台鐵目前的大方針是鐵路捷運化
對我來說這是最大的錯誤也是最大的災難
捷運化顧名思義就是仿效城市軌道運輸系統
我就拿豐原到台中區間車做例子好了，尖峰時間只有每十五分鐘才一班，有的還間隔半小
時才有一班區間車進站
要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班，離峰4到10分鐘一班車
台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間，還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願
而且潭子就有901、58、12、55號公車，甚至是700（沿著12號路線行駛）、900號（沿著5
5號路線行駛）特快公車
既然搭公車跟搭火車的時間都差不多，而且台中市民搭公車10公里內免費，我幹嘛還要搭
火車？浪費錢？
如果廢除掉捷運化的話，一方面不用養蚊子車站增加支出，另一方面減少人力去支援那些
大站可能比較好用
台鐵確實增加不少通勤站，像太原、汐科都是正面效應。可是有些站像五權、頭家厝、精
武等站有多少人會去搭乘？
正面大於負面的居多，可是台鐵也不要矯枉過正，直接減少一些通勤站，到時候像中壢與
內壢站這樣人擠人就好玩了
不知道各位鄉民怎麼看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.5.155 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617708769.A.B91.html
問題是在台中那種公車多的地方蓋那麼多站是什麼意思？根本打不贏公車啊~因為公車跟
火車的時間是差不多的，而且台中市公車十公里內免費，就算超過只有十塊錢，而且搭火
車還要扣那麼多錢真的就像你說的台鐵可憐哪
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:43:40
沒用，人力不夠，司機員不夠怎麼開火車？三軌已經是極限
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:44:38
問題是捷運化萬一一班車誤點，後面的車肯定影響很大，而且台中高架化車站只有台中、
太原、潭子與豐原有待避區，只要有一個地方出問題，後面整個都挫賽
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:49:11
我有說要不停大橋嗎？頂多只停區間車而已，而且那裡有捷運是擔心什麼？
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:50:18
小站你要看地方，像三義銅鑼要收掉嗎？不可能啊~因為這兩個地方能對外聯絡的就只有
火車，難不成要他們吃自己？
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:53:07
問題是某些天龍國的人不這麼認為啊~反而還嘲笑我們是化外地區，憑什麼要蓋捷運...
呵呵，短程用公車，中長程用台鐵，長程用高鐵真的還好。我自己就是捷運化下的受害者
建設是要長遠的觀察，不是短期的
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:56:23
根本沒有設想周全....難怪中部永遠比北部低一等
台鐵只剩賣便當而已
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 19:58:03
我常常去潭子很清楚狀況
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 20:25:50
呃..老實講在大都會區這樣搞真的浪費太多時間，還不如搭公車。而且你說廢站如果把偏
鄉的唯一對外連接給廢除你認為這樣可以嗎？
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 20:45:59
不可能，人力少外加有快車慢車混合容易秩序大亂。還不如減少站點，讓公車與火車可以
好好發揮他們的個別效果，不是搞到像鐵支一樣，同個屬性互相排斥，對交通根本無異
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 20:50:57
后里到市政府有155次公車，雖然班次偏少但對后里人來說是足夠的，我是當地人很清楚
※ 編輯: snh48spush (36.234.5.155 臺灣), 04/06/2021 21:55:59
推文 (196)
→
chocoball
阿就遠程完敗高鐵 只能布局搶既有路線
1.200.156.234 04/06 19:35
→
chocoball
短程旅客
1.200.156.234 04/06 19:35
推
duodeviginti
日本時代就有捷運化了 現在又有臺鐵
223.136.25.212 04/06 19:36
→
duodeviginti
臺鐵本該就是慢慢軍→貨→客→短程
223.136.25.212 04/06 19:36
→
duodeviginti
客
223.136.25.212 04/06 19:36
推
kutkin
運量說明一切 沒有什麼錯誤
223.137.122.213 04/06 19:38
→
kutkin
除非像一開始的嘉北 因為區間都是嘉義高
223.137.122.213 04/06 19:39
→
kutkin
雄/屏東
223.137.122.213 04/06 19:39
→
kutkin
運量是真得可憐哪
223.137.122.213 04/06 19:40
推
lyc870506
四軌才有用
223.138.235.173 04/06 19:42
推
kutkin
那些站又不是只服務台中人...
