鬆綁之前台鐵工會有想過誤點問題怎麼解決嗎？
台鐵有很多興建的通勤車站沒有設置通過軌，
只要有車出了狀況就等於全線列車延誤，
這樣競爭力在哪裡？
另外北高或北中直達車，
桃園跟台南的民意代表跟市長你們台鐵有能力擺平？
他們只要放大絕：台鐵把我們視為二等公民，台鐵有膽識忽略不理？
如果台鐵有辦法就現有列車班次做出減少停靠站的決定，
再來想直達車怎麼實現吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.23.103.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617939979.A.518.html
推文 (48)
推
jgfreedom
一小時一班自強，是要怎麼減停……
180.217.28.57 04/09 11:47
→
jgfreedom
西部對號班次太少，沒有減停的空間
180.217.28.57 04/09 11:47
→
birdy590
台鐵一直很弱的 是路線和列車的一致性
203.203.203.201 04/09 11:49
→
birdy590
難怪排點排的亂七八糟 搞這麼亂當然難排
203.203.203.201 04/09 11:51
推
otis1713
我不覺的能幹贏高鐵，台鐵路況太差，常
223.137.127.102 04/09 11:53
→
otis1713
常誤點
223.137.127.102 04/09 11:53
→
Anadyomene
如果是到台中有機會搭台鐵我會選台鐵
163.23.103.62 04/09 12:03
→
Anadyomene
出站就是市區還是有優勢
163.23.103.62 04/09 12:04
→
Jasonchen415
樓上 我不會欸 台鐵的優勢不明顯
110.26.126.181 04/09 12:04
→
birdy590
台中那麼大 哪裡是"市區"?
203.203.203.201 04/09 12:05
→
Jasonchen415
現在綠線通了 台鐵就算給你開直達
110.26.126.181 04/09 12:05
→
Jasonchen415
車好了 還是落後高鐵40分鐘 更別提
110.26.126.181 04/09 12:05
→
Jasonchen415
乘車品質了
110.26.126.181 04/09 12:05
→
Anadyomene
去除雙北，其餘地方的高鐵車站多少
163.23.103.62 04/09 12:05
→
Anadyomene
還是偏離市區
163.23.103.62 04/09 12:05
→
Jasonchen415
屯區全部都靠綠線解決了啊
110.26.126.181 04/09 12:06
→
birdy590
去除雙北，其餘地方的客人多少?
203.203.203.201 04/09 12:06
→
Jasonchen415
對啊 所以台鐵要努力的方向應該是
110.26.126.181 04/09 12:06
→
Jasonchen415
圍繞新烏日去做接駁的角色啊
110.26.126.181 04/09 12:06
→
otis1713
北北高都還行，左營有接到捷運跟台鐵，
223.137.127.102 04/09 12:23
→
otis1713
台中比7、8年前也改善很多了
223.137.127.102 04/09 12:23
→
otis1713
但我真心覺的應該考慮砸錢進高雄市就是
223.137.127.102 04/09 12:24
→
otis1713
了，雖然金額還蠻可怕的
223.137.127.102 04/09 12:24
→
otis1713
但左營本身主要服務北高雄，南高雄就真
223.137.127.102 04/09 12:26
→
otis1713
的有點遠（另外台南那個站點真的沒啥用
223.137.127.102 04/09 12:26
推
drcula
接駁都是虧錢的,賺錢高鐵賺,搞接駁虧錢要
1.172.204.119 04/09 13:59
→
drcula
台鐵虧,有這樣的道理嗎??接駁車路程短是能
1.172.204.119 04/09 13:59
→
drcula
收幾毛,高鐵一趟台中,台南,新竹,是能下多
1.172.204.119 04/09 14:00
→
drcula
少人,你一班車賺錢,台鐵要跑3~4班去接駁
1.172.204.119 04/09 14:01
→
drcula
能賺到錢才有鬼,開一班虧三班都有可能
1.172.204.119 04/09 14:01
推
short0909
台鐵不接駁還不是虧錢
163.14.32.53 04/09 14:38
推
Jasonchen415
照虧錢的想法 那應該是所有新車都
39.8.126.181 04/09 14:58
→
Jasonchen415
拿去東部開然後漲價 因為會賺
39.8.126.181 04/09 14:58
→
Jasonchen415
開北高也不會賺
39.8.126.181 04/09 14:59
→
chadhsieh
既然虧錢就不要接駁了啊 反正開了也是
114.32.123.245 04/09 15:00
→
chadhsieh
虧 不是嗎？
114.32.123.245 04/09 15:00
噓
Metro123Star
第一句就end了 閉塞調一下就能解決
45.3.86.186 04/09 21:59
→
Anadyomene
樓上有看清楚我的疑問？
106.1.120.87 04/10 01:15
→
Anadyomene
我提到的誤點問題指的是通勤車站越來
106.1.120.87 04/10 01:15
→
Anadyomene
越多，在沒有通過軌的情況下只要有車
106.1.120.87 04/10 01:16
→
Anadyomene
出狀況，後面車就會卡住
106.1.120.87 04/10 01:16
→
Anadyomene
採用閉塞區間的方式也是拉長時間
106.1.120.87 04/10 01:17
→
Anadyomene
這樣子哪來的競爭力可言？
106.1.120.87 04/10 01:18
→
jp1203
屯區哪來的靠綠線解決 屯區是環一圈大里
106.107.173.116 04/10 10:52
→
jp1203
太平又沒綠線經過還是得靠台中車站
106.107.173.116 04/10 10:52
→
jp1203
屯區不是只有南屯西屯北屯 烏日大里霧峰
106.107.173.116 04/10 10:54
→
jp1203
太平也都是屯區
106.107.173.116 04/10 10:54
噓
Metro123Star
車站多寡不影響出狀況機率
45.3.82.48 04/10 12:15