[ 408] 撞擊當下的影片

推 james732 這個影片真的很讓人難過 :( 111.71.212.98 04/06 17:13

→ NaoSensei 看了好難過... 111.82.192.240 04/06 17:13

推 Jasonchen415 工區限速60不知道有沒有用 39.10.62.25 04/06 17:13

推 aiyowaya 出仁和是彎道幾乎看不到有工程車擋住 112.104.235.45 04/06 17:13

→ Jasonchen415 60撞下去先不要說能不能煞停 39.10.62.25 04/06 17:14

→ NaoSensei 就說要究明工程車為什麼會砸下來 111.82.192.240 04/06 17:14

→ Jasonchen415 但不一定會出軌吧 39.10.62.25 04/06 17:14

→ aiyowaya 差不多要到那無人看管的平交道處才看到 112.104.235.45 04/06 17:14

→ aiyowaya 又減少很多秒能因應啊 112.104.235.45 04/06 17:14

→ NaoSensei 還在檢討站票什麼的一點意義都沒有 111.82.192.240 04/06 17:14

→ james732 理論上當天是停工，工區限速還是會限嗎? 111.71.212.98 04/06 17:15

→ NaoSensei 拜託貨車那個位置撞上去一定出軌好嗎 111.82.192.240 04/06 17:15

→ NiChu 令人難過的影片...408 RIP 61.219.72.66 04/06 17:15

推 aiyowaya 上有政策下有對策說停工但暗著來 112.104.235.45 04/06 17:16

→ NCC1305 像鶯歌事故小孩堆石頭又蒸機牽引列車都會 61.222.86.175 04/06 17:17

→ NCC1305 出軌了，卡車這樣擋在路中卻希望撞到不 61.222.86.175 04/06 17:18

→ NCC1305 出軌? 61.222.86.175 04/06 17:18

→ aiyowaya 出軌後真正問題前面是山洞壁，非常捥惜 112.104.235.45 04/06 17:18

推 Jasonchen415 鶯歌事故出軌是煞車力道過強吧反 39.10.62.25 04/06 17:19

→ Jasonchen415 而跟石頭沒關係 39.10.62.25 04/06 17:19

→ pchunters 如果不是隧道，可能會滑下旁邊斜坡吧 110.26.126.22 04/06 17:20

推 aiyowaya 主委不是說靜止時工程車是列車重的2% 112.104.235.45 04/06 17:22

→ aiyowaya 可能意味沒隧道口就不會有那麼大的傷亡 112.104.235.45 04/06 17:23

推 james732 沒撞隧道可能就是新馬事件ver2了？ 111.71.212.98 04/06 17:24

推 Domineering 集所有不利因素... 223.139.79.127 04/06 17:25

→ hicker 只能說一切都是死神的陰謀.... 36.224.99.138 04/06 17:25

推 Jasonchen415 完全就是一個起司乳酪概念啊 39.10.62.25 04/06 17:25

→ mp3w69 真要工區限速，那就不管停不停工都限，不 101.136.40.178 04/06 17:26

→ mp3w69 然又遇到偷做呢？ 101.136.40.178 04/06 17:26

→ hicker 在這之後東正線應該也要做明隧道了 36.224.99.138 04/06 17:26

推 eeeee118 沒有隧道口車頭不會被削掉+死傷變輕 118.232.72.73 04/06 17:27

→ mp3w69 剩下就是定義怎樣的工區類型需限速？限速 101.136.40.178 04/06 17:27

→ mp3w69 範圍又如何？ 101.136.40.178 04/06 17:27

→ hicker 所謂的限速也是後話了.... 36.224.99.138 04/06 17:28

→ wcc960 瑞士乳酪理論，只是李某台鐵等合力把乳酪 36.227.248.25 04/06 17:28

→ hicker 誰知道哪時會在哪裡類似的事件又會再發生 36.224.99.138 04/06 17:29

→ wcc960 漏洞位置擺好，或是本已擺好但也沒人要出 36.227.248.25 04/06 17:29

→ wcc960 手把他移開 36.227.248.25 04/06 17:29

→ hicker 以台灣的工安來說要從基層改善難了 36.224.99.138 04/06 17:29

推 NaoSensei 滑落1分鐘後就撞上？那真的是死神來了 111.82.192.240 04/06 17:32

→ NaoSensei 怎知道 111.82.192.240 04/06 17:32

噓 dymagic 沒有前面障礙偵測系統與物聯網的對接這 114.137.55.113 04/06 17:34

→ dymagic 簡單到不行 114.137.55.113 04/06 17:34

推 Johnnyyang RIP 111.71.115.4 04/06 17:35

推 panzerbug 全台幹線都電氣化了，配合5G網路，作 42.72.105.131 04/06 17:37

→ panzerbug 成全路網即時偵測系統 42.72.105.131 04/06 17:37

