📋 PTT 文章瀏覽
作者love581 (球給痣劫!!我愛他的熊庹)
標題[問題] 台鐵怎不放寬最大速限130/km?
時間Mon Apr 12 12:21:57 2021
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵pp跟普太都有160km/hr的能力 為何最大速限還是要綁130km以內啊？ 怕電車線拉扯壞掉，那何不加強電車線強度 ，怕噎死而不敢吃飯不是矯枉過正了嗎？ 提速到160km營運競爭力更是大大增加 有相關的八卦嗎？ ----- Sent from JPTT on my HTC_2Q4D100. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.24.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1618201324.A.5E8.html

推文 (107)

推 tony890415 130就撞成這樣160顆顆 180.217.143.124 04/12 12:25
→ NCC1305 也要看這速度有沒有辦法長時間維持阿 61.222.86.175 04/12 12:27
推 Metro123Star 提速投資成本會多賺回來嗎 45.3.82.48 04/12 12:29
→ sumarai 師傅會來不及躲 223.139.176.158 04/12 12:33
推 stallings 最大速度沒這麼快吧？而且長時間用最大 1.200.186.56 04/12 12:35
→ stallings 速度跑，馬達很快就掛了吧 1.200.186.56 04/12 12:35
→ babosa633 經濟運轉 111.83.252.26 04/12 12:35
推 choper 曲率問題吧？ 倒是高鐵700T可以提速一下 1.200.168.16 04/12 12:36
→ choper 明明可以跑315k/h 1.200.168.16 04/12 12:36
→ geesegeese 應該限速90 27.242.39.212 04/12 12:38
→ zong780405 區間測試50Km 42.75.11.160 04/12 12:41
→ zong780405 要上最高速資源吃更多，不一定好。 42.75.11.160 04/12 12:42
→ tananadishow 路線品質不行啊 27.242.190.50 04/12 12:47
→ likebird pp減少停站數量才是正途 1.200.119.141 04/12 13:11
→ omkizo 曲率不是問題 宜蘭線的95插到到處都是營運 140.114.40.187 04/12 13:12
→ omkizo 速度還不是130 140.114.40.187 04/12 13:12
推 h54889 原po你知道要跑160km/h有什麼條件嗎 101.10.107.61 04/12 13:13
→ h54889 不懂可以去查 最簡單的去看看隔壁日本跑1 101.10.107.61 04/12 13:13
→ h54889 60km/h的路線就知道了 101.10.107.61 04/12 13:13
→ omkizo 是平交道吧 但平交道距離較遠的路段可以試 140.114.40.187 04/12 13:13
→ omkizo 試放到160 140.114.40.187 04/12 13:13
→ omkizo 例如三義到烏日41.7km都無平交道 140.114.40.187 04/12 13:16
→ omkizo 武塔-新城40.2k也沒 140.114.40.187 04/12 13:18
→ omkizo 內獅-太麻里66.2k也沒 140.114.40.187 04/12 13:21
推 vhygdih 130都開成這樣了.... 1.200.136.10 04/12 13:22
→ omkizo 把後庄-九曲堂的江一路平交道幹掉 新左營- 140.114.40.187 04/12 13:24
→ omkizo 潮州也有44.6k 140.114.40.187 04/12 13:24
→ omkizo 如果把南澳平交道幹掉的話變成冬山-新城就 140.114.40.187 04/12 13:31
→ omkizo 更長了 68k 140.114.40.187 04/12 13:31
→ omkizo 三坑-浮州也很長 但路線爛上160應該快不了 140.114.40.187 04/12 13:33
→ omkizo 30秒 140.114.40.187 04/12 13:33
→ auction88 三坑浮洲還沒160就要停車了吧 而且也沒 223.140.8.108 04/12 14:37
→ auction88 通過線 223.140.8.108 04/12 14:37
推 e03270417 是路線強度的問題 提速後磨耗變大 然後 101.9.67.187 04/12 14:40
→ e03270417 又沒鋼軌可以換…… 101.9.67.187 04/12 14:40
推 JCC 高鐵線型不是用350去蓋的嗎?但提速也提不了幾 118.163.28.150 04/12 14:49
→ JCC 分鐘 在獨霸西部的情況下 應該不會去動吧 118.163.28.150 04/12 14:49
→ suitup 高鐵提速幹嘛 給個理由 110.30.25.132 04/12 14:52
推 ultratimes 推經濟運轉，要把每度電跑出最遠距離 175.98.142.232 04/12 14:54
→ ultratimes 汽車都有最省油車速，台鐵應該也有 175.98.142.232 04/12 14:55
→ wcptt 就路線強度不夠 223.137.247.128 04/12 15:06
推 SHR4587 台鐵有些區間是能130KMH以上但沒必要阿 211.23.3.84 04/12 15:24
→ SHR4587 反正這些問題公司化，真的能賺錢台鐵就會 211.23.3.84 04/12 15:25
→ SHR4587 去做了啦! 211.23.3.84 04/12 15:25
推 qwe753951 先改號誌啦 211.20.26.1 04/12 15:38
推 lulu1305174 能跑到130的地方都不多了很多地方還 36.226.160.40 04/12 15:48
→ lulu1305174 限95，還有台鐵平交道不取消也跑不 36.226.160.40 04/12 15:49
→ lulu1305174 快 36.226.160.40 04/12 15:49
推 lulu1305174 樓主可以看看台鐵的路程景其實區間車 36.226.160.40 04/12 15:52
→ lulu1305174 跑110就已經感覺車速很快了，太魯閣 36.226.160.40 04/12 15:53
→ lulu1305174 跑130更快 36.226.160.40 04/12 15:53
