近日在談台鐵民營化、公司化
正方立場：提升效率、企業經營
反方立場：偏鄉弱勢、沒啥作用
大家似乎都忘了交通部早有前例
分別是中華電信和中華郵政
這兩家經過幾年發展 績效差很大
郵政一下傳出資本適足率問題
一下獲利大幅衰退
https://i.imgur.com/Qf76UE5.jpg
一下弊案叢生
https://i.imgur.com/KDTxiCV.jpg
管理階層 塞人 去職亂搞一通
https://i.imgur.com/dmQ9Mfj.jpg
連當初公司化的本意 降低人事費
都開始在選票壓力下違背初衷
https://i.imgur.com/9VDmZQu.jpg
這樣的經營 看EPS就知道好不好
郵政從早年的2元多以上模範生
到近年居然淪落到只能希望保1
績效幾近腰斬 那公司化幹嘛
連用人費都不斷增加
https://i.imgur.com/prBwhO5.jpg
https://i.imgur.com/9Fs5uta.jpg
另外有人提到台鐵退休金負擔太重
有郵政重嗎？
郵政將近15%花在退休離職金上
台鐵按近年來看才9%而已
所以拿待遇做為反對公司化的理由
是沒道理的 因為郵政都能做到了
但做到了 不代表做好 像郵政公司化
仔細分析經營績效 明顯越來越糟糟
卻靠著本金數兆元 還能賺個百來億
假裝自己經營很好很會賺
反觀電信 自從上市公開釋股
導入外部投資人監督後
經營越來越棒 穩坐電信龍頭
連EPS都4、5元以上
這郵政與電信差異 就差在上市化
上市 政府就不能想怎樣就怎樣
上市 外部投資人可藉由股票表態
上市 公開資訊透明
上市 專業經理人更敢放手做事
上市 破除官僚邁向真正企業管理
但同時政府保有半數股權
在執行政策任務時 仍有十足影響力
因此台鐵的下一步 建議走向上市
但是台鐵本身負債驚人
如由它上市恐怕馬上變雞蛋股
這時郵局的數兆資金就派上用場
Step1 郵政吃下台鐵 當最大股東
Step2 把中華郵政上市釋股全民
Step3 透過郵政董事會股東會監督
Step4 郵政台鐵自行資產開發
Step5 成為最多精華資產上市公司
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.231.22 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617604080.A.5B3.html
正是如此，所以郵局接手大股東，偏鄉弱勢可望不受影響
這歷史共業 同為交通部一員出份力 一年盈餘上百億 揹上台鐵爺爺 起碼還能有數十億盈
餘
小看郵局了 它一年盈餘上百億哦
※ 編輯: transmit (39.10.231.22 臺灣), 04/05/2021 14:46:28
郵局儲金實力雄厚，有數兆資金，台鐵在它面前只是小老弟
郵局待遇問題，主要是出在同工不同酬，其實轉調都非主管了，憑甚麼拿職務加給？像台
鐵有非主管職務加給嗎？這點真的很不合理，行政院直接把郵局轉調的這筆砍掉，才符合
公平正義吧？
你說錯了 郵儲都賺 保險才是賠
很多人都誤解郵局
民營化阻力太大，上市化比較可行
真的，時機錯過不再！
和運輸物流受僱者薪資來比，郵局罷工可能民怨很難收拾
上市就好，民營化反倒不必
當初改制時待遇真的很難看，好險這幾年有調整，但我觀察營收一直衰退，這...可能是
未爆彈
※ 編輯: transmit (27.53.96.169 臺灣), 04/05/2021 22:40:59
推文 (107)
推
Retangle
這搞得像新加坡淡馬錫控股一樣
101.10.60.254 04/05 14:31
→
Retangle
用財政部100％掌控的公司控制民生事業
101.10.60.254 04/05 14:31
推
ededws1
那首先要把不賺錢的小站跟支線裁撤掉
110.26.190.58 04/05 14:33
推
gemboy
真要裁花蓮台東剩不到10站吧 肯定反彈
114.42.154.32 04/05 14:38
推
z520314
郵局偏鄉也沒不送信，裁撤小站是？
110.28.98.111 04/05 14:38
→
z520314
頂多班次減少而已
110.28.98.111 04/05 14:39
推
paruru92
不要拖累郵局
110.28.30.85 04/05 14:42
推
trtc
郵局如果出資，會被台鐵拖累吧
101.9.229.159 04/05 14:44
推
gemboy
裁小站花蓮台東基本上區間車就不用開了
114.42.154.32 04/05 14:45
→
gemboy
不只站體本身成本 班表跟車子也是成本
114.42.154.32 04/05 14:47
→
gemboy
想到的是這樣 應該比郵局大多了
114.42.154.32 04/05 14:47
推
QQbrownie
政府只需要專案補助偏鄉重要小站其他鰥
27.242.218.49 04/05 14:47
推
fman
公司化和裁小站沒有關係，就別混在一起談了
111.254.170.148 04/05 14:52
推
sleepcat612
郵局自己的待遇問題還沒搞定就來弄
114.136.178.146 04/05 14:54
→
sleepcat612
台鐵？你是希望兩個工會聯手罷工對吧
114.136.178.146 04/05 14:54
→
borriss
郵局支局破千 靠的是利息收入COVER吧..
