前幾天搭乘111次到南部
111次表定9：38到站
當天晚一分到站
準時開車
我記得沒錯的話
斗六到嘉義之間
有施工慢行路段
嘉義站晚六分到站
潮州站開車時間才到站
連280次有時候也會晚分
可不可以換成太魯閣號跑西部呢？
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推文 (105)
推
temu2035
排點緊，只要慢行就GG
101.9.79.30 04/14 17:30
→
hicker
晚一分鐘就算誤點 這對台鐵已是高標了
36.224.93.133 04/14 17:31
推
drcula
慢40,就算是普悠瑪也很難趕回來
36.236.108.162 04/14 17:36
推
mattc123456c
你太苛求傳統鐵路了
27.53.136.216 04/14 17:41
推
drcula
普太的排點都很緊,遇上慢行40幾乎趕不回來
36.236.108.162 04/14 17:42
→
mattc123456c
那種晚一分就算誤點，日鐵也做不好
27.53.136.216 04/14 17:42
推
nelsony1216
111板橋桃園臺中那排點真的是要各種
111.71.82.214 04/14 17:45
→
nelsony1216
天使地利人和
111.71.82.214 04/14 17:45
推
focusd
普比太慢10不是嗎？
1.163.40.228 04/14 17:48
推
drcula
普比太慢10那是彎道半徑600以下才要多慢
36.236.108.162 04/14 17:53
→
drcula
不過說實話,我在開的時候沒那麼麻煩,通通
36.236.108.162 04/14 17:54
→
drcula
普太都一樣照普悠瑪的限制下去跑,彎道最慢
36.236.108.162 04/14 17:55
→
drcula
了不起限65+15,跑80不會有問題,但是慢行40
36.236.108.162 04/14 17:55
推
agh386690
西部普悠瑪排點很緊，稍微慢行就誤點了
223.140.86.224 04/14 17:56
→
drcula
差多了,普太對彎道跑同樣速度不會慢分
36.236.108.162 04/14 17:57
→
drcula
應該說那樣的速度差可以趕得回來,但是慢行
36.236.108.162 04/14 17:57
→
drcula
太大的沒甚麼機會,要趕點的風險太高沒必要
36.236.108.162 04/14 17:57
→
agh386690
非慢行路段直線排點都是要130，遇到經
223.140.86.224 04/14 17:57
→
agh386690
濟運轉的司機就會GG
223.140.86.224 04/14 17:57
→
drcula
普太沒有經濟運轉法這種東西,一定會慢分
36.236.108.162 04/14 17:59
→
drcula
東部坡道彎道影響速度大,你用經濟運轉法
36.236.108.162 04/14 18:00
→
drcula
20~30的速度波動+5~6公里的距離,肯定慢
36.236.108.162 04/14 18:01
→
drcula
偶爾有幾個坡道,跑一點點,但是絕大部分作
36.236.108.162 04/14 18:02
→
drcula
不了經濟運轉法,西部更別說了,坡度彎道小
36.236.108.162 04/14 18:02
→
drcula
排點更緊,沒有經濟運轉法的空間
36.236.108.162 04/14 18:02
推
temu2035
111、136桃園是硬塞的，現行排點當初沒
101.9.79.30 04/14 18:06
→
temu2035
停桃園
101.9.79.30 04/14 18:06
→
d2241400
台東線421太魯閣慢3分全程貼130跑（除
114.136.240.243 04/14 18:07
→
d2241400
了彎道減速外），到終點還是慢3分，其
114.136.240.243 04/14 18:07
→
d2241400
實東線的標準不錯，而且電車上下坡沒
114.136.240.243 04/14 18:07
→
d2241400
差
114.136.240.243 04/14 18:07
推
Johnnyyang
半徑600速限是多少啊？
114.137.3.139 04/14 18:24
推
numbtch236
東部也一堆慢行
1.200.250.108 04/14 18:40
推
CGtheGREAT
111的排點當初是沒有規劃桃園的 現在
223.137.235.79 04/14 18:57
→
CGtheGREAT
加一站那結果就是時間會被壓縮囉
223.137.235.79 04/14 18:57
推
williechen
普悠瑪太魯閣都一樣啊 排點很緊 很看
111.82.29.21 04/14 18:59
→
williechen
司機 有遇過加減速很快的 跑120卻提
111.82.29.21 04/14 18:59
→
williechen
早到站 也有遇過起步慢慢走 早早就減
111.82.29.21 04/14 18:59
→
williechen
速滑行 雖然中途衝到130 但誤點始終
111.82.29.21 04/14 18:59
→
williechen
追不回來 甚至還增加
111.82.29.21 04/14 18:59
→
driverpat
終點站晚5分內都算準點！中間晚分不算
180.217.144.255 04/14 19:00
→
driverpat
的，台鐵會在最後幾站多給幾分，來提高
180.217.144.255 04/14 19:00
→
driverpat
準點率。
180.217.144.255 04/14 19:00
→
jht
r:600m，V:95km/hr；PP、EMU，+5，V:100km/hr
42.74.25.189 04/14 19:01
→
jht
。
42.74.25.189 04/14 19:01
推
jgfreedom
不是有放寬了？雖然要準點從桃園開出
1.200.16.18 04/14 19:03
→
jgfreedom
還是很難
1.200.16.18 04/14 19:03
推
jgfreedom
北高增2分，還是搭過台中、高雄準點的1
1.200.16.18 04/14 19:08
→
jgfreedom
11次，但桃園就沒有搭過準點開出的
1.200.16.18 04/14 19:08
推
t7101271328
http://i.imgur.com/PRZC20Q.jpg
114.136.150.176 04/14 19:16
→
a41503
10樓是雲司機嗎 電車限速65的彎道
114.137.77.122 04/14 19:24
→
a41503
普悠瑪只能開75以下 開到80已經超速了
114.137.77.122 04/14 19:24
推
MiaoXin
https://i.imgur.com/CaLqGEZ.jpg
49.216.85.90 04/14 19:29
推
Johnnyyang
東部的班次都是用普悠瑪的速限去排的
114.137.3.139 04/14 19:54
→
Johnnyyang
樣子
114.137.3.139 04/14 19:54
推
Johnnyyang
回t71大，應該還有更急的彎道，鶯歌、
114.137.3.139 04/14 19:55
→
Johnnyyang
八堵好像各有一支80/60，瑞芳、三貂
114.137.3.139 04/14 19:56
→
Johnnyyang
嶺各有一支60/60
114.137.3.139 04/14 19:56
推
t7101271328
瑞芳三貂嶺是因為路基不穩 故同速限
114.136.150.176 04/14 20:12
推
agh386690
東部的排點比西部鬆的樣子，只要沒什
223.140.86.224 04/14 20:38
→
agh386690
麼意外常常會提早到宜蘭
223.140.86.224 04/14 20:38
推
Johnnyyang
東部一向都很鬆，不論是宜蘭或花蓮，
1.160.249.175 04/14 21:20
→
Johnnyyang
稍微經濟運轉也能早到
1.160.249.175 04/14 21:20
推
jay121133
為何今天445次到光復就誤點20分?是432
111.185.92.56 04/14 21:23
→
jay121133
次誤點造成的?
