Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強

作者Yamapi5566 (文山下智久)

標題Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強

時間Sat Apr 10 09:13:38 2021

台鐵要搶長途市場，在北中、北南、北高停站少的基礎外，更重要的是沿途選個一兩站被高鐵放生的中小型城市增停前面文章已經不少板友提到北板豐原了，以我跟身邊在台北的豐原人來說，我們通常返鄉就算沒有直達車，台鐵還是最好的選擇，當然行程跟訂票剛好可以撿到北板直達車就當賺到兩鐵返鄉的三種模式我都試過，最後還是覺得台鐵是最佳解 1.台鐵台北-豐原（120分，342元） 2.高鐵台北-台中（50分，700元）+台鐵新烏日-豐原（40分，32元） 3.高鐵台北-苗栗（45分，430元）+台鐵豐富-豐原（40分，62元）高鐵台中站的選址從一開始就是放棄北台中的，台鐵不用做什麼就更有競爭力高鐵只比台鐵省下半小時，票價卻是兩倍，而且這還沒算轉乘步行候車時間，這個劣勢在捷運化後更明顯，班次沒有提升，行車時間倒是有感提升另一個在價錢跟時間稍微比較平衡的是苗栗轉乘方案，但是不管台鐵或高鐵在苗栗班次都不是那麼多，轉乘也不一定接得上，每次要搭之前還得兩方再三確認時刻跟準點狀況幾次下來當然是選擇免轉乘免燒腦，價錢漂亮時間尚可的台鐵直接到底現在台鐵對豐原排點上不用做什麼事，就已經樂勝高鐵了如果台鐵要開直達半直達車，班次不用太多，兩個小時來一班，從大甲一路到東勢的北台中客源吃光光，高鐵連骨頭都難分到台鐵真的要開直達車的話，不妨瞄準這一類高鐵站中間的罩門打下去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.176.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1618017221.A.8B6.html

推文 (105)

