Re: [新聞] 台鐵工會拋「東西部幹線列車對調」

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稍微提一下我的看法好了雖然台鐵工會本身就不是一個好東西了（腦袋不知道在裝什麼）可是這個提議是少數正確的解決方案花東人請先不要生氣，我會告訴你們為什麼 PP最高時速為130公里太魯閣號也是130公里而普悠瑪號則是140公里這些都是營運時最高的時速如果讓PP像普悠瑪太魯閣號從樹林出發，沿途停靠板橋、台北、松山與花蓮的話，其實還是會有差距但不至於差距過大就拿278次太魯閣號、280次普悠瑪號與170次PP自強號做例子好了 282 280 170 七堵 9：40 10：00 10：25 宜蘭 10：31 10：51 11：24 羅東 10：39 10：59 11：33 花蓮 11：30 11：50 12：30 撇除掉多數過彎路線的話，PP的表現其實未必遜色於普悠瑪號與太魯閣號太魯閣與普悠瑪最大的特色是傾斜過彎不用減太多速度，雖然可以減少往返台北花蓮的時間，可是這兩車種最大的缺失就是座位不夠用，即使開放站票也於事無補太魯閣號最多就400多坐票與站票，普悠瑪也差不多，且最多也只有八節車廂但PP至少是它們的兩倍，八百多張站票與坐票。而且連假期間有的PP還會加掛第十五節車廂，運量一定比前兩種好很多 PP自強號是兩個機車頭搭配十幾節客車，而太魯閣與普悠瑪則是電聯車編組。花東人會生氣主要還是台鐵把PP自強號給操壞了，讓大家以為說PP很爛，其實不然忘了說，東部的先天條件就比西部差太多了，無論是鐵公路都是一樣的道理。光沿途經過一堆山脈與過彎鐵路不適合列車跑那麼快了，而蘇花改效果有限，飛機也沒多少人願意搭乘。所以我們要更加謹慎應付鐵道運輸不知道大家怎麼看呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.83.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1618061142.A.BD1.html ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:31:02 是火車百科這樣寫的 ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:32:14 ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:33:03 哈哈哈，170與那班光嘉義到彰化就停大林、斗南、二水、田中了，到了山線又增加潭子與后里，最後到了東部幹線直接變成半直達車了。177也是差不多的情況，只是這班車只到斗南而已，沒再下去嘉義了（不過那兩班車后里人直接賺到） ※ 編輯: snh48spush (1.168.83.182 臺灣), 04/10/2021 21:45:25 ※ 編輯: snh48spush (118.163.176.237 臺灣), 04/12/2021 18:37:29

推文 (131)