123.194.169.108 04/05 14:57
推
kutkin
台鐵工會這時就沒有歧見
1.200.11.239 04/05 15:01
→
pk9993
公司化人事成本會增加，人該補的要補，待
116.89.135.199 04/05 15:02
→
pk9993
遇要比照台電中油，假如可以就痛一次把年
116.89.135.199 04/05 15:02
→
pk9993
資全買斷，全改保勞保！
116.89.135.199 04/05 15:02
噓
ssweet
想太多啦 等一百年後看有沒有機會
118.161.107.228 04/05 15:03
→
pk9993
近幾年進來台鐵的菜鳥都想去台電中油，假
116.89.135.199 04/05 15:09
→
pk9993
如公司化應該就沒有人會考走了吧！
116.89.135.199 04/05 15:09
→
sammy98
也有人考中鋼 中鋼是民營化喔 參考看看
114.47.229.184 04/05 15:13
→
Stan6003
中鋼賺錢啊
114.136.50.138 04/05 15:15
推
Askalaphos
https://youtu.be/y0FvFVnRSlg
42.76.194.194 04/05 15:19
→
sammy98
https://i.imgur.com/3wiHu5P.jpg
114.47.229.184 04/05 15:24
→
sammy98
https://i.imgur.com/y0qpo70.jpg
114.47.229.184 04/05 15:24
→
sammy98
https://i.imgur.com/ccccqVX.jpg
114.47.229.184 04/05 15:25
→
iqeqicq
古早時代有郵包車、代用行李車
42.76.125.222 04/05 15:29
→
iqeqicq
現在則是郵件改以高鐵運送
42.76.125.222 04/05 15:29
→
geesegeese
你是不是以為中華郵政只有送郵件？
39.13.197.240 04/05 15:36
推
yoml
郵局的郵務部分根本虧死，賺錢是存匯跟保險
42.74.229.227 04/05 15:37
→
yoml
，台鐵大概民營化只有學JR 搞地產場站開發才
42.74.229.227 04/05 15:37
→
yoml
有機會賺錢，但是人家JR可是還有高鐵啊
42.74.229.227 04/05 15:37
→
geesegeese
民營化便當會賺更大，運務會減少虧損
39.13.197.240 04/05 15:38
推
ooxxman
罷工也要民氣可用，現在風頭上正能公司化
42.77.16.213 04/05 16:03
→
ooxxman
這次政府還不願動，下次契機可能重蹈覆轍
42.77.16.213 04/05 16:04
推
sleepcat612
就算台鐵不罷工，郵局有盈餘卻不優先
114.136.178.146 04/05 16:04
→
sleepcat612
解決員工待遇問題，光這點郵局就能罷
114.136.178.146 04/05 16:05
→
sleepcat612
工了，別忘了郵局可是純勞工身分
114.136.178.146 04/05 16:05
推
Ron51320
好哦 上市民營化
180.217.2.83 04/05 16:19
推
jimhall
郵局能公司化，是因為現代郵局沒有不可
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
取代，有快遞跟銀行業，但是鐵路目前很
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
多還是空運客運不難取代，然後台灣很難
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
在開個10條鐵路自由競爭，所以萬一要倒
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
，政府勢必一定要救，最後一定是全民承
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
擔
1.200.82.13 04/05 16:24
→
jimhall
前面提電信的，一定知道固網業者裝死根
1.200.82.13 04/05 16:26
→
jimhall
本不建設，然後強迫中華電信釋出網路讓
1.200.82.13 04/05 16:26
→
jimhall
財團賺錢的事，這就是民營化最可能的結
1.200.82.13 04/05 16:26
→
jimhall
果
1.200.82.13 04/05 16:26
→
borriss
六兆郵政儲金民營化就能賺很多養活了嗎
123.194.169.108 04/05 16:30
→
bkebke
郵局對收貨人不太優 別家早上送 郵局78點
111.248.78.128 04/05 16:31
→
borriss
跟以前打外匯存底主義的天才差不多強?