推 kutkin 3很難接呀 112.78.69.201 04/10 09:15

推 agh386690 苗栗站運量低接駁轉乘就是其中之一， 114.136.97.58 04/10 09:16

→ agh386690 而且苗栗-后里這段只有2開頭往嘉義的 114.136.97.58 04/10 09:16

→ agh386690 區間車能搭而已 114.136.97.58 04/10 09:16

推 timchenpqrs 也可以專攻南科善化 101.12.83.138 04/10 09:47

推 evanzxcv 北台中、北台南真的完全被高鐵放生，台 223.136.136.213 04/10 10:10

→ evanzxcv 鐵發揮的舞台 223.136.136.213 04/10 10:10

→ jgfreedom 北台南？新營表示： 180.217.28.57 04/10 10:14

推 cka 善化真的苦,要搭高鐵還要先往南半小時再北上 36.230.149.227 04/10 10:16

推 kutkin 台鐵也只給善化4自強反觀斗南6 1.200.250.92 04/10 10:25

推 roromsu 豐原人只搭台鐵+1 39.8.231.15 04/10 10:34

推 taso5566 台鐵273車次,板橋開車後直達豐原,90分鐘 111.83.217.205 04/10 10:35

推 atuf 台鐵能發揮的大站： 101.10.96.43 04/10 10:39

→ atuf 基隆、八堵、桃園、新竹、竹南、豐原、沙鹿 101.10.96.43 04/10 10:39

→ atuf （？）、新營、台南、鳳山、屏東、潮州 101.10.96.43 04/10 10:39

→ atuf 善化或新市 101.10.96.43 04/10 10:41

推 cymtrex 新的性能好電車給西部才是正解 114.137.58.240 04/10 10:51

推 williechen 少一個海線的大甲搭高鐵比台鐵慢感 111.252.49.140 04/10 11:01

→ williechen 覺整個海線沒一個搭高鐵方便的吧XDD 111.252.49.140 04/10 11:01

→ williechen 成追線班次那麼少... 111.252.49.140 04/10 11:01

→ auction88 海線旅客人次那麼少竹南也才23 223.140.84.223 04/10 11:07

→ auction88 公司化要增加營收旅客人次少的地方就 223.140.84.223 04/10 11:08

→ auction88 不是重點 223.140.84.223 04/10 11:08

→ auction88 要增加營收還有增設汐科那種人次等級 223.140.84.223 04/10 11:09

→ auction88 的 223.140.84.223 04/10 11:09

→ auction88 沒設站0人變18000人 223.140.84.223 04/10 11:11

→ auction88 都算20元車資一年多收1.3億 223.140.84.223 04/10 11:11

推 Stan6003 善化明明一堆南科人也返鄉需求 223.139.149.50 04/10 11:16

→ Stan6003 卻沒幾班自強,到高鐵站又遠到靠北 223.139.149.50 04/10 11:16

→ auction88 南科人會自己開車比較舒服吧 223.140.84.223 04/10 11:21

→ auction88 南科那個點短途自己開車長途一樣坐高 223.140.84.223 04/10 11:24

→ auction88 鐵 223.140.84.223 04/10 11:24

→ air99house 台鐵真正很大收入要靠站區的開發來增 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house 加人潮效應，只靠運輸的量與收入是很 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house 難打平支出，至少這樣做可以開闢新的 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house 戰場，西部把莒光拿掉看有沒有辦法一 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house 小時開出3-4班長途城際列車，一班全 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house 直達直接pass台中，也可提高票價10-20 114.137.183.40 04/10 11:54

→ air99house %看能不能搶回一些市場 114.137.183.40 04/10 11:54

推 agh386690 搞錯了吧，便當才是收入來源吧 114.136.97.58 04/10 12:00

推 yftsai 豐原市場跟台中比就小非常多啊 36.232.17.142 04/10 12:08

推 Metro123Star 直達就有些跳著停吧 45.3.82.48 04/10 12:09

推 jason2018880 我善化人，在台北工作，每次回家基 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 本上還是搭自強號為主，搭高鐵到台 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 南基本上還是要轉沙崙線才能到善化 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 ，覺得花自強號兩倍票價但是只快差 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 不多30分鐘其實不划算。對於善化要 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 不要增加自強其實沒有太大的意見， 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 但是認為應該增加跑善化沙崙對開的 49.216.51.65 04/10 13:10

→ jason2018880 區間快 49.216.51.65 04/10 13:10

推 tv50046 這麼說好了，高鐵台北到新左營1490時間 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 94分到120分，台鐵台北到左營843元，現 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 在的時間是213分，現在排點，換算成時間 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 價值，一分鐘為5.4369元，一小時為326. 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 2元，大概是這樣，如果改點台鐵換成3小 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 時可以到高雄，時間價值為一分鐘7.523元 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 ，一小時為451.39元，大概是這樣，比較 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 一下就很明顯了！ 59.115.10.109 04/10 14:20

