認真問板上專業人士
如果這次事故是有機車頭牽引的列車
像是E頭或R魯牽引客車，或是PP自強號
而不是EMU 或 DMU
最後結果是不是會好很多?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.230.186 (臺灣)
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推文 (98)
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MiaoXin
單純說結果，會
49.216.51.149 04/03 08:23
→
whistlerhu
可以參考造橋事故，我覺得不一定
223.137.167.175 04/03 08:29
推
waakye
論通行效率還是EMU好 為了幾年才出一次的
36.236.191.229 04/03 08:29
推
sj4
好很多的原因是什麼？
36.227.62.147 04/03 08:29
→
waakye
意外降低每天通行效率因噎廢食
36.236.191.229 04/03 08:29
→
jht
不見得。理由：列車行經隧道前，客車可能會因
42.77.107.140 04/03 08:31
→
jht
出軌後撞擊隧道口或隧道壁。
42.77.107.140 04/03 08:31
推
chrissonic
先前的造橋(1990年的單線時期)事故，
220.142.69.215 04/03 08:41
→
chrissonic
當時造成本務機的駕駛和助理不幸罹難
220.142.69.215 04/03 08:41
→
odkmse
狀況差不多,二水事故後方2節PPD跟PPT受損
1.173.73.239 04/03 08:52
推
gigihh
像PP這種應該比太魯閣號還重吧！如果這樣
114.198.184.213 04/03 09:06
→
gigihh
撞下去出軌也是無法避免的，至於出軌之後
114.198.184.213 04/03 09:06
→
gigihh
後面車廂會怎麼樣，真的沒有人敢保證
114.198.184.213 04/03 09:07
推
mamba0824
PP和TEMU1000的煞車性能哪種車型比較好
42.77.203.148 04/03 09:22
→
mamba0824
啊？
42.77.203.148 04/03 09:22
推
WayChen185
這次根本來不及煞吧 出隧道眼睛需要
223.139.0.3 04/03 09:23
→
WayChen185
一段時間明適應 然後馬上看到工程車
223.139.0.3 04/03 09:23
→
WayChen185
侵入淨空
223.139.0.3 04/03 09:23
噓
TWICE151020
@mamba0824
223.137.51.67 04/03 09:27
推
ayuhb
wiki上PP煞車比較好
114.42.184.41 04/03 09:27
推
mamba0824
twice?
42.77.203.148 04/03 09:34
→
mamba0824
感謝ayuhb
42.77.203.148 04/03 09:35
→
xmaspan
造橋事故跟二水事故可是沒旅客死亡
111.83.75.6 04/03 09:55
→
Auslayer
應該先考慮避免侵入淨空，不是考慮車子
218.166.237.99 04/03 09:57
→
Auslayer
怎麼撞才不會有事 這是大動量列車，不
218.166.237.99 04/03 09:57
→
Auslayer
是小客車做對撞試驗
218.166.237.99 04/03 09:57
推
glenn920
可能司機會比較有機會存活
27.53.113.229 04/03 09:59
→
xmaspan
應當是要雙管其下吧，禁止侵入跟列車撞擊
111.83.75.6 04/03 10:02
→
xmaspan
安全都要考慮，以台灣人的習性，要做到完
111.83.75.6 04/03 10:02
→
xmaspan
全淨空是不可能的
111.83.75.6 04/03 10:02
→
MUMUKON
插在第一節死傷少一點 這次6 7也是很嚴
101.9.84.141 04/03 10:12
→
suitup
因為這樣捨棄運行效率高的EMU 標準因噎廢
39.10.127.11 04/03 10:42
→
suitup
食
39.10.127.11 04/03 10:42
推
cyit15
前幾篇不是就有人說 PP會更嚴重?
111.185.92.56 04/03 10:42
推
austin0353
應該差不多，不過不同事件不好類比。
101.10.13.113 04/03 11:20
→
austin0353
機車夠硬也是客車被擠壓，要是卡在隧
101.10.13.113 04/03 11:20
→
austin0353
道口更慘，但若車頭有進隧道就還好
101.10.13.113 04/03 11:21
→
xmaspan
今天經過超商，我都不忍看報紙頭版，50個
111.83.75.6 04/03 11:34
→
xmaspan
人命在那，還在扯行車效率，什因噎廢食的
111.83.75.6 04/03 11:34
推
geesegeese
說不定會翻車
101.9.113.137 04/03 11:37
→
xmaspan
不負責任推論，這次應是貨車有卡在隧道口
111.83.75.6 04/03 11:46
→
xmaspan
幾秒，像利刃切開太魯閣車體。若是PP，車
111.83.75.6 04/03 11:46
→
xmaspan
頭是機械且較重，貨車卡隧道口秒數會減少
111.83.75.6 04/03 11:46
→
xmaspan
，會被撕裂成碎片，機車損傷可能也不輕，
111.83.75.6 04/03 11:47
→
xmaspan
但客車不至於如此，且PP車頭有些排障作用
111.83.75.6 04/03 11:47
→
xmaspan
，司機員也有機會存活。不過講這都沒用了
111.83.75.6 04/03 11:47
→
xmaspan
，以後PP也會慢慢淘汰
111.83.75.6 04/03 11:47
→
xmaspan
P太魯閣沒翻車，PP動能更大，這次事件翻