123.194.169.108 04/05 16:31
→
bkebke
不過現在很多都郵局送 不知是便宜還週六有
111.248.78.128 04/05 16:31
→
geesegeese
說鐵路不能取代的，你是看不起其他運
39.13.197.240 04/05 16:56
→
geesegeese
輸業嗎
39.13.197.240 04/05 16:56
→
geesegeese
愛當公務員要有覺悟
39.13.197.240 04/05 16:58
推
sleepcat612
不然樓上說說看哪一種運輸工具能夠完
114.136.178.146 04/05 17:01
→
sleepcat612
全取代目前台鐵？
114.136.178.146 04/05 17:01
推
hamel
支線小站就裁撤呀，日本也是這麼做的，把人
49.216.49.10 04/05 17:05
→
hamel
口趕到都市才有效益
49.216.49.10 04/05 17:05
推
freshbox7
推你
1.162.222.29 04/05 18:07
推
wcc960
日本哪個小站是廢得沒有道理的，願聞其詳
114.25.31.88 04/05 18:13
→
wcc960
不是連當地人都幾乎不用
114.25.31.88 04/05 18:14
→
wcc960
就是幾乎也沒"當地人"存在了
114.25.31.88 04/05 18:14
→
sammy98
台汽客運民營化 偏遠地區交通部不都有補
223.138.83.72 04/05 18:25
→
sammy98
助區公所/當地客運 改成小巴或者是9人座
223.138.83.72 04/05 18:25
→
sammy98
https://youtu.be/ttMbBNR1uak
223.138.83.72 04/05 18:25
→
sammy98
一個月少於30人使用就直接廢啊
223.138.83.72 04/05 18:26
→
styyu1281
公司化又不等於要裁小站
49.216.26.204 04/05 19:17
→
styyu1281
小站可以政策性補貼啊
49.216.26.204 04/05 19:18
→
styyu1281
不然公車都是民間客運業營運，偏遠地
49.216.26.204 04/05 19:18
→
styyu1281
區也還是有路線啊
49.216.26.204 04/05 19:18
→
bkebke
偏遠公司通常都縣政府補助的 應該是賺的
111.248.78.128 04/05 19:26
→
bkebke
偏遠公車
111.248.78.128 04/05 19:26
推
MiaoXin
讓地方政府幫偏鄉買臺鐵服務，當成補助
49.216.51.149 04/05 20:33
→
MiaoXin
也好。不要都臺鐵吸收。
49.216.51.149 04/05 20:33
推
ppit12345
種花本業是炒地皮，副業是adsl，這幾年
36.227.101.169 04/05 21:16
→
ppit12345
反而被電話跟mod跟5g壓死，電話少了長
36.227.101.169 04/05 21:16
→
ppit12345
途差很多，mod就....跟xx有關，5g就是
36.227.101.169 04/05 21:16
→
ppit12345
賣面子，在技術單位就能理解，現在的種
36.227.101.169 04/05 21:16
→
ppit12345
花高層完全當線路是賠錢貨，企客才是中
36.227.101.169 04/05 21:16
→
ppit12345
心。
36.227.101.169 04/05 21:16
推
MiaoXin
我以為前一陣子MOD有靠高畫質運動轉播衝
49.216.51.149 04/05 21:43
→
MiaoXin
一波，結果後來疫情。
49.216.51.149 04/05 21:43
→
dicky0437
郵局每年繳庫上百億，待遇卻是吊車尾
1.169.88.160 04/05 22:16
→
dicky0437
，不要再拖累郵局了。郵局員工很可憐
1.169.88.160 04/05 22:16
→
qazthlin
倒果為因 還拿電信舉例 笑死
123.193.209.196 04/05 23:10
→
dicky0437
政策包袱，光國際運費就賠上百億了
1.169.88.160 04/05 23:22
推
XJY13
種花炒地皮？ 種花一堆電信用地政府是不給
118.161.183.225 04/06 00:31
→
XJY13
變更的
118.161.183.225 04/06 00:31
→
omkizo
台鐵運量大崩盤有2個時期 1.高速公路開通
42.73.181.104 04/06 06:21
→
omkizo
2. 高鐵開通
42.73.181.104 04/06 06:21
→
omkizo
講個難聽的 剩下的就是沒錢又沒車的人才搭
42.73.181.104 04/06 06:24
→
omkizo
台鐵 長途廉價的又有國道客運在搶 短途又
42.73.181.104 04/06 06:24
→
omkizo
有捷運分 說真的台鐵有甚麼不能被取代的
42.73.181.104 04/06 06:24
→
omkizo
坐火車每次看到都都是外勞 老人和年輕人居
42.73.181.104 04/06 06:25
→
omkizo
多啦 就是剛好是沒錢又沒車的那一群人
42.73.181.104 04/06 06:25
推
ayuhb
見識淺薄
42.72.87.193 04/06 08:06
推
ededws1
好喔，沒錢又沒車的人活該沒車可坐
114.35.119.200 04/06 13:07
推
cloudsub
拿電信跟郵政比我也是醉了...
220.134.248.204 04/06 23:47
推
cloudsub
別再坐井觀天了吧
220.134.248.204 04/06 23:50
推
nalthax
郵局有那麼呆
114.39.162.206 04/07 17:20
推
shun01
短途也不是每個地方都有捷運吧！
111.83.206.241 04/07 18:06
噓
onno
高鐵上市後快破產，政府再增資買回
116.241.163.211 04/09 19:31