223.137.122.213 04/06 19:44
→
kutkin
五權 頭家厝之類也會到外縣市
223.137.122.213 04/06 19:45
→
kutkin
就像大橋難道只服務台南人嗎
223.137.122.213 04/06 19:46
→
crazy203
這些叫蚊子站，那運量比他們更少的一大
122.117.165.79 04/06 19:49
→
crazy203
票小站都可以收掉了
122.117.165.79 04/06 19:49
推
kutkin
待避那是另一個課題 扯遠囉
223.137.122.213 04/06 19:49
→
kutkin
捷運化不就只有區間車
223.137.122.213 04/06 19:50
推
eee60109
蓋捷運才是對的
123.192.154.167 04/06 19:51
→
kutkin
PTT還是充斥你這樣的大台鐵主義者
223.137.122.213 04/06 19:51
→
crazy203
大橋有捷運少說也是十年後的事了...
122.117.165.79 04/06 19:51
推
agh386690
路線容量很有限，尤其中部段班次也被
223.140.115.164 04/06 19:55
→
agh386690
海線分走了
223.140.115.164 04/06 19:55
→
agh386690
然後高架段又有月台長度問題新車也開
223.140.115.164 04/06 19:55
→
agh386690
不進來
223.140.115.164 04/06 19:55
→
omkizo
跳下去和客運殺到血流成河啊
42.73.181.104 04/06 19:56
→
omkizo
不然台鐵還有靠甚麼賺錢
42.73.181.104 04/06 19:56
推
playthesong
就只做一半阿
111.250.108.25 04/06 19:58
推
crazy203
我的想法是捷運化政策方向正確，但只學
101.9.0.236 04/06 20:05
→
crazy203
到表面的增站，相關配套措施很不足，號
101.9.0.236 04/06 20:05
→
crazy203
誌沒升級、閉塞沒調整、站內股道配置很
101.9.0.236 04/06 20:05
→
crazy203
有問題(不是指只有兩軌)、列車性能差距
101.9.0.236 04/06 20:05
→
crazy203
過大，然後列車數和人力也沒跟上
101.9.0.236 04/06 20:05
推
james732
我個人覺得方向正確，但實行很糟糕
111.71.212.98 04/06 20:07
→
crazy203
這種情況給到三、四軌，效率也不會提升
101.9.0.236 04/06 20:08
→
crazy203
多少
101.9.0.236 04/06 20:08
推
mattc123456c
台中的月台長度太短，高雄呢？台南
101.9.48.148 04/06 20:10
→
mattc123456c
的林森、南台南站不知道是否充足？
101.9.48.148 04/06 20:10
推
countryair
概念沒什麼問題 但實行方式跟配套完
123.204.23.174 04/06 20:11
→
countryair
全跟不上
123.204.23.174 04/06 20:11
推
NaoSensei
只有增加車站達不到捷運化的效果
111.82.192.240 04/06 20:14
推
theNightFury
遠程沒有完敗高鐵 因為高鐵站鳥不
112.78.86.176 04/06 20:17
→
theNightFury
生蛋來回時間太久 有些區間搭台鐵
112.78.86.176 04/06 20:17
→
theNightFury
反而跟高鐵+轉乘差不多時間
112.78.86.176 04/06 20:17
推
wcc960
要正名"設站捷運化"
36.227.248.25 04/06 20:17
→
theNightFury
台中紅線廢掉蠻可惜的 台中-潭子真
112.78.86.176 04/06 20:19
→
theNightFury
的公車跟v.s.火車+等火車差不多時
112.78.86.176 04/06 20:19
→
theNightFury
間
112.78.86.176 04/06 20:19
推
focusd
https://reurl.cc/8yLdnb 方向沒問題，號
123.204.170.201 04/06 20:20
→
focusd
誌有問題
123.204.170.201 04/06 20:20
→
omkizo
除了加站 買電聯車 定型班表好像有一點點
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
之外其他甚麼鬼都沒做 統一標識沒有 廣播
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
旅客資訊的提供還是N年前的邏輯 要全台灣
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
通靈知道北湖在哪裡 站內股道沒有改 還是
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
不適合頻繁折返 只好區間車拉超長減少干擾
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
