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作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題[新聞] 坐哪節車廂才安全？專家曝意外答案
時間Fri Apr 2 20:47:27 2021
原文PTT 原始連結 ↗
新聞網址：https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=919965 發表日期：2021/04/02 15:51:00 全文完整內容： 生活中心／廖俐惠報導 台鐵太魯閣號發生重大事故，傷亡不明。事件爆發後引發各界議論紛紛，就有網友好奇， 搭火車時到底該坐哪節車廂才安全？ 對此，鐵道研究者鄧志忠受訪時解答，其實不管坐哪一節車廂都是一樣的， 但火車相對於其他交通工具，還是比較安全。 有網友在PTT上詢問，火車坐第幾節最安全？ 這名網友猜想，第一節車廂首當其衝最危險，中間車廂則因為被擠壓，也極具危險性， 這樣看來是不是最後一節車廂最安全？貼文一出，引發網友熱議， 「後面被追尾也不是不可能，中間出軌會被甩出去」、 「今天1-3沒啥事，4-5節被卡隧道內擠壓」、 「沒有絕對的安全，死神想找上你就躲不掉」、 「正中間，出軌甩尾最恐怖」、 「好像都是後面一點比較安全」。 對此，《三立新聞網》訪問鐵道研究者鄧志忠，他表示「其實每一節都是一樣的， 有點像是機率問題，火車還是相對於其他交通工具安全。」 鄧志忠表示，還是要看撞擊位置、方式來判斷對各節車廂的影響，當然行進方向的 那一節通常在發生事故時都比較嚴重。至於在火車上的保命關鍵，鄧志忠表示，國外 研究指出，其實在火車上繫安全帶是會影響安全的，如果發生事故是會影響逃生的。 這起重大事故發生在今日上午9時許，這輛台鐵太魯閣408車次（樹林到台東）列車 於花蓮縣秀林鄉「清水隧道」出軌，造成車輛擦撞隧道壁。車上總共有8節車廂， 搭車乘客約490人，員工4人。 意外的主因，疑似是一輛工程車從邊坡滑落砸中列車所致，肇事李姓司機目前被帶回 崇德派出所偵訊。初步了解，李姓司機疑忘了拉手煞車，導致整輛工程車滑落直接撞 上太魯閣號列車，列車才會因此出軌，釀成如此嚴重的意外。不過詳細原因，還有待 進一步釐清。 ~~~ 不知道會不會有一陣子?大家搭高鐵、台鐵、捷運、輕軌、公車時， 都優先選後面的座位坐呢？ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.26.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1617367653.A.41F.html ※ SmileLee20:轉錄至看板 MRT 04/02 20:47

推文 (80)

推 mattc123456c 公車右側最前面是空位我就盡量劃到那邊 04/02 20:50
推 chocoball 買中間好了 04/02 20:53
推 vhygdih PP 最後一節是保証, EMU 不適合台灣平交道.... 04/02 20:54
→ hn9480412 乾脆說都不要搭最安全好了 04/02 20:55
推 OhmoriHarumi 不需要因為這種理由否定EMU。 04/02 20:57
→ Odakyu 後面被追撞不也GG 04/02 21:00
→ hn9480412 那遇上甬台溫那種追尾事故先死的不就是前面的最後一節 04/02 21:05
→ hn9480412 車廂？ 04/02 21:05
推 vhygdih 如果真的被後方列車追撞, 那就真的是命了...., 但是有前 04/02 21:07
→ vhygdih 後機車擋住基本上還是多了一層防護, 而且重點, PP 風評這 04/02 21:07
→ vhygdih 麼差的車, 每天發車量這麼大, 他還真的沒死過人 04/02 21:07
→ odkmse 大里事故還側撞,頭尾沒事,中間被削掉 04/02 21:10
→ xmaspan 沒否定EMU，只是太多台灣人死在emu的車頭 223.140.180.114 04/02 21:13
→ xmaspan 節，這次太魯閣車速更快，連第二節也不保 223.140.180.114 04/02 21:13
→ xmaspan ,台灣的環境不適合emu 223.140.180.114 04/02 21:14
→ jk189 那請問台灣適合哪種？ 1.169.228.191 04/02 21:19
推 temu2015 台灣適合用建材把軌道隔離起來，內外都 150.116.77.209 04/02 21:23
→ temu2015 要加防撞設施 150.116.77.209 04/02 21:23
→ temu2015 以上反串 150.116.77.209 04/02 21:23
推 glenn920 PP是不是殼比較硬，後面新車都輕量化 39.13.103.97 04/02 21:25
→ ckroy 超級沒意義的問題 42.76.40.134 04/02 21:27
→ ckroy 重點是從哪邊撞下去 42.76.40.134 04/02 21:27
推 geesegeese 搭火車比較安全，但是不包括搭台鐵 39.13.197.240 04/02 21:28
→ xmaspan 以台灣人不重安全的習性，PP保險多了，二 223.140.180.114 04/02 21:29
→ xmaspan 水事故還好是PP，撞到車頭都燒起來，沒旅 223.140.180.114 04/02 21:29
→ xmaspan 客死亡。今天事故若是PP，雖然也是不幸， 223.140.180.114 04/02 21:29
→ xmaspan 但不至於被開罐頭般切開。但講這沒用，新 223.140.180.114 04/02 21:29
→ xmaspan 一代城際列車也是EMU，我都勸親友，記得E 223.140.180.114 04/02 21:29
→ xmaspan MU不要坐車頭節 223.140.180.114 04/02 21:29
→ Auslayer 沒有意義的問題 220.142.42.152 04/02 21:29
