推
dosoleil
要有商業需求才有利用機會 再者通常是路
223.136.221.224 04/15 23:34
→
dosoleil
幅限制或是車流容量考量 才會想花錢下地
223.136.221.224 04/15 23:34
→
dosoleil
在工廠農田中是有啥先天限制= =(不過預
223.136.221.224 04/15 23:34
→
dosoleil
算跟工期還真一起無上限的提高了
223.136.221.224 04/15 23:34
→
jgfreedom
台中你反向思考，假如台中鐵路地下化，
118.161.154.159 04/15 23:34
→
jgfreedom
站區那一大片根本精華，舊市區重返榮耀
118.161.154.159 04/15 23:35
→
jgfreedom
現在高架站體超占空間，你怎怎麼開發?
118.161.154.159 04/15 23:36
→
dosoleil
地下化上面能做啥 高架化下面能做啥 如
223.136.221.224 04/15 23:36
→
dosoleil
果答案都是市集 廣場 停車場 那應該是不
223.136.221.224 04/15 23:36
→
dosoleil
用比了
223.136.221.224 04/15 23:36
→
jgfreedom
事實就是如此，高架土開<地下土開
118.161.154.159 04/15 23:36
推
shter
台中車站開發哪來的問題，現在正在開發啊
36.228.142.3 04/15 23:37
→
jgfreedom
早已受限開發範圍了，有點可惜
118.161.154.159 04/15 23:38
→
shter
高雄地下化，結果市區北移
36.228.142.3 04/15 23:38
→
shter
台灣應該是不懂得開發高架車站的土地吧
36.228.142.3 04/15 23:39
推
crazy203
高架化不能開發，日本眾私鐵都笑了
122.117.165.79 04/15 23:39
→
shter
國外很多巨型建築物中間是高架車站月台樓層
36.228.142.3 04/15 23:39
→
shter
各種列車進出大樓的畫面還更有看頭
36.228.142.3 04/15 23:40
推
coffeemilk
那是台灣不會用高架車站做利用，且台
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
中站區也不是多大，大的是他對面的干
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
城那一片吧！且干城那片應該都是財團
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
私有地？(不確定有沒有政府持有我沒細
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
查) 既然市長都去日本考察人家車站了
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
還學不會高架車站怎麼開發，那就是選
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
票政治考量比較多啦，只要沒有被選票
220.141.15.48 04/15 23:40
→
coffeemilk
和政治立場沖昏頭的都嘛看的出來
220.141.15.48 04/15 23:40
推
jgfreedom
台灣做不到拉，那種高架開發事先就要規
118.161.154.159 04/15 23:40
→
shter
反過來說地下不用蓋車站，地下商場空間更大
36.228.142.3 04/15 23:40
→
jgfreedom
畫，我在想有沒有哪個城市高架鐵路，但
118.161.154.159 04/15 23:41
→
dosoleil
台中蓋了個會漏雨的大平台 不蓋成京都驛
223.136.221.224 04/15 23:41
→
dosoleil
ビル 就只是不會利用空間也不懂討好民眾
223.136.221.224 04/15 23:41
→
dosoleil
罷了
223.136.221.224 04/15 23:41
→
shter
地下車站上面要開發也要事先規劃啊
36.228.142.3 04/15 23:41
→
jgfreedom
高架鐵路附近或下方有開發，地面下也開
118.161.154.159 04/15 23:41
→
jgfreedom
發的?
118.161.154.159 04/15 23:41
→
coffeemilk
同意shter 大
220.141.15.48 04/15 23:42
噓
likebird
沒講桃園地下化，呵呵
1.200.82.18 04/15 23:44
推
coffeemilk
高架車站上面有開發下面也有的不是日
220.141.15.48 04/15 23:44
→
coffeemilk
本有嗎
220.141.15.48 04/15 23:44
推
jgfreedom
不會利用高架開發，你還要硬做......