推 temu2035 普悠瑪140是在諷刺嗎XD 101.9.79.30 04/10 21:27

→ chadhsieh 是pp停太多站吧 114.32.123.245 04/10 21:27

推 babosa633 堅硬的pp車頭，當年的平交道對策車頭 106.1.118.10 04/10 21:29

→ auction88 過彎傾斜pp是65 普太是75 沒差很多 223.140.84.223 04/10 21:30

推 wcptt 看時刻表就知道一樣的排點時間不會差太多， 223.137.101.254 04/10 21:33

→ wcptt 運量多很多 223.137.101.254 04/10 21:33

推 temu2035 PP排點還很鬆，不然差距會再縮小 101.9.79.30 04/10 21:36

推 Johnnyyang 都嘛是PP拿去站站停，搞得PP就等於慢 114.34.122.82 04/10 21:36

→ Johnnyyang 車一樣，看看272、212、172、175、177 114.34.122.82 04/10 21:36

→ Johnnyyang 、241這些PP班次 114.34.122.82 04/10 21:36

推 agh386690 還是有幾班停靠很優，像410 170 418 114.136.97.58 04/10 21:40

→ agh386690 還有特定加開的484 182 184 114.136.97.58 04/10 21:40

推 williechen 樓上那些pp真的要嘛減站要嘛改柴聯 111.252.63.164 04/10 21:48

→ williechen 哪個車種固定停哪些站定出來如：普 111.252.63.164 04/10 21:48

→ williechen 太直達、普太/pp半直達、pp、柴聯/莒 111.252.63.164 04/10 21:48

→ williechen 光、區間快不要每班都不一樣 111.252.63.164 04/10 21:48

推 williechen 每班都不一樣根本是台鐵自己讓民代有 111.252.63.164 04/10 21:56

→ williechen 施壓空間 ... 111.252.63.164 04/10 21:56

推 e03270417 柴聯加減速超級慢……才更不應該多停 101.9.67.187 04/10 21:59

推 williechen pp莒光一樣加減速慢呀小站柴聯莒光 111.252.63.164 04/10 22:04

→ williechen 不停難道加減速快的普太停？ 111.252.63.164 04/10 22:04

推 williechen 個人覺得柴聯、莒光賣的本來就不是 111.252.63.164 04/10 22:09

→ williechen 速度是有對號、舒適～ 111.252.63.164 04/10 22:09

推 birdy590 一開始就有人提 PP 直達, 讓普太停站多 115.43.53.157 04/10 22:15

→ birdy590 然後把兩種行駛時間控制到差不多 115.43.53.157 04/10 22:15

推 trainsix pp設計速度160(駕駛座控制桿刻度),路線 106.1.112.132 04/10 22:15

→ trainsix 電車線只能到130。pp只有輸加速度和過彎 106.1.112.132 04/10 22:15

噓 figaro dmu本來就不適合站站樂要也是加減速快的 39.11.35.68 04/10 22:16

→ birdy590 PP 直達大概 2:2x, 普太站站停也差不多 115.43.53.157 04/10 22:16

→ birdy590 這樣不會有大家搶少數直達車座位的問題 115.43.53.157 04/10 22:16

推 tsuyoshi2501 就自強被民代惡搞停站太對，特急就 111.83.68.234 04/10 22:17

→ birdy590 "全線 2:2x"應該遠勝"全線最快 2:2x" 115.43.53.157 04/10 22:18

→ tsuyoshi2501 應該有特急的樣子，多開區間快速來 111.83.68.234 04/10 22:18

→ tsuyoshi2501 取代不好嗎？ 111.83.68.234 04/10 22:18

→ birdy590 自強改區間快台鐵會不開心啊少收很多錢 115.43.53.157 04/10 22:18

→ birdy590 現在是直達普太跟站站停柴自強一樣票價 115.43.53.157 04/10 22:19

→ birdy590 乘客坐在裡面會開心我才會覺得奇怪 115.43.53.157 04/10 22:19

→ auction88 當然不好呀宜蘭線就真的沒那麼多人在 223.140.84.223 04/10 22:22

→ auction88 搭車 223.140.84.223 04/10 22:22

推 nicoro 普太被花東人嫌棄到不行，PP很適合呀 1.173.188.95 04/10 22:22

推 austin0353 刷卡上PP跟區間快有差嗎？ 118.150.182.198 04/10 22:22

→ auction88 dmu過了8堵瑞芳大概只剩蚊子 223.140.84.223 04/10 22:22