推 ifconfig5566 .....好過分 140.116.215.206 04/06 17:37

推 james732 結果整天偵測到異物結果警示系統被關掉 111.71.212.98 04/06 17:37

噓 NaoSensei 又來了，不去檢討為什麼工程車會掉下 111.82.192.240 04/06 17:37

→ NaoSensei 來到底是有什麼毛病 111.82.192.240 04/06 17:37

→ NaoSensei 簡單到不行你厲害你來 111.82.192.240 04/06 17:38

推 aiyowaya 隧道橋樑兩側施作即時監看系統勒 112.104.235.45 04/06 17:39

推 yftkk 痛。 223.139.161.191 04/06 17:39

推 NaoSensei 就算有檢測系統，如果今天砸下來剛好是 111.82.192.240 04/06 17:40

→ NaoSensei 行駛中的列車怎麼辦，全線加蓋屋頂膩？ 111.82.192.240 04/06 17:40

推 james732 全線地下化挖長隧道就可以解決了 (不對 111.71.212.98 04/06 17:41

推 vancepeng 工地不改善繼續翻啊反正兩手一攤說沒 223.136.51.20 04/06 17:41

→ vancepeng 辦法就好囉 223.136.51.20 04/06 17:41

推 panzerbug 沒辦法立體化的部分，也要作風險管理吧 42.72.105.131 04/06 17:41

推 yftkk 有撞進隧道裡。如果都沒撞進去。很難想像八 223.139.161.191 04/06 17:42

→ yftkk 列堆疊 223.139.161.191 04/06 17:42

推 botbotbot 想哭 1.200.141.151 04/06 17:42

推 toast122 工區限速也只能治標不治本，真的要讓臺 27.246.41.153 04/06 17:43

→ toast122 灣交通有先進國家的水準，要從每個人的 27.246.41.153 04/06 17:43

→ toast122 觀念上去提升 27.246.41.153 04/06 17:43

→ hicker 重點在每個人但便宜行事的誘因不小呀.... 36.224.99.138 04/06 17:44

推 franz10123 沒有隧道的話應該就像之前EMU800的那 114.136.122.78 04/06 17:45

→ franz10123 次一樣吧？ 114.136.122.78 04/06 17:45

推 james732 可以想像他們工地這樣亂開車一定很多次 111.71.212.98 04/06 17:45

→ hicker 沒有隧道的話這次應該就是整列衝進海裡 36.224.99.138 04/06 17:45

推 drcula 之前還有人問說PP會不會比較好,我說看運氣 1.172.198.38 04/06 17:47

→ drcula PP速度也不低,這撞法倒楣真的是全列車下海 1.172.198.38 04/06 17:47

→ chtm 駕駛RIP.... 49.216.92.240 04/06 17:48

→ hicker 雖然說PP的鋼盔應該問題不大但撞上工程車 36.224.99.138 04/06 17:48

→ hicker 駕駛也是九死一生.... 36.224.99.138 04/06 17:48

推 birdy590 除非是電鍋頭司機才有可能生還 203.203.203.201 04/06 17:49

→ drcula 唯一有機會全身而退的大概只有GE,R魯 1.172.198.38 04/06 17:49

→ birdy590 剛才記者會有說這卡車 7.5 噸重 203.203.203.201 04/06 17:49

→ birdy590 它計算是用整輛列車總重下去算, 但實際 203.203.203.201 04/06 17:50

推 Yijhen0525 車頭類的撞上去整個車頭一樣撞隧道出 49.216.222.225 04/06 17:50

→ Yijhen0525 軌報廢 49.216.222.225 04/06 17:50

→ angelcc 真的好難過.....無法想像當下的恐懼 42.76.3.208 04/06 17:50

→ Yijhen0525 只是車廂損傷較小 49.216.222.225 04/06 17:51

→ hicker 以後買新車還要加個測試-車頭耐撞實驗 36.224.99.138 04/06 17:51

→ birdy590 撞擊沒那麼輕鬆幾十噸撞幾噸能量很可怕 203.203.203.201 04/06 17:51

→ hicker 目標就全載重貨櫃車吧.... 36.224.99.138 04/06 17:52

推 drcula 火車的重量隨便都幾百噸,速度+車重產生的 1.172.198.38 04/06 17:52

→ birdy590 考慮引進 JR 電鍋頭? 203.203.203.201 04/06 17:52

推 lain2002 如果不是隧道、工程車只會被火車踢到旁 101.9.90.146 04/06 17:52

→ lain2002 邊去而已 101.9.90.146 04/06 17:52

→ birdy590 問題是對撞擊點來說對方就是幾噸重物 203.203.203.201 04/06 17:53