118.161.154.159 04/15 23:45
→
jgfreedom
是指地面下喔，地上不難看見
118.161.154.159 04/15 23:45
→
jgfreedom
所以在台灣，不會開發高架車站土地，那
118.161.154.159 04/15 23:46
→
jgfreedom
還是地下好了~
118.161.154.159 04/15 23:46
推
coffeemilk
那他幹嘛去考察，既然也學不會= =
220.141.15.48 04/15 23:47
→
jgfreedom
高架車站要連地面下也開發，大概要遷址
118.161.154.159 04/15 23:47
→
jgfreedom
，重新做一條，先從地下挖，好了再換高
118.161.154.159 04/15 23:48
→
jgfreedom
架部分，再把鐵路遷回來，這樣更花時間
118.161.154.159 04/15 23:48
→
jgfreedom
我相信工法沒問題，就是耗時費工
118.161.154.159 04/15 23:49
→
heibe
盡信維基，不如不要維基…
114.136.217.52 04/15 23:49
→
jgfreedom
考察當然去觀光，哪次不是......
118.161.154.159 04/15 23:50
→
dosoleil
京都站前不就有地下街= =
223.136.221.224 04/15 23:50
→
jgfreedom
台中站地很大，整合轉運站，建造比京站
118.161.154.159 04/15 23:51
→
jgfreedom
都不是問題
118.161.154.159 04/15 23:51
→
jgfreedom
我是覺得台中站區地下化的土開也滿不錯
118.161.154.159 04/15 23:52
→
dosoleil
j大難道不把干城轉運站當一回事嗎
223.136.221.224 04/15 23:52
推
coffeemilk
我覺得台中轉運站問題層面比較會離題
220.141.15.48 04/15 23:54
→
coffeemilk
，因為牽扯到高鐵站區應該也要有轉運
220.141.15.48 04/15 23:54
→
coffeemilk
功能，再加上原本的國道旁的朝馬等等
220.141.15.48 04/15 23:54
→
coffeemilk
，那都有要整體思考位置和定位，還是
220.141.15.48 04/15 23:54
→
coffeemilk
回到主題聊啦
220.141.15.48 04/15 23:54
推
jgfreedom
我只是比方，如果台中站那塊地可以盡情
118.161.154.159 04/15 23:56
→
jgfreedom
開發，把客運整合到車站大樓有甚麼問題
118.161.154.159 04/15 23:57
推
andy3021515
大阪就是地上有、地下也有啊
140.119.194.98 04/15 23:57
→
andy3021515
台中地下全蓋成停車場真的很可惜
140.119.194.98 04/15 23:57
→
jgfreedom
台北還是分離的，台中當初有朝這方向做
118.161.154.159 04/15 23:58
推
coffeemilk
挖深一點蓋地下商場？
220.141.15.48 04/15 23:58
→
jgfreedom
肯定更加便利
118.161.154.159 04/15 23:58
→
coffeemilk
但老實說，地下商場在台灣我不覺得是
220.141.15.48 04/15 23:59
→
coffeemilk
主流，也不是台灣人逛街首選
220.141.15.48 04/15 23:59
→
jgfreedom
要問問看台灣肯在鐵路下方施工嗎?
118.161.154.159 04/15 23:59
→
dosoleil
怎不會 把空間丟給京站微風 一個比一個
223.136.221.224 04/16 00:00
→
dosoleil
賺錢
223.136.221.224 04/16 00:00
→
coffeemilk
頂多美食街或是電影院餐廳可以丟商場
220.141.15.48 04/16 00:00
→
coffeemilk
地下樓層還要人潮，把一般店家或名品
220.141.15.48 04/16 00:00
→
coffeemilk
丟地下樓層可能不是一個很好招商的方
220.141.15.48 04/16 00:00
→
coffeemilk
式(在台灣)
220.141.15.48 04/16 00:00
→
dosoleil
所以我真不懂j大要的地下開發是指!?