111.83.75.6 04/03 11:50
→
xmaspan
車機率不大
111.83.75.6 04/03 11:50
→
suitup
就是因噎廢食 不用講這麼多
39.10.127.11 04/03 12:15
→
suitup
這麼在乎安全 你要不要開坦克上路
39.10.127.11 04/03 12:15
→
suitup
你自己是開VOLVO？ 還是也是鋁罐神A？
39.10.127.11 04/03 12:16
→
edison
有看到軌道的照片,右軌整個側翻,水泥枕木
106.104.86.49 04/03 12:22
→
edison
接近中間的部位有明顯的車輪刮痕,出軌
106.104.86.49 04/03 12:23
→
edison
又進隧道.車頭再重差距應該也不會太大
106.104.86.49 04/03 12:24
推
Alica
最主要是第一車不坐客人 那當然當機車啊
111.235.192.20 04/03 12:58
→
Alica
就算你家開神A 前面也是有引擎室的好嗎
111.235.192.20 04/03 12:59
→
Alica
EMU第一節載客就是等同廂型車體
111.235.192.20 04/03 13:00
→
Alica
同樣長寬下廂型車確實比四門轎車載更多人
111.235.192.20 04/03 13:01
推
suitup
講這麼多 就是因噎廢食。
39.10.127.11 04/03 13:01
→
Alica
但安全防護就是更差 氣囊都沒有還能要求啥
111.235.192.20 04/03 13:02
→
suitup
英國人都把HST換Azuma了 你台灣人還在機
39.10.127.11 04/03 13:02
→
suitup
車頭比較安全
39.10.127.11 04/03 13:02
→
Alica
路線保安就美國水準 只能要求車體啊
111.235.192.20 04/03 13:03
→
Alica
實體隔離又唉沒錢 話都給你說就好
111.235.192.20 04/03 13:04
→
Alica
你台鐵路線保安能做到台高北捷水準嗎?
111.235.192.20 04/03 13:06
→
Alica
做得到那用輕量EMU確實沒問題
111.235.192.20 04/03 13:06
→
Alica
做不到 那是台鐵的問題還是車的問題?
111.235.192.20 04/03 13:07
→
Alica
如果不想承認台鐵有問題 那就推給車吧
111.235.192.20 04/03 13:07
推
suitup
那就重回加減速慢吞吞的推拉式阿 連振子
39.10.127.11 04/03 13:08
→
suitup
都沒有 北花3個小時阿 看你要不要
39.10.127.11 04/03 13:08
→
Alica
先釐清是三小時還是七天回家喔 ^_^bb
111.235.192.20 04/03 13:10
→
suitup
這麼怕喔 教你啦 走路最安全
39.10.127.11 04/03 13:12
→
xmaspan
PP沒慢吞吞囉，看時刻表，北花只比普太慢
111.83.75.6 04/03 13:24
→
xmaspan
15分
111.83.75.6 04/03 13:24
→
gn00300829
PP的爛，有修過才知道
223.137.16.232 04/03 13:30
→
Alica
那是E1000爛 倒不是PP這個動力方式爛
111.235.192.20 04/03 13:35
→
Alica
看看東芝新電頭進來有沒有好些吧
111.235.192.20 04/03 13:35
→
suitup
就是輸EMU 不用想了
39.10.127.11 04/03 13:43
→
suitup
慢15分鐘叫作只喔 時間有沒有這麼不值
39.10.127.11 04/03 13:43
→
suitup
15分鐘車可以跑多遠了知道嗎
39.10.127.11 04/03 13:43
推
HMKRL
同意s大 多久才一次事故 為了這樣換回推拉
114.33.171.174 04/03 13:55
→
HMKRL
根本不實際 性能的話看看高鐵也是EMU跟KTX
114.33.171.174 04/03 13:55
→
HMKRL
比就知道差很多 捷運化區間推拉？算了吧
114.33.171.174 04/03 13:55
→
Alica
捷運化區間大多已立體化或正在立體化
111.235.192.20 04/03 14:23
→
Alica
本來就是路線保安標準較高的路段
111.235.192.20 04/03 14:23
→
Alica
用EMU本來就很合理
111.235.192.20 04/03 14:25
→
Alica
現在是荒郊野外的路線保安有無達標..
111.235.192.20 04/03 14:25
→
Alica
動不動就車入侵 牛入侵 土石入侵 有完沒完
111.235.192.20 04/03 14:27
推
cyit15
普太11 分鐘 就可以 從崇德 到花蓮了
180.217.10.186 04/03 16:37
推
trtc
如果只是論機車頭或阿魯頭去撞貨車，機車頭
101.9.229.159 04/03 20:52
→
trtc
比較硬，應該能把卡車撞開(而且速度也沒那
101.9.229.159 04/03 20:52
→
trtc
麼快，傷害也會比較小
101.9.229.159 04/03 20:53
→
linking56
機車頭硬很多 有機會好一點
114.136.9.140 04/03 21:18
推
komachi275
當然會好很多...新電頭單機4000kW加速
39.8.230.146 04/03 22:55
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komachi275
犀利早非吳下阿蒙
39.8.230.146 04/03 22:56
→
austin0353
機車撞隧道也許不會被掀開，但若卡住
101.10.13.113 04/04 14:16
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austin0353
，後面客車往前擠壓也不見得好多少
101.10.13.113 04/04 14:16