→ drcula 動能隨隨便便就很驚人了 1.172.198.38 04/06 17:53

→ hicker 這也就表示鋼製車頭是必備設計 36.224.99.138 04/06 17:53

推 marco4014 唉看了真的很難過 27.147.26.186 04/06 17:53

→ birdy590 可以輕鬆撞開小車對卡車就沒那麼輕鬆 203.203.203.201 04/06 17:54

→ NiChu GE電鍋頭還很難說...R嚕前面多一小節潰縮可 61.219.72.66 04/06 17:54

→ NiChu 能還有一點機會，最安全狀態應該試R嚕逆牽 61.219.72.66 04/06 17:55

→ birdy590 因為撞擊能量就是好幾倍撞擊點要吸收 203.203.203.201 04/06 17:55

→ hicker 在想像日本新幹線那樣誇張的長鼻車頭 36.224.99.138 04/06 17:55

→ NiChu 直接把整個引擎室當潰縮區來用 61.219.72.66 04/06 17:55

→ hicker 要是材質換成全鋼鐵也許就還好了吧 36.224.99.138 04/06 17:55

推 allyexiu 真的好難過… 49.216.74.165 04/06 17:57

→ NiChu 樓上的車頭是裝撞角吧...wwwwww 61.219.72.66 04/06 17:57

推 crazytank 還好是隧道不然搞不好整台翻下山... 42.76.159.9 04/06 17:57

→ NiChu 車頭全面裝鑽頭好了....(選我正解(X 61.219.72.66 04/06 17:58

推 birdy590 車頭改成衝車有障礙物叉起來照樣前進 203.203.203.201 04/06 17:58

推 hicker TBM前面也不是尖的呀.... 36.224.99.138 04/06 17:59

→ NiChu 鑽頭是男人的浪漫(?) 61.219.72.66 04/06 18:00

推 ytwu 這真的很...看網路上有人貼這個的工程告示牌 223.137.161.110 04/06 18:02

→ ytwu ，只能夜間施工4小時，如果乖乖照規定來即 223.137.161.110 04/06 18:02

→ ytwu 使工程車掉下去也有非常充裕的反應處理時間 223.137.161.110 04/06 18:02

→ NaoSensei 只要沒有究明工程車為什麼砸下來，再多 111.82.192.240 04/06 18:02

→ NaoSensei 天羅地網通報系統工地慢行都沒有用 111.82.192.240 04/06 18:02

→ flybow 及時性、最小應變時間、誤判性 163.29.179.208 04/06 18:03

→ flybow 這三點沒有共通方案系統大概也很難用 163.29.179.208 04/06 18:04

推 panzerbug 如果要講工程履約管理，公部門應該都一 42.72.105.131 04/06 18:04

→ panzerbug 樣爛，通通給監造了 42.72.105.131 04/06 18:04

→ flybow 其實軌道就常常被異物侵入只是這次是大車 163.29.179.208 04/06 18:06

→ temu2015 令人遺憾的影片…… 1.163.45.54 04/06 18:07

推 snownow 沒隧道口也可能衝到海裡吧，以那個偏移 114.34.222.102 04/06 18:09

→ flybow 侵入、通報、確定侵入、傳達司機、應變... 163.29.179.208 04/06 18:09

推 justdoit 沒有隧道就變成甩尾死後面的車廂 211.23.138.90 04/06 18:11

推 birdy590 傷亡應該還是會比磨隧道好一點 203.203.203.201 04/06 18:12

→ birdy590 一般出軌會變之字型消耗掉一些能量 203.203.203.201 04/06 18:12

→ birdy590 這次全沒辦法所以都由車廂間吸收 203.203.203.201 04/06 18:13

→ birdy590 所以車廂間通道第一排最後一排都很慘 203.203.203.201 04/06 18:13

推 williechen 認真想規定工地要裝圍籬遇到這次不 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 知是裝了快完工被拆掉還是根本沒裝 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 這次檢討解決工地問題下次如果是一 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 班車輛闖入呢甚至不是人闖入是巨石 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 掉落呢？有沒有可能台鐵全線除了高架 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 地下跟平交道路段外全面裝圍籬所有 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 平交道也外包請保全顧夜間無保全執 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 勤時平交道一律限速60 這要社會不知 111.82.15.108 04/06 18:14