223.136.221.224 04/16 00:03
推
jgfreedom
商場阿，不然還有甚麼賺錢的?
118.161.154.159 04/16 00:03
→
coffeemilk
京站若不是地下三樓有通道可以連去捷
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
運站和地下街，我覺得也不會這樣熱鬧
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
，但講真的要營造出來這樣條件我覺得
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
有難度，當然如果有配合台中後續的捷
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
運去做連通道也許可行，但現階段要人
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
去逛台中車站底下商場，我覺得可能沒
220.141.15.48 04/16 00:04
→
coffeemilk
有台中其他商場來的有吸引力
220.141.15.48 04/16 00:04
推
mattc123456c
B3電影院、B1美食商場？
27.53.153.16 04/16 00:04
→
dosoleil
鐵路沿線!? 目前橋下空間都還有餘裕呢
223.136.221.224 04/16 00:05
→
dosoleil
車站下方!? 目前已做目前已做停車場(不
223.136.221.224 04/16 00:05
→
dosoleil
過站前廣場下應該還有遐想空間
223.136.221.224 04/16 00:05
→
dosoleil
當初龍版橘線的干城站-車站連通道 ㄏㄏ
223.136.221.224 04/16 00:06
→
focusd
中區喔，一堆阿勞。乞丐，破爛到外面加H型
111.250.20.100 04/16 00:06
→
focusd
鋼的房子。千越大樓外拍，我都懷疑國道客
111.250.20.100 04/16 00:06
→
focusd
運怎麼還會繞進去這種地方。真的要做朝馬
111.250.20.100 04/16 00:06
→
focusd
那邊弄一個專屬交流道與大樓試試
111.250.20.100 04/16 00:07
推
jgfreedom
鐵路沿線就差點，交通沒有太便利
118.161.154.159 04/16 00:07
推
coffeemilk
現在的橘線版本不是也有連通道嗎？
220.141.15.48 04/16 00:07
→
jgfreedom
車站開發商場，買完還能直達月台，這樣
118.161.154.159 04/16 00:07
→
focusd
桃園那個消費力，你是要賣狗與夜市衣服給
111.250.20.100 04/16 00:08
→
focusd
外勞嗎？
111.250.20.100 04/16 00:08
→
jgfreedom
不好嗎?日本也有類似的，根本VIP旅客
118.161.154.159 04/16 00:08
推
jgfreedom
高架車站除非下方是大型商場，不然沒啥
118.161.154.159 04/16 00:10
→
jgfreedom
可逛，也就沒有帶來錢潮。
118.161.154.159 04/16 00:10
推
coffeemilk
商場我覺得還是盡量開發在車站上方，
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
地下商場餐廳沒景觀，進駐的條件又需
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
要做很多未知的連通道，在不確定性因
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
素這麼多情況下，頂多美食街和電影院
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
可能還能放地下樓層，但是上面商場少
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
了電影院在高樓層又容易讓商場中間樓
220.141.15.48 04/16 00:11
→
coffeemilk
層逛街人少，地下商場還是要慎思
220.141.15.48 04/16 00:11
→
jgfreedom
車站就是人潮聚集點，沒有讓旅客駐留消
118.161.154.159 04/16 00:12
→
jgfreedom
費，真的太可惜
118.161.154.159 04/16 00:12
