舊聞原文吃光,但藉這個主題詢問一下.
※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之銘言：
: 鐵路意外中「安全帶」重要嗎？ 專家：會影響逃生
航空領域除了安全帶(主要防亂流)以外,在逼不得已將要迫降時還有brace position.
https://en.wikipedia.org/wiki/Brace_position
動作目的是固定身體,抵住前方客艙設施(前排椅背等),以防急減速時慣性撞擊.
這個動作如何執行平常是不教的,座位的安全卡和上機播放的影片都沒有.
是在前艙確認即將迫降受到衝擊前,才發布命令由後艙組員指揮乘客實施.
實際上執行的樣子,可以參考2016年Tom Hanks的電影Sully,描述US1549迫降的場景.
回到本次事故的情況,從路程景影片來看,看得到路障到撞擊大約有六秒的時間.
司機員看到的當下就知道沒救了,但有其他措施可以降低傷亡嗎?
除了急剎車以外,是否有可能設個按鍵,必要時即全車廣播抓好準備衝擊?
(不過六秒能用廣播發布什麼樣的指示也是個問題就是了)
撞隧道那一側應該還是GG,但骨折之類傷患應該可以少一點吧.
--
→ a60100:以跟她單獨出去三次了 #1DFjHCJn (PC_Shopping) (咦 01/25 22:02
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.235.192.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617549224.A.3F2.html
推文 (23)
→
a60100
:有些時候女生更在意機殼外觀長怎樣，這個時候你必須帶她去
01/25 22:01
→
a60100
:在逛逛有沒有喜歡的機殼型式。最後為了避嫌，在買零件的時
01/25 22:01
推
RichardHan
:後露出胸部是正常的
01/25 22:02
→
a60100
:後帶著小妹妹一起去買，讓她付錢避免有A錢嫌移。這樣你就可
01/25 22:02
推
seyasens
:在買零件的時後露出胸部是正常的 ←我笑了
01/25 22:04
→
babosa633
還以為標題的安全帶=安全地帶
106.1.118.10 04/04 23:22
→
babosa633
=安全緩衝淨空+鐵絲網
106.1.118.10 04/04 23:22
→
zxcc79
隔壁數字板鴻海郭建議要有安全帶被噓一半
223.138.166.76 04/04 23:27
→
geesegeese
那個是人禍，躲也躲不掉，唯一就是用
223.139.68.13 04/04 23:31
→
geesegeese
法律制裁
223.139.68.13 04/04 23:31
推
busgoer
乾脆韌機幾秒內作動到多少就自動播音
49.216.16.227 04/05 00:03
→
shinjikayama
之前看日本YT有急煞的廣播，但不知
114.35.182.53 04/05 00:07
→
shinjikayama
是不是跟EB聯動..理論上應該要聯動
114.35.182.53 04/05 00:07
→
Alica
有人跳軌也是得急剎 但不會造成車體損害
111.235.192.20 04/05 00:24
→
Alica
所以不確定是否要連動
111.235.192.20 04/05 00:24
推
Metro123Star
會造成站立旅客跌倒 廣播比較好
216.30.158.51 04/05 02:42
→
shinjikayama
不過火車自己的急煞雖然可能暫不穩
114.35.182.53 04/05 03:08
→
shinjikayama
這邊人飛出去的還是因為撞擊吧..
114.35.182.53 04/05 03:08
→
shinjikayama
坐在連結處的那些人，也沒地方好抓
114.35.182.53 04/05 03:09
→
shinjikayama
或者說，衝擊力太大，也沒用？
114.35.182.53 04/05 03:09
→
Metro123Star
連結處車門位置就是潰縮空間 沒用
216.30.158.51 04/05 08:23
→
Metro123Star
即使不是設計成潰縮空間也是結構上
216.30.158.51 04/05 08:23
→
Metro123Star
最脆弱最容易壓壞的地方了
216.30.158.51 04/05 08:23