→ williechen 道能不能對台鐵重拾信心 111.82.15.108 04/06 18:14

→ hicker 如果沒有隧道整列衝進海裡最慘會是.... 36.224.99.138 04/06 18:14

→ hicker 全車R.I.P.....無人生還 36.224.99.138 04/06 18:15

→ NiChu 沒有隧道的話，死亡率應該會接近新馬事故 61.219.72.66 04/06 18:15

→ NiChu 如果後面是鐵路橋的話，則死亡率會比這次慘 61.219.72.66 04/06 18:16

→ NiChu 1981頭前溪事故，一樣撞卡車，但後面掉橋下 61.219.72.66 04/06 18:19

→ NiChu 該次30死130傷(不過該事故的車速未知) 61.219.72.66 04/06 18:20

推 CGtheGREAT 車頭對駕駛絕對沒比較好 19900427 造 223.137.220.250 04/06 18:21

→ CGtheGREAT 橋隧道事故出軌撞山壁也是... 223.137.220.250 04/06 18:21

推 rulDD 剩2秒才看到恨啊為什麼不快通報 223.138.118.117 04/06 18:22

→ hicker 那兩次至少都還在陸地上但這次是在海邊 36.224.99.138 04/06 18:22

推 snownow 運安會預估翻落到撞擊只有一分多鐘時間 114.34.222.102 04/06 18:25

→ snownow 就算司機立刻撥通報專線也來不及轉達了吧 114.34.222.102 04/06 18:25

→ darvish072 完全不敢看，唉唉 42.75.234.233 04/06 18:25

推 Ruowind 好難過...根本來不及反應.. 223.137.71.131 04/06 18:26

推 mactaya 好難過 42.76.93.133 04/06 18:27

→ NiChu 如果說翻車當下有人拿探照燈往前一個隧道口 61.219.72.66 04/06 18:28

→ NiChu 畫圈圈燈(險阻告示)不知道來的及來不及? 61.219.72.66 04/06 18:29

推 buslover 如果真如運安會預估貨車下去一分鐘就 1.164.52.41 04/06 18:29

→ buslover 被撞上那就算馬上通報恐怕都來不及死 1.164.52.41 04/06 18:29

→ buslover 神來了誰也躲不掉怕.jpg 1.164.52.41 04/06 18:29

→ NiChu ↑這裡講的翻車是指工程車翻下鐵軌 61.219.72.66 04/06 18:29

推 book8685 應該都來不及除非電子系統 111.249.17.244 04/06 18:29

推 solay 完全來不及煞車啊... 39.9.98.255 04/06 18:30

推 yeadean 這反應時間完全沒機會 223.140.106.164 04/06 18:32

推 YellowWolf 看了很心碎 140.112.121.103 04/06 18:34

推 buslover 看運安會那段撞擊當時影片兩隻手雞皮 1.164.52.41 04/06 18:37

→ buslover 疙瘩起了一大堆很難想像兩位司機員當 1.164.52.41 04/06 18:37

→ buslover 下是什麼心情哀 1.164.52.41 04/06 18:37

→ plkoijhug 工地圍籬是完工才會拆便道圍籬問題看 220.143.40.177 04/06 18:39

→ plkoijhug 當初施工計畫要不要設誰要設 220.143.40.177 04/06 18:39

推 snownow 就算有一般圍籬，擋不擋得住10噸車子還是 114.34.222.102 04/06 18:41

→ snownow 另一個問題...圍籬要設定能承重多少 114.34.222.102 04/06 18:42

推 Audien RIP 27.52.156.4 04/06 18:43

→ snownow 記者會上感覺運安會比較偏向那個噸位的車 114.34.222.102 04/06 18:45