→ agh386690 4022/4030過瑞芳就蚊子了阿 114.136.97.58 04/10 22:24

→ auction88 刷卡超過70會被加收錢區間快又不用 223.140.84.223 04/10 22:25

→ auction88 怎會沒差 223.140.84.223 04/10 22:25

推 e03270417 PP GE 加速再慢都比DMU快多了…… 101.9.67.187 04/10 22:32

推 lengcycat 可以台北直達花蓮，票價200多就好 180.217.47.35 04/10 22:33

→ lengcycat 這樣我就搭PP 180.217.47.35 04/10 22:34

→ lengcycat 而且PP開的比較慢，又比較安全 180.217.47.35 04/10 22:34

推 tsuyoshi2501 想賺錢就讓莒光（準急）實質復活吧 111.83.68.234 04/10 22:34

→ tsuyoshi2501 ，但在3000全部進來前，最適合的pp 111.83.68.234 04/10 22:34

→ tsuyoshi2501 目前可能還是要繼續撐一下 111.83.68.234 04/10 22:34

→ lengcycat 請台鐵多開幾個時段的直達便宜PP吧 180.217.47.35 04/10 22:35

推 tsuyoshi2501 改個艙跑直達的pp應該還是有點搞頭 111.83.68.234 04/10 22:37

→ tsuyoshi2501 吧 111.83.68.234 04/10 22:37

推 temu2035 紅班馬3、4車之間還有6、7車之間有兩扇 101.9.79.30 04/10 22:41

→ temu2035 通道門，和PP一樣 101.9.79.30 04/10 22:41

→ temu2035 而其它車之間沒有通道門，規劃上是三車 101.9.79.30 04/10 22:42

→ temu2035 一組沒錯 101.9.79.30 04/10 22:42

推 uouo1402 我也覺得這方法不錯，雖然我覺得一樣不 118.232.4.134 04/10 22:45

→ uouo1402 會賺錢就是了 118.232.4.134 04/10 22:45

→ badpat 對於能買到公關票的人來說，坐位數免考慮 1.170.30.245 04/10 22:50

推 temu2035 我推錯文了 101.9.79.30 04/10 22:50

推 Akulamaru 普悠瑪是車子本身可以140，但是台鐵 223.137.207.183 04/10 22:55

→ Akulamaru 路線還是只有130，所以要用130 223.137.207.183 04/10 22:55

→ Akulamaru 不能用140去討論 223.137.207.183 04/10 22:55

噓 botbotbot 看到普悠瑪140就噓了，維基寫的你也信? 1.200.152.89 04/10 23:06

→ botbotbot 為何不說普悠瑪跑152 1.200.152.89 04/10 23:07

推 temu2035 東線應該用機車牽引，北花12輛、花東6-8 101.9.79.30 04/10 23:20

→ temu2035 輛 101.9.79.30 04/10 23:20

→ temu2035 花蓮摘下的客車再給台東往台北的列車加 101.9.79.30 04/10 23:21

→ temu2035 掛 101.9.79.30 04/10 23:21

→ temu2035 以前的編組運用才符合運量，現在花東一 101.9.79.30 04/10 23:22

→ temu2035 堆空車 101.9.79.30 04/10 23:22

推 silentence 人只會在乎他的票變慢而已其他人有 101.12.13.227 04/10 23:26

→ silentence 沒有辦法上車那他家的事情 101.12.13.227 04/10 23:26

推 auction88 沒有吧花東人很善良的 223.140.84.223 04/10 23:28

→ auction88 你看上篇嫌慢的是宜蘭人..... 223.140.84.223 04/10 23:29

推 birdy590 台鐵不喜歡摘掛最近買的車全都固定編成 115.43.53.157 04/11 00:01

→ birdy590 變成部份班次只開到花蓮來控制花東空位 115.43.53.157 04/11 00:02

→ birdy590 宜蘭的重心已經全跑去客運了就算大塞車 115.43.53.157 04/11 00:03

→ birdy590 最慢也只跟普太差不多只有直鐵還能一戰 115.43.53.157 04/11 00:03

→ auction88 紅斑馬花東3車就夠了拆下來休息也好 223.140.84.223 04/11 00:04

→ auction88 沒事就保養一下 223.140.84.223 04/11 00:04

→ auction88 直鐵一樣沒辦法戰吧羅東隨時上客運多 223.140.84.223 04/11 00:06

→ auction88 舒服 223.140.84.223 04/11 00:06

→ auction88 下車就市府站沒去北車也不重要 223.140.84.223 04/11 00:06