→ tv50046 時間價值沒有超過那邊的大概率會改變， 59.115.10.109 04/10 14:22

→ tv50046 因為交通運輸的費用占比重太多，會影響 59.115.10.109 04/10 14:22

→ tv50046 到生活 59.115.10.109 04/10 14:22

→ tv50046 當然這是以純粹的價格方式做計算，能改 59.115.10.109 04/10 14:24

→ tv50046 善排點可以提高競爭力是一定的 59.115.10.109 04/10 14:24

→ tv50046 如果時間價值到了每小時200以下，大概就 59.115.10.109 04/10 14:31

→ tv50046 覺得沒有差別，現在大部分的時間排點， 59.115.10.109 04/10 14:31

→ tv50046 加減下來接近現在的法定時薪，吸引力減 59.115.10.109 04/10 14:31

→ tv50046 少，只剩下價格這一個優點，跟一個微弱 59.115.10.109 04/10 14:31

→ tv50046 的地點優點 59.115.10.109 04/10 14:31

推 kutkin 你的算法大概沒考慮舒適度跟可靠度 1.200.250.92 04/10 14:34

→ kutkin 會搭1490高鐵的人他還是不會去搭843台鐵 1.200.250.92 04/10 14:34

→ kutkin 如果他搭不起，可能會選$550的客運 1.200.250.92 04/10 14:35

推 kutkin $590的客運 1.200.250.92 04/10 14:37

→ auction88 北高因為火車很吵而且不穩定又慢客運 223.140.84.223 04/10 14:40

→ auction88 有自己的椅子又大又舒服 223.140.84.223 04/10 14:40

推 Yijung0406 豐原人淚推，從新烏日到豐原的時間， 111.246.146.63 04/10 14:40

→ Yijung0406 含等車都可以坐高鐵回台北了，如果有 111.246.146.63 04/10 14:40

→ Yijung0406 班次多一點的直達自強號真的很願意坐 111.246.146.63 04/10 14:40

推 tv50046 我就說了，純粹以價格去做計算而已 59.115.10.109 04/10 14:41

→ tv50046 我自己的話，趕時間選高鐵，不趕時間選 59.115.10.109 04/10 14:42

→ tv50046 台鐵，不選客運是因為我會暈車 59.115.10.109 04/10 14:43

推 kutkin 所以我覺得問題不是什麼時間價值 1.200.250.92 04/10 14:44

→ auction88 客運會暈車那111你也不能坐了 223.140.84.223 04/10 14:44

推 tv50046 井｡B真的難過，太痛苦了，暈車真的難 59.115.10.109 04/10 14:44

→ tv50046 受 59.115.10.109 04/10 14:44

→ tv50046 你覺得每個月來回兩次價格沒有影響嗎？ 59.115.10.109 04/10 14:46

→ tv50046 有的還有四次的 59.115.10.109 04/10 14:46

→ tv50046 普太還好一點，上車前不要吃東西吃太多 59.115.10.109 04/10 14:48

→ tv50046 就好，會舒服一點 59.115.10.109 04/10 14:48

→ auction88 大學生訂票星期五晚上回去常有75折 223.140.84.223 04/10 14:52

推 kutkin 覺得有影響的，搭客運，或是區間.莒光.站 1.200.250.92 04/10 14:55

→ kutkin 自強 1.200.250.92 04/10 14:55

推 qazxc312 所以說台鐵讓自強號停新烏日北豐的營收 42.72.222.179 04/10 15:09

→ qazxc312 就掛了，新烏日到豐原的區間票價賠錢貨 42.72.222.179 04/10 15:09

噓 dxdy 不要再增停一些沒用的小站了啦 123.194.17.81 04/10 15:43

→ your0207 台鐵在基隆只重視七堵啊，現在加班車已 223.137.179.224 04/10 18:03

→ your0207 經完全不給八堵了，東部回來明明可以舒 223.137.179.224 04/10 18:03

→ your0207 服在八堵第一月台出站上計程車 223.137.179.224 04/10 18:03

推 jtozukken 桃園區表示：高鐵是什麼？能吃嗎？ 1.200.104.169 04/10 18:03

噓 chejghou 先能準點再說吧 111.249.13.87 04/10 18:54

噓 vaude 現在運務根本廢物 111.249.10.240 04/10 19:49

推 kutkin 停新烏日跟你北豐有何關係 1.200.242.197 04/10 23:24

→ kutkin 他還要搭高鐵再轉自強？ 1.200.242.197 04/10 23:24

推 Doralice 台鐵對有類似條件的小鎮（ex:善化）也 101.9.34.50 04/12 12:46

→ Doralice 不怎麼好啊，工會只懷念過去的北高榮 101.9.34.50 04/12 12:46

→ Doralice 光而已 101.9.34.50 04/12 12:46