→ snownow 根本不該進那個便道斜坡，而不是靠圍籬擋 114.34.222.102 04/06 18:45

推 dickstar 同意樓上 1.173.26.215 04/06 18:51

推 sweet16kate 檢討火車速度太快的以後都去騎牛好了 223.137.144.235 04/06 18:57

→ ultratimes 我是很想檢討台灣公安，但是連這次的 1.174.168.36 04/06 19:04

→ ultratimes 搜救行動，影片中一堆不遵守公安的 1.174.168.36 04/06 19:04

→ ultratimes 光是"挖土機旋轉半徑內不得有人" 1.174.168.36 04/06 19:05

推 yoshihiko 這怎麼可能來得及煞車.....兩位司機員 101.10.18.219 04/06 19:05

→ yoshihiko 唉... 101.10.18.219 04/06 19:05

→ ultratimes 去看看影片，保證抓到翻掉 1.174.168.36 04/06 19:05

→ ultratimes 工安怎一直打成公安 1.174.168.36 04/06 19:05

推 ice16 令人心痛的影片....根本來不及反應 220.137.37.130 04/06 19:08

推 e8804282 剛出隧道+大彎道視線遮蔽......唉 122.121.23.229 04/06 19:16

推 zxcvbbb 台灣就是便宜行事慣了呀工安、違停總 1.200.177.76 04/06 19:17

→ zxcvbbb 有一天出大事 1.200.177.76 04/06 19:17

→ WWIII 好可怕啊啊啊啊啊啊啊死前最後一幕 111.241.179.231 04/06 19:18

→ plkoijhug 剛剛看新聞專任工程說斜坡圍籬施工圖 220.143.40.177 04/06 19:23

→ plkoijhug 上是沒有的 220.143.40.177 04/06 19:23

推 purpleboy01 同意大師印象中有個照片是爬到車頂 101.12.115.11 04/06 19:23

→ purpleboy01 上也是沒有任何安全防護 101.12.115.11 04/06 19:23

→ flybow 看台灣交通，工地，職業司機水準，就知道 111.71.55.16 04/06 19:24

→ flybow 這個國家的層次 111.71.55.16 04/06 19:24

→ plkoijhug 台灣還是有注重工安的公司年輕的也比 220.143.40.177 04/06 19:31

→ plkoijhug 老一輩的好多了 220.143.40.177 04/06 19:31

→ wolffast 以機班來說這都是命當時速度126 223.137.180.181 04/06 19:36

→ wolffast 該員有盡責機班該做的都有司 223.137.180.181 04/06 19:36

→ wolffast 機飯就是這樣以後還會有反正也不是 223.137.180.181 04/06 19:36

→ wolffast 第一次 223.137.180.181 04/06 19:36

推 FutureRoad pp頭那麼大應該很硬，頂工程車安全點? 219.85.103.176 04/06 19:44

推 FutureRoad 柴聯車感覺就跟莒光一樣堅硬，會出軌? 219.85.103.176 04/06 19:47

推 FutureRoad 當年規劃買PP的人真是有遠見，上路 219.85.103.176 04/06 19:51

→ FutureRoad 以後PP好像很少有重大傷亡的事件！ 219.85.103.176 04/06 19:52

→ FutureRoad 真是一台安全的車，新車都太軟了? 219.85.103.176 04/06 19:52

推 papapalapa 這種撞法就算是PP來也是彈起來的 … 49.216.34.50 04/06 19:57

推 purpleboy01 如果你買車總要考量會撞到東西是啦 101.12.115.11 04/06 20:05

