昨天因為板橋電車線異常,讓北部列車大誤點,本人搭的418次到台東已經誤點100分鐘,
也停駛台東到知本區間,到台東立刻掉頭改427次,因此427次發車就慢70分,本人有疑問
就是為何台鐵不讓原439次的編組改成427次先發車,反正兩組都是七機的車,也不會造成
427次誤點那麼多?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.4.190 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617496330.A.79A.html
昨天剛過瑞穗就廣播台東到知本停駛,所以應該有時間應變本來以為就是要用439的編
組去跑,結果一進站才發現還是要等418次的編組
※ 編輯: drc0706 (27.247.250.246 臺灣), 04/04/2021 14:06:52
※ 編輯: drc0706 (27.247.250.246 臺灣), 04/04/2021 14:09:10
※ 編輯: drc0706 (27.247.250.246 臺灣), 04/04/2021 14:09:50
推文 (29)
推
lianpig5566
司機......
223.139.34.93 04/04 08:33
推
Tamama56
人員不足+調度員看的是面
223.139.186.44 04/04 09:12
推
small28
麵
223.137.244.139 04/04 10:01
推
tamama000
二樓專業..
223.136.236.89 04/04 10:53
推
Metro123Star
老實說 有車就先開 以不中斷運行為
216.30.158.51 04/04 11:14
→
Metro123Star
主要優先 有什麼車就開什麼車
216.30.158.51 04/04 11:14
→
Metro123Star
能開到哪就開到哪 等原定運用編組來
216.30.158.51 04/04 11:14
→
Metro123Star
真的太慢了 除非是完全沒有編組可用
216.30.158.51 04/04 11:15
推
Tamama56
偏偏調度員的想法非正常人
223.139.186.44 04/04 11:20
→
Tamama56
有幾次遇到3237誤點10分up
223.139.186.44 04/04 11:20
→
Tamama56
結果調度員死不抓,讓3029跟著誤點
223.139.186.44 04/04 11:21
推
souall
電腦調度員,跟隨誰都會
42.73.215.10 04/04 11:46
推
drcula
3237搞不好是回頭車不入庫的,你抓了,換
39.9.47.88 04/04 11:46
→
drcula
頭的班次始發就慢個半小時有比較好??
39.9.47.88 04/04 11:46
推
Tamama56
就像5樓說的,有車就先開
223.139.186.44 04/04 11:52
→
Tamama56
管他是否為原編組的運用
223.139.186.44 04/04 11:52
→
Tamama56
除非是真的沒編組了
223.139.186.44 04/04 11:53
→
omkizo
因為死腦袋
42.73.181.104 04/04 12:09
→
bbfan
司機車長照表操課 也來不及通知應變
223.137.125.65 04/04 12:27
推
agh386690
區間跟區間快在調度員眼裡是同等級的,
223.140.44.144 04/04 13:24
→
agh386690
如果3029是自強號就會提早抓了
223.140.44.144 04/04 13:24
推
busgoer
那天的288編組連鎖誤點才是經典
49.216.16.227 04/04 15:07
推
Metro123Star
人也是要待命啊 或者是有人就開不管
216.30.158.51 04/05 02:22
→
Metro123Star
原班表直接上 車能開出去比較重要
216.30.158.51 04/05 02:22
→
Metro123Star
在那邊空等原編組一兩小時旅客不會
216.30.158.51 04/05 02:22
→
Metro123Star
氣炸?調度這麼沒彈性的話乾脆停駛
216.30.158.51 04/05 02:23
→
Metro123Star
雖然晚總比停駛好 但宣布停駛的話
216.30.158.51 04/05 02:23
→
Metro123Star
旅客可以直接離開找別的方式
216.30.158.51 04/05 02:24
→
Metro123Star
不對 要機票候補好像也沒那麼容易..
216.30.158.51 04/05 02:24