→ omkizo 普悠瑪營運時速最高140? 也沒錯喇 42.72.56.49 04/11 00:08

推 selfhu 贊同你的說法 114.137.34.16 04/11 00:55

推 jetau811227 羅東花蓮刷電子票證搭170超划算 36.231.154.89 04/11 03:35

→ jetau811227 會買票的人都買278 280了 36.231.154.89 04/11 03:35

→ jetau811227 非假日170羅東花蓮容易有空位 36.231.154.89 04/11 03:36

推 MiaoXin 拿EMU900開北宜花三站不就好了 49.216.51.81 04/11 08:42

噓 Metro123Star 純噓排版 45.3.82.48 04/11 08:43

推 Metro123Star 推回來好了 45.3.82.48 04/11 08:43

→ numbtch236 客運要去北車市區繞到哭坐2次就不坐 1.200.129.153 04/11 10:42

→ numbtch236 了 1.200.129.153 04/11 10:42

→ paimin 之前就有新聞專題講過普、太誤了花東運輸 180.177.1.254 04/11 11:25

→ paimin 二十年的問題就是坐位太少 180.177.1.254 04/11 11:25

推 Andy07042054 PP本來就不適合站站停，台鐵自己覺 101.9.93.234 04/11 11:27

→ Andy07042054 得普太新車就是要跑最快才屌，根本 101.9.93.234 04/11 11:27

→ Andy07042054 就錯誤的政策 101.9.93.234 04/11 11:27

→ austin0353 別說區間快有多少人搭超過70，當區間 118.150.182.198 04/11 11:29

→ austin0353 快的PP就有很多人超過70嗎？何況改區 118.150.182.198 04/11 11:30

→ austin0353 間快停站應會增加，真的有城際需求的 118.150.182.198 04/11 11:31

→ austin0353 還會搭區間快嗎？另外搭PP超過70也只 118.150.182.198 04/11 11:31

→ austin0353 收超過的，會真的多收多少嗎？ 118.150.182.198 04/11 11:34

→ austin0353 某樓被打臉很想反打回來，功課做了沒 118.150.182.198 04/11 11:35

推 agh386690 非普太要直達要像691那樣，區間車票價 223.140.108.32 04/11 12:41

→ agh386690 又是直達便宜又大碗 223.140.108.32 04/11 12:41

推 wiabc 怎麼大家都是北花2h20m，n年前dmu2800在跑1 39.13.8.44 04/11 16:44

→ wiabc 079/1080也是這個時間 39.13.8.44 04/11 16:44

推 trtc 其實在本版，你知我知大家都知本文論述是有 101.9.143.65 04/11 22:32

→ trtc 道理，可是不可諱言的是，很多民眾其實很迷 101.9.143.65 04/11 22:32

→ trtc 信「新車舊車」的差異 101.9.143.65 04/11 22:32

→ cymtrex 普太全部把七堵八堵瑞芳雙溪福隆頭城礁溪 114.137.58.240 04/12 00:24

→ cymtrex 全停，花東人就不敢了，不過會被立委電爆 114.137.58.240 04/12 00:24

→ cymtrex ，唉 114.137.58.240 04/12 00:24

噓 vespar 看到普悠瑪140就直接end 101.12.64.42 04/12 12:57

推 loststar 幫補工會說得有道理但是要搭配車廂更 223.136.23.191 04/13 02:38

→ loststar 新才有辦法平息民眾的雜音或是EMU3000 223.136.23.191 04/13 02:40

→ loststar 調漲票價花東PP保持原價才有辦法推動 223.136.23.191 04/13 02:41

→ loststar 保留台北>花蓮>玉里>台東的特快車也有 223.136.23.191 04/13 02:44

→ loststar 必要...不能全部拿去北高專列這是觀感 223.136.23.191 04/13 02:45

→ loststar 問題.... 223.136.23.191 04/13 02:45

推 maik7023 推 1.161.124.94 04/13 13:37

→ sanro0509 正確個大頭因為PP根本不可能都用在直達或半直達班次 04/28 00:18

→ sanro0509 只要停站一多差距就不只20分鐘而已普太放西部才是不 04/28 00:19

→ sanro0509 合適某些人的思維就跟氣功一樣搞笑西部中南區平直且 04/28 00:19

→ sanro0509 站點那麼多加上也拼不過高鐵普太放東部用直達或半直達 04/28 00:19

→ sanro0509 班次才是真正適用一堆人搞不清楚狀況 04/28 00:19