推 nrl952006 唉... R I.P. 123.0.217.178 04/06 20:14

推 accompany987 前輩謝謝你也辛苦了... 223.139.92.253 04/06 20:18

推 freshbox7 沒隧道應該就整列下去了 1.162.222.29 04/06 20:23

→ xmaspan 剛剛看了好難過，駕駛跟乘客感覺好痛，那 111.83.152.155 04/06 20:30

→ xmaspan 個垃圾若快點下來阻擋火車，多個100公尺 111.83.152.155 04/06 20:30

→ xmaspan 煞車，也能多救幾條人命 111.83.152.155 04/06 20:30

推 tikitaka 有沒有普太的撞擊測試資料啊？ 223.137.6.135 04/06 20:32

推 kevin77605 好絕望的感覺 223.140.173.99 04/06 20:32

→ snownow 1分鐘...大概人都還來不及從邊坡往下走 114.34.222.102 04/06 20:33

→ snownow 我覺得固然他是肇事者，但以這時間責怪他 114.34.222.102 04/06 20:34

→ snownow 沒補救也沒啥意義，時間太短了根本不夠 114.34.222.102 04/06 20:34

→ snownow 就算直接打電話光接通說明也來不及了 114.34.222.102 04/06 20:34

推 kimisky 不敢看影片....QQ 220.133.79.52 04/06 20:35

推 xxxcv 噴淚，好難過 111.71.122.237 04/06 20:47

推 H2 一分多鐘實在也沒什麼反應時間，運安會有暗示 61.230.188.20 04/06 20:58

→ H2 那個斜坡不宜作為車輛出入 61.230.188.20 04/06 20:58

推 canandmap 所以說，為什麼不停斜坡下方的平地上? 118.168.92.35 04/06 21:19

推 peggy0923 看了很心碎 125.9.172.31 04/06 21:21

推 H2 不是為什麼不停，從運安會的說法像是卡車開下 61.230.188.20 04/06 21:25

→ H2 斜坡時卡在那個轉彎處 61.230.188.20 04/06 21:25

→ canandmap 那，為什麼會卡在那個轉彎呢? 118.168.92.35 04/06 21:36

→ H2 運安會的說法是那個彎狹窄有坡度彎度大地面又 61.230.188.20 04/06 21:42

→ H2 滑 61.230.188.20 04/06 21:42

→ raven7548 撞擊測試沒有在測時速130公里撞上十噸 223.137.160.54 04/06 21:51

→ raven7548 卡車跟山壁的啦車子設計就不是拿來 223.137.160.54 04/06 21:51

→ raven7548 撞牆的一直講撞擊測試幹嘛 223.137.160.54 04/06 21:51

推 sleepmilk 前方如果不是隧道，或許傷亡不會那麼 49.216.29.218 04/06 21:53

→ sleepmilk 慘烈。 49.216.29.218 04/06 21:53

推 cabom 今天如果沒有賣站票的話會死這麼多人嗎？ 218.35.229.2 04/06 21:58

推 papapalapa 火車要撞擊測試幹嘛沒有安全帶跟airb 49.216.34.50 04/06 21:59

→ papapalapa ag 就算車殼在硬撞到硬物人也是在 49.216.34.50 04/06 22:00

→ papapalapa 艙內變彈珠… 49.216.34.50 04/06 22:00

→ Stan6003 記者會有隧道內的照片, 223.139.77.226 04/06 22:00

→ Stan6003 可以看一下7,8車內的狀況, 223.139.77.226 04/06 22:00

→ Stan6003 我是覺得討論有沒有站票沒意義 223.139.77.226 04/06 22:00

→ Stan6003 像是往隧道口撞這種極端狀況 223.139.77.226 04/06 22:01