只會大灑幣搞成追線雙線化 有「多鬼」才
42.73.181.104 04/06 20:21
→
omkizo
有政績 一堆小細節沒有人care
42.73.181.104 04/06 20:21
推
dkl1027
豐原到台中還有自強阿 半小時一班太跨張
39.8.134.26 04/06 20:26
推
dkl1027
而且潭子到台中坐公車差不多？騙人沒搭過
39.8.134.26 04/06 20:28
→
dkl1027
公車喔…
39.8.134.26 04/06 20:28
推
CGtheGREAT
方向是正確的 但是運用大有問題啊 要
223.137.220.250 04/06 20:31
→
CGtheGREAT
捷運化還開一大堆基隆嘉義 新竹潮州這
223.137.220.250 04/06 20:31
→
CGtheGREAT
種超長程區間車是什麼概念
223.137.220.250 04/06 20:31
推
mamba0824
只做了半套的事情當然不會成功
61.227.121.173 04/06 20:32
→
OhmoriHarumi
超長途區間車暴露出車輛不足的問題
223.137.75.136 04/06 20:33
推
Y1309
台中這幾站最好是蚊子站，笑死
1.200.120.62 04/06 20:33
推
Y1309
去年五權74名，精武松竹80,81名，還不算今
1.200.120.62 04/06 20:36
→
Y1309
年松竹可以轉乘捷運，這樣叫蚊子台鐵應該要
1.200.120.62 04/06 20:36
→
Y1309
廢掉多少站？
1.200.120.62 04/06 20:36
推
agh386690
台中高架那幾站運量不低吧，問題是待
223.140.115.164 04/06 20:39
→
agh386690
避點太少容易快慢車互卡
223.140.115.164 04/06 20:39
推
countryair
台中新增那幾站運量都不算少
123.204.23.174 04/06 20:40
推
liweihau
捷運化大方向是對的，長程打不贏高鐵的
27.246.130.180 04/06 20:41
→
liweihau
情況下拼中短程很合理，錯的地方在於只
27.246.130.180 04/06 20:41
→
liweihau
做半套
27.246.130.180 04/06 20:41
→
countryair
超長區間車有點像在致敬以前的普通車
123.204.23.174 04/06 20:41
→
countryair
還是平快車
123.204.23.174 04/06 20:41
→
liweihau
班距太長（沒車、沒人），還常常被對號
27.246.130.180 04/06 20:42
→
liweihau
快車卡死
27.246.130.180 04/06 20:42
推
Y1309
900型大量上線之後，台鐵有餘力大量開行后
1.200.120.62 04/06 20:43
→
Y1309
里<->彰化區間車嗎？
1.200.120.62 04/06 20:43
推
LonerEver
鐵工局在規劃施工階段對外放話捷運化
27.53.161.247 04/06 20:43
→
LonerEver
完工後尖10離15，以降低行車時間延長
27.53.161.247 04/06 20:43
→
LonerEver
以及取消規劃中捷運線的民意反彈，真
27.53.161.247 04/06 20:43
→
LonerEver
的很賊
27.53.161.247 04/06 20:43
推
wadadihaga
應該要導入運行系統
1.200.0.68 04/06 20:44
→
LonerEver
原po說的尖15應該是大站，至於通勤車
27.53.161.247 04/06 20:45
→
LonerEver
站則是尖15
27.53.161.247 04/06 20:45
推
agh386690
900型以苗栗以北為主，之後全上線後700
223.140.115.164 04/06 20:45
→
agh386690
800好像都會丟到中南部
223.140.115.164 04/06 20:45
→
LonerEver
https://i.imgur.com/uTys6f7.jpg
27.53.161.247 04/06 20:45
推
Y1309
我的意思是900上線後台中能不能多分到一些5
1.200.120.62 04/06 20:47
→
Y1309
00~800來跑后里彰化，實現真●捷運化
1.200.120.62 04/06 20:47
推
crazy203
現在這種班次密度，區間對號互卡的情形
111.255.34.35 04/06 20:49
→
crazy203
沒有很嚴重吧，不過以後就不好說了
111.255.34.35 04/06 20:49
推
agh386690
車變多人力也要增加阿，車多沒人開也沒
223.140.115.164 04/06 20:49
→
agh386690
用
223.140.115.164 04/06 20:49
推
crazy203
不過我是不太期望以後會大幅增班啦，人
111.255.34.35 04/06 20:52
→
crazy203
力缺口怎麼補還是個問題，倒是車變多讓
111.255.34.35 04/06 20:52
→
crazy203
備援增加也不是壞事(倒不如說現在出車率
111.255.34.35 04/06 20:52
→