→
jgfreedom
商場要往上開發也行，但高架都無法做到
118.161.154.159 04/16 00:13
→
jgfreedom
因為台灣對於高架車站都滿要求"造型"
118.161.154.159 04/16 00:13
→
jgfreedom
導致上方無可用空間
118.161.154.159 04/16 00:14
→
jgfreedom
鐵路地下化，商場要地下、地上、高樓任
118.161.154.159 04/16 00:15
→
jgfreedom
你選，想怎麼蓋就怎麼蓋，所以台灣人對
118.161.154.159 04/16 00:15
→
jgfreedom
於地下化都滿接受的。
118.161.154.159 04/16 00:15
→
dosoleil
中高樓層有商旅可引進呀(不過車站考慮量
223.136.221.224 04/16 00:17
→
dosoleil
體限制與人流疏散 應該不宜蓋超高樓吧(
223.136.221.224 04/16 00:17
→
dosoleil
最多 2,30或許
223.136.221.224 04/16 00:17
推
coffeemilk
如果要蓋高的飯店或辦公樓，站體好像
220.141.15.48 04/16 00:20
→
coffeemilk
必須要更大，疏散廣場也是，高一點的
220.141.15.48 04/16 00:20
→
coffeemilk
飯店或辦公樓開發我覺得可以用本來站
220.141.15.48 04/16 00:20
→
coffeemilk
區多餘的外圍臨路股道，可能會比較容
220.141.15.48 04/16 00:20
→
coffeemilk
易達成
220.141.15.48 04/16 00:20
推
Panjan
百年建設 建設百年
123.192.188.210 04/16 00:23
→
dosoleil
而且看看高火 兩翼綠頂的量體更甚於高架
223.136.221.224 04/16 00:23
→
dosoleil
軌道 還不是硬在四周插了四棟樓 所以並
223.136.221.224 04/16 00:23
→
dosoleil
不是對高架站有何莫名的要求 是台鐵蓋高
223.136.221.224 04/16 00:23
→
dosoleil
架站時根本沒啥要求＆計畫
223.136.221.224 04/16 00:23
推
jgfreedom
贊同do大，就真的是這樣~
118.161.154.159 04/16 00:24
推
coffeemilk
台鐵確實浪費了很多車站站區土地開發
220.141.15.48 04/16 00:25
→
coffeemilk
契機，很多車站還是在一些中小型城市
220.141.15.48 04/16 00:25
→
coffeemilk
的市中心
220.141.15.48 04/16 00:25
→
coffeemilk
多蓋幾個站區開發，應該就也會多點經
220.141.15.48 04/16 00:27
→
coffeemilk
驗，就也不用市長去觀光考察哈還學不
220.141.15.48 04/16 00:27
→
coffeemilk
會人家皮毛回來= = 說要未城市做百年
220.141.15.48 04/16 00:27
→
coffeemilk
建設但看起來也沒很像有百年宏觀感= =
220.141.15.48 04/16 00:27
→
dosoleil
然後台中車站計畫應該是落在糖廠的lala
223.136.221.224 04/16 00:28
→
dosoleil
以及前站的干城
223.136.221.224 04/16 00:28
→
dosoleil
就看未來藍橘線能否順便加強彼此聯繫(糖
223.136.221.224 04/16 00:28
→
dosoleil
廠幸運的有捷運站 而龍版橘是設站干城
223.136.221.224 04/16 00:28
→
dosoleil
但那連通平台真的是反人性
223.136.221.224 04/16 00:28
推
shun01
如果一開始就把共構大樓和站體一併蓋好的
223.141.204.1 04/16 00:50
→
shun01
話，高架應該OK
223.141.204.1 04/16 00:50
→
shun01
但要怎麼處理月台層以上和以下樓層的連通
223.141.204.1 04/16 00:50
→
shun01
是個問題啦！
223.141.204.1 04/16 00:50
→
shun01
台中那個與其說是因為高架化，不如說是因
223.141.204.1 04/16 00:50
→
shun01
為車站周邊的地本來就沒高雄或台北多...