111.185.92.56 04/14 21:23
→
jay121133
疑 不對跟432次沒關係
111.185.92.56 04/14 21:23
→
jay121133
喔 對了 都忘記是127次繼續跑
111.185.92.56 04/14 21:25
推
Reki1351
普太限60的彎什時能提速了....
111.250.227.179 04/14 22:16
→
abian746
127接445
111.82.58.61 04/14 22:37
推
drcula
現在一堆不是提速,都同速了,簡單提速規則
36.236.108.162 04/14 23:01
→
drcula
沒辦法參考了,南迴就一堆同PP速的,還有更
36.236.108.162 04/14 23:01
→
drcula
好笑的,以前DMU可以跑100,現在跑普悠瑪只
36.236.108.162 04/14 23:02
→
drcula
能跑95這種東西,所以根本沒看提速,轄區內
36.236.108.162 04/14 23:02
→
drcula
那些速度是多少,自己記清楚才是真
36.236.108.162 04/14 23:03
推
mamba0824
對台鐵來說一分鐘算準點吧
1.174.182.104 04/15 00:00
推
ji3g454jp6
記得561很猛 誤點80分 終點還可以準
39.9.129.35 04/15 00:26
→
ji3g454jp6
點
39.9.129.35 04/15 00:26
推
drcula
待避多排點鬆,調度員肯給跑,少了待避的進
36.236.108.162 04/15 00:35
→
drcula
出站時間延遲,加上停站多,開車技術夠好可
36.236.108.162 04/15 00:36
→
drcula
以趕回很多時間,但那也只有GE或R魯有機會
36.236.108.162 04/15 00:36
→
ji3g454jp6
一直以為是停靠少直達才能可能瘋狂趕
39.9.129.35 04/15 07:10
→
ji3g454jp6
點，原來是要停靠站多才能趕點
39.9.129.35 04/15 07:10
→
rdu20159
準點再來驚訝吧，誤點不是便當日常嗎
180.217.147.59 04/15 09:49
推
drcula
停站多趕點那是只有GE和R可以,其他的停越
36.236.102.29 04/15 09:55
→
drcula
多越可能慢,GE和R魯的進出站時間給得比較
36.236.102.29 04/15 09:56
→
drcula
長,通常是讓你兩段式停車的時間,如果你能
36.236.102.29 04/15 09:57
→
drcula
高速進站,停一站趕1分是常見,趕2~3分也有
36.236.102.29 04/15 09:58
→
drcula
人做得到,只是這考驗技術和帶點風險就是
36.236.102.29 04/15 09:58
推
auction88
561那是什麼事蹟 誤點80分還能準點
223.140.8.108 04/15 12:35
→
auction88
原來莒光也能跑那麼快嗎 我們是不是誤
223.140.8.108 04/15 12:36
→
auction88
會莒光了
223.140.8.108 04/15 12:36
→
auction88
而且都到潮州了幹嘛不直達台東 隔天早
223.140.8.108 04/15 12:41
→
auction88
上再從台東出發繞一圈
223.140.8.108 04/15 12:41
推
OhmoriHarumi
561次跟562次用高雄檢車段編組。
210.69.99.253 04/15 13:27
→
Prokennex
推文太專業了高手雲集，難得看到這樣
122.121.176.178 04/15 13:35
→
Prokennex
真正切中深入核心在討論的版(文章)
122.121.176.178 04/15 13:35
→
bbfan
還在高速進站，一個月多少件停車超出月台
223.137.125.65 04/15 13:39
→
bbfan
頭
223.137.125.65 04/15 13:39
推
drcula
停車超出月台的，還真跟高速進站沒什麼關
39.10.160.210 04/15 17:06
→
drcula
係，高速進站一失手比較有可能是早停，超
39.10.160.210 04/15 17:06
→
drcula
出去的可能性很低
39.10.160.210 04/15 17:06
推
IanLi
這篇文推文討論精彩
42.72.102.65 04/15 20:17
推
Metro123Star
停站時間縮短也可以趕點 詳隔壁板
45.3.82.48 04/16 06:49
→
Metro123Star
但如果是車長拖時間停太久就容易晚
45.3.82.48 04/16 06:50
→
sanro0509
所以普悠瑪太魯閣放西部不見得是好事
04/28 00:14