crazy203
太高反而不利維護)
111.255.34.35 04/06 20:52
推
Y1309
我只能說，不是人人的起訖站都是后里台中，
1.200.120.62 04/06 20:55
→
Y1309
多了松竹精武五權對台中的軌道運輸是有意義
1.200.120.62 04/06 20:55
→
Y1309
的，更何況松竹還肩負轉乘任務
1.200.120.62 04/06 20:55
→
Y1309
后里->精武，或是后里->市政府，你公車怎麼
1.200.120.62 04/06 20:56
→
Y1309
可能贏台鐵
1.200.120.62 04/06 20:56
→
your0207
三坑班距最可憐吧，假日還有改開東線的
223.137.179.224 04/06 20:58
→
a88152660
現時刻運轉
125.230.216.21 04/06 21:00
→
crazy203
看了看日本那一票沒複複線化的鐵路、台
101.9.0.236 04/06 21:03
→
crazy203
灣高鐵、機捷，快慢車混合真的不是問題
101.9.0.236 04/06 21:03
→
crazy203
核心，問題在哪上面很多人都有講出來了
101.9.0.236 04/06 21:03
推
rdu20159
想法正確做法有問題
1.200.251.12 04/06 21:10
推
trtc
方向沒有錯，只是現階段的措施有問題。你公
101.9.229.159 04/06 21:11
→
trtc
車也不可能無止盡一直這樣幾公里內免費下去
101.9.229.159 04/06 21:11
→
trtc
吧
101.9.229.159 04/06 21:11
推
trtc
就像台北到板橋，也是好幾種運具，好幾條公
101.9.229.159 04/06 21:13
→
trtc
車路線在跑。
101.9.229.159 04/06 21:13
噓
weivvv
蚊子車站導致台鐵虧損，政府又不給錢，要
110.30.25.229 04/06 21:16
→
weivvv
台鐵自吞，有罪都推給基層扛
110.30.25.229 04/06 21:16
→
auction88
區間車是越短越好 看到超長區間車就搖
223.140.84.223 04/06 21:22
→
auction88
頭
223.140.84.223 04/06 21:22
→
auction88
要再往南 至少也要先訂終點在新竹
223.140.84.223 04/06 21:24
推
agh386690
區間車有短途 有長途 也有區間快，對
223.140.115.164 04/06 21:24
→
agh386690
號車有西部全程 跨線的 也有短的也只
223.140.115.164 04/06 21:24
→
agh386690
到彰化，加上東部的普太有幾班跑來西
223.140.115.164 04/06 21:24
→
agh386690
部，要說捷運化不如說團子運轉吧
223.140.115.164 04/06 21:24
→
auction88
然後停了10-20分鐘後換個班次再續行
223.140.84.223 04/06 21:24
→
auction88
排點一車基隆到嘉義 無言
223.140.84.223 04/06 21:25
推
Y1309
怎能忘了后里到潮州呢XD
27.52.62.138 04/06 21:28
→
kevincgg
把廁所拆了就快捷運化了
36.230.216.40 04/06 21:38
推
bw212
后里-潮州 還有嘉義-基隆/瑞芳
125.230.48.97 04/06 21:43
→
bw212
說到這超長區間車就度濫 有一次遇到北部某
125.230.48.97 04/06 21:44
→
bw212
處人身事故 區間車直接一半班次大誤點
125.230.48.97 04/06 21:45
推
drcula
沒車沒人又想增停增班,就搞這延長行駛
1.172.198.38 04/06 21:49
→
drcula
至於車輛養護,路線養護甚麼的,隨便啦
1.172.198.38 04/06 21:49
推
kutkin
誤點至少比接不上好
223.137.122.213 04/06 21:51
推
kutkin
搭區間的人如果接不上壓力才大
223.137.122.213 04/06 21:52
推
shter
捷運化，汐止尖峰一小時八班車就很好用了
36.228.158.74 04/06 21:58
→
shter
台中不像台北塞車嚴重，汐科往南港公路夠塞
36.228.158.74 04/06 21:59
→
shter
火車速度快，公車到南港展覽館時火車已到台
36.228.158.74 04/06 21:59
→
shter
北車站，能轉的捷運路線及距離都更廣
36.228.158.74 04/06 21:59
→
shter
所以台中設這些站的關鍵應該是都會區擴張
36.228.158.74 04/06 22:00
→
shter
如果通勤距離到台北都會區這種廣度的時候
36.228.158.74 04/06 22:01
→
shter
台中這些市區站就很重要了
36.228.158.74 04/06 22:01
推
short0909
笑死台鐵做事只做半套再說別人政策有
42.76.197.75 04/06 22:01
→
short0909
問題
42.76.197.75 04/06 22:01
推
junyou0910
搭火車的時間還是比公車快很多吧...