223.141.204.1 04/16 00:50
推
Ailin
台鐵自己不能搞土地開發吧，然後想問鐵路立
114.136.122.228 04/16 07:54
→
Ailin
體化這件事，台鐵本身是不是沒什麼話語權啊
114.136.122.228 04/16 07:54
→
Ailin
？
114.136.122.228 04/16 07:54
推
aimgel
做地下道就可以解決了 不需要花這麼多
117.56.51.117 04/16 08:54
噓
soufon
浪費錢
111.71.74.184 04/16 09:45
推
rdu20159
救護車等火車還蠻多案例的吧，國外也有
180.217.147.59 04/16 10:07
→
rdu20159
啊
180.217.147.59 04/16 10:07
→
orea2005
救護車的問題其實把道路立體化就好
139.223.20.28 04/16 10:13
推
Akulamaru
地下化，上面除了道路和公園外也
223.136.79.174 04/16 10:14
→
Akulamaru
蓋不了什麼東西啊
223.136.79.174 04/16 10:14
→
orea2005
為了救護車把整段鐵路高架化，就像窗戶
139.223.20.28 04/16 10:15
→
orea2005
破掉卻連房子都改建一樣多此一舉。
139.223.20.28 04/16 10:15
→
Akulamaru
高架下面還可以蓋賣場和停車場
223.136.79.174 04/16 10:15
→
orea2005
我不太懂為什麼地下化後上面就可以做開
139.223.20.28 04/16 10:24
→
orea2005
發?地下隧道都蓋好了，上面還可以蓋房子
139.223.20.28 04/16 10:25
→
orea2005
?如果地基結構沒有在地下化時一起施作。
139.223.20.28 04/16 10:25
→
orea2005
請問上面蓋房子要怎麼做地基?
139.223.20.28 04/16 10:26
推
papayapa3
旁邊的土地變超值錢啊，地下化跟高架化
223.141.124.186 04/16 10:58
→
papayapa3
的土地哪個比較值錢
223.141.124.186 04/16 10:58
推
jgfreedom
好好規劃，就算是在路線上方蓋大樓也OK
118.161.154.159 04/16 11:02
→
jgfreedom
不然站區附近蓋商場大樓也行，如南港
118.161.154.159 04/16 11:03
→
jgfreedom
不管怎樣，都比高架好多。說在高架路線
118.161.154.159 04/16 11:04
→
jgfreedom
下方蓋，不就受限高度、面積
118.161.154.159 04/16 11:04
→
jgfreedom
規模小一點，對中小型城市或許還可以
118.161.154.159 04/16 11:05
→
jgfreedom
大城市就算了，桃園、台中這種人口密集
118.161.154.159 04/16 11:05
→
jgfreedom
的城市，地下化是比較有發揮空間
118.161.154.159 04/16 11:06
推
shun01
只要站區土地夠大，京阪名哪個不是高架站
223.141.204.1 04/16 11:07
→
shun01
但共構商業做很大？
223.141.204.1 04/16 11:07
推
jgfreedom
在台灣，不要對高架車站規劃有任何幻想
118.161.154.159 04/16 11:10
→
jgfreedom
放眼至今，有哪個高架車站周邊開發勝過
118.161.154.159 04/16 11:10
→
jgfreedom
地下化車站的?
118.161.154.159 04/16 11:10
→
jgfreedom
沒有!你找不到0.0
118.161.154.159 04/16 11:11
→
jgfreedom
日本有遠見，但不代表台灣有......
118.161.154.159 04/16 11:12
→
auction88
講實在的 罵桃園的話 怎不順便 松山南
1.200.169.145 04/16 11:12
→
auction88
港幹嘛地下化
1.200.169.145 04/16 11:12
推
shun01
南港應該算是台灣真正的鐵路地下化共構開
223.141.204.1 04/16 11:13
→
shun01
發的成功案例吧！
223.141.204.1 04/16 11:13
→
auction88
這種黑壓壓的地方 2邊都是草，不然就是
1.200.169.145 04/16 11:14
→
auction88
屋齡40up以上不都更
1.200.169.145 04/16 11:14
→
auction88
高架那麼棒 過松山直接高架到汐止不就
1.200.169.145 04/16 11:16
→
auction88
好了. 幹嘛下地
1.200.169.145 04/16 11:16
→
auction88
要商業開發高架也能做呀 是吧
1.200.169.145 04/16 11:18
噓
soufon
桃園台中怎麼算大城市的啦....薪資所得
111.71.74.184 04/16 11:22
→
soufon
，白領就業根本沙漠吧
111.71.74.184 04/16 11:22
→
soufon
有看過大城市都是工廠的嗎
111.71.74.184 04/16 11:22
→
auction88
高架下面的黃昏市場賣場停車場汐止很多
1.200.169.145 04/16 11:23
→
auction88
啊 但就跟台北完全是2個檔次
1.200.169.145 04/16 11:23
→
auction88
呵呵 南港都是草欸 一半都是山
1.200.169.145 04/16 11:25
→
dosoleil
高架股道佔地又沒地下多 同樣基地地下能
223.136.221.224 04/16 11:25
→
dosoleil
成高架也行啊 就只是台灣的案例都那麼的
223.136.221.224 04/16 11:25
→
dosoleil
...