推 Domineering 130都開成這樣了~ 42.77.15.140 04/12 15:56
→ nrl952006 沒意義。 結案。 下一位～ 1.200.78.177 04/12 15:56
推 stallings 新馬這個超級瓶頸還沒打算解決嗎？ 1.200.186.56 04/12 16:05
推 lulu1305174 新馬腹地太小很難有什麼大改善 36.226.160.40 04/12 16:38
推 stallings 鐵路旁邊有大馬路，在馬路上方建高架 1.200.186.56 04/12 17:16
→ stallings 橋，可以大幅改善線形。新馬離蘇新很 1.200.186.56 04/12 17:16
→ stallings 近，可以直接廢站，不用建新站。 1.200.186.56 04/12 17:16
→ stallings 不過我也只是看地圖說故事而已 哈 1.200.186.56 04/12 17:16
→ xmaspan 160誰敢坐 223.141.49.150 04/12 17:31
推 focusd 有平交道瑞典也可以200，不過電車線加強？ 114.136.62.91 04/12 17:50
→ focusd 先顧好現在的妥善吧 114.136.62.91 04/12 17:51
→ focusd http://i.imgur.com/hxEPx8d.jpg 114.136.62.91 04/12 17:51
推 Shiba861107 其實我滿好奇待避為什麼會造成延誤 223.137.192.132 04/12 17:58
→ Shiba861107 這不是已經排定在班表的東西嗎 223.137.192.132 04/12 17:58
→ mattc123456c 對號誤點太兇導致犧牲欲轉乘大站的 101.9.238.61 04/12 18:04
→ mattc123456c 旅客提前在某小站待避 101.9.238.61 04/12 18:04
推 auction88 坐過北上雙正線也要在汐止待避 223.140.8.108 04/12 18:07
→ auction88 然後四腳亭要待避多班普太 因為過四腳 223.140.8.108 04/12 18:08
→ auction88 亭就沒避車線 223.140.8.108 04/12 18:08
→ auction88 班表以外的時間就是延誤 223.140.8.108 04/12 18:09
推 mattc123456c 「臨時」還是表定待避多班？ 101.9.238.61 04/12 18:11
→ auction88 阿對了，還有自強要待避自強 223.140.8.108 04/12 18:11
→ auction88 您覺得汐止表定待避多班嗎 那做第三線 223.140.8.108 04/12 18:12
→ auction88 到底要幹嘛呢 223.140.8.108 04/12 18:12
推 t7101271328 就不想使用汐止北三站的第二月台啊 223.136.88.165 04/12 18:18
推 agh386690 對好車終點七堵都會用固定第三線 223.140.121.7 04/12 19:21
→ agh386690 然後第三線還有一些貨運要用，可能不想 223.140.121.7 04/12 19:22
→ agh386690 把區間車也給擠進去的原因吧 223.140.121.7 04/12 19:22
→ agh386690 對“號”車 223.140.121.7 04/12 19:22
推 souall 工務會跳腳，保養維護能力不夠 118.161.241.207 04/12 19:28
→ auction88 貨列在宜蘭線要一直待避 卻不肯在七堵 223.140.8.108 04/12 19:30
→ auction88 等進廠 223.140.8.108 04/12 19:30
→ auction88 停表訂就算了 運氣不好還會臨時待 223.140.8.108 04/12 19:31
→ mp3w69 提高到160 一次要動三個單位 很不方便XD 220.129.136.241 04/12 19:33
→ aahome 160去撞擊軌道障礙物 哪種車存活率最高? 123.204.89.253 04/12 20:31
→ focusd http://i.imgur.com/7spInYF.jpg 223.136.4.83 04/12 22:25
推 pecablue 之前聽工務段說路線可以，是電車線沒辦 111.83.172.14 04/12 22:52
→ pecablue 法承受 111.83.172.14 04/12 22:52
→ focusd http://i.imgur.com/RYvKZYo.jpg 這本書說 118.166.32.92 04/12 23:30
→ focusd 電車線可以？ 118.166.32.92 04/12 23:30
→ focusd 算出來的共振速度是365公里 118.166.32.92 04/12 23:36
推 mamba0824 130都跑到車子快壞光了 更何況160 1.174.182.104 04/13 00:17
推 linking56 極速不等於商轉時速 223.137.208.9 04/13 00:47
推 ojiukh415 我怎記得,高鐵維修架線的工程人員告訴 42.77.190.60 04/13 00:50
→ ojiukh415 我:跑越快 電線磨耗越低 42.77.190.60 04/13 00:50
→ ojiukh415 原理接近焊接 快速摩擦難起電弧 42.77.190.60 04/13 00:50
→ omkizo 算了一下 北迴線那40.2k 130->160也只是快 114.136.10.161 04/13 04:19
→ omkizo 4分鐘 說多不多說小不少 但升級160不知道 114.136.10.161 04/13 04:19
→ omkizo 又要多少錢 114.136.10.161 04/13 04:19
→ omkizo 北迴目前沒限速曲線的基本上都夠160轟過去 114.136.10.161 04/13 04:21
推 wang960615 日本是因為平交道緊急停車 42.75.130.117 04/13 08:14
→ wang960615 所以有平交道的路段限130 42.75.130.117 04/13 08:14
→ wang960615 湖西線有研議開140 42.75.130.117 04/13 08:14
→ wang960615 不過不知道有沒有實行 42.75.130.117 04/13 08:14
→ suitup 快速摩擦難起電弧？ 高鐵： 110.30.25.132 04/13 11:33
→ rerun 車輛品質, 軌道品質, 車站間距..... 220.138.45.227 04/13 15:18
‹ 回 鐵道板 列表