1.200.139.171 04/06 22:40
推
hinajian
你不喜歡是你不喜歡
111.255.73.37 04/06 22:44
推
auction88
我覺得不是台中人就不要跳出來說台中
223.140.84.223 04/06 22:49
→
auction88
公路不塞車
223.140.84.223 04/06 22:49
→
auction88
台中一堆號誌是沒在連鎖的
223.140.84.223 04/06 22:50
推
bw212
其實搭火車臉夠黑的話是有機率比公車慢
125.230.48.97 04/06 22:51
→
bw212
正好被我碰到一次 好像也是外縣人身事故導
125.230.48.97 04/06 22:51
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auction88
市中心崇德到豐原大道 每個路口必停一
223.140.84.223 04/06 22:52
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bw212
致班次大亂開始運轉整理 台中到豐原被抓兩
125.230.48.97 04/06 22:52
→
auction88
次就是1-2分鐘過去了 然後明明在主線
223.140.84.223 04/06 22:52
→
auction88
直線 綠燈卻只有20秒
223.140.84.223 04/06 22:52
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bw212
次待避 其中一次還一口氣抓三班快車
125.230.48.97 04/06 22:53
→
auction88
不要出事的話台鐵一定比公車快非常多
223.140.84.223 04/06 22:53
→
bw212
車上每個人都是等到一臉屎樣
125.230.48.97 04/06 22:53
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auction88
搭公車也一樣慢 當地人才會知道規劃的
223.140.84.223 04/06 22:56
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auction88
很糟
223.140.84.223 04/06 22:56
→
Yelnats28
無法捷運化的捷運化
42.76.224.229 04/06 23:01
→
bw212
公車基本上就那副死魚樣 除非幹道塞車解決
125.230.48.97 04/06 23:01
→
bw212
不然只要尖峰時段長距離路線都會連鎖誤點
125.230.48.97 04/06 23:02
→
bw212
最後變成等快半小時不來 一來就3台
125.230.48.97 04/06 23:03
→
bw212
然後第一台塞爆後面載空氣
125.230.48.97 04/06 23:03
推
numbtch236
台鐵的號誌用捷運化根本慘
1.200.11.85 04/06 23:10
推
TsukimiyaAyu
你直接打大意不就好了
223.136.93.120 04/06 23:23
→
TsukimiyaAyu
因為捷運化拎杯常搭的路線變久了
223.136.93.120 04/06 23:23
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TsukimiyaAyu
拎杯很美送 打這一大篇幹嘛
223.136.93.120 04/06 23:24
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TsukimiyaAyu
捷運化沒有爽到你 你很不爽 end
223.136.93.120 04/06 23:24
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kutkin
TsukimiyaAyu 就是這麼簡單
1.200.1.141 04/06 23:48
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your0207
看基隆站不就知道了，1813人也沒少過
223.137.179.224 04/07 00:11
推
Y1309
某樓很壞，可是我喜歡
27.52.62.138 04/07 00:14
→
likebird
該來一次大改點了吧
1.200.126.81 04/07 00:31
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likebird
要長程區間就交給區間快就好
1.200.126.81 04/07 00:31
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likebird
一般區間都跑短程好嗎
1.200.126.81 04/07 00:31
推
crazy203
某樓中肯，感覺原PO就是沒有得到心裡想
122.117.165.79 04/07 00:46
→
crazy203
要的答案才忽略一堆推文，假問卦真抱怨
122.117.165.79 04/07 00:46
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crazy203
，這裏又又不是數字板
122.117.165.79 04/07 00:46
推
playtrunk
你沒看過豐原太原搭火車上班有多少人
49.214.181.12 04/07 01:46
→
playtrunk
吧？
49.214.181.12 04/07 01:46
噓
iele
現在是出了事連完全不相干也沒有不對的事也
101.136.207.243 04/07 06:29
→
iele
要拿來鞭屍嗎
101.136.207.243 04/07 06:29
推
cofrane
1樓是完敗高鐵還是完敗於高鐵??
203.70.217.173 04/07 08:41
→
mackywei
捷運化啊....搭配外環繞過去吧。
60.251.244.94 04/07 10:20
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mackywei
然後市中心車站的優勢就沒了？
60.251.244.94 04/07 10:20
推
senju
高鐵開到板橋就好了，隧道還給臺鐵作首都
101.9.52.25 04/07 11:38
→
senju
圈緩急分離
101.9.52.25 04/07 11:38
推
qazthlin
使用量又不差，排點與準點率問題比這大
223.137.5.105 04/07 13:07
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qazthlin
多了
223.137.5.105 04/07 13:07
推
a20731
有一個辦法就是廢掉山海線，台鐵直接中間
1.200.187.191 04/07 14:17
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a20731
拉一條直的貫穿中部，郊區高架市區地下化
1.200.187.191 04/07 14:17
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a20731
，原山海線改建成捷運，不過會動搖國本
1.200.187.191 04/07 14:17
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zzff92
所以你不搭的就是蚊子站 瞭解了
1.200.179.79 04/07 14:23
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rerun
生活習慣的改變需要時間
220.138.45.132 04/09 09:18