223.136.221.224 04/16 11:25
→
soufon
台中桃園頂多算中型城市
111.71.74.184 04/16 11:26
→
dosoleil
重新定義工廠 所以竹科廠區產線是服務業
223.136.221.224 04/16 11:26
→
dosoleil
還是農業
223.136.221.224 04/16 11:26
推
soufon
新竹園區屬於高階白領啊，一堆研發
111.71.74.184 04/16 11:28
→
auction88
什麼型城市不重要吧 乘客數才是重點
1.200.169.145 04/16 11:29
推
jgfreedom
新竹園區，就工業區啊!不然呢?
118.161.154.159 04/16 11:29
→
jgfreedom
說大城市都工廠，所以新竹也都是工廠阿
118.161.154.159 04/16 11:30
→
orea2005
https://reurl.cc/g8b654
139.223.20.28 04/16 11:30
→
jgfreedom
新竹沒有那些廠區，自然就沒有高薪資
118.161.154.159 04/16 11:31
→
auction88
人多利用率高才是真的 其他皆是虛無飄
1.200.169.145 04/16 11:31
→
auction88
渺
1.200.169.145 04/16 11:31
推
soufon
新竹園區是研發，工廠在中南科，桃園
111.71.74.184 04/16 11:32
→
orea2005
日本顧問說：「你們真有錢！」...唉~~
139.223.20.28 04/16 11:32
→
soufon
看薪資最準
111.71.74.184 04/16 11:32
→
jgfreedom
大城市本來就是人口數做標準，哪是薪資
118.161.154.159 04/16 11:32
→
soufon
新竹薪資全國第一，台中桃園還在中段班
111.71.74.184 04/16 11:32
→
jgfreedom
是不是脫離現實太久了，完全是認知上差
118.161.154.159 04/16 11:33
→
jgfreedom
異
118.161.154.159 04/16 11:33
→
jgfreedom
一小群人高薪，就是大城市?這觀點.....
118.161.154.159 04/16 11:34
→
jgfreedom
不然直轄市如何定義? 不就是以人口做基
118.161.154.159 04/16 11:35
→
jgfreedom
準，人口沒達到，談何上是大城市?
118.161.154.159 04/16 11:36
→
jgfreedom
新竹頂多是中型城市，只是薪資水準較高
118.161.154.159 04/16 11:36
→
jgfreedom
不代表薪資高，就是大城市!