→ Stan6003 就算是美國那種被動防護點滿的車頭 223.139.77.226 04/06 22:01

→ Stan6003 大概狀況也不會差太多 223.139.77.226 04/06 22:01

→ sirloin 台鐵肥貓先整頓啦 1.163.63.105 04/06 22:02

→ purpleboy01 撞成那樣站票的只是多幾個人而已 61.231.69.83 04/06 22:08

推 ooxxman 廠商都會說照圖照合約，哪什麼圍籬圖沒有 39.10.126.201 04/06 22:08

→ ooxxman 問題在工地只能夜間施工和連假停工，結果 39.10.126.201 04/06 22:09

→ ooxxman 結果大白天有工程車在跑？管控廠商不確實 39.10.126.201 04/06 22:10

推 se2005 當年購入PP很大的原因就是多次EMU慘重事故 114.136.31.1 04/06 22:30

推 snownow 如果是比照飛安事故調查報告的話，正式的 114.37.175.145 04/06 22:33

→ snownow 運安會報告應該會涵蓋生存者位置分析，這 114.37.175.145 04/06 22:33

→ snownow 一直都有的，事故&避免傷亡的防護都是運 114.37.175.145 04/06 22:34

→ snownow 安會正式報告會有的東西吧 114.37.175.145 04/06 22:34

→ hicker 運安會及其前身飛安會報告的第一頁都會寫 36.224.99.138 04/06 22:41

→ hicker 依據中華民國運輸事故調查法,本調查報告僅 36.224.99.138 04/06 22:42

→ hicker 供改善鐵道/航空運輸安全之用 36.224.99.138 04/06 22:43

→ hicker 中華民國運輸事故調查法第5條： 36.224.99.138 04/06 22:43

→ hicker 運安會/飛安會對於重大運輸事故之調查,旨 36.224.99.138 04/06 22:44

→ hicker 在避免運輸事故之再發生,不以處分或追究責 36.224.99.138 04/06 22:45

→ hicker 任為目的 36.224.99.138 04/06 22:45

推 aiyowaya 進PP時的確有考慮 EMU撞飛時的死傷+1 112.104.235.45 04/06 23:34

→ aiyowaya 台鐵當年面對為什麼機車頭和客車廂不同 112.104.235.45 04/06 23:34

→ aiyowaya 國製一堆磨合問題時有以此來回應 112.104.235.45 04/06 23:35

→ aiyowaya 表示說利用推與拉可能可避免電聯編組時 112.104.235.45 04/06 23:35

→ aiyowaya 緊急事件出現時客車車廂間的擠壓 112.104.235.45 04/06 23:36

→ aiyowaya PP將會低於EMU造成的力量 112.104.235.45 04/06 23:37

推 busgoer 如果把電車線弄到短路不知道來不來得及 49.216.16.227 04/06 23:58

推 JoshHoward5 公布這個對家屬打擊很大... 42.77.64.221 04/07 01:14

推 Metro123Star 用PP純粹是車頭不如EMU容易損壞 45.3.82.48 04/07 04:39

推 choper 過彎後才看得見完全來不及反應 180.217.38.21 04/07 05:07

→ choper 若列車早個一分鐘通過或許不會遇到工程車 180.217.38.21 04/07 05:08

推 tientraveler 好難過 36.229.104.66 04/07 08:13

推 komachi275 PP是為了降低第一車死傷才採購的...當 110.28.164.121 04/07 09:25

→ komachi275 年省議會有質詢如何解決電聯車死傷慘 110.28.164.121 04/07 09:25

→ komachi275 重的問題 110.28.164.121 04/07 09:25

推文 (273)