→ xmaspan 你可統計台鐵近30年，那節的死亡數最多。 223.140.180.114 04/02 21:32
→ xmaspan 你就知這問題有意義了 223.140.180.114 04/02 21:32
→ canandmap 統計也沒用，因為樣本數不一定能代表 118.168.10.94 04/02 21:36
推 temu2035 假如今日408是像GE堅硬的機車拉客車， 101.9.196.215 04/02 21:36
→ canandmap 母體 118.168.10.94 04/02 21:36
→ temu2035 結局也許不一樣 101.9.196.215 04/02 21:37
推 nrl952006 ？難說吧......就跟飛機一樣啊...... 180.217.47.75 04/02 21:37
→ zxcc79 呵呵！邊撞跟追撞最近幾年有多少 尤其追 223.138.166.76 04/02 21:38
→ awer89 今天貨車晚一點滑落就變成後方遭殃了，所 118.232.72.183 04/02 21:38
→ zxcc79 尾的 223.138.166.76 04/02 21:38
→ awer89 已根本沒有答案 118.232.72.183 04/02 21:39
→ zxcc79 承認坐在_____萬一數值比較多很難嗎 223.138.166.76 04/02 21:39
→ canandmap 這種機率問題真的很難說啦... 118.168.10.94 04/02 21:40
推 james2266 當年老宋要求省鐵路局買有機車頭的自強 39.11.132.114 04/02 21:41
→ james2266 號是有道理的，如果今天是PP，狀況會好 39.11.132.114 04/02 21:41
→ james2266 很多 39.11.132.114 04/02 21:41
推 temu2035 二水事故火車司機不但沒事，還能下來跟 101.9.196.215 04/02 21:41
→ temu2035 卡車司機對幹 101.9.196.215 04/02 21:42
→ temu2035 當然遠遠就看到平交道有時間反應也是原 101.9.196.215 04/02 21:42
→ temu2035 因 101.9.196.215 04/02 21:42
→ temu2035 奇怪欸？推文怎麼切成這樣 101.9.196.215 04/02 21:43
→ NCC1305 如果像E221那樣擠在隧道口一樣慘吧 123.110.154.142 04/02 21:44
推 temu2035 印象中機車還沒進隧道就出軌就撞山了 101.9.196.215 04/02 21:48
→ ystaty17 每件事故都不一樣，台灣數量還沒辦法統` 223.137.23.113 04/02 21:49
→ ystaty17 後一節，之前差點追撞就可能會發生了，` 223.137.23.113 04/02 21:50
→ ystaty17 比較安全 223.137.23.113 04/02 21:50
→ zxcc79 二水事故真的可以大喊 高老爺又高又硬 223.138.166.76 04/02 21:50
→ zxcc79 反而12客車也是被刮出才有傷害 223.138.166.76 04/02 21:50
→ ystaty17 手機推文抱歉推壞了 223.137.23.113 04/02 21:50
→ ystaty17 追尾事件去年差點發生，沒發生不代表比` 223.137.23.113 04/02 21:51
推 jump693 生死有命,君不見第8節也是有人活下來 114.45.62.46 04/02 21:56
→ Metro123Star ystaty17請改用其他程式推文 45.3.84.134 04/02 22:10
推 pognini pp車頭硬，撞到遂道口山壁或許不會被劈 101.10.17.146 04/02 22:15
→ pognini 成兩半，但可能會彈開出軌變翻車！ 101.10.17.146 04/02 22:15
推 pognini 這次事故不幸中的大幸就是沒翻車，否則 101.10.17.146 04/02 22:17
→ pognini 軌道左邊緊鄰崖邊，不敢想像傷亡人數… 101.10.17.146 04/02 22:17
推 pognini 所以汽車車頭不是硬就好，還是要有一定的 101.10.17.146 04/02 22:20
→ pognini 潰縮區吸收衝擊力 101.10.17.146 04/02 22:20
→ lingerptt no such thing as an expert 114.34.210.140 04/02 22:22
推 luther0583 如果沒有隧道，也太魯閣號也會翻車 120.16.90.164 04/02 22:29
→ luther0583 不對，沒隧道就沒這工程，就沒這意外 120.16.90.164 04/02 22:30
→ luther0583 太魯閣號也許也會翻車* 120.16.90.164 04/02 22:31
→ xmaspan E221是很慘，但若是EMU，不會一樣的結果 223.140.180.114 04/02 22:32
→ xmaspan ，是比今天更慘的災難 223.140.180.114 04/02 22:32
→ ChungLi5566 機率就是中間車廂最安全 61.57.126.10 04/02 23:04
推 komachi275 PP就是因為第一車危險才誕生的...東芝 27.247.200.130 04/03 00:03
→ komachi275 新頭來了後也打造一些新車吧 27.247.200.130 04/03 00:03
推 eastwing 洪老師有說過,當年購買PP的原因就是因為 61.70.54.61 04/03 00:52
→ eastwing EMU頭尾死傷慘重... 61.70.54.61 04/03 00:52
推 AirLee 就運氣 101.9.21.241 04/03 07:30
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