118.161.154.159 04/16 11:37
推
soufon
升格標準已經過時吧，有檢討空間
111.71.74.184 04/16 11:37
→
soufon
不然美國跟印度誰強？
111.71.74.184 04/16 11:37
→
auction88
同意樓上 整個南港區人口比永和還少
223.140.8.108 04/16 11:37
推
jgfreedom
https://i.imgur.com/MSO2aaA.jpg
118.161.154.159 04/16 11:41
→
jgfreedom
取自維基，收入多就是強國？還有小國家
118.161.154.159 04/16 11:42
→
jgfreedom
呢！
118.161.154.159 04/16 11:42
→
soufon
印度人口比美國多那麼多，印度贏美國？
111.71.74.184 04/16 11:42
→
jgfreedom
不就是那一小撮人有錢，這樣竹北王還要
118.161.154.159 04/16 11:43
→
jgfreedom
類比？
118.161.154.159 04/16 11:43
推
jgfreedom
不是強調高薪資是大城市？人口多自然是
118.161.154.159 04/16 11:46
→
jgfreedom
大城市，因為大城市也不代表薪資一定
118.161.154.159 04/16 11:46
→
jgfreedom
高，所以薪資高跟大城市沒有相等。
118.161.154.159 04/16 11:46
推
williechen
大城市的定義應該是大量就業人口跟就
111.82.29.21 04/16 12:02
→
williechen
業機會 在競爭人才之下 才自然形成相
111.82.29.21 04/16 12:02
→
williechen
較鄉下高的薪資 這些大城市也被叫做
111.82.29.21 04/16 12:02
→
williechen
中產階級 但新竹不同 科學園區進入的
111.82.29.21 04/16 12:02
→
williechen
門檻高 學歷要求碩士 科系要求電機ㄩ
111.82.29.21 04/16 12:02
→
williechen
ˇㄗˉㄊㄨ
111.82.29.21 04/16 12:02
推
williechen
與資通訊 或至少是理工 跟中產階級的
111.82.29.21 04/16 12:11
→
williechen
定義不同 只能說新竹作為一個城市人
111.82.29.21 04/16 12:11
→
williechen
口比不上台北桃園但有一定比例相較中
111.82.29.21 04/16 12:11
→
williechen
產階級特別有錢 但不是隨便外地人搬
111.82.29.21 04/16 12:11
→
williechen
到新竹就能進入園區上班 所以無法從
111.82.29.21 04/16 12:11
→
williechen
中型城市變大城市
111.82.29.21 04/16 12:11
推
soufon
樓上，新豐、湖口工業區表示：
111.71.74.184 04/16 12:12
推
yftkk
台中人沒有要山手。我們要海線雙線化。沒
223.138.35.49 04/16 12:32
→
yftkk
有一定要高架。三等鐵路公民小小需求
223.138.35.49 04/16 12:32
推
yftkk
海線區間無限待避何時解
223.138.35.49 04/16 12:34
→
auction88
虛心請教 海線人很多嗎
223.140.8.108 04/16 12:53
→
auction88
我怎覺得台中港缺一條東西向通到台中
223.140.8.108 04/16 12:59
→
auction88
而不是南北優先去苗栗後龍是要？
223.140.8.108 04/16 12:59
→
auction88
樓上的意思是梧棲清水大甲不想去台中
223.140.8.108 04/16 13:01
→
auction88
更方便
223.140.8.108 04/16 13:01
→
auction88
難怪某龍會落選 （茶）
223.140.8.108 04/16 13:01
推
OhmoriHarumi
台中捷運藍線表示：
210.69.99.253 04/16 13:02
推
williechen
說城市當然是指新竹市 怎麼會是新竹
111.82.29.21 04/16 13:07
→
williechen
縣XDD
111.82.29.21 04/16 13:07
推
williechen
之前做109到沙鹿 先不談待避交會等連
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
鎖誤點 竹南開車後談文南減速到50幾
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
通過道岔 重新加速後到白沙屯又降速5
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
0通過道岔 重新加速後到通霄後再降速
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
50通過道岔 再重新加速後到日南再降
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
速50通過道岔 再重新加速後終於抵達
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
大甲 大甲開車後清水一樣降速50通過
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
道岔（不過因為彎道其實更早就降速）
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
最終重新加速後抵達目的地沙鹿...zzz
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
這還是因為109是直達 後龍跟苑裡可
111.82.29.21 04/16 13:34
→
williechen
以正常通過 其他自強更慘
111.82.29.21 04/16 13:34
推
williechen
像145在已經悲劇到在海線段已經跟比
111.82.29.21 04/16 13:41
→
williechen
較快的莒光一樣了XDD
111.82.29.21 04/16 13:41